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#网友投稿 意见贴 兄弟们在亚太没有真爱！不要做舔狗了 能多睡几个算几个在亚太女生不就是我们男生发泄的工具吗！给点情绪价值给点钱就能睡了.玩腻了甩丢找下一个！以后再找个干净能照顾家庭的人结婚！ 她们只知道当下的开心，不会想以后！哄一下当下给她情绪价值就骗到床上了！不要做舔狗兄弟们多睡几个

被这段话鼓励到了：如果你跟某个人在一起，能让你情绪稳定，让你敞开心扉，让你更自信更爱笑，更热爱生活，让你觉得两个人比一个人更精彩

被这段话鼓励到了：如果你跟某个人在一起，能让你情绪稳定，让你敞开心扉，让你更自信更爱笑，更热爱生活，让你觉得两个人比一个人更精彩，那这个人就值得你去爱，你和谁在一起最放得开，最自然，最舒服，又毫无顾忌，可以做回真实的你，那这个人才是你心中最特别最重要的人。 一定会有人温柔的告诉你，做你想做的，错了算我的，小事你随便闹，大事往我身后靠，所以别急，在此之前你就好好做自己 。

燃油车沦为少数派 昔日“电动爹”反杀的秘诀究竟是什么？

燃油车沦为少数派 昔日“电动爹”反杀的秘诀究竟是什么？ 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 随后，还不忘给自家的增程技术站台：“增程就是一个非常好的模式，即使当油车用，不充电也能比燃油车省一半的油。”看到这，估计很多了解新能源行业的人，都会想起似曾相识的一幕。2021年NIO Day结束后的媒体采访环节，蔚来董事长李斌就吐槽到：“我简直就完全不明白，为什么现在大家还要买油车。多怀旧才会买油车？我现在完全想不出来，能闻点汽油味，别的还有什么好。”尽管这段话其实是被掐头去尾了，但不可否认的是，那段时间，李斌没少因为这几句“暴论”被网友指责，说这是现代版“何不食肉糜”。以至于每次蔚来有点风吹草动时，网友都会翻出这段视频diss一波。2年之后，李斌也在一次媒体沟通会上，对自己曾经的“油车论”正式道歉：“我承认我说错话就是说错，那么多油车用户，他买油车肯定是有原因的，可能家里真的没法装充电桩，有的人可能自己想买但家里人不让他买。还有很多人从来都没试过电车，还有很多人对电车有担心。我觉得我这话说得可能太早了，如果再过十年，哪怕再过五年，可能都会好一些。”“电动车淘汰燃油车”，行业里年年都在说，耳朵都快听出茧子了，也没淘汰掉。李斌曾经在diss燃油车上栽跟头，余承东就不怕被舆论反噬吗？殊不知中国汽车市场结构，已经悄然间发生了翻天覆地的变化。前段时间，乘联会公布了4月份1-14日，也就是4月上半个月的汽车零售数据。整个中国乘用车市场大盘一共卖了51.6万辆，其中新能源汽车卖了26万辆。掐指一算，4月上半月新能源渗透率，已经达到了惊人的50.4%！这意味着，现在新购车的车主里已经有半数以上选择了新能源，买燃油车的人反而成了少数派。突然就理解了，为什么以往都是按月稳定发布数据的乘联会，这次十分罕见的公布了半月的数据。新能源渗透率突破50%，哪怕对整个中国汽车工业来说，都是里程碑式的时刻。我们中学学生物课的时候，曾经学过一个叫“生物种群增长曲线”的东西。一般情况下，一个生物种群数量的发展过程，会遵循一条S型曲线，在种群数量达到50%的时候，其增长的速度恰恰是最快的。再来捋一捋最近几年中国新能源汽车渗透率，根据图表画出一条折线图会发现，总体呈现出来走势，出现了“前段平缓，后段上扬”的形状，跟“生物种群增长曲线”的前半段何其相似？这意味着，在新能源渗透率刚好达50%这个历史节点下，确实存在新能源汽车短期内加速爆发，将燃油车市场份额进一步挤压殆尽的可能。喊了那么多年的“燃油车命不久矣”，可能真的要成真事了。实际上，这几年唱衰新能源车的人也不在少数，到底是什么原因，让原本坚定的燃油车用户动摇，进而开始接受新能源车了呢？首先，最重要的因素就是产品和技术的更新迭代。具体来说就是，这几年新上市的车型，绝大多数都是新能源车，呈现出百花齐放百家争鸣的盛世。反观燃油车这边就显得愈发沉闷了，新产品却很少。刚过去不久的2024北京车展就是个典型例子，亮相的新车中有80%以上都是新能源车，燃油车已经少到掰手指头都能数得过来了。很难想象在5年前的大型国际车展中，当时作为稀有产物的新能源车，还要让主办方单独开一个“新能源馆”。从这次车展的声量上也可以看出，新能源车的关注度是远超燃油车的。想让燃油车在传播方面战胜新能源，也确实有些难为人了。毕竟从技术层面来说，以内燃机+变速箱为核心的传统燃油车动力系统，基本上已经达到了短时间难以突破的瓶颈。而在功能优化方面，受制于整车电子电气架构仍然处于分布式ECU架构的约束，使其在增减功能方面格外棘手。反映到车上就是，一到了改款换代，顶多就是外观内饰改改风格设计，一拉配置表几乎没什么变化，诠释着什么叫“挤牙膏”。绞尽脑汁也想不出来怎么宣传太正常不过了，说过的话早就说完了。最后只好用“全新一代”这四个字来掩饰一下尴尬的气氛。再来看看新能源汽车这边，就是完全不同的一幅场景了。2018年以前，电动车常常因为致命的短板“腿短”，被人诟病为“电动爹”。标称NEDC续航200km，冬天续航一打折就只剩100km，更可怕的是有时候还基本充不进去电，加热电池都要等好久。再加上充电基础设施远不如现在这么完善，使得当时的电动车一旦远离了家充桩，几乎是无法生存的。现在，新能源车的里程焦虑问题，早就不再是问题了。对于纯电动车而言，800V高压快充技术的出现，配合高功率超充桩，已经可以实现“充电5分钟补充续航200+km”了，在补能效率上已经丝毫不逊于加油。哪怕是普通的400V车型、或者充电桩的能力不够，充电功率基本也在60-120kW，用一小时的时间充个300-600km也并不算难事。在续航方面，现在市面上除了宏光MINI那种微小型电动车以外，标准的家用车续航基本上都在600km上下，700-800km也不鲜见。如果仍然有里程焦虑的话，再多花个几万块钱上大电池，有的车型续航甚至可以顶到1000公里。公共充电桩方面，2018年全国保有量只有77.7万根，截至2024年3月，这一数字已经增长到了290.9万座，相当于6年翻了将近4倍！这也就意味着，除了某些集中出行的节假日之外（服务区加油站也要排队），纯电动车已经可以做到脱离家充桩束缚，说走就走的出远门了。展望一下短期未来，最近大红大紫的半固态电池/固态电池一旦在车圈普及，纯电动车很可能会全面迎来“1000公里续航时代”。同时，还有望彻底告别自燃焦虑。另一边，带“油箱”的增程和插电混动车型，在续航方面自然不必多说，动不动就1000公里以上。哪怕是纯跑高速，油耗也比燃油车要省。更可怕的是，这些插混车型在城市工况下油耗往往能减半！所以综合来看，无论纯电、插混还是增程，腿短已经不再是电动车的弱项了，甚至反而成了长处。而在用车经济性方面，电动车又要好于燃油车。智能化方面就更不用多说了，系统控制电机的精度是远高于内燃机的，使得电动车在智能驾驶方面拥有天然优势。况且现在城市领航辅助驾驶这种高阶智驾功能，那么多摄像头和雷达传感器的运行，以及庞大的算法在智驾芯片中计算，这些都是要耗电的。如果传统燃油车要做高阶智驾的话，首先电的供应就是个大问题。指望小电瓶里那半度电，实在是有些不现实：要知道某些高端车型甚至要配2块小电瓶，才能维持主动悬架、音响、座舱等设施的用电。而除了技术以外，购车价格也是非常重要的一方面。时间同样还是回到2018年以前，那时的电动车相比燃油车，购车成本毫无优势可言。举个例子，那个时候的老款比亚迪秦DM，指导价是13.29-14.29万元。而现在主流的什么L2智能驾驶、智能座舱、哪怕是360°全景影像之类的配置，全都没有。再来看看现在，去年新能源车企的宣传主题是“油电同价”。到了今年年初，比亚迪带着荣耀版这么一搅和，已经到了“电比油低”这个阶段了。再到现在，新能源仍然在一轮又一轮的大幅降价特斯拉降价1.4万元，理想在前几天也降了1.8-3万元不等……你会发现，去年在降价潮中还有一丝生机的燃油车，今年有不少已经不见踪影了，头部的车型也在苦苦挣扎。这充分说明，除了BBA这种带有豪车光环的品牌以外，大部分燃油车已经被价格战逼到了退无可退的地步。尽管新能源品牌们也在价格战里厮杀，但日系燃油车销量的... PC版： 手机版：

董宇辉，你为什么不开心

董宇辉，你为什么不开心 他的坦诚没有得到观众的理解，反而招来了一片批评，认为他“吃饭砸锅”“既当又立”的声音不在少数。作为一名言行举止能够扰动东方甄选股价的现象级主播，董宇辉似乎应该更加谨慎，但他却在不断诉说心声。从当上主播的第一天起，他就没有停止对这份工作的审思以及对其他生活方式的向往，只是这些表达在惊人的成功之下被忽略了。这回的争议，是他又一次类似的表达。这不由令人想问，董宇辉，为什么不开心？直播带货，一门疲惫的工作从独立负责“与辉同行”直播间之后，董宇辉亲身直播的频率在不断降低。在6月3日至9日的“618”大促期间，董宇辉只安排了3场直播。这种安排其实比较违反商业直觉，作为现象级主播，董宇辉的现身对“与辉同行”的销量的带动显而易见，只要有他出现的时间段，GMV都会暴涨。但是，董宇辉却在主动降低自己的存在感。2024年1月9日，董宇辉新账号“与辉同行”开播，点赞量破2.2亿，粉丝量破450万/图源：视觉中国或许是他如今已经晋升管理层，需要负责“与辉同行”的日常管理工作，精力上顾不过来；或者是出于东方甄选的整体战略考量，慢慢地实现销售的“去董化”。但是这次的访谈，却从精神状况的层面给出了一个解读的窗口董宇辉可能真的对直播带货产生了厌倦情绪。在访谈节目《我爱我，很棒》中，董宇辉谈到自己压力大和处于高度的精神紧张当中如果深入了解直播带货这份工作，不难理解董宇辉为什么会这么痛苦。大多数时候，这份工作需要主播维持在一个极度亢奋的状态，反复宣灌着商品的卖点、价格优惠，嘴巴与身体的协同必须熟练到条件反射的程度，以最快地展示各式各样的商品。一种本质上是销售的行为为什么要以如此方式进行？很大程度上是因为直播间的时间和观众的注意力是有限的，主播必须在有限的时间内转化尽可能多的订单。“快”和“效率”是直播间这种销售形式的内在需求，这与“大卖场”闲散、自然的销售方式截然不同。这放在董宇辉身上同样适用。虽然董宇辉因“文化直播”的特点以及个人魅力吸引了大量观众，让他呈现出了慢条斯理、文质彬彬的带货风格，但是直播对速度与效率的内在要求确是他难以回避和招架的。所以他必须日复一日地上播，变着花样地建立起文化内容的口播与销售行为的联系。这种活动对人的透支不因他卖了多少货、赚了多少钱而消失，哪怕是比董宇辉赚得更多的小杨哥、辛巴等主播都表达过类似的疲惫和痛苦。作为当下顶流的董宇辉，压力只会更多，不会更少。特别是当他试图“以直播载道”，通过直播的形式传递文化与知识，以此为直播带货赋予更多形而上的价值时，他感受到的异化只会更加强烈。董宇辉最初就以“文化直播”的特点吸引观众喜爱因为，在一个以商业目的而搭建起来的直播间进行文化传播，或许不合时宜，他的“文化输出”更多的时候成为了直播间的装扮和卖点。这时，他对自己的职业价值产生怀疑也是情理之中。所以，我们有理由相信，董宇辉确实对现状感到痛苦，难以忍受。董宇辉此番“痛苦”的言论之所以酿成风波，倒不是因为他说了多么出格的言论，而是观众对他的态度发生了转变，悲哀的是，这种转变又是建立在人们对董宇辉习惯性认知的基础之上。董宇辉身上的两种认知一直以来，有两种认知在董宇辉身上反复拉锯。一种认知认为，他是一名知识分子、文化人。人们到直播间来看他，希望获取一些文化上的熏陶。不仅是观众，就连董宇辉自己也倾向这种身份，多次表达对教师身份的认同。另一种认知则用商业的、权力的逻辑来理解他。在人气最火的时候，董宇辉就不止一次说过，希望自己将来能够重新回到教师岗位，“到乡村支教”，自己对东方甄选给出的薪酬待遇感到十分满足。但是，很多人并没有把此话当真。董宇辉不止一次说过，希望自己将来能够重新回到教师岗位/图源：央视网不想当主播？这不过是谦虚。对薪酬感到满意？这只是老板面前的话术。人们不会愿意相信一个在事业上顺风顺水的人会主动放弃利益和权力，哪怕人们对他热心公益和教育的发言表示欣赏。特别是，董宇辉还被看作千千万万“打工人”的代表，是一举一动能够拿捏公司和老板的“逆袭者”。这种认知上的裹挟，在“小作文”事件中表现得淋漓尽致，当时董宇辉作为东方甄选的一名明星员工之所以能够撬动整个公司，和领导掰掰手腕，得益于浩浩荡荡的舆论支持。舆论支持他，是因为在那一刻，他成了许多任劳任怨却受尽委屈的“打工人”的代表，人们把自己的情感投射在他身上，希望他能够“翻盘”。这股民意最终把他推向了东方甄选的高管之位。2023年12月18日，新东方教育科技（集团）有限公司发布通知，任命董宇辉为新东方教育科技集团董事长文化助理，兼任新东方文旅集团副总裁/图源：微博@与辉同行但是，当人们亲手把他推向高位，又接着对他产生了妒意和敌意。因为此时，董宇辉已经不再属于“打工人”的阵营，而是成为了人们每天工作中要面对的领导和管理者的一份子，人们不再能够从他身上投射自己的愿望和情感。当他作为“富豪”或“高管”再叙说着自己的倦怠和痛苦之时，便没有多少人愿意同情地理解他的处境了，反而投之以讥讽和怒骂。其实，董宇辉与观众的摩擦在此前的“三拒讲解内衣”事件就已经初现端倪，当时，他用调侃的语气略过了对女性内衣的讲解，引来了观众不满，认为他“歧视女性”“缺乏职业素养”，以至于董宇辉一口气清空了所有微博，切断了一条与网友直接交流的渠道。如今，董宇辉微博已被清空人们对董宇辉的赞同与反感，可能都来自同一种误解，就是董宇辉必定按照商业与权力的逻辑行事，以至于，董宇辉在一些缝隙中传达出来的“呼救”无人当真。对于一名以“讲话”谋生的人来说，他偶尔真实的情感流露却难以得到正视、陷入混沌不清的境地，颇有一丝黑色幽默。董宇辉，能脱身吗？我们可以看到，自发迹以来，董宇辉一直试图与纯粹的商业行为相抗衡。对于他从教师转职成主播，他将其解释为自己对新东方这家公司怀有热爱，不希望公司垮掉；对于直播带货这份本质上是销售的工作，他希望能够将直播间变成讲堂，在卖货的同时传递一些知识。我们有理由相信董宇辉是真诚的，因为在许多其他机构向他抛来橄榄枝，希望他独立创业时，他拒绝了，表示自己对薪酬待遇感到满意，并希望待在东方甄选回报俞敏洪的恩情。董宇辉和俞敏洪即便他的分量已经足以影响公司股价，但是他仍然无法做到谨言慎行，时不时讲出一些“打退堂鼓”的话，以至于酿成此次舆论危机。我们不妨把这些矛盾和不稳定理解为，董宇辉认知中的文化人或知识分子在商业社会里生存应该保留的人格或底线。然而，出乎意料又情理之中的是，他没有被商业社会完全驯化的部分，却意外地构成了人格魅力的组成部分，并在流量时代成为了流量的来源。如果我们代入他的处境，会发现这是多么令人恼火的一件事：自己对商业世界的小小抵抗却悖谬地构成了自身商业价值的一部分，再加上自己成为了商业社会的既得利益者，这种对抗在公众心目中失去了可信度。相信他也是因为意识到了这一点，才会如此反感“网红”的标签，因为网红的本质是流量的化身，在这个标签下，他的身份和意志很容易被掩盖和消解，而这恰好是董宇辉... PC版： 手机版：

#小姐姐分享： 故事是在18年的时候，那时候我和他第一次见面，当时他在给朋友纹纹身，我当时一看打扮的还挺好，鼻字高高的，有一种桃

#小姐姐分享： 故事是在18年的时候，那时候我和他第一次见面，当时他在给朋友纹纹身，我当时一看打扮的还挺好，鼻字高高的，有一种桃花眼，看到就喜欢一眼就锁定了，哈哈哈犯花痴了，这就是所谓的一见钟情吧，之后我们聊了会天相谈甚欢也添加了彼此的微信。 有一天吃完饭他就送我回家，我就坐上了他的摩托车，他开的很快我很害怕，我就叫他慢点，他就突然踩刹车，我就抱紧了他，心情自然也像小鹿乱撞一样 ，之后就蹦蹦跳跳的回家了，像是初恋的感觉呀~ 到家洗完澡后把手机打开第一条信息就是他发的，也是这样聊了一段时间之后他就和我表白了，对没错是够速度的，我自己也是恋爱脑然后我答应了，其实他只有18岁但看起来不像，当时的想法老牛吃嫩草了哈哈。 第二天我去找他他给了我一个惊喜既然把我的名字纹到了他的手上，之后我们每天几乎都是黏在一起的，有一次他带我去拿毕业证，就在那一天他带我回家了我见到了他的家人，我说我喜欢猫狗这些，他总是会有惊喜给我买这些，也一起去旅行去玩去了很多地方，也在之后顺理成章的同居了，一起就这样甜蜜的度过了半年虽然也有酸甜苦辣不开心，但是我们都不会分开什么的，他也很喜欢机车但当时我们都买不起。 后面经过朋友介绍，我们两个就到了柬埔寨工作，本来是一家公司的，后面了解既然不是，那也没关系，我们还是能见面的，在柬的日子也很好，会一起去海边去玩逛街等等很多，也觉得这辈子就他了，我也真的很爱很爱他，他在海边给我抓鱼，还摔跤，哈哈哈哈，浑身的海水味道，每次纪念日或者我生日他都会给我准备礼物，真的是个宝藏男孩。 就在19年年底 ，因为家里的事情他得回去，那我就让他回家等我，心想没多久我就回来了，他也就这样回国了，回去之后呢当然还是那么的甜蜜和美好，之后他在胸口那里纹了我的名字上去，我真的很感动，有那么爱我的男孩子，我该珍惜他。 后来我们公司也搬到了菲，因为一些原因我也不得不去。我当时都计划好了3月回家，可是好不巧就这样遇到了疫情 ，我一直没能回去就耽误了，那一段时间他每天都在问我什么时候能回来很想我，他爸妈都很期待我能回去，我告诉他这边一解封我就立马回去，当时也很孤独没有他的生活真的很糟糕，后面就这样每天都有隔阂发生了许多争吵。 因为异国恋这么长时间回不去，那一次我们真的分开了出于对彼此的不信任，关于我的朋友也在劝我分手对此不看好，也让家里人知道了都说年龄不合适怎么样怎么样的看起来乱七八糟的，我们就和平分手最后。 那一段时间的痛苦我也不说了，在那分手以后我就找了一个男的来陪伴自己不能说在一起吧，也只是网恋没有见过，在这当中我总会想到他带给我的所有和情绪价值，我特别想他，我给他打了电话，我也后悔了，我说我会好好珍惜他，也原谅我了就和好了，和之前一样每天都是几小时的视频天天聊分享这彼此的经历，紧接着不久我们又因为一些事情吵架了，当时我为了气他 ，换上了之前那个男的照片，他以为我和那个男的又在一起了，这次真的分手了，我们都很难过。 后面他选择再次出来工作就到了西港，没出来是因为怕我担心，我们也都保持着浅浅的联系，突然那一天我忍不住说不能没有他。 可他瞒着我已经和别的女人在一起了，我很接受不了，我也知道他不喜欢那个女的是在气我，他说等我回去就和那女的分手让她走，但我没能去他那，疫情在隔离不能去柬，自然心里也接受不了他和那个女人在一起，他把那女的照片发在朋友圈背景也是，再一次的把他拉黑，从那起后面我认识了一个男孩子和他在一起了因为他的生日和我爱的男孩都是同一天，也许算一个安慰吧，可是我心里一直爱的想的放不下的都是他像着了魔一样，和这个男孩子在一起没多久也分手了，也是不合适，因为自己心里容不下其他人了。 对此我想告诉大家，遇到爱自己的人自己也爱的人不容易一定要珍惜不要和我一样意气用事，现在我也祝福你可以找到那个很爱你的女孩子，遗憾的是我们终究是错过了~希望下辈子还能遇到你，我一定不会放开你~谢谢你曾经出现在我的生命里，带给我那么多美好的回忆。希望你永远幸福，找到那个能够珍惜你的人。 东南亚行业大事件，新闻资讯曝光悬赏 行业新闻：@HYTV0 强身健体：@JJTV0 投稿联系: @RZaike (台长） #付费广告

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