膝盖中箭囧水柜: 美式精准截停

膝盖中箭囧水柜: 美式精准截停 OO: 373 XX: 16 十二点睡先生: @A4打印机 打转向灯也不是想拐就能拐 OO: 331, XX: 1 不乏者: 居然真有人认为变道车的路权高于直行车，甚至认为自己的转向灯等于给其他车的命令，其他车必须执行? 拜托，转向灯是请求，求别人让你一下。 OO: 330, XX: 4 蛋友16fe92584ed6e: @A4打印机 你猜转向灯为啥叫做提示灯？ OO: 211, XX: 2 蛋友16fe92566c896: 看了相关视频。这个故事告诉我们，要正义制裁加塞狗之前，务必记得先关闭行车记录仪的话筒 OO: 184, XX: 4 Sumends: @A4打印机 马路上那种打了转向就无脑插队的就是你这种人 OO: 97, XX: 3 螺蛳粉加鸭脚: @A4打印机 你猜下什么是超车、变道条件？你真当自家客厅啊。 OO: 88, XX: 3 萌你一脸高蛋白: @A4打印机 科目一过了吗？ OO: 86, XX: 2 勃多也竭矣: @A4打印机 首先，转向灯不是交通指示灯，其次，变道的前提，是不得影响后车正常行驶 后车让你，可能是懒得招惹SB，也有可能是不想浪费时间，但不是他必须要让 OO: 72, XX: 2 蛋友24ca84f223bc: @A4打印机 科目一的漏网之鱼？ OO: 63, XX: 1 FINAL_DATA: 没si差评 OO: 60, XX: 7 无名氏: @A4打印机 等你成为视频主角就知道是谁的责任了 OO: 53, XX: 2 风欲动而树不静: @A4打印机 第一次在小破站看见你这种玩意，可能是以前没注意 OO: 36, XX: 1 EaRssay: @A4打印机 你真的有驾照么，你要有驾照我都怀疑你是不是买的 OO: 18, XX: 2

高架桥上多辆特斯拉被拦停：原因不明 全国解禁还需时间

高架桥上多辆特斯拉被拦停：原因不明 全国解禁还需时间 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 4月28日， 中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。在76款符合标准的车型中，特斯拉的国产Model 3和Model Y共20款车型均满足了汽车数据安全的规定，成为此次评测中唯一完全符合所有合规要求的外资品牌。（包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等4项合规要求）特斯拉方面对此表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制，更多特斯拉及智能车车主可以更加放心购买、使用符合相关安全要求的品牌。有媒体认为，目前来看，特斯拉禁行禁停限制全国解除还需要时间。 ... PC版： 手机版：

面包车挡道被骂不服，截停对方反被打得嗷嗷叫！【1487期】 UP主: 车祸警示录 -

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首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光 此外，从细节来看，此次新车搭载的两张座椅也并不相同，主驾的头枕与车座采用了一体式设计，而副驾座椅的头枕则采用了可调节的设计方式。但量产车型是否会搭载哪款座椅，或者是分别采用不同的样式还暂不得知。除了内饰，从新车的外观来看，高性能版车型同样采用了新款Model 3的设计，轮毂也并未采用老款车型的高性能轮毂。据特斯拉澳大利亚首席工程师Daniel Ho表示，由于上一代Model 3 Performance发布时特斯拉正处于“产能地狱”，所以在该车的设计与生产方面都“留有余地”。因此，这次特斯拉似乎会竭尽全力，确保Model 3 Performance真正发挥其潜力。 ... PC版： 手机版：

广州一辆特斯拉停小区车库起火，事发地点位于市珠江新城的高档小区嘉裕·君玥公馆的地下负二楼车库内。记者一进入车库，就感受到弥漫

广州一辆特斯拉停小区车库起火，事发地点位于广州市珠江新城的高档小区嘉裕·君玥公馆的地下负二楼车库内。记者一进入车库，就感受到弥漫在空气中的焦糊味和汽油味。事发车位距离车库出入口很近，两辆事故车辆已经被贴上封条，其中，特斯拉的副驾驶门上有明显的烧灼痕迹，车位周围也已经拉起警戒线并贴上“请勿靠近”的标语。从事故现场来看，事故车辆上方的天花板已经被熏黑至“脱皮”，而停放在附近的车辆也都蒙上了一层厚厚的灰尘。 对于此次特斯拉自燃，被无辜波及的临近车辆车主吕小姐在个人社交平台上发声表示，“无妄之灾，流年不利。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。” 据她透露，特斯拉公关人员在有关部门工作人员未到现场做鉴定之前，就想拉走车辆。此外，在车内温度还很高的情况下还在车上盖了易燃的车罩。对于该说法，特斯拉公关人员解释称，“其实不是说要马上把车给拖走，只是担心电池受物理特性原因影响可能存在复燃风险，带来安全隐患，所以为了安全因素考虑，特斯拉当时尝试协调多方允许及在消防、物业等第三方的见证下将车辆拖到安全地带并对电池进行拆解。” 据特斯拉方介绍称，事发前该车辆曾在外出充电，按照车主反馈和后台数据显示，事故发生时车辆并非处于充电状态。此外，根据现场监控记录，已初步排除人为纵火等外部因素。 特斯拉方面回应表示，“在没有进行第三方检测前，具体事故原因我们也不能擅自给出判断。但是我们希望尽快通过计算检测，基于事实情况对事故原因做出判断。”而记者尝试与事故中的特斯拉车主联系并了解情况，截至发稿，对方未予回应。 （广州日报）