12月23日 广东 一司机接到一口价“0元”订单，取消订单还被平台判定有责，罚款2元。

12月23日 广东 一司机接到一口价“0元”订单，取消订单还被平台判定有责，罚款2元。 该订单距离司机2.5公里，接到乘客后还要行驶3.4公里。广东92号汽油油价7.5，按市区行驶百公里油耗9升计算，订单总行驶长度5.9公里的油费成本是3.98元，还没有算时间成本。所以即使取消扣两元也比跑完该订单划算。

#港闻【Now新闻台】全港的士明日起，落旗加价两元。

#港闻 【Now新闻台】全港的士明日起，落旗加价两元。 巿区的士新起表价29元，新界的士25.5元，大屿山的士24元。 跳表亦加价，市区的士每跳加至2.1元，行驶9公里后每次1.4元；新界及大屿山加至1.9元，它们分别行了8公里及20公里后，每次跳1.4及1.6元。 如果的士咪表未调整至新收费，司机必须于车厢内展示新旧车费换算表。

博主体验美国Waymo无人驾驶出租车 14公里花了870元

博主体验美国Waymo无人驾驶出租车 14公里花了870元 日前，有博主发文称，他上周在美国体验了一下Waymo无人驾驶出租车，但是价格不是很友好。博主贴出的乘坐订单信息显示，他乘坐了9英里（约为14.4公里）路程，结果收费120美元（约合人民币873元），折合一公里60元，价格相当昂贵。客观而言，这样的打车价格，即便是挣美元的美国人，也未必能够负担得起。作为参考，美国纽约的出租车价格普遍在3美元/公里左右，再加上10%的司机小费，每公里打车成本也没有Waymo那般夸张。如果将Waymo的打车价格，再与国内萝卜快跑无人驾驶出租车相比的话，二者的差距更为明显。以网友展示的萝卜快跑订单截图为例，萝卜快跑的起步费为16元（时长2分钟，起步里程1公里），每公里价格/2.9元，时长费0.4元/分钟。不考虑活动抵扣和优惠券抵扣，这样的打车价格也不算离谱，和正常出租车差距不大。 ... PC版： 手机版：

萝卜快跑无人网约车比传统车价格低遭质疑，官方称「属市场调节价干涉不了」，这种情况属于不正当竞争吗？

萝卜快跑无人网约车比传统车价格低遭质疑，官方称「属市场调节价干涉不了」，这种情况属于不正当竞争吗？ 林大路的回答 那天我从萧山（杭州）南站打车到很偏远的一个山坳里，因为我朋友的山庄在这里。距离超过40公里，我叫了个车秒接，过来是xx专车（品牌），62块钱，我勒个去，人家也不说加钱，安安静静规规矩矩给我送到。 在车上我突然明白了 如果相比油车，人家5毛一度电（不要扯峰谷电，那玩意也有上限），按照百公里夏天开空调18度电来说，1公里9分钱啊！！！ 就算45公里人家空载回去也就8块1毛成本，也就损失点时间（往返1小时），但是长途人家就有50+的空间利润。而如果是油车就是另外一回事了，我返程的时候确实不好打车了，第一个司机取消了，第二个给我电话了……你懂的，我也是油车司机我给他120给我拉过去，因为油车基本也返空，他们村真的很偏僻，所以油车成本最少5毛一公里，雷打不动45元，如果还是62元他跑个情绪价值啊？所以我在100的基础上再加20，一路那叫一个平顺，一看司机今天心情美起来了。 所以百度成本一样9分钱1公里，均价收1元左右1公里，那真的就是非常非常暴利了，因为它不需要人工司机成本啊，不用考虑实际情绪价值啊- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑) 有时候不是变化太快，而是背景不同 你知道我要说什么了吧？ via 知乎热榜 (author: 林大路)

最近在滴滴平台打车，出现了一次撞车追尾，一次雨天三次挂我电话取消订单，然后赔付方式都是给我十元优惠券，前者司机估计都没处理，后者

#大公司负面消息 最近在滴滴平台打车，出现了一次撞车追尾，一次雨天三次挂我电话取消订单，然后赔付方式都是给我十元优惠券，前者司机估计都没处理，后者说扣分让减少接单，甚至也还可以继续接单。真是一家不配重新上市的公司。。。

推出半年的盒马“线下专享价”取消 会员制有望回归？

推出半年的盒马“线下专享价”取消 会员制有望回归？ 消费者林女士3月上旬线下消费的凭据，4月4日，这些商品已全部转为红色标记里的原价，且线上线下同价。受访者供图4月5日，澎湃新闻记者从上海多家盒马门店获悉，进入4月以来，盒马门店已取消线下专享价，目前基本是线上线下同价。有接近盒马的人士猜测，取消线下专享价，或许是近期盒马换帅后新战略的预热。在社交平台，关于盒马恢复会员制的消息已不胫而走。取消线下专享价，是变相涨价吗？林女士提供的一张3月上旬的盒马闵行凯德店购物凭据显示，罗斯福8号啤酒，线上19.9元/瓶，线下15元/瓶。瑞士莲特醇排装85%可可黑巧克力，线上42元/块，线下29元/块。同品牌90%可可黑巧克力，线上47.9元/块，线下39元/块。“4月4日我再去这家店逛的时候，已经全部恢复线上价格了。价格相差还是挺大的，这不是变相涨价吗？”林女士说。盒马上滨生活店入口。澎湃新闻记者 邹娟 摄4月5日，澎湃新闻记者在盒马上滨生活广场看到，“线下专享价”的广告牌已经全部撤下。记者随机查看蓝莓、牛奶、西瓜、鲜活鲍鱼等商品，店内价格和手机APP价格都一样。现场工作人员告诉记者，他们差不多4月1日的时候，就已经没有线下专享价了。对于取消线下专享价是不是变相涨价，该工作人员称“说不好”。其举例称，有些产品就算是同价了，也比去年便宜，比如，佳沛阳光金果6粒大果，去年4月售价56.9元/盒，当天只卖39.9元/盒。会员制会恢复吗？事实上，盒马推出“线下专享价”满打满算还不到六个月。2023年10月13日，盒马开始推行全新的采购模式，启动“折扣化”变革。对消费者来说，最直观的感受，就是盒马实体店五千余款商品有了“线下专享价”包括乳制品、饼干、方便速食、水饮、洗护产品、冷冻肉禽、冷冻水产等多个品类在内的商品，价格明显低于线上。网友发布的盒马门店商品线下专享价。来源小红书当时盒马表示，折扣化变革率先从盒马鲜生的线下门店开始，未来也会扩展到线上，最终实现让盒马所有商品更具价格竞争力。该措施一经推出，反对声最大的，是之前花了钱的盒马会员。此前，盒马会员费258元/年，除享受免费配送等服务外，每周可自由设置一个“会员日”，会员日当天购买盒马商品，享受8.8折优惠。盒马推出“线下专享价”之后，盒马会员逐渐变得没有意义，而且“线下专享价”和会员折扣无法叠加。为了平息会员的愤怒，盒马回应称：“之所以线上线下不同价，主要是为了引导顾客到盒马门店消费，现在只是在试运行，若顾客类似投诉过多，后面可能会有变化。”另据《第一财经杂志》此前报道，盒马推出“线下专享价”，或许也是为了将消费者更多转移至线下门店，降低线上配送成本。时任盒马CEO侯毅就在朋友圈表示，“线上有很高的配送成本。”进入2024年，盒马话题不断：元旦后线上订单开始加收1元包装费；春节后在北京、南京和长沙三座城市试点，将免运费门槛调整至99元；3月中旬，盒马先是否认被出售给中粮的传闻，紧跟着完成高层变动，盒马CFO严筱磊接棒年满60岁退休的侯毅，成为盒马新任CEO。“换帅”半个多月就取消“线下专享价”，有接近盒马的人士称，关键看接下来有怎样的配套政策。比如，业内纷纷猜测，这或许是为盒马会员制的回归预热。澎湃新闻记者在社交平台发现，4月份以来，疑似“吹风”盒马会员制回归的投票已悄然拉开。不过，对于消费者而言，最关心的是，或许不一定是可享8.8折的会员制是否回归，而是不管线上线下，价格是否真的便宜合算。 ... PC版： 手机版：