运输组织威胁发动更大规模罢驶

运输组织威胁发动更大规模罢驶 运输团体全国司机与经营者联合协会（Piston）表示，如果政府继续坚持12月31日为公交车整合的最后期限，该团体可能会举行更大规模的罢驶。 PISTON的全国主席弗洛兰达于12月14日表示：“如果他们真的不听我们的，不听我们的要求，我们将再次策划更大规模的罢驶。”PISTON将于12月15日举行第二天的抗议活动。据大岷发展署称，罢驶第一天对通勤者的影响很小，因为它能够为通勤者提供足够的免费乘车服务。 根据无线广播电台的报导，运输集团PISTON和MANIBELA12月15日宣布，他们将于12月18日至29日发动另一场全国罢驶行动，以抗议政府整合公交车运营商的最后期限。该声明是在为期两天的罢驶行动的第二天发布的，预计大岷区和附近地区的交通在圣诞节假期高峰期间将会恶化。 MANIBELA的会长描武恩纳告诉记者：“今天只是运输罢驶的开始。下周，PISTON和MANIBELA将继续罢驶，直到圣诞节，或直到年底。”他说：“罢驶的持续时间可能会延长。”PISTON和MANIBELA对12月31日公交车整合计划的最后期限表示不满，称这将导致尚未准备好接受政府交通现代化计划的集尼运营商和司机失去生计。根据昨天的报导，抗议者在计顺市陆运特许管制署外扎营，然后抗议车队游行至孟篓拉。

林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好

林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好 运输署计划发出五个或以下的士车队牌照，运输及物流局局长林世雄表示，有信心的士车队可带来优质服务，令的士服务质素提升。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，非常关注的士服务，希望业界「争气」做得更好，认同部分的士司机服务令人失望，因此希望的士车队能带来新面貌。他表示，现时很多的士属「单头车」，要投诉不容易。当局向的士车队发牌，对的士的新旧程度、管理水平、投诉处理、司机培训等都有要求，对车内硬件，例如摄录装置及付款平台等亦有规定。运输署会有监管，有权可将车队除牌，所以有信心的士车队可提升服务质素。至于的士车队数目，林世雄认为最多有5支车队，亦会参考其他地方经验，最重要是车队本身的质素，同时要具规模，如果有相当比例的士服务变好，其他的士都有压力。他又说，如果的士车队做得好，不排除未来再增加车队数目。另外，对于规管非法网约车问题，林世雄表示，当局正进行研究，包括参考外国例子，考虑是否要发牌等，研究已接近尾声，预计下月将研究结果与议员和业界及持分者分享，再听取意见以勾划未来路向。被问到红色小巴的经营情况，林世雄表示，当局一向鼓励红色小巴转为绿色小巴，上月与业界讨论时，业界对转型反应正面，咨询时提出很多积极意见。 2024-06-22 09:12:23

的士商会期望警方关注网约白牌车　惟不赞成业界自发「放蛇」

的士商会期望警方关注网约白牌车　惟不赞成业界自发「放蛇」　 对于网上有片段指，的士业界近日自发「放蛇」打击网约白牌车，香港的士小巴商总会理事长周国强表示，若果属实，作为商会并不赞成有关做法，因香港是法治社会，执法工作应交由相关部门负责。周国强在本台节目《千禧年代》表示，明白业界对警方针对白牌车执法方面的期望有落差，他希望警方可以关注，因网约白牌车保险将会失效，对经营者及乘客都无保障，若出现索偿问题，甚至有人身伤亡，将演变成政府施政问题。他期望的士车队牌照可以尽快上马，让的士服务得以提升，改善形象，相信若市民对的士服务的满意度提升，减少对网约私家车的需要，今次事件将会终结。 2024-05-20 09:11:59

的士车队牌照申请结束　运输署共收到15份申请

的士车队牌照申请结束　运输署共收到15份申请 运输署表示，的士车队牌照申请于中午结束，署方共收到15份申请，远超出计划发出5个或以上的牌照数目。运输及物流局与运输署的代表会组成评审委员会，按照早前发出的邀请文件订明的评分准则，评核所有收到的申请，预计会于今年7月内公布申请结果。主要的评分标准包括申请人的管理能力、车辆质量及安全设备、车队司机管理及质素等。的士车队营办商须于获批车队牌照后不多于12个月内开始营运。运输署会积极推动及协助车队营办商组成车队，以期让车队的士尽早投入营运。发言人表示，乐见业界对申请的士车队牌照反应积极。申请人多样化，除的士业界外，亦有其他运输业界人士参与，相信引入一个全新的的士车队制度，可让提供优质服务的的士车队，在行业中起示范作用，逐渐改变行业生态，促进良性竞争，让乘客、司机以至社会整体受惠。发言人说，的士于加入车队时的车龄不得超过3年，整个牌照期内车龄不得超过10年。车队规模方面，混合或市区的士车队须有300至1000辆的士，新界的士车队则须有100至350辆。 2024-05-31 18:00:54 (1)

的士车队牌照本周五起接受申请　车队可就预订行程自订收费

的士车队牌照本周五起接受申请　车队可就预订行程自订收费 运输署公布，本周五起邀请有兴趣人士申请的士车队牌照，计划发出最多5个牌照，5月31日中午12时截止。发言人说，署方会通过牌照条件规管车队营运和管理，例如必须提供手机程式及网站等预约渠道、提供电子支付方式，并在车厢安装闭路电视系统等。加入车队的的士车龄不得超过3年，整个牌照期内的车龄不得超过10年；规模方面，混合或市区的士车队须有300至1000辆的士，新界的士车队则要有100至350辆。为鼓励业界参与，运输署会推出多项措施便利的士车队营运，车队可就预订行程自订收费，包括在的士计程表收费之外，收取一笔事先与乘客协定的预约费或整笔车费。车队持牌人亦可为车队设计车身及标记，政府亦会透过官方渠道为持牌车队宣传，并在机场、部分跨境口岸、高铁西九龙站、部分机铁站、启德邮轮码头、迪士尼乐园等地方设置数十个车队的士专属停车处，以便接载已预约的乘客。另外，当局已物色两幅分别位于青衣及大埔的用地，计划以短期形式批予各车队持牌人共同使用，用作泊车和简单维修等用途。 2024-04-10 13:29:51

林世雄称市民对的士服务感失望　冀业界做好本份提升服务

林世雄称市民对的士服务感失望　冀业界做好本份提升服务 运输及物流局局长林世雄表示，的士车队申请的中标结果下月内会公布，由于目前仍在评审阶段，他不评论目前收到的15个申请中，是否全部都符合要求，只强调当局最终会发出不多于5个牌照。林世雄在一个电视节目表示，市民过去对的士服务很失望，他期望的士业界做好本份，提升服务，挽回大众及旅客的信心。至于当局要求的士车队要提供网约服务，是否代表已回应诉求，不会再在规管网约出租车方面下工夫。林世雄指，会研究如何透过修改法例，更有效处理非法载客取酬的问题，同时会参考外地经验，如何更有效规管网约平台，下个月会将研究结果与立法会、业界及持份者分享，收集他们意见，再定出未来路向。提到「港车北上」每逢假日及长假期，在港珠澳大桥口岸出现挤塞问题，当局会否考虑增加过境口岸的数目，林世雄说，「港车北上」计划只实施一年，仍在汲取经验。他说每逢长假期首日，每日约有4至5千辆车使用大桥，现时已经与珠海当局磋商，如何处理高峰期的车流。他又说，「港车北上」于去年7月实施至今，有超过6万辆香港单牌私家车完成申请，大桥日均使用量约1万2千车次，并不算多，未来会研究如何吸引更多车辆使用，例如在珠江西部、江门等地，吸引更多货车经大桥往来港口及机场。 2024-06-23 12:17:00