共和党仍试图取消拜登的电动汽车税收抵免

共和党仍试图取消拜登的电动汽车税收抵免 尽管美国电动汽车销量逐年增长，但众议院共和党人仍推动取消拜登政府的电动汽车税收抵免。众议院筹款委员会投票支持一项取消联邦电动汽车税收抵免的法案，认为这些规定将导致美国纳税人的钱流向中国公司。众议院共和党的一份情况说明书称，税收抵免“是由激进环保主义者和一些电动汽车生产商推动的”，因此应该被取消。该委员会主席、众议员杰森·史密斯周二在对该法案（H.J. Res. 148）进行审查时表示：“拜登政府正在牺牲我们的经济独立，以迫使更多美国人驾驶电动汽车。”史密斯补充道，如果拜登履行否决该法案的承诺，“他就为让美国纳税人成为中国的储蓄罐敞开了大门。”

美国财政部放宽电动汽车税收抵免的限制

美国财政部放宽电动汽车税收抵免的限制 美国放宽了一些有关电动车税收抵免的规定，以让更多电动车能获得最高7500美元的税收抵免。今天发布的最终指南为汽车公司提供了两年的豁免权，免除《通胀削减法案》(IRA) 中取消使用来自中国等国家电池矿物原料生产的电动汽车补贴资格的条款。这项豁免仅适用于“无法追踪”的电池矿物，如石墨，这些矿物通常来自中国。美国财政部今天表示，这些材料在2027年之前不受该规定的约束。但针对锂、镍和钴等更常见矿物的其他限制将于2025年1月生效。

【 #美国 将限制中国企业和电池零部件获得电动汽车税收抵免 商务部回应】

【 #美国 将限制中国企业和电池零部件获得电动汽车税收抵免 商务部回应】 据商务部网站，商务部召开例行新闻发布会。有记者称，美国上周发布指导意见，将从明年开始限制中国企业和电池零部件获得电动汽车税收抵免。商务部发言人何亚东表示，中国电动汽车及相关产品在全球市场广受欢迎。美国政府发布《通胀削减法》电动汽车补贴政策实施细则，歧视性对待中国企业，将中国企业的产品排除在补贴范围之外，是典型的“非市场导向政策和做法”。美方上述歧视性补贴政策违反世贸组织基本原则，严重扰乱国际贸易投资，破坏全球产业链供应链稳定。

美国政府今年已向经销商发放5.8亿美元的电动汽车税收抵免金额

美国政府今年已向经销商发放5.8亿美元的电动汽车税收抵免金额 从今年1月1日开始，消费者可以在购车时将抵免额度转让给汽车经销商，从而实际上降低了购车价格。财政部表示，美国国税局（Internal Revenue Service）今年已收到约10万份在购车时申请抵免的电动汽车销售报告，自1月1日以来已向经销商预付了逾5.8亿美元。其中，超过8.5万份报告是针对全新电动汽车，而这些车辆中有超过90%的报告包括了7，500美元的预付款要求；剩下超过1.5万份的报告是关于二手电动汽车，而这些车辆中约75%的报告包括4，000美元的预付款要求。美国财政部发言人Haris Talwar表示，“在实施这项新规定的四个月内，需求很高。”去年12月，美国财政部发布了指导方针，旨在让美国电动汽车供应链远离中国。今年1月1日，符合美国电动汽车税收抵免资格的电动车型数量从43款降至19款，部分特斯拉Model 3车型、雪佛兰Silverado EV、Mustang Mach-E、福特E-Transit等车型失去了税收抵免。不过，许多车型随后重新获得了资格，包括大众ID.4、日产Leaf、通用汽车旗下雪佛兰Blazer EV和凯迪拉克Lyriq等车型。需要指出的是，消费者必须在购买车辆时证明自己符合收入要求，才有资格享受税收抵免，否则他们就需要在报税时偿还政府的税款。对于想要获得税收抵免的新车消费者来说，已婚夫妇的调整后总收入上限为30万美元，个人调整后收入上限为15万美元。 ... PC版： 手机版：

拜登和特朗普达成共识的一件事：阻止中国廉价电动汽车进入美国

拜登和特朗普达成共识的一件事：阻止中国廉价电动汽车进入美国 总部位于美国的电动汽车先驱特斯拉的首席执行官马斯克1月份警告说，如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将碾压竞争对手。 美国总统拜登已致力于给中国车企进军美国市场踩刹车；拜登曾以在任总统的身份现身美国汽车工人的罢工纠察线，这在美国历史上是绝无仅有的。拜登政府已在考虑提高针对中国电动汽车的关税中国电动汽车如果在美国上市，本就会面临总计27.5%的关税，而且没有资格享受颇受欢迎的7,500美元电动汽车税收抵免。特朗普已锁定2024年大选共和党总统候选人提名，他呼吁对中国电动汽车征收100%的关税，并就中国在墨西哥的汽车制造活动发出了警告。

加州拟推电动汽车购车补贴 特斯拉将被排除在外

加州拟推电动汽车购车补贴 特斯拉将被排除在外 美国加州州长加文·纽森周一宣布，如果美国侯任总统唐纳德·特朗普明年上任后废除一项联邦补贴，则加州计划向电动汽车买家提供激励措施。经常批评共和党主张的知名民主党人纽森在声明中表示，加州于2023年逐步退出的一项计划可能会重启，以减轻购车者负担，替代特朗普打算取消的7,500美元税收抵免政策。州长办公室表示，当前的提议涵盖会把特斯拉畅销电动车型排除在外的市场份额限制。细节将跟州议会协商，可能会有调整。“这是为了创造市场条件，让更多汽车制造商上路，”州长办公室表示。马斯克对此表示：“但是特斯拉是唯一一家在加州生产电动汽车的厂商，这太疯狂了。” 彭博社-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews