#缅甸资讯 仰光到曼德勒，坐火车的时间大大缩短了！民众直呼太好了

#缅甸资讯 仰光到曼德勒，坐火车的时间大大缩短了！民众直呼太好了 从仰光-曼德勒火车乘客处获悉，2月17日开始，仰光-曼德勒特快列车的运行时间有所调整，并且不再停靠13个车站，从而缩短了行程时间 仰光-曼德勒11号上行和12号下行特快列车原本是从仰光火车总站早上5点出发，晚上11点45分到达曼德勒。现在，调整后的发车时间为早上6点出发，预计晚上6点45分左右到达曼德勒 目前，仰光-曼德勒的票价保持不变，软座为21000缅币，普座为11000缅币 订阅东南亚骗子/黑料大曝光频道  ↓ 免费投稿爆料合作： @LKEEGsir

密支那机票价格和物价猛涨！机票花高价也不一定买得到

密支那机票价格和物价猛涨！机票花高价也不一定买得到 缅媒报道，因实皆省上部爆发战事，密支那-曼德勒公路被封锁2周多的时间，因此密支那市物价上涨。此外，密支那-仰光机票价格也上涨 从曼德勒主要运输的番茄、大蒜、洋葱等生鲜，因公路封锁，机票价格上涨，民众面临很难购买到的情况 密支那一名民众称，从公路封锁关闭开始到目前，密支那市物价飞速上涨，1枚鸡蛋价格涨至1000~1200缅币。1拽番茄的价格涨至20000缅币。因公路封锁，机票被民众抢购，价格猛涨。我一个亲戚称，买去仰光的机票已经到20天以后了，车票费用近70万缅币。 曼德勒-密支那公路未封锁前，密支那市3枚鸡蛋才1000缅币左右，1拽番茄的价格为5000缅币左右，机票的价格在50万缅币左右。 8月16日开始，实皆省茵多镇地区军方与克钦独立军（KIA）联军之间爆发战事，之后密支那-曼德勒公路就封锁关闭了 订阅亚太茶水间频道 https://t.me/miandian127 欢迎投稿爆料 @aung1866

中国四条新票价机制高铁车票明天开售

中国四条新票价机制高铁车票明天开售 中国四条高铁路线部分列车服务将在下个月15日实行新票价机制，相关车票将在星期六（6月1日）开始发售，部分车票将起价20%。 中国国家铁路集团星期五（5月31日）在微信公众号上说，京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段这四条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车，将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。 一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票会有较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%。一些旅速较快、长期供不应求的列车车票则不打折，较原票价高20%。 中国网民早前质疑涨价步子可能迈得太大，出行成本会大大提高。 中国铁路解释，四条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，期间高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。 集团说：“建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平，进一步巩固性价比优势，增强高铁客运产品市场竞争力，保障高铁高质量运营。” 中国铁路也说，此前已实行市场化票价机制的京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条高铁市场运营良好，客流更加均衡，综合运输效能持续提升，旅客出行体验不断改善。 2024年5月31日 9:04 PM

西九龙至北京高铁动卧列车通宵班次　票价937至1448元

西九龙至北京高铁动卧列车通宵班次　票价937至1448元　 港铁表示，由本月15日起，高铁香港段逢周五至周一新增来往香港西九龙站与北京，以及上海的动卧列车通宵班次。票价方面，本月15至17日，来往香港至北京西的列车，分二等座，动卧上铺及动卧下铺，票价介乎937至1448元；香港至上海虹桥的列车，同样分二等座、动卧上铺及下铺，并增设高级动卧上铺及高级下铺， 票价介乎 682至2128元。车票明日中午12时，在12306线上票务平台、12306手机App、车站票务柜位、售票窗口及售票机等各售票渠道开始发售。北京西和上海虹桥两个站点，逢周五至周一每日各有一对来回列车班次，晚上从起始点出发，翌日早上到达，沿途途径石家庄、杭州东等站点。北京、上海至香港的全程时间分别约12小时30分及约11小时。动卧列车均为16卡配置，可载约600名乘客。列车由13卡卧铺、1卡餐车及两卡二等座车厢组成，而来往上海虹桥的列车设有1卡高级动卧车厢。港铁表示，相比现时由西九龙站至北京和上海两个站点的长途班次，只有日间行驶班次，乘客可以善用列车「夕发朝至」的优点，充分利用旅程时间，安排公务或旅游行程。 港铁公司行政总裁金泽培表示，动卧列车服务为香港和京沪之间提供出行新选择，有助进一步加强香港与北京及上海的互联互通，充份发挥香港与内地深化融合的优势，既便利商贸往来及创造无限商机，亦促进两地旅游、文化、学术及社会不同层面的交流。 2024-06-04 16:49:38 (2)

官方回应4条高铁票价调整：综合考虑多种因素

官方回应4条高铁票价调整：综合考虑多种因素 针对此事，中国铁路官方今日进行了回应，以下为全文：【武广客专公司等单位解读4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车票价优化调整公告】5月2日，武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告，6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。近日，总台央视记者就公众关心的问题采访了上述相关铁路运输企业负责人，深入了解动车组票价优化调整的内容、依据和目的。此次时速300公里及以上动车组列车票价优化调整的主要内容是什么？此次票价优化调整主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，充分体现优质优价。如京广高铁武汉至广州南间二等座公布票价较现行票价调升19%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为304元、较现行票价调低34%；杭甬高铁杭州东至宁波间二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为47元、较现行票价调低34%；沪昆高铁上海虹桥至长沙南间二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为315元、较现行票价调低34%。关于票价优化调整的具体情况，旅客可登录铁路12306网站或通过当地车站公告查询。票价优化调整的依据是什么？根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价；对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务，价格制定和调整时需要举行价格听证，高铁动车组列车客票定价不在该听证目录范围内，不需要举行价格听证。票价优化调整的主要考虑是什么？一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。三是这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，将进一步丰富高铁、普铁客运产品体系，为旅客出行提供更多选择。四是这些高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡，对票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，推动高铁可持续发展。此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。 ... PC版： 手机版：

德法推出柏林巴黎夜间列车直达服务

德法推出柏林巴黎夜间列车直达服务 星期二（12月12日）早上，新夜间列车从德国柏林开抵法国巴黎，为乘客提供飞机以外的另一种交通选择。 法新社报道，这趟夜间列车从柏林到巴黎需时14小时，每周运行三次，明年10月起改为每天一班。乘客可以选择普通座位、六床位车厢和私人卧铺包厢，包厢可容纳一至三名乘客。最便宜的票价不到30欧元（约43新元）。 这条线路由法国国家铁路公司（SNCF）和德国联邦铁路公司（Deutsche Bahn）联合运营。 德国交通部长韦辛（Volker Wessing）在柏林发车时说：“这是夜班列车联盟的新时代。” 这趟夜班列车星期一晚上8时28分出发，星期二上午10时39分抵达巴黎。 在列车上过夜的法国交通部长博纳（Clement Beaune）在巴黎车站告诉记者，这次旅行“非常壮观”。 他说：“柏林至巴黎的这趟列车是我们目前所需要的一个象征，因为我们需要一个正面、符合生态的欧洲项目。” 负责组织两国文化交流的法德青年办公室大使沃尔兹（Annika Volz）说：“坐上火车，一觉醒来就到了巴黎，这真是太棒了。” “这是德法关系强有力、可持续的象征。” 目前，巴黎和柏林之间没有日间直达的列车服务。如果乘客可以接受一次换乘，就可以在白天八个半小时内从柏林抵达巴黎。 从柏林到巴黎的列车服务之前已停止了九年。欧洲许多夜间列车须依靠政府补贴，才能实现收支平衡。 不过，随着乘客和决策者寻求比飞机更清洁的交通替代方式，铁路行业将经历复兴。 2023年12月12日 9:55 PM