欧洲航空公司据报加大力度对抗中国竞争

欧洲航空公司据报加大力度对抗中国竞争 欧洲航空公司据报加大力度对抗中国竞争，包括法荷航集团（Air France-KLM）和德国汉莎航空公司。 彭博社星期三（10月16日）报道引述知情人士指出，法荷航集团（Air France-KLM）正在游说法国政府，要求限制中国航空公司飞往欧洲的航班数量，及要求暂停法国与中国之间的航空交通权，此举旨在保护欧洲航空公司免受不公平竞争的影响。 另一位知情人士透露，德国汉莎航空公司则在推动德国政府挑战中国，称中国竞争导致市场失衡。 汉莎航空已表示将削减其飞往中国的航班，计划在本月底取消法兰克福至北京的每日直飞航线，因为在飞机短缺的情况下，该航线不得不使用耗油量大的老旧飞机，导致该航线无法盈利。 法荷航集团和汉莎航空均未回应置评请求。 彭博社指出，自2022年2月底莫斯科入侵乌克兰以来，欧洲航空公司一直没有飞越俄罗斯领空。与此同时，乌克兰的领空也已关闭。这使得中国航空公司在成本和飞行时间上具有明显优势。 中国航空公司通过俄罗斯领空飞行，这使得长途飞行时间大大缩短，票价也因此便宜得多。各方仍在讨论是由各国政府出面，还是将此问题直接上升到欧盟层面解决。 第一财经报道，北欧航空10月9日通布，将在11月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线，这是近期宣布停飞中国航线的第四家欧洲航司。 此前，英国维珍航空宣布停运伦敦上海航线，之后汉莎航空也宣布暂时中止北京至法兰克福的直飞航线。 疫情后，国际航空市场的竞争格局大变，尤其是在中欧和中美航线，外航对恢复中国航线的积极性远不如中国国内航司。 #航空公司-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

中国航空公司增加飞往越南的班次

中国航空公司增加飞往越南的班次 越南航空公司表示，在两国航班班次逐渐“升温”之际。许多中国航空公司希望尽快在 年 月增加飞往越南的班次。 作为国际航班领域的大型企业，西贡地面服务公司(SGN)表示，航空市场正在进行惊人的复苏，中国航空公司正在迅速返回越南。其中，新山一、岘港、金兰、内排等顶级机场被国际航空公司选中，希望增加班次。 确定越南市场为往返中国旅客目的地，四川航空与越南地面服务供应商进行谈判，准备在月份重新开放航班。 川航计划从月日起开通越南市场，航班频率从班/周增加到班/周，表达了对越南市场的兴趣。这是最初的航班频率，川航表示，如果有更多的时刻准备，每周可以飞个航班。 不仅是川航，还有厦航等中国航空公司；海南航空；深圳航空...预定飞往新山一的航班。在岘港和金兰机场，瑞丽航空等航空公司；天津航空计划每周飞行 - 个航班。 反之，中国疫情放开后，航空公司不断增加飞往这个拥有数十亿人口的国家的国际航班，以满足日益增长的旅游需求。越南航空公司宣布从今年月至月恢复越南与中国之间的条航线。 具体而言，从月起，越航将恢复河内-北京航线，每周班。同时，该航空公司增加了连接河内、胡志明市与广州和上海的航班频率每条航线将由越南航空公司运营，每周班。

以巴冲突升级 各大航空公司取消往返特拉维夫航班

以巴冲突升级 各大航空公司取消往返特拉维夫航班 以巴冲突星期六（10月7日）发生近几十年来最血腥升级，双方交战。各大航空公司本周末取消了飞往以色列特拉维夫的数十架航班。 法新社报道，在特拉维夫本古里安机场的到达航班信息牌上，美国航空公司、法国航空公司、德国汉莎航空公司、阿联酋航空公司、瑞安航空公司和爱琴海航空公司等都取消了航班。 不过，飞往埃拉特（Eilat）的商业航班并未停止。埃拉特是以色列的第二个国际机场，也是红海上的旅游胜地。 汉莎航空发言人说，鉴于特拉维夫当前的安全局势，该航司将取消所有往返特拉维夫的航班直至星期一（9日），公司也正在密切关注以色列的安全形势。汉莎旗下的布鲁塞尔航空公司也取消了往返特拉维夫的航班。 法国航空说，航班取消的政策何时解除，将“另行通知”。航司发言人称，商业措施已经到位，旅客可以免费延期或取消行程。 法航-荷航集团旗下的廉价航空公司Transavia，也宣布取消从巴黎和里昂飞往特拉维夫的所有航班直至星期一。 此外，西班牙伊比利亚航空公司旗下廉航伊比利亚快线也取消了往返特拉维夫的航班；意大利的标志性航空公司ITA航空取消了最早于星期天（8日）上午起飞的航班；波兰航空公司则取消了星期六从华沙起飞的航班。 另据路透社报道，美国联邦航空管理局（FAA）也在当地时间星期六晚些时候敦促美国各航司和飞行员，在以色列领空范围内谨慎飞行。

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国主要航空公司及工会促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国主要航空公司和航空工会要求总统拜登政府，暂停批准增加中美航班，理由是中国政府持续实施反竞争政策。路透社报道，美国航空协会和一些航空工会去信美国政府，指中方航空公司透过继续进入俄罗斯领空而获得优势，而美方航空公司就停止飞越俄罗斯领空。信中呼吁暂停美中两国之间的额外客运航班，直到美国工人和企业获保证，可平等进入市场，以及不受中国政府现有的有害反竞争政策影响。民主、共和两党众议员亦去信拜登政府，指中方航空公司以反竞争的商业优势营运航线，如果双方营运的航班数量并非对等，就不得允许增加额外航班数量。中国驻美大使馆发言人刘鹏宇，去年回应有关中美之间航班的查询时，未有正面回应，但强调直航对增加中美两国人民的相互往来，至关重要。 2024-04-12 02:51:39 (1)

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班

美国航空业界敦促拜登政府暂停批准增加中美航班 美国最大的几家航空公司要求拜登政府暂停批准美中之间的新航班。 据彭博社报道，航空公司星期四（4月11日）致美国国务卿安东尼·布林肯和交通部长皮特·布蒂吉格的信中写道：“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制，并且不考虑市场准入的平等性，航班将继续被让给中国的航空公司，美国工人和企业将为此付出代价。” 美国航空协会和代表几个工人团体的工会签署了这份请求书。 请求书写道，中国的航空公司继续使用俄罗斯领空飞行，而自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来，美国的航空公司一直被禁止使用俄罗斯领空。不能飞越俄罗斯增加了美国航班的成本和时间。 美国众议院中国问题特别委员会的领导人还在另一封信中敦促官员们谨慎批准两国间的新航班。信中称，任何增加都必须确保禁止中国的航空公司使用俄罗斯领空。 美国和中国一直在缓慢恢复两国间的航班数量，但仍远低于疫情前每周340班的平均水平。美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班，此前中国民航局承诺将推进中美直航航班大幅增加。 2024年4月12日 7:48 AM

北欧航空将停飞哥本哈根到上海航线

北欧航空将停飞哥本哈根到上海航线 北欧航空（SAS）称，由于俄乌冲突导致的成本上升，以及来自中国航空公司的竞争，该航司将停飞哥本哈根到上海航线。 北欧航空全球销售副总裁爱德华（Edward Fotheringham）星期三（10月9日）致信全球代理人称，冠病疫情暴发后，北欧航空一直努力维持空中交通运营，确保旅行安全可靠。 信中称，然而，持续的俄乌冲突和随后的俄罗斯领空关闭，迫使公司改变航线，导致旅行时间更长、成本更高。此外，公司还面临着来自中国国内航空公司的激烈竞争。 爱德华称，航司决定停止哥本哈根和上海之间的航班运营。这不是一个容易的决定，但它反映了公司目前面临的挑战。今年11月7日运营的航班，将是这条航线上最后一个航班。 由于需求下降以及绕开俄罗斯领空导致飞行时间延长，多家航空公司已经减少了飞往中国的航班。 综合路透社和彭博社报道，英国航空8月8日宣布，将从今年10月26日起暂停飞往北京的航线，直至2025年11月，届时公司将重新考虑是否恢复该航线。 维珍航空也宣布，从10月起暂停飞往上海的航线。澳洲航空则以需求疲软为由，削减了悉尼至上海的航线。 报道称，防疫限制解除后，中国至欧洲航线的客运量恢复缓慢，目前该航段基本由中国航空公司主导。-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews