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#网友投稿 #爆料 我要爆料，爆料福利来虚假发布广告。引流骗人还不承认，给不起活动费。引流骗人。不要被这垃圾公司骗了。给他们证据了，说我无聊。有图有真相 宣称资产百亿。12号的活动一直挂着到14号，没钱做活动，送活动送钱的套路，拉人进群。我找他们以后才换下来的。没实力的公司。跟客服和仲裁人员的对话。辱骂客户，态度不好。有合作的公司请放大你的眼睛。。有图有真相，谁乱说出门撞死。 福利来挂活动出不起钱8人民币还在玩套路，找仲裁态度恶劣，骂客户。有图有真相，骗子死全家。乱说一句的全家死，14号的广告说12号结束，没钱公司用8人民币引流骗人进群。

#吃瓜 #反差 我感觉我现在真是越来越变态了 我原本在学校图书馆上自习然后我旁边突然来坐了一个女生 开始我没注意女生长什么样子（

#吃瓜 #反差 我感觉我现在真是越来越变态了 我原本在学校图书馆上自习然后我旁边突然来坐了一个女生 开始我没注意女生长什么样子（当时在专注学习）后来我稍微走了下神 往旁边看了一眼 看到那个女生的手指非常纤细 又很白 做了一个红色的美甲 完全就是我梦中情手 那是我见过几乎最好看的手 然后我就开始yy 幻想那个女生把手伸进我的裤子里 然后帮我撸 我就想像那样好看的手握住我的下面会是什么感觉 然后我站起来假装去取书 实际上看了一眼那个女生的脸 也非常好看 是那种非常冷清的美女 然后我就开始更刺激的yy 完全学不下去了 重点来了 那个女生一边学习一边吃葡萄 把葡萄皮全吐在一张纸上我就幻想能把葡萄皮吐在我的嘴里用手帮我撸 然后我眼看着那个女生把包葡萄皮的卫生纸扔到了一个角落的垃圾桶里等那个女生离开图书馆 我趁没人的时候把那包纸从垃圾桶捡出来以后 去厕所 把葡萄皮都含在嘴里仔细回味 然后我就在厕所幻想着那个女生起飞了一把我现在真是好变态

#菲律宾修车在菲多兄弟们注意这个逼，事情是这样的，朋友给我介绍了这个逼，我点了她一个妹子，其实菲这边频道里发的基本都是照骗，90

#菲律宾修车 在菲多兄弟们注意这个逼，事情是这样的，朋友给我介绍了这个逼，我点了她一个妹子，其实菲这边频道里发的基本都是照骗，900%的滤镜，人过来了我一看尼玛根本就不是同一个人，虽然画了妆脸上的粉刺和痘痘就跟月球表面的坑坑洼洼一样多，看到就让她滚根本不是一个人，我给了她1000P车费回家，然后这个逼求着我舔着我说再给我换一个，保证漂亮，不漂亮回去的车费他自己掏，也是17000六个小时，我一听他这么说我就信了，叫过来的妹子确实可以，服务也好，这个我认的，然后搞了2小时后妹子换衣服我一看就是要走的样子，我就不爽了尼玛的我花17000买你6个小时不到一半就想跑？她说她时间就是3个小时，我很震惊，我说你老板给我说的是6个小时，并给她展示了聊天记录，她也很震惊，她就给我看了她那边聊天记录，那边就是17000三个小时2次，但我这边那个逼给我说的是6个小时3次，后面妹子也去问了，其实这个逼不是她老板，她那边那个老板都跟了快2年了，这个逼她用英语翻译过来就是什么经纪人第三方中间商，我去找这个逼，这个逼开始已读不回，然后又说搞错了太忙了，态度傲慢嚣张，最后说信不信我叫妹子报警说你强奸，后面他清空了聊天记录，这个截图是我提前截图的，妹子也很委屈感觉被骗了哭哭啼啼的我就让她走了，提醒在菲的兄弟们，擦亮自己的双眼，跟你聊的不一定是真正的鸡头，可能是中间商经纪人，防止踩坑，凡事先交钱的基本90%有鬼会搞事，遇到这种的你直接拉黑删除就行了，交钱了就被动了，有钱尽量找越南的，小菲喜欢搞事，咱们挣钱也要安全的花，给自己搞上麻烦就不值得了，认清这个畜牲，小心被坑了，互相转发，传播正能量，现在人本来就少，还这样搞同胞，圈子败类同行的耻辱。 订阅东南亚华人大事件 t.me/+eqvuQlA2ikYwY2Fl 免费投稿爆料：@baofu821

为什么我觉得，华晨宝马们要变成历史的眼泪了？

为什么我觉得，华晨宝马们要变成历史的眼泪了？ 大众的新车，ID.UNYX 与众。单说设计、参数和配置，这台车其实没啥太大的亮点。因为它其实是西雅特 Cupra Tavascan 的换壳， which is 大众 ID.5 的换壳，也就是轿跑版本的 ID.4 。所以，它就是个 ID.4 。虽说车子本身没啥意思，但它背后（ 物理 ）可是有着不得了的大事。大家注意看，这台车屁股上的厂牌名，不是咱们常见的上汽大众和一汽大众，而是大众汽车。意思就，它是大众自己在国内造的。这就有点意思了。因为大家都知道，我们身边国外品牌的车型，无非就两种。一种是南北大众、南北丰田这些合资车；另一种是卖得贼贵的纯进口车，而且已经二三十年没变过了。为啥突然间，大众就能自己在国内造车了？要回答这个问题，咱们得先来看看这个中文的大众汽车是个啥。大伙可能不知道，除了一汽和上汽大众，2017 年的时候，大众还和江淮成立过第三家合资公司：江淮大众。股权分配也是很常规的，各自 50% 。成立的第二年，他们就推出了新品牌思皓和第一台车 EX20 。看面相，这玩意主攻的明显是网约车的 ToB 市场。只可惜，因为价格太高、质量太差等原因，丫没攻进去……2020 年，因为一个巨大的政策变化，大众用 10 亿欧元收购了江淮 50% 的股份，顺便还把自己在江淮大众里头的持股比例增加到了75 % ，对公司有了绝对的控制权。顺便，还把江淮大众的名字改成了大众汽车（ 安徽 ）有限公司。原先江淮大众的工厂，也被用来生产了西雅特 Cupra Tavascan 出口欧洲，最后就搞出了开头那个 ID.UNYX 。而这个巨大的政策变化，其实就是合资模式的放开。这个合资模式，基本就是和咱们的汽车工业一起长大的。1978 年改革开放以后咱们发现，虽说已经发展了 20 多年，但当时国内的汽车工业体系，跟日本、欧美相比还是有肉眼可见的差距。与此同时，大部分家庭都还没有买车，对车企来说也都是白花花的商机。所以，一边是咱们需要从先进体系里取经，另一边是海外车企想要进军国内市场，肯定直接就是一个亿拍即合。1983 和 1984 年，北京吉普和上海大众先后成立。让当时还只有 -10 岁的差评君，第一次见到了吉普 213 和桑塔纳在大街上飞奔。场面相当震撼。之后几年，咱们非常熟悉的一汽大众、神龙汽车、五十铃等合资品牌开始扎堆出现，整出的车子，什么捷达、富康也是一个比一个经典。向上滑动到了 1994 年，眼看合资模式效果还不错，咱们就把它变成了白纸黑字的规定，并一路沿用到了 2018 年。生产汽车...的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于 50% ，合资公司不得超过两家。《汽车工业产业政策》（ 1994 ）而我们前头说的合资模式放开，其实就发生在 2018 年。当时的发改委和商务部，一起发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单 ）（ 2018 年版 ） 》。里头表示，实行了二十多年的合资模式会分成几个阶段，慢慢取消：2018 年后，生产特种车辆和新能源车的企业能不受股权限制；2020 年后，做公交、大巴这种商用车可以不受限制；2022 年开始，所有乘用车限制解除，谁想来造都可以！直接就是一波版本的大更新。车企们的动作也很快，除了牵头提到的大众以外，很多能叫得上名字的车企也忙着搞起了去合资化的操作。完全独资的特斯拉就不说了，华晨宝马在 2022 年就变成了宝马持股 75% ；2021 年成立的奥迪一汽新能源合资公司，里头大众和奥迪也持股了 60% ，对公司有控制权。北京奔驰虽然还没有正式的动作，但一直有消息表示奔驰想在里头增持。直接就是一波顺版本而行。要说为啥实行了二十多年的合资政策现在突然就放开了，我想最大的原因还是因为它的主要任务已经完成了。继续用下去，估计也是弊大于利。大伙仔细想，合资模式有用的前提是国内的汽车工业刚起步，市场里也没啥竞争者的情况。咱们学技术，人家分蛋糕，两头都不耽误。到了现在，情况早已完全不同。国内的汽车工业体系已经成熟到只要钱够多，恒大都能攒出车的程度。竞争，也已经惨烈到车企天天倒闭的地步。而从理想 Mega 的身上就能看出来，不管一个牌子以前混的咋样，现在只要一个产品决策做的不到位，可能直接就会顺风变逆风。啥意思，生存的容错率贼低呗。但合资模式最大的问题，就是合资双方的话语权一样，导致决策速度非常慢。毕竟持有的股权多少基本就等同于话语权的大小。五五开的股权占比，意见统一的时候还好，意见不一样的时候，听谁的就是个问题了。差评君认识的一个在各种车企里呆过的工程师朋友是这么跟我说的：大的战略规划，往往是中外博弈的结果。如果双方的利益不一致，没有一方可以拍板，最终就是相互扯皮，决策效率变低，导致错过很多机会。这一点从产品上看就相当明显。合资品牌现在的主销车型，比如大众的 ID ，宝马的 i3 和丰田的验证码，基本都是几年前发布的老车型。在国内新能源车型要么减配降价，要么增配换代了好几轮的时候，它们的产品却几乎没有变化。曾经还有传言，说某品牌为了往车机里加个小小的功能，愣是层层汇报，反复纠结了好几年。这谁顶得住？最多只能靠降价促销，象征性的反击一下。效果说实话，也真就一般。2.0 排量的马自达 3 价格都干到 10 万块钱以下了，也不见有多少人买单。销量不行，盈利肯定更是捉急。所以这两年时不时就是这个合资品牌裁员啦，那个合资品牌停工啦，有些甚至都要退出国内市场了。就感觉……也没啥合下去的必要了，干脆就把政策取消了。不过很有意思的一点是，从每家车企对放开合资要求的态度上，其实能大概看出各家对未来的规划是啥样的。按我的理解，直接果断放弃合资，自己单干的，不管是自主品牌还是外企，很可能说明之前的队友有点拖后腿了。甭管往后会不会整出一些不那么保守的新花样，至少说明了这个牌子对未来是有想法的。比如：和_。大可以期待一下它们之后的新产品。还在留恋合资模式的，说明其中的一方或者俩人，是需要依仗队友的优势比如品牌认知、技术和地方政府对合资车企的补贴，才能继续生存下去的。比如：_、和_。依我看啊，大概率是走不长久的。大伙儿细品一下可以填谁。当然，作为把合资品牌打到退游的 “ 罪魁祸首"，合资政策的放开对于国内的众多新势力们来说，我觉得其实是继 ” 如何活下去 “ 以后的又一次大挑战。毕竟车圈淘汰赛本身就已经足够残酷了，本来以为已经退赛的外企们，马上又要重振旗鼓，用更激进的策略杀回来了。回到开头的大众 ID.UNYX ，你就说单看外观，这车哪有大众以前保守的样子，相当的帅气和年轻好吧。要是再和 ID.3 一样，整个香到不行的售价，甚至说直接引进更激进的 Cupra Tavascan ，可能还真能从新势力的手里抢走一批，甚至一大批客户。而且不出意外的话，未来这样的车型只会越来越多。之前都说海外车企们在国内船大难掉头，现在人家掉过来了，新势力们，准备好接招了吗？ ... PC版： 手机版：

对于#球速体育 的天价赔付，我想说一下，我入职球速几个月没有办理9G，结果离职要赔付10几万P，真是草泥马了，老子入职没有交护照

对于#球速体育 的天价赔付，我想说一下，我入职球速几个月没有办理9G，结果离职要赔付10几万P，真是草泥马了，老子入职没有交护照，跑路了，结果臭傻逼福建主管威胁我说，#要杀我全家，你是真牛逼，你在国内背景通天，求杀，12休2，底薪1万R，当现在是2010年啊？ 监控24小时有人看，一但浏览对工作无关的，直接罚款，上的垃圾粉，还要求每天开他妈户，中间被你们吃多少，你们自己心里清楚，天天压榨员工，跟杀猪盘没区别，我一个 #组长工资才1万2 ，2024年了 菲律宾还有这种工资的公司 盘口模式是以前那种彩票快三盘的模式，每天要求 回访充值的客户，精聊客户，跟客户交朋友，谈感情，让客户充值，你没做到，就要挨叼，还装狗鸡巴导师，现在什么年代了，还有几个傻逼信？ 球速频道发的大哥天天提款几百万的，全是P图，做的假图，你信了就是傻逼，还天天爆几十万，你爆了就杀你，一分别想提走，拉电子爆 你就是套利 球速主管，还鸡巴天天给你洗脑，说球速关系硬，认识小马总统的女儿，你要关系这么硬早把其他公司按地上摩擦了，关键很多员工都信了，笑死个人 最后放一个大瓜：#球速老板欠了赌场1个亿，，这钱不得狠狠压榨员工，搜刮点油脂啊？ 请大家理性吃瓜，我是当事人，我不否认我是带着情绪说的这些话，都是有理有据，有球速在职朋友的可以问问。 海外华人社交流群：@DNYSQ880 东南亚新闻曝光 社区 https://t.me/B8817 免费投稿爆料/广告投放： @LY7788 #球速体育 #离职天价赔付 #威胁要杀我全家