【 #比亚迪 智驾研发团队人数已超4000人，30万元以上车型将标配高阶智驾辅助系统】

【 #比亚迪 智驾研发团队人数已超4000人，30万元以上车型将标配高阶智驾辅助系统】 比亚迪董事长王传福表示，比亚迪目前拥有4000余人智驾团队，其中超过3000人为软件工程师。王传福认为智能驾驶的时代已经到来。比亚迪20万元以上车型未来可选装高阶智能驾驶辅助系统，30万元以上车型标配。（界面）

中信建投：比亚迪中高阶智驾标配超预期，看好整车及智驾产业链估值重塑

中信建投：比亚迪中高阶智驾标配超预期，看好整车及智驾产业链估值重塑 中信建投研究指出，2月10日比亚迪发布全新智能驾驶战略，今年拟实现全系车型智驾标配且“加量不加价”，从定价到范围均超出市场预期，真正实现智驾平权。智驾及人形机器人是AI端侧应用核心场景，特斯拉FSD端到端大模型已迭代至V13版本并于近期北美市场推送，规划25年6月美国奥斯汀robotaxi商业运营及年内FSD入华；包括比亚迪、吉…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

中信建投：智驾平权背景下智驾渗透率将快速提升，车载电子元件需求有望爆发

中信建投：智驾平权背景下智驾渗透率将快速提升，车载电子元件需求有望爆发 中信建投研报指出，2025年2月10日，比亚迪在其智驾发布会展示了智驾系统研发和商业成果，其2025年高阶智驾将向10万元甚至7万元车型下沉，该战略将使得同行业车企跟进，带来全行业的智驾下沉。根据亿欧智库，2024年L2+（高速NOA）渗透率达到8%，L2+（城市NOA）则为0%，预计到2030年L2+（高速NOA）和L2+…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

【小鹏汽车何小鹏：2025年最top车企将进入AI智驾 #ChatGPT 时代】

【小鹏汽车何小鹏：2025年最top车企将进入AI智驾 #ChatGPT 时代】 小鹏汽车董事长何小鹏7月1日发布Waymo和 #特斯拉 FSD对比视频。他表示，FSD最近半年的进步速度飞快，而且随着FSD的数据量越来越大，整个Infra越来越好，坚信在2025，FSD一定会超过Waymo。何小鹏表示，整体来看，他认为2025年最top车企将进入AI智驾ChatGPT时代，并加速完全甩开当前规则模式的自动驾驶能力，而2026年会实现部分场景无人驾驶。

Canalys：预计 2025 年中国市场智能座舱的渗透率达到 80%

Canalys：预计 2025 年中国市场智能座舱的渗透率达到 80% 市场分析机构 Canalys 发布《中国市场下一代智能座舱发展路径辨析》报告，报告称随着视觉算法推广提升实际应用体验，以及感知决策硬件成本下降，推动 L2 + 高阶驾驶辅助系统 (ADAS) 加速落地。报告指，预计 2025-2026 年，城市导航辅助驾驶系统 (NOA) 将快速下探至 15 万元以下的市场，整体 L2 + 渗透率将上升到 9.3%，较 2023 年增长 75%。对于 L3 辅助驾驶，按现有市场产品能力判断，将在法规与标准出台后，快速覆盖 30 万元以上市场，以及少部分 25 万元新能源车型，预计到 2025 年，L3 辅助驾驶市场渗透率有望达到 4.6%。中国市场智能座舱的渗透率自 2022 年稳步提升，2023 年达到 66%，预计在 2025 年达到 80%。

工信部：支持L3级及更高级别自动驾驶功能商业化应用

工信部：支持L3级及更高级别自动驾驶功能商业化应用 6月21日消息，工业和信息化部副部长表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。 早在2021年9月份，市场监管总局（标准委）就发布了《汽车驾驶，自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021），标准已于2022年3月1日实施。 该标准对我国自动驾驶等级做出了明确划分，从“0至5级”一共6个等级，从3级开始，汽车变为有条件自动驾驶，车辆的横向及纵向控制、路况的探测和响应，全部由车辆自动驾驶系统接管。 截至目前，国内上路行驶的车辆，普遍都为L2级辅助驾驶，包括特斯拉、蔚小理等车型，但4月份的华为问界全新M5智驾版发布会上，余承东称该车首搭了HUAWEI ADS.2.0智驾系统，自动驾驶级别属于L2.99999...级，已无限接近L3级高阶智能驾驶系统。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot