中国批美拟提高对华部分商品关税 为升级版的美式保护主义

中国批美拟提高对华部分商品关税 为升级版的美式保护主义 针对美国拜登政府考虑调高对华部分商品关税，其中包括电动汽车在内，中国外交部表达坚决反对，并批评是升级版的美式保护主义。 中国外交部发言人汪文斌星期四（12月21日）在例行记者会上说，早在去年美国通过包含有关税减免措施的《通胀削减法案》时，中方就已经对美方这一不正当、歧视性的举措公开表达了关切。 汪文斌指出，相关措施以安全为名，奉行“美国优先”，违背市场经济和公平竞争原则，威胁全球产业链供应链安全，是赤裸裸的保护主义，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则，一经提出就引发了包括美国的欧洲盟友在内的多国强烈不满。 他说，美方近期发布的新规是“美式保护主义”的升级版，中方对此坚决反对。 汪文斌称，中方敦促美方遵守世贸组织规则，维护公平竞争的贸易秩序，为各国企业提供公平公正、非歧视的营商环境。中方将密切跟踪后续情况，必要时采取措施维护自身合法权益。 彭博社引述《华尔街日报》报道称，美国拜登政府打算提高中国电动汽车和其他商品的关税，以限制美国对中国经济的依赖，同时也为保护美国国内的绿能产业。 中国已成为全球电动汽车强国，彭博新能源财经较早前的预测显示，今年世界新的电动客车销量达141万辆，中国市场占了60%。 2023年12月21日 5:10 PM

美情报机构称 中国在拜登与特朗普的对决中没明显偏好

美情报机构称 中国在拜登与特朗普的对决中没明显偏好 美国情报机构发现，中国领导人认为不管是美国现任总统拜登还是前任特朗普赢得大选，对中国而言几乎没有任何好处。 彭博社引述不具名的美国官员说，在下周总统竞选的第一场辩论之前，美国情报机构经过评估认为，中国对两位候选人没有明显偏好。 这表明北京官员与华盛顿官员一样认为，尽管近期增加了旨在管理双方分歧的高层会议，但中美关系将继续沿着长期下滑的轨道发展。近年来，两国在技术到人权等各个方面都发生冲突。 要求匿名采访的中国官员说法与美国的评估相符。他们表示，北京方面认为，两位总统候选人都有意遏制中国并破坏其崛起。 彭博社引述中国前外交官、曾任中国前领导人邓小平翻译的高志凯说：“说得委婉一点，他们都不是完美的候选人……拜登是一名冷战战士，他不在乎自己是否会让世界陷入冲突，而特朗普可能会对中国实施制裁和关税，以奉行他的美国优先议程。” 据报道，若特朗普再度执政，可能会给北京带来重大问题。 美国和中国官员表示，中方认为，特朗普第二个任期的特点可能是挑衅性言论、不可预测的政策制定以及重新推行反华措施。特朗普在竞选期间就已提出了对中国制造的商品征收60%关税的想法。 中国官员认为，这些担忧的另一面是，特朗普当选总统可能会削弱华盛顿与其盟友的关系，为北京打开机遇。这位前总统的第一个任期的特点是与欧洲盟友在国防开支问题上反复发生摩擦，以及不时抱怨美国为日本和韩国提供保护的成本。 一位中国官员告诉彭博社，特朗普也可能比拜登更愿意达成交易，这表明中国在贸易上的让步可能为美国在台湾等敏感问题上让步开辟道路。 但拜登连任的前景，也没有给北京带来多少安慰。 美国和中国官员表示，中国政策制定者最关心的问题是拜登可能会推动加强区域伙伴关系。 过去四年来，中国经常谴责美国、澳大利亚、印度和日本组成的四方安全对话（QUAD），以及美国、澳洲和英国的三边安全伙伴关系（AUKUS），是遏制中国的努力。 2024年6月20日 9:58 AM

美参院料即将通过四立法配套 包括TikTok法案

美参院料即将通过四立法配套 包括TikTok法案 美国参议院有望在星期二（4月23日）晚上通过总值950亿美元（约1300亿新元）的四项立法配套，包括耽搁已久的乌克兰、以色列和台湾军事援助法案，以及要求中国短视频应用TikTok从中资公司字节跳动剥离的法案。 参议院在当天早些时候进行程序性投票，以80票对19票的压倒性多数票，通过限制对四项法案的辩论时间以推进法案。 在程序性投票中的19张反对票，17张票来自共和党人，其中许多人是美国前总统特朗普的亲密盟友。特朗普对援助乌克兰持怀疑态度，强调“美国优先”政策。星期一（22日），他在自家社媒平台Truth Social贴文，提醒美国选民，如果这项禁令落实，“责任”归拜登。 程序性投票通过后，参议院民主党与共和党领袖预计国会已经扭转局面，让俄罗斯总统普京和其他外国对手注意到华盛顿将继续支持乌克兰和其他外国伙伴。 参议院多数党领袖舒默说：“这是历史的转折点。西方民主可能面临冷战结束以来最大的威胁。” 参议院少数党领袖麦康奈尔说，当民主党入主白宫时，共和党往往采取孤立主义态度，但超过半数的共和党参议员投票支持推进四项法案。 美国众议院上周末罕见展现跨党派合作精神，一口气通过这四项法案。美国总统拜登曾说，国会通过法案后，他将把法案签署成法。 2024年4月24日 6:58 AM

中国带不动特斯拉 火星救不了马斯克

中国带不动特斯拉 火星救不了马斯克 这不是第一次。2018年，面临缺钱、缺车、缺人三重困境的马斯克来到中国，在上海街头啃起了煎饼果子，顺便盖章了超级工厂落地上海。随着2019年年底临港工厂的投产，特斯拉开启了梦幻般的五年，马斯克一跃成为世界首富。特斯拉也没有辜负中国，以鲶鱼之姿搅动了中国新能源市场的发展。然而，中国也带不动了特斯拉了。行业数据显示，3月以来，特斯拉最畅销的Model Y产量骤减了两位数。3月和4月，中国Model Y的产量分别为49498辆和36610辆，同比分别下降17.7%和33%。乘联会数据显示，特斯拉在中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场的份额，已从2023年全年的7.8%下滑至6.8%。一位不愿透露姓名的人士告诉路透社，特斯拉全球最大的制造中心计划在3月至6月期间，将Model Y产量削减至少20%。减产、裁员、召回、股价下跌，负面消息缠身的特斯拉最近怎么了？01中国品牌围猎特斯拉2020年，如日中天的马斯克曾放言，十年内，特斯拉每年可销售2000万辆汽车，是全球第一大汽车公司丰田的两倍。这一说法被许多人质疑，但马斯克十分认真，在2021年和2022年影响力报告中都重申过这一目标，以显示天文数字并非自己的一时兴起。5月23日，特斯拉再次发布《2023年影响力报告》，却已经看不到2000万辆销量目标了，只有“通过出售尽可能多的特斯拉产品来取代化石燃料”的字样。特斯拉信心不足的部分原因，在中国。如今，特斯拉正在遭遇中国品牌围猎，每上市一款新车，都是特斯拉杀手。3月小米发布会上，雷军用一页PPT讲述了小米SU7和特斯拉Model 3焕新版之间的差别，结论是小米的车总体配置超过了特斯拉Model 3焕新版。5月蔚来第二品牌乐道上市，矛头直至特斯拉。据说，在正式亮相前，就有网友拍到L60全伪测试车辆的后风挡玻璃上，贴着“比毛豆 Y更棒”的标语。“比 Model Y 更长，比 Model Y 更宽，比 Model Y 空间更大”，蔚来汽车创始人、董事长和CEO李斌说。这样的例子还有太多，智己、比亚迪，小鹏的新品都在贴着特斯拉定位。不是Model Y买不起，而是中国车更有性价比，这是友商的思路，特斯拉也没有坐以待毙。4月21日，特斯拉全新价格下调，Model Y降幅度达到5.3%，是这款车2021年首次在中国推出以来的最低水平。不仅如此，特斯拉还为Model 3首次推出了 “0利息”分期购车的优惠政策，以促进销量。这些都收效甚微，中国市场已经不是多年前的无人之境。而特斯拉的两款在售的主力车型Model 3和Model Y都已经是2016年和2019年发布的产品，分别已经上市8年和5年。2023年，上市七年之久的特斯拉Model 3终于发布了大改款，比当时的现款售价高出了2.8万元，却取消了国人习惯并喜欢的怀档，被指责诚意不足。多年前，特斯拉是先驱和鲶鱼，但在经过了快速的扩张后，强大如马斯克，也不可避免的慢了下来。02不务正业马斯克在和中国竞争对手的博弈中，低价特斯拉一度被视为杀手锏，可问题是，Model 2在哪呢？The Information网站透露，2月最后一周的会议上，马斯克决定了优先发展Robotaxi的计划，理由是Robotaxi团队的PPT做的太吸引人了。在那场会议上一同做出分享的还有Model 2项目，本来在项目推进的时间上是先于Robotaxi一年的。然而，马斯克听完Robotaxi团队的报告后大感震撼，随即问道，”为什么不立即着手这一项目？”一把手拍板后，特斯拉说干就干，8月8日即将举办一场关于Robotaxi的发布会。另有知情人士透露，Robotaxi的时间表大体遵循原本为Model 2设定的节奏。千呼万唤的走量车型Model 2则被搁置到了2025年上市。从低价特斯拉到Robotaxi，特斯拉战略的转变引发了讨论。正方观点认为，特斯拉一直在加速转型，押注人工智能的突破以带来新的收入增长，正如马斯克一直所说的，“特斯拉不是一家汽车公司，而是一家人工智能机器人公司”；反方观点则指出，面向普通大众的Model 2，才是市场想要的汽车，Robotaxi仍是镜花水月。电动汽车咨询公司Sino Auto Insights的创始人涂乐（Tu Le）就指出：“Robotaxi少需要八到九年的时间才能投入使用……我认为他们会说已经做到了，但我给的日期还是最好的情况，已经非常乐观了。”美国商业内参网站更是直接喊话马斯克出局，只有一个人应该为公司的混乱状态负责，也只有一个人的退出可以拯救特斯拉：埃隆·马斯克。报道称，在巅峰时期，马斯克未实施任何策略保证公司免受全球电动汽车价格战的影响，特斯拉现场正在焚烧现金，失去市场份额，并挤压着比以往更多的老化库存。不务正业的马斯克卖掉了大量特斯拉股票来购买 Twitter，又试图退出交易，然后被迫完成交易；他点燃了一些火箭，公平地说，有些也成功进入太空；他将大脑芯片植入一群猴子体内；他抱着厨房水槽去工作，又给自己多弄了几个CEO的职位；他公开搞砸了州长罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）的总统大选；他交付了约 4000 辆Cybertruck，然后因为加速故障把每一辆又召回了……如果说中国市场是一块磐石，那么西方市场就是一块硬土，特斯拉夹在中间，公司需要一位具有务实想法的严肃领导者没有自动驾驶的噱头，没有存在瑕疵的Cybertruck，没有网上的垃圾回贴，没有视频游戏马拉松，也没有随意使用的氯胺酮。基本上，就是没有马斯克，而是换一位专注高效的领导者，能够按时交付 Model 2。03中国仍然是马斯克的救星Robotaxi能否成为特斯拉提振市场信心的“救命稻草”还需要时间验证，但中国仍是特斯拉的福地。尽管削减了上海工厂的产量，特斯拉仍期待2024年在中国销售60万至70万辆电动汽车，和年初的目标保持不变。特斯拉的未来在电动车和智能驾驶，作为全球电动智能转型的前沿阵地，中国不容忽视。中国消费者买不买单，Robotaxi和FSD能否在中国顺利落地，关乎特斯拉的未来，马斯克明白这一点。4月30日，从中国返回的马斯克心情大好，在社交平台表示，选择 8 月 8 日发布特斯拉自动驾驶出租车 Robotaxi 的原因之一是中国，“部分原因确实是因为 8 月 8 日在中国是吉祥数字！此外，那也是我的三胞胎的 17 岁生日。”5月14日，美国白宫发布声明称，针对电动汽车的关税由目前的25%提升至100%。5月23日，马斯克在一场视频连线活动中表示，反对美国对中国电动汽车征收关税。“特斯拉和我都没有要求这些关税，当美国政府宣布这些关税时，我感到非常惊讶……限制交易自由或扭曲市场的做法不可取。”他说。就再马斯克力挺中国的同一天，特斯拉备受期待的上海储能超级工厂破土动工。这是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，总占地面积约20万平方米，总投资约14.5亿元，工厂预计2025年第一季度投产，预计年产能将达1万台，储能规模近40GWh。特斯拉高级副总裁朱晓彤（Tom Zhu）表示，上海超级工厂将在该公司的全球电池存储战略中发挥关键作用。此前有传言，已经升为特斯拉汽车业务二号位人物的朱晓彤，将再次返回中国，处理FSD入华事宜，重振中国区销量。中国再次力挽狂澜吗？很难，但如果全球有一个地方可以，那也许只能是中国。 ... PC版： 手机版：