“爱因斯坦的脑子”网上热销 70000+ 到底都是谁在买？

“爱因斯坦的脑子”网上热销 70000+ 到底都是谁在买？ 为什么“爱因斯坦的脑子”会热销？这是智商税吗？大家买的到底是什么？这是一种情绪价值的消费在订单评论里，我看到有很多人抨击“傻子才买”，但我并不认为这是智商税，因为这太便宜了，不算。我问凑过来看热闹的娃：“爱因斯坦的脑子，你会买吗？”娃说：“1 分钱我买，1 毛钱我也买，但是一块钱我就不买了。”我问：“为什么？”娃说：“1 分 1 毛，本来也买不了什么，不如买个希望，因为我们中国人要相信奇迹呀！但如果是 1 块钱，那我还不如去买根老冰棍儿呢。比起不可能发生的奇迹，我还是抓住眼前的老冰棍儿吧。”明白了，超过一块钱，那就是迷信，低于 5 毛钱，那就叫情绪价值。情绪价值，是指我们的情绪收益和情绪成本之间的差值。在“爱因斯坦的脑子”这个购买行为中，情绪价值是考前焦虑时收到朋友祝福那一瞬间的开心大笑，或者是给自己加油打气“逢考必过”时的信心；而情绪成本几乎为 0，因为几毛钱对我们的情绪不会造成什么负面影响。直到这个成本到达一定的数值比如对于我的娃来说，高达 1 元时他的负面情绪才有可能会产生，因为这可是要放弃一根老冰棍儿啊！除了情绪价值之外 这也是一种控制感的获得然后我发现了，生活中其实类似“爱因斯坦的脑子”这样的事还蛮多的。比如有一天，我的爱人鹿老师回来激动地握住我的手说：“你猜我今天在燕园理发店排队时遇到了谁？我遇到了韦神（韦东奕 北京大学数学科学学院研究员）！而且他跟我说了好长一句话！”我问：“牛啊！韦神给你说什么了？”鹿答：“韦神说：‘今天的理发店里怎么这么多人！我上次来的时候人就没有这么多！’你看他跟我说了这么多个字儿，一定能给我带来智商的加持！来，握紧我的手，让我给你加点智力，保佑你多发 papers。”我说：“懂了，就和‘爱因斯坦的脑子’一回事。”鹿说：“不不不！不是一回事。爱因斯坦不会中文，他帮不了我们大中华区的事儿，还得是韦神的脑子才是真的管用！”我发现了，这好像和平时在各大评论区“接好运”“沾喜气”“沾财气”，还有在我后台留言“求叨叨昕开光保佑我期末全过”的同学们是同一种心态啊。我们相信，看不见摸不着的好运、智慧、财富，会附着在某种物理上存在的介质（这个介质可能是一个网络连接，一句话，一件个人物品）来传递在我看来，这就是一种好运的具象化（Concretization）。具象化这个概念最初由心理学家莫里诺（Moreno）提出，之前用在心理治疗领域，可以帮助个体更好地做情绪表达和自我认知，其核心在于将抽象的想法和情绪转变为更为具体的外部表征。具象化的好处之一在于增加控制感、降低不确定性。人们往往在面临不确定性和缺乏控制感的情况下寻求某种方式来减轻焦虑。通过这种可以摸得着的操作（买“爱因斯坦的脑子”），将某种不可控的期望化作可控的实际动作，由虚入实，通过加强控制感来降低焦虑。毕竟我们现实生活中压力这么大，不可控的事情这么多……有些努力也无法左右的结果，只能诉诸于祈祷。心理暗示的力量除了增加控制感外，具象化在一定程度上还可以增加自我效能感和自信心：一些人通过具象化好运来增强自己的自我效能感和自信心，他们相信这种做法可以帮助他们获得更积极的结果。就好比这种“接好运”“接智商”的行为，可能并非完全荒谬无稽，这背后可能就有“心理暗示”的作用。心理暗示是一种被主观意愿肯定的假设，由于主观上肯定它的存在（我能考出好成绩），心理上就会趋向于让这件事发生（我真的考出好成绩）。因为我们并非被动地接受外界环境影响和命运的安排，而是会根据自己的期望发挥主观能动性，使期望中的事情发生。而有时候，“自我催眠”就显得很重要比如对着镜子说“我很美”，对着韦神说“把你的脑子给我”这是在潜意识中不断强调某个认知，使得潜意识接受这种“洗脑”，从而给自己的潜意识施加某种影响。所以，在完成某个目标任务之前接收一些祝福的信息，或者做出一些给自己增加好运的仪式/动作，往往会真的提高我们的表现。甚至有些心理活动，真的会在生理上引起相应的变化（比如在商品评论中有的人觉得拍下“爱因斯坦的脑子”后，考试真的发挥更好了），心理学上称之为“心身反应”。比如一些信仰治病、发功治病的成功案例中，就是心理暗示导致了生理上的真实改变。那么再说回来，“爱因斯坦的脑子”是智商税吗？很多时候，人们进行一些迷信类的仪式、动作、疗愈，只是为了求得一个心理安慰，只要行为不过分，不害人害己，不伤财惹气，花点小零钱图个吉利，也没什么不行。但是要注意，如果有人打着“疗愈”的名义，骗取钱财、骗色、洗脑、让你有病不治，怂恿你做出伤害自己或他人的行为，那就要交给警察叔叔了！ ... PC版： 手机版：

李想再反思，也改变不了理想MEGA遇冷的结局

李想再反思，也改变不了理想MEGA遇冷的结局 节奏太快、欲望太高，是理想MEGA卖不动的两大关键问题，不过在小通看来，“节奏太快”只是“欲望太高”的延伸，归根到底还是官方对理想MEGA的期待太高。作为理想旗下的旗舰MPV，理想MEGA在上市之初被赋予了极高的期望。可能是有了“理想L系列三兄弟”的畅销，官方对理想MEGA的期望是“定价50万元以上，目标是成为50万以上销量第一的车型，不分能源形式、不分车身形式”。查询各种数据显示，如果将指导价超过50万元的车型都统计上，现阶段该价位最畅销的车型是奥迪A6L和奔驰E级，其月销量可以达到17000辆左右。理想MEGA才上市20多天，目前还没有公布月销量，也没有对外公布订单数，但小通从某第三方平台公布的周销量数据了解到，理想MEGA也就在上周的销量勉强破千，而五十万元以上的奥迪A6L、奔驰E级等车型，在上周的周销量均超过了1500辆。换而言之，理想MEGA上市后首月，就没办法实现官方赋予的“50万以上销量第一”的任务。不过辩证来看，理想MEGA虽然达不到官方的期许，就市场成绩层面也不至于来到“扑街”的地步。理想MEGA不是“炮灰”，只是输在定位上国内MPV市场的受众群体主要有两拨人，一是家庭用户，二是商务用户。这两大受众群体对舒适性都有很高的要求，但对补能方面的需求有一定的区分。MPV的体量较大，多人出行本就使得整车的补能费用进一步提高，更低的燃油成本是家庭用户更期望的；商务用户的想法很简单“时间就是金钱”，油费高不高无所谓，最重要的是可以随时随地用车，不要因为补能等其他原因而耽误时间，如果在这个前提下，可以节省一点油费自然是更好。因此，能够降低燃油成本的混动MPV腾势D9 DM-i、丰田赛那等产品，逐步抢占了别克GL8、传祺M8等元老级选手的市场份额。像理想MEGA、小鹏X9、极氪009等纯电动MPV，可能会吸引那些本就拥有充电条件的家庭用户，但是与绝大部分商务用户的用车需求相违背，这也是纯电动MPV销量受限的根本原因之一。所以，理想MEGA销量难以上涨是有原因的，即便产品配置、动力性能都没有毛病，光是“纯电动MPV”这一定位，就足以让理想MEGA卖不动。但话说回来，理想MEGA的市场销量其实已经超出了当下MPV市场的实际情况。理想MEGA在上周的周销量为1058辆，只比同为纯电动MPV的小鹏X9少了79辆，而理想MEGA的价格要比小鹏X9的高出十几万元。腾势D9的销量较高，但是其销量来源完全是腾势D9 DM-i，腾势D9 EV仅在上周售出68辆，更别提奔腾NAT、极氪009、极狐考拉等周销量在200辆左右的产品了。回顾乘联会公布的每月销量数据，MPV市场的总销量在10万辆左右，是轿车市场的十分之一，被腾势D9 DM-i、丰田赛那等混动MPV，以及别克GL8、传祺MPV等燃油MPV瓜分完市场份额之后，留给纯电动MPV的“蛋糕”根本不会太多。作为一款55万元的产品，理想MEGA的受众群体注定有限，加上纯电动MPV的定位，大卖的可能性并不大。理想MEGA能一周能卖出1058辆，反而已经吃上了理想“L系列”所带来的知名度的老本。除了定位，补能体系没跟上也是问题说服用户选择纯电动MPV，其实问题的关键就在于补能要到位。只要理想能够解决用户的后顾之忧，确实不担心没有客户来源。不得不说理想还是懂得怎么吸引用户的，早在理想MEGA在上市前期，就已经把产品的低能耗和高补能速度狠狠地宣传了一波。0.215Cd的风阻系数、充电12min补能500km、低至15.9kW·h/100km的CLTC工况网端电耗、超过700km的CLTC纯电续航里程，以及容量为102.7kW·h的5C麒麟电池，都是缓解用户里程焦虑的重要卖点。但是，充电体系还没有跟上，理想MEGA始终不能吸引更多用户下单。按照规划，理想将在今年建成超2000座理想超充站，明年计划建成超5000座，高速超充网络覆盖90%的国家高速路线，城市超充网络完成四线及以上城市核心城区的90%覆盖。当然，规划永远不代表实际情况，拉到官网最下方还有“以实际建成为准”的标识。小通从官方公布的充电网络可以看到，目前共建成了350座理想超充站，其中在京津冀地区共有49座，长三角地区共有86座，大湾区有37座，成渝区有36座。总体来看，理想超充站只做到了广度，但在深度层面还有所欠缺。理想虽然已经是最畅销的新势力品牌，但在充电体系上还是一位“小学生”，尤其是对比深耕充电布局多年的蔚来品牌，还有较大的进步空间。虽然可以采用接入第三方充电平台的方式来弥补前期充电网络不够完善的问题，但理想MEGA的充电体验会大打折扣，覆盖不到位的超充网络覆盖，自然会影响理想MEGA前期的销量。作为一款55万元的纯电动产品，理想MEGA的主要受众群体本就拥有足够的购车预算，这部分受众集中在一二线城市的概率更大。因此，李想的内部反思信中提到“放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型销售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站”。调整心态，主动下调销量目标日前，一份关于“理想汽车内部沟通纪要”的文件曝光。当中提到，“由于销售订单不及预期，理想预计今年第一季度的车辆交付量为7.6万辆-7.8万辆。”官方将下调指引的原因归结于对理想MEGA节奏的判断有误，致使大量的销售投入分配失误。下调指引后，理想全年的销量目标将调整为56万辆-64万辆，相比年初设定的80万辆少了16万辆-24万辆。现如今，理想已经意识到理想MEGA目前的局限性，并已经对产品进行调整和重新规划。小通认为，理想MEGA毕竟是理想汽车的第一款纯电动产品，在此之前理想汽车的“理想ONE”时代、“L系列三兄弟”时代都获得出众的市场成绩，把这种心态放在理想MEGA上其实也可以理解。对理想而言，现在最重要的任务是完善超充体系，“成为50万元以上车型销量第一”什么的需要暂时搁置在一边。除了理想MEGA之外，理想还计划在今年北京车展期间发布全新入门级产品理想L6。对于这款产品，官方的期待很高，预计月销量在2万辆以上。按照“L系列三兄弟”的月销量成绩来看，更便宜的入门级SUV理想L6能每月卖出2万辆确实很有可能。有了理想L6的入局，理想汽车便有更多资本投入到理想MEGA上。小通希望，理想的这一次失误，能够化作足够多的养分，被理想和其他车企吸收。 ... PC版： 手机版：