美国 山还在扑救中。。。

美国 山还在扑救中。。。 又发生沙尘暴 由于强风和沙尘暴导致多起车祸，美国 285 号高速公路的部分路段被关闭，导致通行条件危险 由于里夫斯县的美国 285 号高速公路南北方向均被关闭，多个紧急救援队正在现场。 关闭的原因是强风和沙尘暴，这造成了危险的通行条件，能见度极低或没有能见度。这些危险的情况导致了今晚早些时候发生的多起车辆连环相撞和撞车事故。受影响地区位于德克萨斯州佩科斯以北。虽然目前尚不清楚受伤人数，但德克萨斯州公共安全部敦促公众避开该地区并远离该地区以确保他们的安全……

2024年7月8日早上，飓风贝里尔（Hurricane Beryl）在德克萨斯州沿海城镇马塔戈尔达（Matagorda）附近咆哮

2024年7月8日早上，飓风贝里尔（Hurricane Beryl）在德克萨斯州沿海城镇马塔戈尔达（Matagorda）附近咆哮登陆，在向内陆移动的过程中，给沿海地区带来危险的风暴潮、强风和暴雨，导致近200万居民断电，逾千航班取消。 #飓风贝里尔 #德克萨斯州 #大纪元爆料

孟买巨型广告牌倒塌 至少12死60伤

孟买巨型广告牌倒塌 至少12死60伤 印度最大城市孟买星期一（5月13日）晚发生巨型广告牌倒塌事故，已造成12人死亡，另有至少60人受伤。 法新社报道，孟买市13日遭遇狂风和暴雨。这起事故发生在孟买加特科帕尔区，安装在一加油站屋顶上的铁制广告牌倒塌，造成车辆和人员被困救援人员动用起重机和切割机等设备展开救援。 印度全国救灾应急部队督察乔罕说，至今已取出八具遗体，还有四具遗体被压在残骸下。他说：“我们已确定遗体位置，但因为牵涉到一个汽油泵，非常危险，必须很小心。” [Media] 孟买市政府早前发表声明说，60人获救并被送往医院。 根据孟买警方在社媒平台X发布的贴文，倒塌的广告牌长70米，宽50米。 孟买5月9日遭强风、降雨和沙尘暴袭击，树木被连根拔起，部分地区短暂停电，城市火车中断。孟买国际机场的航班暂时停飞，至少15架飞机改道。 2024年5月14日 9:32 AM

一艘巨型集装箱轮在苏伊士运河搁浅，导致全球最繁忙海上贸易路线之一的双向交通受阻，这对于从石油到消费品各种商品的运输至关重要。

一艘巨型集装箱轮在苏伊士运河搁浅，导致全球最繁忙海上贸易路线之一的双向交通受阻，这对于从石油到消费品各种商品的运输至关重要。 据海运经纪人和彭博汇编的地图数据，集装箱轮Ever Given的船身在埃及时间周二稍早几乎横向堵住运河，导致至少有100艘船只无法往来于红海和地中海之间。这艘船是营运中最大的集装箱轮之一。 德迅物流欧洲海运部人士告诉财新记者，目前的几次救援措施都没有成功。船舶搁浅时间越长，拥堵在苏伊士运河的船舶数量就越大，这将对贸易流动尤其是亚欧航线产生严重影响，如果不迅速解决，将造成进一步的重大破坏。 市场消息人士告诉财新记者，涉事船东正在联系海上专业救助打捞船公司，但目前救助方案并未确定。该消息人士指出，虽然苏伊士运河经常发生船舶搁浅，但此次事故较为棘手，整艘船几乎打横堵住了运河，船头触到岸边。如果要将船舶拖出，就需要用挖掘机挖宽航道。此外，从吃水情况看，该船也是几乎满载，苏伊士运河河床是沙地，拖浅有一定难度。 EVER GIVEN船搁浅原因具体不详，长荣海运称被船东方告知疑似为船体受到突然的暴风冲击，全船跳电致船舶失控。埃及苏伊士运河管理局最新指出，事故主要是由强风和遮蔽能见度的沙尘暴造成的，目前已将交通改道至旧运河。 公开资料显示，EVER GIVEN船建于2018年，船长400米，型宽近59米，可装载超2万个集装箱，是目前世界最大级别的集装箱船舶。航次信息显示，EVER GIVEN船于2月22日从台湾高雄港启航，先后挂靠挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田等地港口驶向欧洲，原计划4月1日抵达鹿特丹。 EVER GIVEN船搁浅已造成海运市场极大震动。德迅物流人士称，除目前拥堵在运河的船舶外，已经航行在亚欧航路上的船舶的航行时间均将受到影响。多位内人人士也指出，本次事故恐给本已陷入供应链瓶颈的集装箱航运业甚至整个海运业带来不小影响。 苏伊士运河是联通亚欧的最短水路通道，船舶通过苏伊士运河需缴纳高昂过河费，以5000箱船为例，通过苏伊士运河需缴纳过河费30万美元。如果不通过苏伊士运河，就要绕行非洲南端的好望角才能达到欧洲，按照500美元/吨的燃油成本计算，多航行的距离大概相抵过河费。但通过苏伊士运河可节省8天的运输时间，时间对集装箱船的准班运输意义重大。 苏伊士运河还是欧洲重要的能源通道，由于临近中东地区，每天也有大量油轮通过苏伊士运河到达欧洲，2020年约有5006艘油轮穿越苏伊士运河。上世纪50年代，第二次中东战争期间，埃及封锁苏伊士运河施行石油禁运，引发了油价大涨，进而造成全球石油危机。 由于该船搁浅导致其他往来苏伊士运河的船只大塞船。苏伊士运河航运服务主要提供者之一Leth Agencies称，目前北上方面约有42艘船只在等候这艘集装箱轮脱浅。南下方面约有64艘船只也受到影响。 油价短暂因这个消息而上涨，然后又回落。 苏伊士运河于1869年11月17日通航，总长190.25公里。2015年新运河完成扩建，可供双向通行，船舶过河时间约为11小时。扩建后的新运河能够容纳当前世界上的最大船舶，但运河只有24.38米深，205.13米宽，当大型船舶在航道中突遇事故，几乎没有机动的余地。 （财新，彭博社）

TikTok曾在2022年提议将控制权交给美国政府 但被拒绝

TikTok曾在2022年提议将控制权交给美国政府 但被拒绝 然而，拜登政府却一意孤行。官员们拒绝了这项提议，放弃了对世界上最受欢迎的应用程序之一的潜在影响力，转而选择了一种更直接的选择：拜登总统上个月签署了一项强制出售法，这可能导致 TikTok 在全国范围内被禁。美国政府从未公开解释为何拒绝 TikTok 的提议，而是选择了一场可能旷日持久的宪法之争，许多人预计这场斗争最终将诉诸最高法院。自 2019 年联邦官员宣布对 TikTok展开调查以来，该应用的用户群已翻了一番，达到 1.7 亿多美国账户其中包括拜登的连任竞选账户。但美国对 TikTok 提议（即德克萨斯计划）的评估或忽视程度，很可能成为法庭上争论的核心点，TikTok 及其所有者字节跳动在法庭上质疑这项出售或禁令法是违宪的权力主张。这一事件引发了人们的疑问：当政府面临解决其担忧的办法时，他们是否选择支持将该公司出售给美国买家，即使官员们警告过的一些问题其推荐算法的不透明影响、用户数据的隐私在易主后可能仍未得到解决。研究国际科技政策的乔治城大学法学教授阿努潘·钱德 (Anupam Chander) 表示：政府基本上对任何形式的监管或网络安全措施都放弃了希望。“TikTok 提出了一系列令人难以置信的保护措施，但这些措施都无济于事。”他补充道。“在政府看来，问题不是这个应用能得到保护吗？而是它的所有者是中国人。这成了丧钟。政府完全不相信自己有能力监管科技平台，因为未来可能存在一些漏洞。”拜登政府的一名高级官员在一份声明中表示，政府一年多前就认定，各方当时提出的解决方案不足以解决所面临的严重国家安全风险。虽然我们一直在与该公司沟通我们的担忧和可能的解决方案，但很明显，撤资是必要的，而且仍然是必要的。这位官员拒绝透露该计划为何不足。TikTok 和字节跳动在法律挑战中辩称，销售或禁令法违反了第一修正案，因为它压制了美国人用于获取信息和自我表达的平台。法院传统上会评估此类言论纠纷，看政府是否在以尽可能最少的限制手段追求令人信服的国家利益。一些法律专家表示，政府可能会被要求解释为什么德克萨斯计划不是实现国家安全目标的合理解决方案。拜登政府尚未公开详细说明该提议为何不充分，只是表示，未来中国可能收集数据或进行宣传，因此应予以强烈回应。司法部发言人在一份声明中表示，该法律以符合第一修正案和其他宪法限制的方式解决了重大的国家安全问题。我们期待在法庭上为该立法辩护。TikTok 发言人乔迪·塞思 (Jodi Seth) 在一份声明中表示，该公司已自愿接受严格审查，包括向外部检查人员开放源代码以进行持续的技术审查。塞思说：尽管其他娱乐或社交媒体平台雇佣了大量外国人，并在世界各地设有开发中心，但没有哪个平台能提供类似水平的第三方监督。TikTok 和字节跳动的领导人在与美国外国投资委员会（CFIUS）谈判时制定了该计划，CFIUS 是由九个联邦机构的官员组成，负责审查商业交易是否存在国家安全隐患。TikTok 在一份长达 90 多页的国家安全协议草案中概述了其提议，《华盛顿邮报》去年审阅了该协议的副本。该提议将通过合同的方式使该公司受政府控制，以换取在美国继续运营的能力。该协议包含大量条款，这些条款此前从未有私营公司向政府提供过，其中包括 TikTok 在美国科技行业的同行，例如Google和 Facebook。该计划将在很大程度上阻止字节跳动的全球高管（包括其北京总部的高管）对美国业务的决策权，并将该美国应用程序的大部分功能集中在受华盛顿监督的独立子公司中。协议草案称，由联邦政府组建的美国董事会将有权审查该公司的内容审核决定和数据流。协议草案还提供了一个关闭选项，如果 TikTok 违反协议，政府可以使用该选项在美国暂停其业务。据两位了解谈判情况、不愿透露姓名的知情人士透露，该计划是经过数月的会谈起草的，并经过与 CFIUS 官员的磋商，这些官员告诉 TikTok，他们已接近达成最终协议。由于涉及内部谈判，两位知情人士表示。但 TikTok 和字节跳动在向上诉法院提交的法律诉状中写道，在 2022 年 8 月 TikTok 提交提案后不久，“CFIUS 在没有解释的情况下停止了接触”。这两家公司表示，他们反复询问谈判为何结束以及如何重启谈判，但没有收到实质性答复。 （政府官员声称，政府当时告诉 TikTok，撤资是唯一可行的选择。）TikTok 官员要求与司法部副部长丽莎·莫纳科和其他机构负责人会面，但遭到拒绝，一位美国官员告诉《华盛顿邮报》。国会议员和工作人员告诉《华盛顿邮报》，大约在那个时候，包括莫纳科在内的白宫和司法部官员正在与强制出售法案的共同提案人和其他批评 TikTok 的立法者举行会议，就如何起草一项能够经受住法律挑战的法案提供建议。“这显然是一场诱饵交易。”一位观察了谈判但没有参与双方谈判的人士表示，由于无权讨论所见所闻，他要求匿名。“当时有一份长达 100 页的国家安全协议草案，内容极其详细。他们开始建造很多东西来遵守协议。然后，政府突然改变了主意。”尽管未得到政府的同意，TikTok 还是采纳了该提案的许多内容，并在其法律文件中表示，已花费超过 20 亿美元来解决（该法案的）国会支持者公开表达的担忧。该公司将负责监管美国用户信息、安全和内容审核的 TikTok 团队转移到了美国子公司 US Data Security，该公司目前拥有 2,000 多名员工。该公司发言人表示，除了雇佣了几十名英国和澳大利亚员工提供全天候支持外，几乎所有员工都是美国人。该公司还将美国用户的数据转移到总部位于德克萨斯州的科技巨头甲骨文公司运营的服务器上，美国军方将一些最机密的云计算工作委托给该公司。然而，美国数据安全官员在本月为北卡罗来纳大学教堂山分校政策智库技术政策中心举行的简报会上表示，由于政府不愿参与，一些努力受到了阻碍，该中心已获得Google、Meta 和 TikTok 等基金会和科技公司的资助。据出席简报会的人士透露，TikTok 表示已向政府提交了一份董事候选人名单，但联邦官员尚未批准。这使得美国数据安全局没有独立的董事会。政府官员拒绝就此作出回应。在没有达成协议的情况下，尚不清楚此类董事会提名将如何适用。TikTok还承诺允许美国政府制定招聘规则，包括要求所有新员工必须是美国公民或绿卡持有者、同意接受背景调查，并接受政府官员可自行撤销其聘用邀请。然而，官员们在简报中表示，由于没有达成协议，TikTok 一直在进行自己的背景调查。一位发言人表示，TikTok 为美国员工开展的人力资源工作仍通过字节跳动进行，但该公司预计将在几周内将这项工作完全转交给美国数据安全局。停滞不前的安排也削弱了甲骨文进行第三方审查的能力。尽管甲骨文员工正在积极审查TikTok的源代码以查找缺陷和漏洞，但美国数据安全官员表示，政府未能参与意味着代码审查人员没有明确的流程来报告他们可能发现的任何危险信号。领导北卡罗来纳大学中心的前 Facebook 政策主管马特·佩罗 (Matt Perault) 表示，这些缺失的联系削弱了政府防范长期以来被视为国家威胁的风险的能力。“为了让系统达到政府想要的验证水平，政府必须配合。”佩罗特说。“如果你真的想解决问题，你会提出一系列补救措施。而政府基本上说，除了出售之外没有其他补救措施。”一些批评 TikTok 计划的人称，这是一项有本事就来抓我的提议，要求政府找出风险。今年 3 月，众... PC版： 手机版：

超级恶劣天气时代已经到来

超级恶劣天气时代已经到来 到6月21日，曼哈顿中央公园的气温将高达95华氏度（35摄氏度）。与此同时，在东海岸的南端，佛罗里达州萨拉索塔附近肆虐的暴雨已经进入了第二周，暴雨强度达到500年到1000年一遇，损失可能高达10亿美元。极端降雨的新时代到来，促使美国国家科学院（National Academy of Sciences）在6月18日建议，对美国指导基础设施建设的“可能最大降水”估算进行重大修订。自1999年以来，这些估算方法在全美范围内从未更新过，在某些情况下已经60年没有更新了。1.6万多座处于危险之中的水坝和50座核电站都已老化，它们将面临新极端天气的考验。天气不再像是公平的掷骰子游戏。得克萨斯理工大学（Texas Tech University）研究气候影响的知名教授凯瑟琳·海霍（Katharine Hayhoe）表示，这更像是掷一个三面都是六点（或者七点和八点）的骰子。“全球变暖”这个词本身就暗示着一种可预测性，而这种可预测性可能不再适合这个时代。“如今我认为叫做‘全球气候异常’更为恰当，”海霍说，“无论我们生活在哪里，我们的天气都变得更加异常。”苏黎世联邦理工学院的气候科学家埃里希·费舍尔（Erich Fischer）一直在尝试对高温进行类似美国研究人员对降水进行的研究。他近年来的研究有助于证明，全球各地温度记录下降的幅度越来越大，正如他与合著者在2021年的一篇论文中所写的那样，这意味着“打破纪录的极端气候出现的可能性越来越大。”费舍尔的研究基本上预测了2021年极其罕见的热浪袭击北美西部的情况，当时该地区经历了有记录以来最热的6月，造成了1400人死亡。费舍尔去年领导的一项研究确定了一些未被发现、可能存在这种规模热浪的地方。他列出的危险名单包括巴黎在夏季奥运会期间，巴黎将接待100多万游客。“既然我们知道这些事件变得越来越频繁，我们应该期待看到更多这样剧烈的变化，”费舍尔表示。由于意识到原本不可能的天气如今在很多方面都变得可能，他说自己在研究下一个合乎逻辑的问题：“什么才是人们真正需要做好准备的最大事件？”从2024年前五个月的情况来看，2024年将成为有气象记录以来最热的五个年份之一。现在有超过60%的可能性，2024年将超过2023年成为最热的年份。科学家警告说，未来的危险不仅仅来自于极端的天气灾难。地球变暖会增加“复合型事件”发生的可能性，也就是多种灾害（自然灾害和人为灾害）在同一时间或地点发生，从而加剧其综合影响。得克萨斯州就是一个典型的例子，当地的高温引发了该州有史以来最大规模的野火。加拿大艾伯塔省异常干燥的气候条件导致火灾季节提前到来。在其他情况下，影响会跨越国界蔓延。2024年3月，撒哈拉沙尘暴向北吹袭，将西西里岛的天空染成黄色和橙色，使希腊、意大利和法国的空气质量下降，法国也遭遇了强降雨。食品和能源价格的飙升也与恶劣的天气条件相叠加，比如，加剧了叙利亚、伊拉克和伊朗持续多年干旱的后果。“这里的共同点是气温上升，”加利福尼亚大学欧文分校教授阿米尔·阿加库查克（Amir AghaKouchak）说，“气温大幅上升，造成了所有（灾害）的发生，而且可能加剧了不同灾害之间的关系。”一些地区还不得不应对接连发生的不同极端天气。由于气温飙升，菲律宾在4月份关闭了学校和发电厂。现在，菲律宾政府警告说，随着厄尔尼诺现象的结束和凉爽天气的到来，降雨量增加可能会损害该国的粮食供应。智利2月份发生的森林大火造成100多人死亡，而目前智利历史上最大的降雨正在这个通常气候干旱的地区引发混乱。极端天气只要持续时间超出此前预期，就可能成为新现象。比如，在东南亚，气候变化现在意味着热浪可能持续数月。在肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达和布隆迪，持续的洪水造成500多人死亡。新加坡的杜克-新加坡国立大学医学院的地球健康副教授伦佐•金托（Renzo Guinto）担心，受影响的国家大多专注于应对眼前的健康危险，而忽视了根本原因。“在多种极端天气现象并存的时代，我们现在需要的是减少被动反应，提高预见性，”他说，“我们只是在延续排放和极端事件的恶性循环，而这种循环的最终受害者是人类。”从电网到航空旅行，2024年的异常天气给全球经济的每个角落都造成了严重破坏。2024年4月，《自然》（Nature）杂志发表的一项研究报告预测，到2049年，气候破坏每年可能给全球经济造成38万亿美元（以2005年美元计算）的损失，使实现《巴黎协定》（Paris Agreement）目标减少温室气体排放所需的6万亿美元相形见绌。根据数据，2023年用于清洁技术的支出将达到创纪录的1.8万亿美元，但仍远未达到所需水平。但这也无济于事，由于选民反对逐步淘汰燃气灶和可持续农业措施，全世界一些最雄心勃勃的气候政策在欧洲和美国受到攻击。新兴市场未来需要向清洁能源转型迈出最大的步伐，而他们却难以争取到全球绿色投资的更大份额。然而，总部位于新德里的气候咨询和研究公司Research and Action for Development的副主任罗希特·马戈特拉（Rohit Magotra）表示，仅仅专注于减少排放还是不够的。快速的城市化意味着这些天气灾害的破坏性越来越大，发展中国家的城市需要建立早期预警系统和气候防护基础设施，从而更具气候韧性。“极端天气事件变得越来越强烈，也越来越频繁。受其影响的地域范围也在不断扩大，对全世界部分最脆弱的人群造成了冲击，”马戈特拉说，“适应和减缓影响同样重要。” ... PC版： 手机版：