为应对中国竞争对手 欧洲航空公司加大力度向政府施压

为应对中国竞争对手 欧洲航空公司加大力度向政府施压 欧洲航空公司正加大力度向政府施压，希望政府限制中国的航空公司的欧洲航班数量，解决他们所谓中国同行享有的不公平优势。 他们指出，中国航空公司可直接飞越俄罗斯前往欧洲，为消费者提供更短的旅行时间和更低的机票价格。许多欧洲航空公司在乌克兰战争爆发后不能飞越俄罗斯领空，绕过俄领空造成的额外成本使欧洲航空公司更难与中国航空公司竞争。 彭博社引述知情人士说，法航荷航集团（Air-France KLM）在游说法国政府对中国航空公司飞往欧洲的航班数量设置上限，以保护欧洲航空公司免陷不公平竞争。要求匿名的人士说，该航空集团的要求可能包括冻结中法之间的空中交通运输权。 另一知情人士说，德国汉莎航空正在敦促德国政府在扭曲竞争问题上带头挑战北京。 汉莎航空已然宣布，它将削减飞往中国的航班，计划本月底取消法兰克福与北京之间的每日直航航班，因为在飞机短缺的情况下，公司不得不在这条航线上使用耗油的老飞机，导致该航线无利可图。汉莎航空要求所有飞往欧洲的航班都避开俄罗斯领空， 这些谋划凸显出，面对中国航空公司从中国起飞、走俄罗斯领空这条“捷径”的航班数量不断增加，欧洲航空公司在限制它们的良策上存在分歧。知情人士说，关于是找各国政府还是只将此事上报给布鲁塞尔（事实上的欧洲联盟首府），存在一些争论。 #航空公司 #欧洲 #中国-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

#两岸国际【Now新闻台】美国运输部宣布，同意中国的航空公司由下月底开始，增加飞往美国航班数量。

#两岸国际 【Now新闻台】美国运输部宣布，同意中国的航空公司由下月底开始，增加飞往美国航班数量。 美国运输部周一表示，已同意容许中国的航空公司在3月31日起，将飞往美国的航班由目前的每周35班 增至50班。 运输部公告中表示，有关决定是在今年夏季运输旺季到来前，令中美市场正常化的重要一步。 直至去年8月，中美之间每周只有12班来往两国的航班，其后逐步增至现时的35班。

东航将开通上海往返阿布扎比直达航班，中国内地13个城市往返阿联酋的每周航班达200班次

东航将开通上海往返阿布扎比直达航班，中国内地13个城市往返阿联酋的每周航班达200班次 为进一步便利中阿往来，中国东方航空日前宣布，4月28日起，东航将开通“上海浦东阿联酋阿布扎比”直达往返航班，并与当地的主基地航司阿提哈德航空实现联营，东航也成为首家开航这一航线的中国航空公司。 据介绍，截至3月3日，中国内地(不含港澳台)同阿联酋之间共有国航、南航、东航、川航、海航和阿联酋航空、阿提哈德航空七家航空公司，每周运营200个往返班次。中国内地开通到阿联酋直航的城市有北京、上海、广州、成都、银川、重庆、杭州、深圳、武汉、昆明、青岛、西安、海口等13个城市。

#迪拜新闻阿联酋航空飞往中国的航班数量将增加40%

#迪拜新闻 阿联酋航空飞往中国的航班数量将增加40% 阿联酋航空公司的一位高管表示，由于需求“健康”，阿联酋航空计划将飞往中国的航班数量增加40%。 首席商务官阿德南·卡齐姆（ Adnan Kazim）指出，阿联酋航空还计划在中国航线上重新启用空客A380客机。 卡齐姆说：“我们正与中国有关部门密切合作，进一步增加新航点的航班数量，或增加现有航点的运力。” 卡齐姆强调，阿联酋航空和阿提哈德航空近期根据中阿之间的双边航班进行重新谈判，获得了更多中国航班时刻。 根据新协议，迪拜和阿布扎比每周各增加14趟航班，阿联酋航空飞往中国的航班数量将从现在的35趟增至49趟。中国航空公司也将获得相同数量（28趟）的航班运营权。 卡齐姆说：“我们对未来的前景非常乐观，因为中国业务正在逐渐恢复，人们已经开始旅行。” 目前，阿联酋航空每天有两趟航班飞往上海和北京，每天有一趟航班飞往广州。

欧洲航空公司据报加大力度对抗中国竞争

欧洲航空公司据报加大力度对抗中国竞争 欧洲航空公司据报加大力度对抗中国竞争，包括法荷航集团（Air France-KLM）和德国汉莎航空公司。 彭博社星期三（10月16日）报道引述知情人士指出，法荷航集团（Air France-KLM）正在游说法国政府，要求限制中国航空公司飞往欧洲的航班数量，及要求暂停法国与中国之间的航空交通权，此举旨在保护欧洲航空公司免受不公平竞争的影响。 另一位知情人士透露，德国汉莎航空公司则在推动德国政府挑战中国，称中国竞争导致市场失衡。 汉莎航空已表示将削减其飞往中国的航班，计划在本月底取消法兰克福至北京的每日直飞航线，因为在飞机短缺的情况下，该航线不得不使用耗油量大的老旧飞机，导致该航线无法盈利。 法荷航集团和汉莎航空均未回应置评请求。 彭博社指出，自2022年2月底莫斯科入侵乌克兰以来，欧洲航空公司一直没有飞越俄罗斯领空。与此同时，乌克兰的领空也已关闭。这使得中国航空公司在成本和飞行时间上具有明显优势。 中国航空公司通过俄罗斯领空飞行，这使得长途飞行时间大大缩短，票价也因此便宜得多。各方仍在讨论是由各国政府出面，还是将此问题直接上升到欧盟层面解决。 第一财经报道，北欧航空10月9日通布，将在11月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线，这是近期宣布停飞中国航线的第四家欧洲航司。 此前，英国维珍航空宣布停运伦敦上海航线，之后汉莎航空也宣布暂时中止北京至法兰克福的直飞航线。 疫情后，国际航空市场的竞争格局大变，尤其是在中欧和中美航线，外航对恢复中国航线的积极性远不如中国国内航司。 #航空公司-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

美国政府将连续4周限制部分中国航空公司班机的载客率不高于40%，主要因中国政府先对美国联合航空公司4个班机施加类似限制。对此，中

美国政府将连续4周限制部分中国航空公司班机的载客率不高于40%，主要因中国政府先对美国联合航空公司4个班机施加类似限制。对此，中国外交部发言人华春莹19日表示，7月22日入境的美国联合航空UA857航班，确诊新型肺炎旅客达到5例。中国民航局按照国际定期客运航班相关熔断措施的规定，并且根据航空公司的选择，自8月9日起执行限制UA857航班以不高于40%的客座率运行4周的限制。 华春莹称，熔断熔控措施该措施对于中外航空公司一视同仁的，在中美航线上，国内的国航和东航等航空公司也都曾熔断过。美方没有理由限制中国赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然将继续执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度防止疫情传播。 （央视新闻）