当地时间9月7日，福特汽车宣布，已聘请曾在特斯拉和苹果担任高管的道格·菲尔德（Doug Field）领导其新兴技术开发。离职前，

当地时间9月7日，福特汽车宣布，已聘请曾在特斯拉和苹果担任高管的道格·菲尔德（Doug Field）领导其新兴技术开发。离职前，菲尔德担任苹果汽车项目负责人，他的离开意味着苹果汽车业务今年已损失4位高管。 #抽屉IT

6 阿布扎比政府投资机构收购迈凯伦汽车业务

6 阿布扎比政府投资机构收购迈凯伦汽车业务 总部位于阿布扎比的政府投资公司 CYVN Holdings LLC 与巴林王国主权财富基金Mumtalakat 签署协议，将收购迈凯伦的汽车业务以及迈凯伦赛车业务的非控股股权。

福特CEO称其电动汽车业务几年后才可能盈利

福特CEO称其电动汽车业务几年后才可能盈利 今年第一季度，福特的电动汽车业务亏损了13亿美元。法利表示，这些亏损将在“几年内”转为盈利，届时福特将推出第二代电动汽车。在“第一代，我们有很多机会来改善我们的损失，”法利说，“但直到我们在未来几年开始推出的第二代产品，情况才会好转。”福特一位发言人说，该公司尚未公布预计其电动汽车业务何时实现盈利的具体时间。他补充说，新的电动汽车只会在这种情况下发布。该发言人说：“我们还解释说，我们将推出下一代电动汽车它们正在开发中，全新的，当我们有信心它们将在第一年内盈利时。”消费者对全电动汽车的需求已经大幅放缓。福特选择生产更多的混合动力汽车，而不是全电动汽车，并推迟了最新系列电动汽车的交付。福特目前是美国销量第二高的电动汽车制造商，第一季度销量约为2万辆。福特及其同行面临的剩下的障碍是找到降低其车型成本的方法，这些车型的价格往往高于标准的内燃机汽车。电动汽车的成本可能需要数年时间才能达到燃油汽车的水平。法利上个月表示，在2030年之前，电动汽车的制造成本不太可能像内燃机汽车那样低。法利说：“真正的问题是电池，以及建造电池厂、制造设施和设计这些非常不同类型的汽车的一次性投资。汽车的实际工程设计，以及制造电动汽车所需的部件，与内燃机汽车完全不同。”法利在谈到电动汽车关税时表示，福特不应该过于依赖关税。他说：“最终，福特必须在成本和质量上与我们的对手完全竞争，包括比亚迪或（其他）中国企业。” ... PC版： 手机版：

雷军暂别小米手机聚焦汽车业务：卢伟冰主讲小米14 Ultra

雷军暂别小米手机聚焦汽车业务：卢伟冰主讲小米14 Ultra “为了让我能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra。”雷军说道。雷军也重申，请大家放心，手机业务始终是小米的核心业务，我会持续保持足够的精力投入，感谢大家支持！按照之前的说法，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。报道中提到，3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。有从业人士表示，小米汽车这个量产进度属于正常水准，有把握、不激进，许多老牌车企的成熟产线，也是这个水准。 ... PC版： 手机版：

苹果取消电动汽车项目并解雇部分员工

苹果取消电动汽车项目并解雇部分员工 知情人士透露，苹果公司将取消已长达十年的电动汽车项目。知情人士称，苹果公司周二在内部披露了这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外，首席运营官 Jeff Williams 和负责这项工作的副总裁 Kevin Lynch 共同做出了这一决定。两位高管告诉员工，该项目将开始逐步结束，负责汽车的团队中的许多员工将被转移到执行官 John Giannandrea 领导的人工智能部门，这些员工将专注于生成式人工智能项目，这是公司越来越关键的优先事项。苹果汽车团队还拥有数百名硬件工程师和汽车设计师，其中部分员工将有90天的时间重新申请到公司内部的其他职位，否则将被解雇。

现代汽车聘前保时捷和苹果高管弗雷德·哈勒为执行副总裁

现代汽车聘前保时捷和苹果高管弗雷德·哈勒为执行副总裁 该集团在一份声明中表示，已任命曼弗雷德·哈勒（Manfred Harrer）为执行副总裁兼新成立的捷恩斯与性能开发技术部门负责人。该部门隶属于现代汽车集团的核心子公司现代汽车和起亚汽车的研究开发（R&D）部门。哈勒的上级是现代起亚汽车研发部总经理Yang hei -won。现年51岁的哈勒在过去25年里曾在奥迪、宝马和保时捷等主要汽车制造商从事过各种项目，包括底盘开发、电子系统和软件开发。他之前还曾在苹果公司担任产品设计工程高级总监。 ... PC版： 手机版：