【韩国加密风险投资公司Hashed将业务扩展到阿布扎比】

【韩国加密风险投资公司Hashed将业务扩展到阿布扎比】 总部位于首尔的加密风险投资公司Hashed Ventures正在通过与阿布扎比的全球科技生态系统Hub71建立新的合作伙伴关系，将其业务扩展到阿布扎比。 Hashed Ventures首席执行官Simon Kim向彭博社表示，Hashed Ventures计划在阿布扎比开设当地办事处，并正在考虑在该市筹集资金的机会。该风险投资的进一步目标是促进韩国初创企业进入阿联酋市场，特别是在金融科技和区块链领域。Kim表示，Hashed已经开始与价值超过10亿美元的韩国公司合作，进入阿布扎比市场。 快讯/广告 联系 @xingkong888885

阿布扎比入股币安了阿布扎比MGX 20亿美元投资Binance，收购少数股权

阿布扎比入股币安了 阿布扎比MGX 20亿美元投资Binance，收购少数股权 3 月 12 日，加密货币交易平台 Binance 和总部位于阿布扎比的人工智能和先进技术投资者 MGX 宣布了一项 20 亿美元投资交易，这笔交易是迄今为止 Binance 的首笔机构投资。 这是对加密货币公司的最大单笔投资，也是有史以来对加密货币（稳定币）的最大投资。据悉，这项投资代表 MGX 首次进军加密货币和区块链领域，收购了 Binance 的少数股权。 PS：CZ: 不要慌，卖一点点

华为再次关于汽车业务发出决策公告

华为再次关于汽车业务发出决策公告 公告由华为创始人、CEO任正非署名发出，再次强调“华为不造车”。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。 “强调不能使用‘华为’或‘HUAWEI’出现在整车宣传和外观上。”消息人士告诉36氪，而且重点指出，“不能使用‘华为问界’，‘HUAWEI AITO’。”

【马来西亚投资公司HWGC Holdings将以1.5亿美元收购两家区块链公司】

【马来西亚投资公司HWGC Holdings将以1.5亿美元收购两家区块链公司】 4月24日消息，马来西亚投资公司HWGC Holdings宣布收购两家区块链公司，即HWGG Capital和Fintech Scion，进一步改进其在金融科技行业基于区块链的创新。该交易的总价值估计约为1.5亿美元。

雷军宣布将更多精力放在汽车业务上

雷军宣布将更多精力放在汽车业务上 中国智能手机制造商小米创始人雷军宣布，他将把更多精力放在汽车业务上，由小米集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理。 雷军星期六（2月3日）在个人微博发文称，小米电动车SU7 正在全国范围展开全面路测，公司目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。 他写道：“为了让我能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra。” 雷军补充道，手机业务始终是小米的核心业务，他会持续保持足够的精力投入。 公开资料显示，卢伟冰于2019年加入小米集团，一开始负责Redmi品牌，后来担任小米集团副总裁、国际部总裁、中国区总裁职务，兼任Redmi品牌总经理。2022年，卢伟冰出任小米集团总裁。卢伟冰也在小米汽车核心团队名单之中。 卢伟冰担任小米品牌总经理后，Redmi品牌总经理将由王腾接任。公开资料显示，王腾此前曾担任Redmi产品总监、Redmi品牌发言人、Redmi市场部总经理等，也曾轮岗负责过河南的市场销售。 据《中国证券报》，小米汽车在进行技术发布后，正在准备正式上市。北京、上海、郑州、武汉、长春等地，都有网民发帖称见到小米SU7测试车辆。 2024年2月4日 4:45 PM

福特CEO称其电动汽车业务几年后才可能盈利

福特CEO称其电动汽车业务几年后才可能盈利 今年第一季度，福特的电动汽车业务亏损了13亿美元。法利表示，这些亏损将在“几年内”转为盈利，届时福特将推出第二代电动汽车。在“第一代，我们有很多机会来改善我们的损失，”法利说，“但直到我们在未来几年开始推出的第二代产品，情况才会好转。”福特一位发言人说，该公司尚未公布预计其电动汽车业务何时实现盈利的具体时间。他补充说，新的电动汽车只会在这种情况下发布。该发言人说：“我们还解释说，我们将推出下一代电动汽车它们正在开发中，全新的，当我们有信心它们将在第一年内盈利时。”消费者对全电动汽车的需求已经大幅放缓。福特选择生产更多的混合动力汽车，而不是全电动汽车，并推迟了最新系列电动汽车的交付。福特目前是美国销量第二高的电动汽车制造商，第一季度销量约为2万辆。福特及其同行面临的剩下的障碍是找到降低其车型成本的方法，这些车型的价格往往高于标准的内燃机汽车。电动汽车的成本可能需要数年时间才能达到燃油汽车的水平。法利上个月表示，在2030年之前，电动汽车的制造成本不太可能像内燃机汽车那样低。法利说：“真正的问题是电池，以及建造电池厂、制造设施和设计这些非常不同类型的汽车的一次性投资。汽车的实际工程设计，以及制造电动汽车所需的部件，与内燃机汽车完全不同。”法利在谈到电动汽车关税时表示，福特不应该过于依赖关税。他说：“最终，福特必须在成本和质量上与我们的对手完全竞争，包括比亚迪或（其他）中国企业。” ... PC版： 手机版：