中企承建达沃-萨马大桥已被暂停? 菲律宾政府...

中企承建达沃-萨马大桥已被暂停? 菲律宾政府... 菲律宾政府一名官员周三表示，耗资230亿披索连接达沃市和萨马岛城市花园(IGACOS)的达沃-萨马尔岛大桥项目仍在进行中，这与有关该项目已被暂停的报道相反。 达沃-萨马尔岛大桥是中菲政府间合作的旗舰项目。负责东棉兰佬(Mindanao)事务总统助理马格诺(Leo Tereso Magno)在一份声明中澄清了这一问题，称他已致电菲律宾公造部(DPWH)副部长萨达因(Emil Sadain)，以核实该项目是否确实如国家经济和发展署(NEDA)第11区局长露德丝·林(Ma Lourdes Lim，译音)在一份报告中所说的那样被暂停。 林氏在周二的新闻发布会上透露，自去年11月以来，沃市-萨马岛大桥项目(Samal Island-Davao City Connector)项目的实施已被暂停，直到今年1月3日。 她说：“截至2023年11月，设计与建设合同的详细工程设计已经完成了83.91％。该项目正在进行中，但由于达沃市方面的征地问题正在进行中的谈判，该项目总体暂停。” 然而，马格诺表示，这样的报道毫无根据，该项目仍然是马科斯政府在达沃地区的优先项目之一。 马格诺澄清道：“我也致电了公造部部长马努尔·波诺安(Manuel “Manny” Bonoan)，他也告诉我，该项目将按计划推进。除此之外，他还告诉我，达沃市沿海大道从Times海滩到Bucana社区的道路征地也将尽快完成。” 他警告官员不要向公众提供未经验证的信息。 马格诺指出，他一直在推动沃市-萨马岛大桥项目，因为这将极大地惠及不仅是两个邻近城市，而且整个地区。 这座风景优美的桥梁项目将横跨Pakiputan海峡，在萨马岛城市花园Limao社区的萨马岛环路和达沃市的R. Castillo-Daang Maharlika交界处设置着陆点。 沃市-萨马岛大桥项目桥长3.9公里，包括达沃市的匝道，以及萨马岛环路上的24米宽的道路和环形交叉口。 一旦完成，该桥将是一座四车道、标志性斜拉桥，垂直航行通道高达47米。 预计沃市-萨马岛大桥项目每天可容纳多达25,000辆车，将萨马岛和达沃市之间的行车时间缩短到5分钟，而不是现有的30分钟渡轮航行时间。

中国承建项目又被挑刺，菲专家称达沃大桥危害环境

中国承建项目又被挑刺，菲专家称达沃大桥危害环境 北达沃省的花园城市萨马尔岛（Samal）曾经是一个未受污染的度假胜地，以其平静翠绿的海水、细腻的白沙滩和丰富的海洋生物而闻名。 其中一个著名景点是天堂礁，也被称为珊瑚花园，位于天堂岛度假村的海滩旁，是浮潜和潜水的热门地点，游客可以在各种珊瑚、色彩缤纷的鱼类、巨蛤和其他海洋生物之间畅泳。 但环保人士和海洋科学家表示，4公里长的萨马尔岛-达沃市大桥项目（SIDC）的建造将摧毁珊瑚礁。这个耗资230亿比索的项目将由中国政府提供贷款资助。尽管该项目是公造部的项目，但它将由中国承包商中国路桥集团公司承建。 虽然该项目号称可以加快达沃市和萨马尔岛之间的交通速度，但它却引起了争议，不仅因为它违反了保护萨马尔岛等保护区的环境法，并影响了依赖该区域谋生的渔民小区的生计。 这座大桥的建设地点达沃市是前总统杜特尔特的家乡，他在任期内为中国参与菲律宾基础设施的建设打开了大门。 由于这是杜特尔特本人推动的项目，环保人士表示，政府加快了审批流程，使其能够迅速启动。 国家级保护区 萨马尔岛受1992年《国家综合保护区系统法》（NIPAS）的保护，该法旨在维护岛屿的生态系统。它限制了某些活动，以防止保护区的环境恶化。 本地环境组织Ecoteneo主管卡米拉·仙道斯质疑环境与自然资源部（DENR）是如何批准在萨马尔岛建造一座桥梁的，因为整个萨马尔岛都是保护区，根据1981年第2152号总统令，它被正式指定为红树林沼泽森林保护区。 她说：“环境与自然资源部知道整个萨马尔岛都是保护区。他们施工前的活动已经损坏了很大一部分环境。” 环境与自然资源部于2021年4月向公造部颁发了环境合规证书（ECC），允许其在不受保护区管理委员会（PAMB）管辖的区域进行建设。而公造部表示，他们正在建造桥梁的区域不在官委员会管辖范围内。 公造部11区发言人迪恩·奥蒂兹指出：“我们必须考虑到这是在保护区管理委员会管辖范围之外，这是最可行的方案。” 他表示，该部门已获得所有必要的许可。 奥蒂兹说：“我们得到了相关地方政府的认可，他们将从该项目中直接受益。我们也有环境与自然资源部颁发的环境合规证书，以及所有合法文件的支持。” 不过，环境法教授安顿纽·拉维纳表示，仅仅珊瑚礁的存在就应该阻止该项目，因为菲律宾法律禁止破坏珊瑚生态系统。 他指出，即使在保护区外进行施工，它仍然位于缓冲区内，也适用相同的限制规定。 拉维纳认为：“在任何情况下，你都不能破坏菲律宾的珊瑚礁。”

中国路桥将建达沃31亿跨河大桥

中国路桥将建达沃31亿跨河大桥 当地时间11月10日，菲律宾公造部(DPWH)宣布与一家中国公司签署了价值31.26亿披索的达沃河大桥项目土木工程合约。。 11月3日，公造部(DPWH)部长马努尔·波诺安(Manuel “Manny” Bonoan)与中国路桥公司总经理任小鹏签署合约。 据悉，这项由中国援助赠款资助的计划位于达沃河口，预计将于2025年11月完工。达沃河大桥全长1340米，项目将包括建设一座四车道、六跨的引伸桥、一条连接道路、交通工程、照明和其他附属设施。 波诺安表示，这座大桥预计将对达沃市的交通网络产生“重大影响”，成为沿海公路的重要组成部分和补充。他补充道，合约的签署标志着布大桥建设阶段的正式开始，以及与中国政府经过具竞争性竞标挑选的承包建筑公司正式签署协议。 公造部长感谢中国政府与菲律宾的各种项目进行合作，认为这些项目不仅推动了基础设施建设，还促进了经济增长。 中国此前已经向菲律宾援建两座跨巴石河桥梁，分别是埃斯特雷拉-潘塔利昂大桥(Estrella-Pantaleon)以及岷伦洛王城内大桥(Binondo-Intramuros)。

菲高官：菲可借鉴中国减贫经验

菲高官：菲可借鉴中国减贫经验 马尼拉11月10日，“中国经过不懈努力，成功消除极端贫困。这是一项非常重要的成就，为菲律宾等发展中国家提供了有益借鉴。”菲律宾国家减贫委员会负责人洛佩•桑托斯（Lope Santos）10日在马尼拉出席第十届“中菲关系马尼拉论坛”时如是说。 当天，由中国驻菲律宾使馆和菲律宾中国了解协会联合举办的第十届“中菲关系马尼拉论坛”在马尼拉举行，主题为“分享中菲减贫经验，探索两国减贫合作路径”。菲律宾总统减贫顾问拉里•加顿（Larry Gadon）在致辞中对中国的脱贫成就表示赞赏。加顿在几个月前访问中国，切身感受到中国的经济发展成就，并深入了解中国的减贫举措。“减贫这项事业，菲律宾还有很多工作要做。”加顿感慨道。 中国驻菲律宾大使黄溪连指出，中国的减贫实践证明，贫穷不是任何一个国家或民族的代名词，中国可以做到，其他发展中国家也一定能够做到。中国扶贫攻坚的举措与经验，为促进世界减贫事业贡献了中国方案。论坛现场还举办了“‘摆脱贫困之路’宁德扶贫开发图片展”，生动展示了宁德从中国最贫困的地方之一发展成为福建省新的经济增长极，并形成精准扶贫“宁德模式”的成功故事。 桑托斯在参观完展览后表示，宁德的发展为菲律宾的脱贫事业提供了“路线图”。他说，农业是菲律宾支柱产业之一，但支撑农业的农村和农民却是最贫困的地区和群体。“从农业到工业、从农村到城市，这才是我们要走的路。”桑托斯说。桑托斯希望菲中两国未来能在农业和农村发展、基层赋能和小区减贫等领域展开更强有力的合作，助力菲律宾实现脱贫目标。“我们希望效仿你们在消除贫困方面所做的努力。”桑托斯说。 #新闻热搜 广告赞助 中菲速递菲律宾 信誉之最物流 中菲海运空运 布偶猫舍 种猫均为赛级布偶，纯散养家庭在菲猫舍 免费投稿/曝光/澄清@FChengph 今日新闻频道@cctvPH

完全开放或不远！马尼拉大都会已经为级警戒做好准备

完全开放或不远！马尼拉大都会已经为级警戒做好准备 周一，菲总统府的一名顾问表示，马尼拉大都会“准备好”转向拟议的大流行警戒级别零，距政府开始对该国进行隔离以遏制 COVID- 的传播已经过去了大约两年。 首都地区拥有超过 万人口，在月日之前处于级警戒状态，允许企业满负荷营业。卫生部长弗朗西斯科·杜克三世上周表示，专家和政府顾问正在研究可能转向级警戒。 “毫无疑问，NCR 已经为 级做好了准备，”企业家部长的总统顾问乔伊·康塞普西翁说。 “这将增强人们对菲律宾能够摆脱流行病的信心。”他在电视转播的公开简报中说。

500万加入“达沃集团”，海关官员频频抽成

500万加入“达沃集团”，海关官员频频抽成 在周四举行的菲律宾众议院四方委员会听证会上，前菲律宾海关（BOC）“中间人”马克·塔古巴（Mark Taguba）作证称，由于遭到海关官员的不断骚扰，他被迫支付500万比索加入“达沃集团”，以便顺利完成交易。 塔古巴表示，乔乔·巴库德（Jojo Bacud）将他介绍给了“达沃集团”，该集团由蒂塔·纳尼（Tita Nani）、达沃市议员尼洛·“小”阿贝莱拉（Nilo "Small" Abellera Jr.）、杰克和诺埃尔（Jack and Noel）等人组成。他称，这个团体要求他支付500万比索的“入会费”，并声称这笔钱需交给时任总统杜特尔特的儿子、达沃市众议员保罗·杜特尔特。然而，塔古巴表示，他并未见过保罗·杜特尔特，而是将这笔款项交给了阿贝莱拉。 塔古巴回忆道：“他们告诉我，如果不加入他们，我就无法与海关局进行任何交易，必须支付500万比索的‘注册费’。我收到了去达沃见保罗·杜特尔特的邀请短信，但从未与他见面。”对此，四方委员会主席、北苏里高众议员埃斯·巴伯思（Ace Barbers）表示，阿贝莱拉将会在下一次的听证会上接受传唤。 在加入“达沃集团”之前，塔古巴称，他的货物经常被海关官员无故扣押。后来，一位同事建议他支付费用加入“达沃集团”以解决这一问题。“如果我一批价值3,000比索的货物没有按海关官员的要求支付抽成，他们就会扣押我的货物，只有支付‘抽成’才能让货物放行。”塔古巴表示，他很快意识到，海关所有的交易都与抽成金有关。 塔古巴还提到，海关官员有时会单方面提高货物价值，仅凭谷歌搜索就能将3,000比索的货物估价为5,000比索，然后以此为理由扣留货物，除非支付“抽成”。 在作证过程中，塔古巴还透露，在他与“达沃集团”建立联系后，海关官员再也不敢随便扣押他的货物，这让他觉得“加入该组织是值得的投资”。他表示，加入后，他能够帮助最多100个集装箱在一周内顺利通过海关，每个集装箱的抽成费为170,000比索。 值得一提的是，塔古巴近期因涉嫌2017年从中国走私64亿比索毒品而被定罪，然而他对没有任何海关官员或“达沃集团”成员被指控或定罪表示遗憾。塔古巴坚持自己并非毒品走私者，称自己并不知道货物中藏有大量违禁品。 塔古巴的证词揭示了海关和“达沃集团”之间错综复杂的关系，显示了腐败和非法交易如何在菲律宾的海关系统内蔓延。