“文科，就是服务业。”

“文科，就是服务业。” 让很多人感受到了侮辱，觉得受到了歧视。 说明很多人觉得文科比服务业高。 但这种受到了歧视的感觉，是不是又歧视了服务业呢。 在我看，这两种说法，都透露出一种同质的傲慢。前者，其实是所谓的理科生们对于人文学科的傲慢，后者是人文学科对于社会底层的一种不自觉的俯视。 这种争执，其实说到底都是一种权力的争夺，里面充斥的是一种陈腐的阶层逻辑，是一种层层垒叠的权力意识。 平等的意识从来都不曾进入人的内心里。不认为这个世界其实应该是一个网状结构，是一个合作共赢的社会结构， 在这个社会的技术精英、 商业巨子、文化巨擎的眼里，这个世 界依然是也应该是一个等级森严的能体现出自己的优越感和特权的等级世界。 【网评】平等确实从来不曾进入人的内心呀。当我们说平等的时候，我们一般都是希望向上平等。向下平等？没门儿。

华为谈汽车行业内卷：卖便宜就亏死关门了

华为谈汽车行业内卷：卖便宜就亏死关门了 中国电动车行业的内卷现象持续引发关注，刚投入电动车行业的通讯设备巨头华为常务董事余承东坦言，华为当前还不具备低成本的能力，“不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了”。 综合每日经济新闻和第一财经报道，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，星期五（6月14日）在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上说，现在中国汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元（人民币，下同，3万7000新元）以下汽车的能力。 “很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。” 他坦言，现在华为做的30万元以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点，正往29万以上走。“我们不会为了降低成本，降低产品质量。” 余承东说，华为在高端有优势，能给产品带来增值价值，但是华为目前还不具备低成本的控制能力。 另据中新经纬报道，余承东还称，在产品质量和可靠性上，“我们已经做到了‘那四个字’”。外界普遍猜测，所谓“那四个字”就是“遥遥领先”。 此前，吉利控股董事长李书福在谈到汽车行业内卷的现象时坦言，简单粗暴的价格战是车企造假售假的导火线，最终将造成不合规的无序竞争。 2024年6月15日 7:50 AM