美国空军正在将 AI 置于飞行员的位置上。在周四的更新中，美国国防高级研究计划局（DARPA）透露，去年进行的一次空中缠斗测试中

美国空军正在将 AI 置于飞行员的位置上。在周四的更新中，美国国防高级研究计划局（DARPA）透露，去年进行的一次空中缠斗测试中，一架 AI 控制的喷气式飞机成功与一名人类飞行员对峙。 作为空战进化（ACE）计划的一部分，DARPA 于 2022 年 12 月开始试验 AI 应用。它致力于开发一种能够自主驾驶战斗机的 AI 系统，同时遵守空军的安全协议。 在使用 AI 飞行员进行缠斗模拟后，DARPA 通过在其实验性 X-62A 飞机内安装人工智能系统来测试其工作。这使得它能够将 AI 控制的飞行器带到加利福尼亚州爱德华兹空军基地的空中，并表示它于 2023 年 9 月在那里进行了首次成功的与人类的空战测试。 X-62A 上的人类飞行员可以通过控制装置禁用 AI 系统，但 DARPA 表示，飞行员“在任何时候”都不需要使用安全开关。 X-62A 与仅由人类飞行员控制的 F-16 进行了对抗，两架飞机都展示了“高位面近距离交战”，并以 1,200 英里/小时的速度接近 2,000 英尺。不过，DARPA 并未透露哪架飞机赢得了这场缠斗。 标签: #AI 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

AI 自主战斗机首次在现实环境薄纱人类

AI 自主战斗机首次在现实环境薄纱人类 美国国防部高级研究计划局 (DARPA) 宣布 X-62A"VISTA" 已成为世界首架 AI 自主战斗机，成功完成与人类战斗机驾驶员的空中狗斗测试。这一历史性事件标志着深度神经网络正在改变航空和太空探索的游戏规则。 与传统航空航天中的前沿应用 基于规则的专家编码 AI 不同，X-62A 运行的机器学习 AI 基于对历史数据的分析，它们可以发现人类难以察觉的见解，在动态环境下极为强大。 在2023年9月的最新的测试中，X-62A 首次在现实世界中对抗人类驾驶的 F-16。从机动防御到进攻，再是高纵横的头对绞索交战，它还能以 1200 英里/小时的速度接近 2000 英尺。 DARPA via 匿名

乌克兰飞行员带着“测试他们驾驶战斗机的能力”的可疑目的抵达美国。但是它们只会在模拟器上“飞行”

乌克兰飞行员带着“测试他们驾驶战斗机的能力”的可疑目的抵达美国。但是它们只会在模拟器上“飞行” 两名乌克兰飞行员抵达美国，以确定美国人训练他们驾驶战斗机（包括 F-16 战斗机）可能需要多长时间。 另有 10 名飞行员计划抵达。他们将在模拟器上进行训练，但在美国期间不会驾驶任何飞机。

[视频]世界首次AI与人类飞行员之间的空中格斗

[视频]世界首次AI与人类飞行员之间的空中格斗 为了实现这一目标，DARPA 启动了 ACE 计划，该计划以 X-62A 为特色，也称为可变飞行模拟器测试飞机 (VISTA)。这是一架洛克希德-马丁公司的 F-16D Block 30"和平大理石 II"飞机，安装了 Block 40 航空电子设备，并进行了其他改装，使其能够集成人工智能。它已经展示了在无人控制的情况下记录若干飞行小时的能力，但这离美国空军的要求还很远。乍一看，DARPA 似乎正在研制一种能够进行"巅峰对决"式激烈交战的自主战斗机。然而，在 21 世纪，狗斗已经有点过时了，第五代战斗机被设计为全球传感器、武器、指挥和控制系统网络的一部分，F-35"闪电 II"和类似飞机甚至可以在地平线上看到敌人，就能发现并摧毁它们。关键在于如何让人工智能更有效。飞机中的专家和机器学习人工智能比较直到最近，生产航空航天人工智能的主要方法还是采用专家方法，即程序员依赖专家针对特定条件编写的预定义规则。模拟和飞行测试的目的是确认或修正这些规则，主要方法是基于物理定律。ACE 计划旨在使用机器学习作为替代方案。在这种情况下，人工智能能够在非线性互动系统中根据历史数据和经验调整自己的行为。这可以产生新的见解，在规则不明确、结果不可预测的动态情况下尤其有用。这是一种可行的方法，但也存在问题。在解决问题时，它需要更大的数据工作量和更高的复杂性。这给计算机带来了更大的负担。此外，在理解和验证人工智能在做什么以及为什么这样做方面也存在问题。对于与人工智能合作的飞行员来说，这就意味着一个词：信任。如果没有信任，飞行员就不会与机器学习人工智能有任何关系。USAFTPS 首席试飞员 William Gray 和其他工程师对 X-62 VISTA 进行软件更新 Giancarlo Casem/412 测试联队/美国空军这就是为什么最近在加利福尼亚州爱德华兹空军基地空军试飞员学校进行的测试中，狗斗是如此重要的原因。虽然狗斗可能与现代战斗关系不大，但却非常适合测试人工智能，因为这种战斗既复杂又难以预测。它们还要求人工智能遵循为飞行员训练制定的规则。在低至 2000 英尺（600 米）、时速 1200 英里（1900 公里）的高空进行"狗斗"演习需要严格的安全规则，因为当战斗机相互撞击或撞向桥梁或建筑物时，往往会造成昂贵的代价和令人不安的后果。测试将持续到今年，目的是对人工智能进行调整，为使用此类系统奠定道德基础，并研究如何衡量和预测人类对人工智能的信任度。虽然人工智能掌管着 X-62A 号飞机，但驾驶舱内始终有一名安全飞行员。迄今为止，该计划已在 21 次试飞中对飞行关键软件进行了超过 10 万行的修改。X-62 可变飞行模拟器试验飞机（VISTA）在爱德华兹空军基地上空飞行 技术中士凯尔-布拉西尔/412 测试联队/美国空军如果取得成功，ACE 将开发出实用的人工智能系统，将战斗机飞行员提升为任务指挥官，负责监督工作中更重要的方面，而人工智能则负责飞行和实际交战。此外，人工智能的作战能力将向超视距作战推进。这不仅需要扩大技术规模，还需要建设支持技术的基础设施。"自主空对空作战的潜力几十年来一直可想而知，但直到现在，现实仍然是一个遥不可及的梦想。2023年，X-62A打破了战斗航空领域最重要的障碍之一，"空军部长弗兰克-肯德尔说，他表示将亲自乘坐X-62A。这是一个变革性的时刻，X-62A ACE 团队取得的突破性成就使这一切成为可能。" ... PC版： 手机版：

美国空军确认首次基于AI的战斗机空中格斗成功进行

美国空军确认首次基于AI的战斗机空中格斗成功进行 作为空战进化（ACE）计划的一部分，DARPA 于 2022 年 12 月开始尝试人工智能应用。它致力于开发一种能够自主驾驶战斗机的人工智能系统，同时还要遵守空军的安全协议。在使用人工智能飞行员进行了斗犬模拟后，DARPA 将人工智能系统安装在其实验性 X-62A 飞机上，对其工作进行了测试。这使它能够在加利福尼亚州爱德华兹空军基地将人工智能控制的飞行器送上天空，并称它于 2023 年 9 月在那里首次成功进行了与人类的狗斗测试。X-62A上的人类飞行员可以控制人工智能系统，但DARPA称飞行员"在任何时候"都不需要使用安全开关。X-62A 与完全由人类飞行员控制的 F-16 进行了对抗，两架飞机都展示了"高视角机头对机头交战"，并以每小时 1200 英里的速度接近到 2000 英尺。不过，DARPA 并未透露哪架飞机赢得了战斗。空军试飞员学校首席试飞员比尔-格雷（Bill Gray）在一份声明中说："狗斗模式是我们要解决的问题，这样我们才能开始在空中测试自主人工智能系统。我们学到的每一课都适用于可以交给自主系统的每一项任务。"迄今为止，该机构共进行了 21 次试飞，并表示测试将持续到 2024 年。人工智能的快速发展引起了人们对军方如何使用这些系统的担忧。据《华尔街日报》去年报道，五角大楼正在寻求开发用于国防的人工智能系统，并加强其无人机机队。 ... PC版： 手机版：

美国空军部长测试由AI驾驶的战斗机，未来AI战机将超1,000架

美国空军部长测试由AI驾驶的战斗机，未来AI战机将超1,000架 在正午的骄阳下，一架实验性的橙白色 F-16 战斗机带着熟悉的轰鸣声升空，这是美国空中力量的标志。但接下来的空战却与其他空战不同：这架 F-16 是由人工智能而非人类飞行员控制的。坐在前座的是空军部长弗兰克·肯德尔。 人工智能标志着自 20 世纪 90 年代初引入隐形技术以来军用航空领域最大的进步之一，空军也积极投入其中。尽管该技术尚未完全开发出来，但空军正在规划一支由人工智能支持的机队超过 1,000 架无人驾驶战机，其中第一架将于 2028 年投入使用。