新加坡航空一客机紧急迫降已致1死30伤

新加坡航空一客机紧急迫降已致1死30伤 新加坡航空 SQ321 航班于 5 月 20 日从伦敦（希思罗机场）飞往新加坡，在航线遇到严重动荡。紧急飞向泰国曼谷，并在当地时间 5 月 21 日下午 3:45 降落。 波音 777-300ER 机上共有 211 名乘客和 18 名机组人员。 初步报告造成1人死亡、30人受伤。

南美航空一航班遭遇湍流紧急迫降 造成50人受伤

南美航空一航班遭遇湍流紧急迫降 造成50人受伤 今天， 南美航空一架波音787-9客机从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰，在空中遭遇严重湍流，在奥克兰紧急迫降时造成50人受伤。到目前为止，已有13名患者被救护车送往米德尔莫尔医院。

新加坡客机紧急迫降泰国！2死30伤！

新加坡客机紧急迫降泰国！2死30伤！ 5月21日，受恶劣天气影响，一架自英国伦敦飞往新加坡樟宜机场的新加坡航空航班被迫紧急降落至泰国素万那普机场 泰媒称，当地警方透露，初步调查得知此次事件是由于飞机遭受气流所致，遂不得不请求在素万那普机场紧急降落。 据现场记者报道，此次事件共造成30人受伤、2人死亡。 订阅东南亚日报频道 大事先知道↓ 订阅频道：https://t.me/DNYRB8 投稿与广告联系： @DNYRB818

南美航空一波音787客机遭遇湍流紧急迫降致50人受伤

南美航空一波音787客机遭遇湍流紧急迫降致50人受伤 在高空中，当空气稳定地水平流动时，飞机也能稳定飞行，但是，空气的稳定如果被破坏了，就会以混乱或随机的方式流动，从而形成湍流，比如雷暴，又比如山脉、高空中的急流，飞机周遭气流温度等因素也会引起乱流。相比于上面这些，晴空湍流更加难以应对，它们往往突然发生，让人防不胜防，而且这些年有明显增多的现象：一项新研究显示，受气候变化的影响，晴空湍流正在增加，这意味着人们坐飞机将可能遇到更多强烈颠簸。一项调查结果显示，自1979年以来，美国大陆上空严重的晴空湍流增加了41%；北大西洋上空的剧烈飞行颠簸增加得最为明显，增加了55%，该区域每年的剧烈颠簸持续时间从17.7小时增加到了27.4小时。除了强烈的晴空湍流，中等强度的晴空湍流也增加了37%：北大西洋上空每年的中等湍流持续时间从70小时增加到96.1小时。去年汉莎航空一航班遭遇晴空湍流，飞机突然下坠，食物和各种物品飞得到处都是导致湍流变多的原因则跟全球气候变暖有关，因为空气中二氧化碳浓度越高，气温也会越高，风切变也会越强，进而导致飞机颠簸变多。飞机颠簸增多虽然会导致乘客心理害怕，以及提高航空公司的运营成本，但对安全性来说影响不大，当然，安全起见，飞行期间最好全程都系好安全带。 ... PC版： 手机版：

新加坡航空紧急迫降1死30伤事故赔偿方案公布 受伤最高赔偿18万元

新加坡航空紧急迫降1死30伤事故赔偿方案公布 受伤最高赔偿18万元 而没有受伤的乘客每人可得到1000美金补助用于备降曼谷时候产生的各种支出；另外当天SQ321航班上所有乘客均可全额退回机票款项。据此前报道，新加坡航空SQ321航班在伦敦飞往新加坡途中遭遇严重颠簸，飞机紧急备降泰国曼谷素万那普机场，航班迫降造成1人死亡、30人受伤。 事后，由新加坡交通安全调查局人员等部分发布的调查报告显示：SQ321航班5月21日在飞越缅甸南部时很可能遇到了气流对流活动，导致机身出现轻微震动，而且在没有收到指令的情况下突然上升到37362英尺（约合11388米），空速也不受控地增加。机师在飞机遇到对流的11秒内就按下了安全带警示灯，警示灯亮起后，重力急剧变化，导致飞机的高度在4.6秒内突然下降178英尺（约合54米）。机舱内未系好安全带的乘客被向上抛起，随后又摔落下来，该情况很可能是导致机组人员和乘客受伤的原因。机师在得知有乘客受伤后，作出了在泰国曼谷机场降落的决定，在严重气流事故发生大约17分钟后，机师启动降落程序，并顺利在曼谷机场降落。 ... PC版： 手机版：

新加坡航空一客机紧急迫降已致1死30伤

新加坡航空一客机紧急迫降已致1死30伤 新加坡航空 SQ321 航班于 5 月 20 日从伦敦（希思罗机场）飞往新加坡，在航线遇到严重动荡。紧急飞向泰国曼谷，并在当地时间 5 月 21 日下午 3:45 降落。 波音 777-300ER 机上共有 211 名乘客和 18 名机组人员。 初步报告造成1人死亡、30人受伤。 | | |