波音CEO承认公司报复“吹哨人”

波音CEO承认公司报复“吹哨人” 综合路透社、美国有线电视新闻网（CNN）等美媒报道，卡尔霍恩多次被质问薪酬以及为何不辞职。他还承认，波音公司对“吹哨人”进行了报复。CNN报道截图此次听证会的焦点集中在波音公司日益恶化的安全声誉以及波音管理层调整的问题上，卡尔霍恩今年3月曾表示，计划在今年年底卸任首席执行官。报道称，卡尔霍恩2023年的薪酬上涨至3280万美元，较2022年的2260万美元增长45%。听证会上，共和党参议员乔什·霍利（Josh Hawley）指责卡尔霍恩在赚取高昂薪酬的同时“掠夺”波音公司，并质问道“你为什么还不辞职？”霍利指责卡尔霍恩试图将公司的问题归咎于员工，“我认为问题不是出在员工身上，而是出在你身上，出在企业最高管理层、经营者身上，是你们对公司所做的一切。这就是问题所在。” 霍利补充说：“我只希望你不要在公司得救之前就毁了它。”这几年，随着波音飞机安全事故频频发生，曝光波音制造环节有问题的“吹哨人”不断涌现，但多名“吹哨人”指控遭到波音高层威胁与报复。今年早些时候，两名“吹哨人”在不到两个月内接连死亡，让外界对波音公司提出更多质疑。美国参议院常设调查小组委员会主席布卢门撒尔（Richard Blumenthal）18日表示，他的工作人员已经和20多名波音公司的“吹哨人”进行了交谈，他们提出了各种问题，包括波音公司使用不符合规格的零件，并且向监管机构隐瞒这些事。布卢门撒尔说，那些敢于发声的人遭到了报复，被迫保持沉默。他提及，曾在南卡罗来纳州波音公司担任质量经理的约翰·巴尼特（John Barnett）此前作证称，波音公司一名主管每天给他打20多个电话，还对他说：“我会一直逼你，直到你崩溃为止。”巴尼特今年3月被发现死于车内，美国警方今年5月确认他为“自杀”。当地时间6月18日，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩出席美国国会听证会（视频截图）据CNN报道，卡尔霍恩在听证会上承认，公司对“吹哨人”进行了报复，“我知道这时有发生”。他告诉布卢门撒尔，波音公司已经对报复“吹哨人”的主管进行了处罚，甚至解雇了他们，但他无法给出确切数字。2018年和2019年，在不到五个月的时间里，两架波音737 MAX 8型飞机接连发生坠机事故，造成346人死亡。不少遇害者家属来到18日的听证会。卡尔霍恩表示，他认为波音公司应对事故负责。他还转身面向人群说：“我为我们造成的悲痛道歉。”遇难者家属克拉丽丝·摩尔（Clariss Moore）质问：“当波音公司的首席执行官和管理层带着数百万美元逍遥法外时，他们的责任在哪里？我们想要答案、透明度和问责制，我想让他们进监狱。”布卢门撒尔称，此次听证会对波音公司来说是“清算时刻”，他表示，有大量证据表明，美国司法部应该对波音公司提起诉讼，“作为一名前联邦检察官和州检察长，我认为证据几乎是压倒性的，足以证明起诉是正当的。”今年5月，美国司法部向得克萨斯州一家联邦法院提交文件，称波音公司违反2021年就两起致命空难与其达成的延期起诉协议，要求波音在当地时间6月13日前作出正式回应。美国司法部将在7月7日前决定是否起诉波音。 ... PC版： 手机版：

波音吹哨人：波音787飞机应停飞

波音吹哨人：波音787飞机应停飞 美国国会周三将联合专家就波音（Boeing）飞机的安全性举行听证会前夕，一名波音“吹哨人”呼吁波音停飞所有波音787梦想飞机，指该款飞机可能会在飞行中解体并“坠地”，除飞他早前指出的装配缺陷问题解决。

波音事故频发 举报人出庭作证日因枪伤死亡

波音事故频发 举报人出庭作证日因枪伤死亡 美国飞机制造商波音公司近期事故频发。英国广播公司报道，与波音进行漫长法律战的退休品质管理经理巴尼特“开枪自杀”身亡，他曾对波音设在北查尔斯顿的787型梦幻客机工厂的生产标准表示担忧。 彭博社引述据英国广播公司（BBC）报道说，巴尼特（John Barnett）在波音公司工作了32年，直至2017年因健康原因退休，他于上星期六（3月9日）因枪伤去世。报道称，查尔斯顿县验尸官证实了他死亡的消息。 巴尼特在去世前几天一直就波音公司的举报人诉讼中提供证据。他原定于上星期六接受进一步讯问，当他没有出现时，警察前去他住宿的酒店调查，发现他死在酒店停车场的卡车里。 2019年，巴尼特告诉英国广播公司，波音的工人在赶货压力下，安装了一些不合格的零件，以避免生产线延误，有些不合标准的零件甚至取自废料箱。他还说，飞机内经常残留金属屑。 他还声称，787飞机上安装的紧急氧气面罩系统测试显示，故障率为25％。巴尼特说，管理人员从未针对他通报的担忧采取任何行动。 波音公司全盘否认巴尼特的说法。巴尼特去世后，波音公司发声明说，公司对此深感悲痛。 报道也说，美国联邦航空管理局（FAA）2017年的审查似乎证实了巴尼特的一些担忧。 调查显示，工厂内至少有53个“不合格”零件的位置不明，管理局勒令波音公司采取补救行动。 消息来源:

波音事故频发 举报人出庭作证日因枪伤死亡

波音事故频发 举报人出庭作证日因枪伤死亡 美国飞机制造商波音公司近期事故频发。英国广播公司报道，与波音进行漫长法律战的退休品质管理经理巴尼特因“开枪自杀”身亡，他曾对波音设在北查尔斯顿的787型梦幻客机工厂的生产标准表示担忧。 彭博社引述据英国广播公司（BBC）报道说，巴尼特（John Barnett）在波音公司工作了32年，直至2017年因健康原因退休，他于上星期六（3月9日）因枪伤去世。报道称，查尔斯顿县验尸官证实了他死亡的消息。 巴尼特在去世前几天一直就波音公司的举报人诉讼中提供证据。他原定于上星期六接受进一步讯问，当他没有出现时，警察前去他住宿的酒店调查，发现他死在酒店停车场的卡车里。 2019年，巴尼特告诉英国广播公司，波音的工人在赶货压力下，安装了一些不合格的组件，以避免生产线延误，有些不合标准的零件甚至取自废料箱。他还说，飞机内经常残留金属屑。 他还声称，787飞机上安装的紧急氧气面罩系统测试显示，故障率为25％。巴尼特说，管理人员从未针对他通报的担忧采取任何行动。 波音公司全盘否认了巴尼特的说法。巴尼特去世后，波音公司发的声明说，公司对此深感悲痛。 报道也说，美国联邦航空管理局（FAA）2017年的审查似乎证实了巴尼特的一些担忧。 调查显示，工厂内至少有53个“不合格”零件的位置不明，管理局勒令波音公司采取补救行动。 巴尼特退休后，对波音展开了长期的法律诉讼，指责波音因为他的举报行动诋毁他的品格并阻碍他的职业生涯。波音否认有关指控。 [Media] 近期，波音飞机出现多起安全事故。2024年1月，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型飞机因机门掉落紧急返回波特兰国际机场。 3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机在休斯敦机场降落时冲出滑行道，所幸无人员受伤。 3月7日，美联航一架波音777-200飞机从旧金山国际机场起飞后不久轮胎掉落，随后迫降洛杉矶。 3月4日，美联航一架从休斯敦飞往佛罗里达迈尔斯堡的波音737型飞机在起飞后10分钟，一个发动机起火，不得不紧急降落。 ... 2024年3月12日 1:47 PM

揭露波音安全问题的“吹哨人”突然身亡

揭露波音安全问题的“吹哨人”突然身亡 巴尼特的律师告诉媒体，他的死亡是“悲剧性的”。波音公司表示，对巴尼特先生去世的消息深感悲痛。据了解，巴尼特曾在波音工作了32年，直至2017年因“健康原因”退休。从2010年起，巴尼特在波音北查尔斯顿工厂担任质量经理，当时该工厂正负责制造波音787梦想飞机。约翰·巴尼特工作证2019年，巴尼特实名举报称，在明知零件有缺陷的条件下，该工厂的工人仍然将零件安装到飞机上。他指出，有测试表明，多达四分之一的供氧系统可能存在缺陷，导致氧气面罩可能在需要时无法正常工作。巴尼特当时表示，他在开始工作后不久就担心，公司急于推进新飞机的生产意味着组装过程会很仓促，安全性也受到影响。但波音否认了这一点，坚称“安全、质量和诚信是波音价值观的核心”。约翰·巴尼特（右三）这位“吹哨人”还告诉媒体，工人们并没有遵循工厂追踪零部件的程序，导致有缺陷的零部件丢失。巴尼特还透露，在某些情况下，不合标准的零件甚至会从废料箱中取出并安装到正在建造的飞机上，以防止生产线出现延误。巴尼特称，他曾向波音的管理人员通报了他的担忧，但公司方面尚未采取任何行动。而美国联邦航空管理局（FAA）也确实发现，北查尔斯顿工厂内至少有53个“不合格”零件位置不明，证实了巴尼特的指控，波音也被勒令采取补救行动。关于供氧系统的问题，波音公司也承认，“发现来自供应商的一些氧气瓶没有被正确部署。我们与供应商解决了这个问题，将这些氧气瓶从生产中剔除，飞机上将不会出现这些有缺陷的氧气瓶。”在退休之后，巴尼特对波音展开了长期的法律诉讼，他指责公司诋毁他的品格并阻碍了他的职业生涯，最终导致他退休。公司的回应是，巴尼特本人早就有退休计划，而且是自愿这样做的。根据媒体的说法，巴尼特在生命的最后一段时间仍在接受与该案相关的法律采访。上周，他发表了一份正式证词，分别接受了波音的律师和自己的律师的询问。巴尼特的律师称，他原定于上周六与巴尼特进行进一步的沟通，但他没有出现。波音深陷质量问题漩涡近期，波音及其主要供应商Spirit Aerosystems正受到严格审查，因今年1月时，美国阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。但要指出的是，巴尼特的指控未提及波音的MAX机型和华盛顿州的制造工厂。而在昨天，一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤，另有机组人员受伤。先前，波音的大客户、全球最大飞机租赁公司AerCap的CEO Aengus Kelly曾提到，他一向支持波音公司及其管理层，但“波音现在必须100%专注于质量和安全指标。在这一方面，财务指标对于公司的未来来说完全是次要的。”而波音另一个大客户、美联航的CEO斯科特·柯比则比较直接，他公开表示对波音的制造问题感到失望。在专访中，柯比将波音企业文化的问题归咎于上世纪九十年代与竞争对手麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell Douglas）之间的并购交易。有分析认为，在“世纪并购”后，波音原本偏工程师风格的企业文化被麦道亲华尔街的金融文化所瓦解，无论是董事会还是高管都加入了相当数量的金融界人士。另外，为了激励管理层去推高股价，波音曾把高管薪酬的结构中相当一部分与股价挂钩。柯比说道：“我自己的评估是，这可以追溯到与麦道公司的合并，这开启了企业文化转变的过程。” ... PC版： 手机版：

一名前波音员工举报人被发现死亡

一名前波音员工举报人被发现死亡 美国前波音员工约翰·巴尼特被发现死于南卡罗来纳州查尔斯顿县。 他在波音公司工作了32年，直到2017年退休。在他去世前的几天里，他一直在针波音公司生产标准和安全问题的举报诉讼中提供证据。 他于3月9日因“自伤枪伤”身亡，警方正在调查该事件。 下面的视频是巴尼特最近接受 TMZ 采访的视频，谈到了波音公司如何在飞机上偷工减料。指责波音公司在其飞机上“故意安装不合格的部件”。 他还指责波音公司的氧气系统有缺陷，称四分之一的呼吸面罩在紧急情况下“不起作用”。新飞机的建造十分仓促。 他提出自己的担忧，称波音公司忽视了这些担忧。 巴尼特去世时前，他正在查尔斯顿接受与波音案有关的采访。他本应在周六回来接受更多询问，但他没有出现。 人们对巴内特下榻的酒店进行了询问，结果发现巴内特死在停车场的车里。