国泰航空被曝香港飞大阪空客客机因货舱门没关折返 客服回应

国泰航空被曝香港飞大阪空客客机因货舱门没关折返 客服回应 10 月 20 日,国泰航空被曝一航班在起飞后不足一小时,疑因飞机货舱门没关好,随后折返香港赤𫚭角机场。21 日,国泰航空客服人员告诉南都记者,这是 “极个别事件”,属于机件故障。其表示,涉事航班为空客 A350 客机,是国泰航空的常用机型,涉事航班后续正常运行。 南方都市报

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国泰航空飞槟城航班疑机舱冒烟紧急折返香港

国泰航空飞槟城航班疑机舱冒烟紧急折返香港 香港国泰航空星期天(1月28日)早上一班飞往马来西亚槟城的航班,因疑似发生机舱冒烟事故而折返,现已安全降落香港机场。 综合星岛环球和“香港01”报道,国泰航空CX633航班星期天由香港飞往槟城,因为疑似机舱冒烟,须紧急折返香港。 香港警方及消防接报后一度在机场戒备,至早上8时54分航机安全着陆,事件中无人受伤。 根据国泰航班状况显示,客机原本8时15分起飞,预计中午12时05分抵达槟城,目前飞机出现延误,预计下午3时52分才能到达目的地。 2024年1月28日 11:32 AM

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国泰往槟城客机据报起飞后机舱冒烟 折返香港机场初步无人受伤 国泰航空一班今早起飞往马来西亚槟城的客机,据报起飞后不久发现机舱冒烟,需要折返香港赤𫚭角机场,初步知道无人受伤。涉事航班编号CX633,原定今早8时15分起飞前往槟城,当发现冒烟后飞机折返,并于8时54分著陆机场。 2024-01-28 10:32:11

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国泰巴黎返港航班突发机件故障 紧急折返戴高乐机场

国泰巴黎返港航班突发机件故障 紧急折返戴高乐机场 香港国泰航空一架波音777客机星期三(6月26日)晚上从法国巴黎戴高乐机场起飞后突然发生机件故障,紧急折返戴高乐机场,事件没有造成人员伤亡。 综合网媒“香港01”、巴士的报等报道,涉事机型是波音777-367ER客机,注册编号为B-KQM。星期三晚上7时半(法国时间下午1时半),这架飞机执飞从巴黎前往香港的航班。 消息称,涉事客机起飞不到一小时,机长就发现客机起飞后襟翼未能收起,怀疑襟翼发生故障,于是马上向塔台宣布紧急状况,要求折返戴高乐机场。 机长8时23分宣布紧急状态后,飞机在法国境内盘旋多圈,随后才协调于9时13分安全降落在戴高乐机场26R跑道,并返回停泊位进行检查。 据了解,由于客机需飞行逾13小时才能返抵香港,因此给飞机注入大量燃油。如直接降落有可能因飞机超重酿成危险,因此须在空中盘旋放油,确保机身重量符合安全后才能降落。 襟翼是设在机翼上的可活动组件,以改变剖面弧度,来增强飞机的升力。通常在飞机起飞或降落、飞行速度较慢时,需要将襟翼拉出增加升力,确定飞行安全。襟翼在飞机起飞后需适时收起,以免阻碍飞行。 国泰航空回复查询时说,由巴黎前往香港的CX260航班星期三因航行期间怀疑机件故障,因此按既定程序折返巴黎戴高乐机场,航班已安全降落并返回停泊位进行检查,事件并无造成机组人员或乘客受伤,目前工程人员正检查客机。 2024年6月27日 9:53 AM

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#国泰航空

#国泰航空 8月16日,国泰航空公布2023年7月份客运量数据,连同香港快运,集团月内整体载客人数疫情后首次突破200万人次。7月,国泰航空载客约174万人次,较2022年同月增加693.8%。收入乘客千米数按年上升421.6%。乘客运载率增加16个百分点至89.3%,以可用座位千米数计算的运力按年增加328.2%。在2023年首七个月,载客人次较去年同期增加1622%,运力上升818.9%,而收入乘客千米数则上升1149%。 国泰航空客运顾客及商务总裁刘凯诗表示:“7月份为传统暑期旅游旺季的开始,我们乐见市民出行需求强劲。月内我们继续提升运力,较6月增加11%,特别是往来北美、欧洲、日本和东南亚的航班,以满足顾客探访亲友及休闲旅游的上升需求。” “7月份首两星期,往返香港长途航班的乘客尤以探访亲友为主。随着7月中旬学校假期开始,顾客对亚洲热门短途旅游目的地的需求大幅增加,从而推动7月份的乘客运载率接近90%。” 国泰航空在公告中提到,展望未来,预料强劲的暑期客运需求将会在8月份持续。集团旗下国泰航空及香港快运的客运运力,现时已接近疫情前60%的水平,并有望于2023年底达致运作70%的客运运力,覆盖80个航点,有信心于2024年底恢复100%水平。 刘凯诗指出,在顾客体验方面,台北的贵宾室已经重新开放,商务客舱体验尔雅商务舱将于2024年第二季在长途波音777-300ER机队上登场。 via 匿名

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