欧盟拟对中国电动车进行海关登记 恐征收追溯性关税

欧盟拟对中国电动车进行海关登记 恐征收追溯性关税 欧盟委员会计划对从中国进口的电动车进行海关登记，意味着如果欧盟调查认为中国电动车接受不公平补贴，将对中国电动车征收关税，从登记日起开始计算。 据路透社报道，欧盟在星期二（3月5日）公布的一份文件中说，目前有足够证据表明中国电动车获得补贴。自去年10月启动反补贴调查以来，中国电动车进口量同比增长了14%。 欧盟说，如果中国电动车在反补贴调查结束前继续以这种速度加速进口至欧盟，欧盟生产商可能会遭受损害，而这种损害将难以弥补。 这项计划可能于几天后在欧盟官方公报上发布，海关登记将在发布隔天开始实施。 中国欧盟商会对此举表示失望，认为中国电动车进口激增反映的是欧洲对电动汽车的需求增长。 欧盟目前正对中国电动车启动反补贴调查，欧盟认为中国政府通过巨额国家补贴压低电动车价格，使中国廉价电动车泛滥欧洲市场。这项调查预计将于今年11月结束，但欧盟可能在今年7月就开始征收临时关税。 2024年3月6日 8:23 AM

欧盟明起对中国产电动车征收临时关税

欧盟明起对中国产电动车征收临时关税 欧盟宣布，从星期五（4日）起对中国电动车征收高达37.6%的临时关税。这将加剧欧盟与中国政府的贸易紧张关系。 欧盟委员会星期四（7月4日）在官网宣布上述消息，并称临时关税的期限为四个月。欧盟对中国电动车的反补贴调查将持续到11月2日，届时可能会征收明确关税，通常为期五年。 欧盟说，中国电动车巨头比亚迪将面临17.4%惩罚性关税、吉利汽车20%、上汽集团38.1%；其他在中国设厂造车的西方车企如特斯拉和宝马，也将面临20.8%关税。 这与欧盟6月12日公布的税率基本一致。在企业发现最初公布的数据存在细微计算错误后，行政部门对此略作调整。 欧盟估计，中国汽车品牌在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%上升到8%，2025年可能达到15%，并称中国品牌产品的价格通常比欧盟制造的产品低20%。 欧盟宣布对中国电动车加征关税后，中国商务部当时称，将采取一切必要措施，坚定维护中国企业的正当利益。中国官方随后对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。 中国商务部发言人何亚东星期四在例行新闻发布会上说，目前距终裁还有四个月窗口期，希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。 2024年7月4日 6:52 PM

欧盟即将公布对中国电动车关税税率

欧盟即将公布对中国电动车关税税率 报道称，如果欧盟决定征收关税，大概率会比美国设定的关税低得多，有分析师透露，欧盟加征的关税可能将在10%至25%之间。欧盟委员会预计中国品牌在欧盟销售的电动汽车份额，将从2019年的不到1%上升至2025年的15%。并且当前中国品牌的电动汽车售价，通常比欧盟本土制造的车型低20%左右，欧盟企图以加征关税的方式，来提升欧盟本土车企，对中国进口电动车的抵抗能力。不过，对于欧盟对华电动车加征关税一事，欧盟内部的态度也不是铁桶一块。宝马、梅赛德斯和大众的高管此前对欧盟提出警告，称不要对来自中国的汽车征收进口关税，关税并不停削减中国电动车的竞争力。并且，对于德国多家车企来说，中国是其最大的销售市场，如果欧盟决意加征关税，德国车企的业务，可能会最先遭受冲击。而像法国、意大利等国家，在中国没有太大规模的汽车业务，反而欧盟是其主要市场，他们一致赞同加征关税，保护自己本土的汽车企业。 ... PC版： 手机版：

欧盟或在今年暑假前对中国电动车开征反补贴税

欧盟或在今年暑假前对中国电动车开征反补贴税 欧盟贸易官员说，针对中国电动车的反补贴调查正向前推进，欧盟可能在暑假前就会采取下一步措施，即宣布对中国电动车加征临时关税。 欧盟去年10月指控，获得中国政府补贴的廉价电动车“泛滥”欧洲市场，损害欧洲车企利益，因而对中国电动车正式发起反补贴调查。外界预计，欧盟会在调查结束前就对中国电动车采取征收关税、配额限制等临时措施。 根据欧盟相关法律，采取临时性加征关税措施的截止日期是在展开调查后九个月内，即今年的7月4日之前。 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

欧盟批准对中国电动车征收最高45.3%的关税 为期五年

欧盟批准对中国电动车征收最高45.3%的关税 为期五年 欧盟于周二（10月29日）正式批准对中国制造的电动汽车征收最高45.3%的关税。 这一决定已在《欧盟官方公报》上公布，意味着最快今天零时起就会生效，或最晚31日零时起生效。 欧盟委员会的这一决定是在欧盟10%的标准汽车进口关税的基础上，额外征收7.8%（对特斯拉）至35.3%（对中国上汽集团）的关税，为期五年。合计最高关税额达到45.3%。 负责监督欧盟贸易政策的欧盟委员会表示，需要征收关税来抵制其所称的中国电动车获得的不公平补贴，包括优惠融资和拨款以及低于市场价格的土地、电池和原材料。 欧盟委员会执行副主席兼贸易委员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯表示，有关措施是维护公平市场做法和欧洲工业基础，但欧盟仍然对可能的替代解决方案持开放态度，而这个解决方案需有效解决已发现的问题并符合世界贸易组织规则。 自欧盟10月初投票表示除非双方能达成替代方案，否则将从10月31日起对中国电动汽车加征关税以来，直到最后一刻，欧盟委员会贸易委员东布罗夫斯基斯仍继续与中国商务部部长王文涛对话，试图通过谈判找到解决方案，但未奏效。尽管如此，双方仍同意继续磋商。如果就其他方式达成协议以补偿欧洲调查所确定的损害，则可以随时取消附加关税。 欧盟称，中国每年300万辆电动汽车的剩余产能是欧盟市场规模的两倍。鉴于美国和加拿大已相继对中国电动车征收100%的关税，这些电动汽车目前最明显的出口市场就是欧洲。 中国政府称欧盟的关税是保护主义，损害了中欧关系和汽车供应链。作为报复措施，中国本月对欧盟的白兰地、乳制品和猪肉产品实施临时反倾销措施或进行调查。中国还在世界贸易组织对欧盟的临时措施提出了质疑。 欧盟一位资深官员指出，包括中国政府、中国机电产品进出口商会、中国22个冶集团以及吉利旗下电动车厂Polestar等，都要求欧委会不要加征关税或不要加征五年之久，但执委会认为其主张笼统且无实据，因此不接受。 这位官员说，中方有明显的理由希望达成协商愈快愈好，“但欧盟这边并非如此”，换言之欧盟“不急”。 欧洲汽车制造商正在努力应对中国竞争对手大量涌入的低成本电动汽车。欧盟委员会估计，中国制造的电动车在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%上升到8%，2025年可能达到15%。欧盟委员会称，中国电动汽车的价格通常比欧盟制造的电动汽车低20%。

欧盟委员会将推迟对中国电动汽车征收临时性关税做出决定

欧盟委员会将推迟对中国电动汽车征收临时性关税做出决定 消息人士告诉路透社，欧盟委员会将是否向中国电动车征收关税的决定推迟到6月9日欧洲议会选举之后做出。德国《明镜周刊》称，推迟决定是避免使有关问题进入竞选阶段。消息人士称，新的加征临时关税日期定在6月10日发布，即选举结果公布的第二天。消息人士认为推迟原因是在最后时刻出现文件方面的技术问题。原计划于6月5日公布的加征临时关税将给中国电动汽车制造商带来数十亿美元的新成本。