《财富淘工厂新品爆单秘籍揭秘超链打法,从零开始打造市场爆款》

《财富淘工厂新品爆单秘籍揭秘超链打法,从零开始打造市场爆款》 揭秘超链打法,从零打造爆款,财富淘工厂新品快速起量秘籍,助你轻松抢占市场先机。 #财富淘工厂 #新品爆单秘籍 #超链打法 #市场爆款 #电商运营 2025-06-26 04:22:03 https://pan.quark.cn/s/2a4197124dc8

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《淘宝爆款打造课2025秋秋精品课》

《淘宝爆款打造课2025秋秋精品课》 亮点:揭秘2025年淘宝爆款打造秘籍,手把手教你从选品到流量引爆,快速抢占市场先机! 标签:#电商运营 #淘宝爆款打造课2025 #淘宝精品课 更新日期:2025-06-15 03:21:33 链接:https://pan.quark.cn/s/a2def90c034f

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小鹏将攻入15万元级别市场,并借助大众供应链资源加速降本

小鹏将攻入15万元级别市场,并借助大众供应链资源加速降本 小鹏汽车董事长何小鹏在财报会上表示,通过与滴滴的合作,新品牌将加速小鹏在A级车市场的销量增长和份额扩张。明年三季度,小鹏将基于扶摇架构推出极具竞争力的爆款新车型,以及15万级全新品牌。何小鹏表示,小鹏将在该价格段,率先推出支持自动驾驶的车型,并与同价位段车型拉开代际差距。 来源:

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奇瑞计划再推新品牌 “多生孩子”能解销量之困?

奇瑞计划再推新品牌 “多生孩子”能解销量之困? 根据乘联会公布的今年3月新能源乘用车批发销量榜单,奇瑞位居第八名,相比2023年未进入前十有些进步,但距离尹同跃去年豪言“进入全国头部位置”的目标还有很大差距。数据显示,其2022年新能源汽车销量的渗透率为近19%左右;而到了今年一季度,却下降至11%,不进反退。这一数字相比同行以及整个行业,可谓惨淡。奇瑞希望依靠“多生孩子好打架”的策略来补课。不仅通过奇瑞、星途、捷途、iCAR四个品牌布局新能源汽车赛道,还联合华为推出智界品牌,最近更是传出要再推新品牌“越己”。频频推出新品牌,能否拯救奇瑞的新能源焦虑?新能源依旧硬伤,渗透率仅11%今年1月,奇瑞集团发布2023年产销数据,2023年累计销量达到188.13万辆,同比增长52.6%,全年单月销量实现“十二连涨”。不过,奇瑞显然有些报喜不报忧。奇瑞2023年的销量主要依靠燃油车和出口,其中全年出口超93万辆,占据半壁江山;而在新能源大潮面前,奇瑞的销量主力依然是燃油车。或许是数据实在不佳,奇瑞并未公布2023年的新能源销量。在乘联会公布的2023年1-12月新能源狭义乘用车厂商批发和零售销量排名中,奇瑞均未进入前十。近日,奇瑞发布的数据显示,其一季度累计销售汽车529604辆,同比增长60.3%,继续保持高速增长的态势。其中,累计出口汽车253418辆,占总销量比重接近一半。此外,奇瑞集团一季度销售新能源汽车60133辆,占比仅11%左右。11%这个数字,无论是与自己、还是与其他厂商,乃至市场整体对比,都不理想。数据显示,奇瑞集团2022年累计销售汽车达1232727辆,其中新能源汽车销量232814辆,按此计算奇瑞集团2022年新能源汽车的渗透率为近19%左右;而到了今年一季度,却下降至了11%,不进反退。从同行来看,长城汽车2023年的新能源汽车渗透率为20.8%,吉利汽车2023年新能源渗透率超过28%,长安汽车则为近19%,奇瑞明显处于落后状态;从行业整体来看,据中国汽车工业协会数据,2023年国内新能源汽车的市场渗透率攀升至31.6%。甚至在2023年12月,乘用车领域的新能源汽车渗透率突破40%,奇瑞更是明显滞后。奇瑞在新能源上确实慢了半拍,在新能源销量上长期严重依赖微型车,奇瑞小蚂蚁及奇瑞QQ冰淇淋两款微型车型成为销量担当。但尴尬的是,众多车企也纷纷发力这一细分市场,推出了不少微型纯电车的热销产品,这进一步加剧了微型电动车市场的竞争。在微型电动车销量遭受冲击之下,导致2023年奇瑞新能源汽车的销量并不乐观。左手华为,右手小米在新能源焦虑症之下,奇瑞开始引入外援。首先就是华为。2023年11月,智界S7正式发布,一共四款车型,售价24.98万元起。这款产品为华为和奇瑞联合打造,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东放言,智界S7的定位将超越特斯拉Model S。当天下午,华为便宣布智界S7预订量已突破20000台。不过,相比于发布时的高调,智界S7在交付上却命运多舛。今年初,多位准车主在社交平台发文称,智界S7的交付环节问题频发,车辆无法在承诺期内交付,订单交付顺序尤为混乱。交付困难也导致智界S7在订单量火爆的情况下实际销量却不佳。作为对比的是,与智界S7同平台的奇瑞星纪元ES却并未遇到产能问题,有传闻称这是奇瑞为了优先保证自有品牌产品的产能。今年1月还有消息称,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文突然离职,离职原因与智界S7生产制造有关。奇瑞方面则回应称,“网上传言并不属实,双方合作顺利,高管离职也并非因为合作项目的原因。”而今年3月,余承东首次对外公开回应了智界S7交车缓慢的原因,他表示,华为与奇瑞合作的智界S7是因为芯片缺货和工厂搬迁,耽误了上市和量产,预计4月份会恢复正常状态。3月30日,他发文称智界S7开启大规模交付。不过,发布近四个月后才开启大规模交付,智界S7的热度已经不如从前。更何况小米首款汽车小米SU7也在期间正式发布,同样定位轿车,起售价为21.59万元起,比智界S7更具性价比。近日,华为官宣春季沟通会时间4月11日,海报显示智界S7将会亮相,能否与小米SU7抢回热度,还未可知。另外有意思的是,奇瑞还把外援瞄准了小米系。2023年上海车展期间,奇瑞发布了旗下首个新能源电动品牌iCAR。而今年,奇瑞联合小米生态链企业智米科技造车的消息甚嚣尘上,甚至传出了小米集团双线造车的传闻。此事也遭遇了小米态度强烈的否认。小米集团公关部总经理王化表示:“此前我们已经多次澄清小米集团没有双线造车,也不存在生态链企业造车的情况。该产品和小米集团、小米生态链、智米科技全然无关,请知悉!”4月7日,@小米公司发言人 也发布声明称:智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务,与小米集团、小米生态链完全无关;另据智米科技此前声明,亦与智米科技无关。请知悉。iCAR品牌最终可谓并没有蹭上小米的热度。车海战术能成功吗?实际上,除了外援,奇瑞也在多线尝试。梳理来看,奇瑞是想在保持燃油车基础优势的前提下,尽快向新能源转型。通过奇瑞、星途、捷途、iCAR四个品牌布局新能源汽车赛道。其中奇瑞品牌还启用了全新的新能源产品序列奇瑞风云。2023年12月,承载着奇瑞向上使命的星途品牌,其全新电动产品序列首款产品星纪元ES正式上市,售价区间拉高到22.58万元至33.98万元;今年1月,奇瑞品牌新能源序列奇瑞风云首款车型风云A8上市,售价11.99万元-14.99万元;今年2月,iCAR品牌首款车型iCAR 03上市,新车共推出6款车型,官方指导价为10.98万-16.98万元。动作频频之下,是奇瑞希望通过“多生孩子好打架”的策略来加快向新能源的转型。不过详细来看,除了星途星纪元之外,奇瑞不同品牌和序列之间的定位区隔还是并没有那么清晰,车型和价位上存在着一定的重合。而近日再有消息称,奇瑞将于今年第三季度发布全新新能源汽车品牌,品牌名或为“越己”,首款车型将于年底正式上市。如果消息属实,届时奇瑞集团也将拥有奇瑞、星途、捷途、iCAR、越己五个品牌,做好品牌和价位的区隔更为重要,否则或将陷入左右手互搏的尴尬局面。从目前的情况来看,奇瑞的新能源转型依然还在路上。比如被视为品牌向上关键动作的星纪元ES,连续两个月销量未破千;主打性价比的iCAR 03,今年3月的销量为5487辆,还难以成为奇瑞新能源的销量担当。在2024新年献词中,尹同跃透露,未来两年内计划推出24款混动和15款高端纯电新产品,并再次强调要迅速进入中国新能源汽车第一阵营。而奇瑞的车海战术,又能否真正奏效?文 | 新浪科技 张俊 ... PC版: 手机版:

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《义乌商人的原始积累,究竟形成了什么壁垒》

#内幕消息 《义乌商人的原始积累,究竟形成了什么壁垒》 义乌一直被称为草根创业的最佳选择,某书上不少帖子分享自己如何裸辞,拿着几万块来义乌创业。毕竟货、办公成本、生活成本、物流都很便宜。 但了解了义乌的不同环节之后,才发现老一辈商人过去三十年的原始积累,其实形成了极大极强的壁垒,让新人哪怕带资入场都困难重重。 壁垒一:供应链全链路优化 不少商人从90年代开始做生意,在那个供不应求的年代,不存在货卖不出去的情况,一年净赚几十万几百万的商人很多。在这个过程中,贸易商完成了: 1. 厂家的筛选。他们和很多厂家建立了很好的关系,在那个年代,不少甚至患难之交、互相持股。他们不仅可以获取厂家更低的价格、更长的账期,在厂家开出新品的时候,他们更有可能第一时间拿到。 做过工厂的大多清楚,其实义乌市场、to B电商(比如1688)上能找到的货,大多已经是流通货,对厂家来说利润空间不高。工厂花一两个月开出来的新产品,第一时间一定会自己捂住,分给自己信任的下游去卖。这样哪怕一个品卖爆,其他工厂跟进抄袭,也需要一两个月的时间开模生产。厂家赚的就是这一两个月的钱,等这一两个月过去了,各工厂都跟进生产出同款,厂家开始拼价格,市场上铺开,它就成了个随处可买到的流通货。至此,第一波卖这个品的工厂、贸易商已经赚得盆满钵满了。 2.物流端成本优势。因为发货量大,物流公司会紧着你的货先发,而且会抢着给你低价。在双十一刚兴起的那两年,在活动当天,中通韵达等11辆大卡车就停在义乌某天猫玩家楼下,从楼上扯一条长布,货品就顺着长布滑下来装箱。 3.仓储端优势。货品销量跑起来之后,商家更有底气在各个地方建仓库,优化自己在全链路上的成本。比如义乌一个Shopee的东南亚玩家,当他在前两年在马来的Shopee市场积累相当的销量时,直接在马来设置仓库,招当地人来打包,极大地降低了仓储打包成本,导致后期跨境同行再想入局,成本上根本拼不过。 壁垒二:获客的边际成本递减 不少人好奇,商贸城现在都没什么客流,为什么不少做传统生意的义乌商人似乎还在源源不断地赚钱。因为他们手头积累了很多老客户,而老客户都是直接在线上完成交易的。 当采购方和一个供应方达成合作之后,如果没有出现问题,他们大概率是不愿意换供应商的,哪怕另一个供应商给的报价更低。因为找到一个好的供应商、双方磨合需要时间,迁移成本不低。 因为这个原因,义乌人有个特点:第一次生意不着急成交、不着急挣钱。这让新入局的草根创业者很难有竞争力。 此外,很多老义乌商人在完成了资本的原始积累之后开始内卷,给客人放账期。在义乌,拿货量大可以有账期几乎是共识,商超之类的大客户的账期可以到半年甚至几年。这也是很多新手玩不起的。 另外,老义乌商人因为产品销量跑稳了之后,库存周转稳定,所以备货量都很充足,这时候“有现货”也是个极其吸引新客户的点。 前几天和@塞壬7 聊创业感受的时候打趣,我们在大厂的时候,几千万的预算花出去眼睛都不眨一下,接家里生意的时候几万块预算都犹豫半天,自己跟朋友合伙创业时一块钱都要算半天。 终究哪怕是草根创业,也藏着新人没有想到的巨大隐藏成本,而这大约也是很多创业失败的原因之一吧。

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浙商传奇宗庆后逝世 三笔财富令人钦佩

浙商传奇宗庆后逝世 三笔财富令人钦佩 在此几天前,网上有消息传出宗庆后正在浙江大学医学院附属邵逸夫医院ICU病房救治。2月22日晚,娃哈哈集团发布声明称:宗庆后先生确因身体原因正在医院接受治疗。此时,外界才知晓,宗庆后已于数年前确诊肺癌。而在去世前不久,他仍在坚持工作,一边吸氧,一边和同事商量公司里的事情。他说,公司如同自己的孩子,放心不下。民族品牌 “我是一个普通人,从底层崛起的凡人。幸运的是,我生于一个大时代;更幸运的是,我获得了一个机会,缔造了一家公司,并且因之而成为‘中国首富’,得到了价值的实现与认同。”在给自己传记的序言中,宗庆后这样写道。宗庆后出生于1945年的江苏徐州(一说宿迁),幼年时随家人迁居祖籍杭州,家中兄妹5人。为了减轻家里负担,宗庆后念完初中就开始四处打工。此后15年,从种茶、割稻、到垦田,再到挖盐、晒盐,宗庆后在上山下乡中,度过了自己最好的青春时光。1987年,在改革开放的春风里,42岁的宗庆后借债14万元,承包了杭州市上城区校办企业经销部,开始了他的创业传奇。当时,宗庆后脚蹬三轮车,走街串巷,通过向小学批发文具纸张、拖把笤帚和饮料,一分一厘积攒资金。两年后,宗庆后成立杭州娃哈哈营养食品厂,成功推出第一款产品儿童营养液。这款产品一经上市就受到热捧,“喝了娃哈哈,吃饭就是香”风靡全国,迅速打开市场。1990年,企业销售收入突破亿元大关,利润超2000万元。1991年,创业三年后,宗庆后带领杭州娃哈哈营养食品厂成功兼并杭州罐头厂。当时,这家老牌国企拥有职工2200多人,但负债欠债6000多万元,已经资不抵债。宗庆后接手后,28天飞速拉起新生产线,产出新品果奶,一时轰动全国。此后,宗庆后率领娃哈哈快速发展,迅速推出了娃哈哈矿泉水、AD钙奶、营养快线等受到市场欢迎的优质产品。企业的成功,带给了宗庆后巨大的财富。2013年,宗庆后以116亿美元身家,登上福布斯2013年华人富豪榜榜首。同年,娃哈哈创下783亿元的营收最高纪录。此后,娃哈哈的业绩增长进入瓶颈期。2015年-2020年,娃哈哈的业绩徘徊在460亿元上下。2021年后开始好转。2022年其销售业绩达到了512.02亿元。在宗庆后眼中,娃哈哈就是他的一切。“对我来说,娃哈哈只有一个。它是我整个人生所有的梦,是一切的意义、价值、标签和符号。它是我在这个世界上存在过的证明。”宗庆后曾如此说。实业信仰 作为第一代企业家代表之一,对于创业,对于商业,宗庆后有着自己独到的见解。2016年12月25日,央视请来多位企业家探讨中国制造业。其间,主持人谈及新零售、新制造、新技术、新金融、新资源等多种新潮话题。对此,宗庆后直言:“唯有新技术最值得实体经济去借鉴”“我认为除了新技术以外,其他都是胡说八道”。宗庆后的耿直发言,当时一度将他推向舆论的风口浪尖。许多网民和自媒体认为这是宗庆后对“互联网+”的不满,甚至给他贴上“缺乏创新”“思维守旧”“跟不上时代了”的标签。宗庆后对自己的观点并未退缩。多年后,在一场新闻发布会上,他又作出发言:“互联网对我们是有影响,但最大的影响还是网上的谣言。”“实体经济和虚拟电商并不是完全对立的,双方想要获得可持续发展,就必须建立一种相互依赖的生态关系。”在宗庆后眼中,实业,实体经济是商业的根本。他的坚持,是对中国制造和实体经济的拳拳之心。彼时,当互联网金融火遍全网时,宗庆后曾多次大声疾呼:要大力发展实业,发展制造业,莫要把虚拟经济搞过头。实体经济特别是制造业,是立国之本、强国之本、富民之本。事过情迁,再看宗庆后,我们能够看到的一位优秀企业家的眼光和信念。在娃哈哈的发展历程中,宗庆后更是将自己朴实、直接的经商创业理念落到了实处。比如销售,宗庆后有一个最朴实的理论:一切都是为了解决买和卖的问题。“宗总认为,你要让别人帮你去卖产品,除了要跟他签订契约以外,还要有利益,所以怎么样把厂商跟供应商之间的利益绑在一起,就显得特别重要。”娃哈哈的员工如是说。从骑着三轮车走街串巷卖文具,到引领庞大商业巨舰,宗庆后坚持的都是很朴素的道理:“要有效率地投资,不能看什么赚钱就一哄而上,等热度下去了又一哄而散。”“在我看来,500强主要比的还是规模,而当前企业应该把更多精力放在比效益、比创新上。”“让企业的发展成果和员工共享,这是企业家精神的升格。”……从实业到实干,宗庆后从实际出发,历经数十年仍坚持自己的商业理念。风起云涌的时代大潮中,无数个光彩夺目的人物黯然退场,才更觉得宗庆后的难能可贵。家国情怀 最为可贵的,是宗庆后的家国情怀。1994年,娃哈哈走出浙江,在重庆涪陵成立了首家娃哈哈外地公司。之所以选择重庆,是宗庆后要积极响应国务院对口支援三峡库区移民工作的号召,投身西部开发。当时,娃哈哈兼并了涪陵地区受淹的3家特困企业,包干安置移民1300余人。宗庆后带领娃哈哈,挑选最热销的产品、最一流的技术、最先进的产线、最完善的理念、最成熟的市场,引入中西部地区,尽可能降低当地分公司的经营风险,最快实现自主“造血”。从重庆涪陵到四川广元,从新疆阿克苏到西藏拉萨,从青海西宁到云南大理,娃哈哈在西部及老少边穷地区累计投资86亿元、建立72家分公司,解决当地超1.3万人就业。在外人看来,宗庆后是一个精力极其旺盛的人。他生活的常态是,早上7点到公司,晚上11点才下班,常年如此,一直坚持到去世前。2021年7月,已然77岁的宗庆后本人,拿到了基金从业资格证书。这样的学习和拼搏精神,引来网友盛赞,将他推上热搜。曾有人问他:您总是那么精力旺盛,动力何在?“作为企业家,我担负着社会责任。这份责任,有对员工的,有对消费者的,还有产品供应链上各个环节上的人,让我停不下来。”宗庆后如此回答。宗庆后不仅这么说,还体现在了娃哈哈的实际运营中。每年春节,宗庆后都会请留守员工一起吃年夜饭,而且坚持每年给员工涨工资。而且,娃哈哈实行全员持股,每年公司员工都能享受分红。在娃哈哈,员工在儿童节放假1天,陪伴孩子;建成10万平方米的员工廉租房,为员工配置澡堂、健身房等生活配套……“我认为企业家有能力了,应该主动给员工增加收入,员工增加收入了,内需拉起来,经济就活起来了,企业日子也好过了。要搞好企业要靠全体员工的努力,如果员工和企业利益共享,那么企业也会做得比较好。”创业至今,宗庆后三度登顶中国首富,但他的生活非常低调,最为自豪的是为国家、为社会作出的贡献。2018年时他曾说:“我交税就交了500多亿元,我们的经销商、批发商也很多,为社会提供了很多就业岗位。”如今,娃哈哈集团官网数据显示,32年来娃哈哈累计上缴利税1439亿元,上缴税金611亿元。而且,宗庆后还曾多次因娃哈哈的丰厚年终奖、呼吁提高劳动者收入待遇等词条登上热搜。作为第一代企业家代表之一,宗庆后的格局和贡献令人钦佩。2021年12月,娃哈哈集团官宣,宗馥莉(宗庆后之女)出任集团副董事长兼总经理。宗庆后谈起宗馥莉,对她在娃哈哈集团的表现打了90分。如无意外,宗馥莉将接掌娃哈哈。斯人已逝,事业仍在,企业家精神仍在。“我相信,只要有愚公移山的志气、滴水穿石的毅力,脚踏实地,埋头苦干,就... PC版: 手机版:

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