#网友投稿#爆料：退一步越想越气，供出迪拜玖点园区头目田鹏宇：（小田）周凯左右手（可能在逃）周凯：（老板）被抓黑心公司（鹏总）：

#网友投稿#爆料：退一步越想越气，供出迪拜玖点园区头目田鹏宇：（小田）周凯左右手（可能在逃）周凯：（老板）被抓黑心公司（鹏总）：周凯左右手，负责这栋楼的黑管理被抓了邱忠跃：（二哥）被抓负责买卖人口（小田）在斯里兰卡做支付通道我是被小田他压榨的员工，一天本来就挣不了几个钱，辛苦赚的工资还被扣了3000多迪，专门压榨员工，天天黑着公司的钱，每天赚取几千U做着杀猪盘，去了斯里兰卡的你偷笑吧，总公司出事了，你老开心了吧，可惜少了你这条漏网之鱼你放心小田，我已举报到中国，你就在外面流浪吧，希望你不得好死，也希望斯里兰卡在社会大哥看到他把它绑了也好，他身上有钱，一个月黑公司20/30万，不干好事，一帮东北B，现在你的好兄弟被抓了，下一个就是你

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片名：老婆加班NTR我骗老公加班...本田瞳番号：MEYD-760演员：#本田瞳标签：#小田切ジュン#松本洋一剧情：“你....

片名：老婆加班NTR我骗老公加班...本田瞳番号：MEYD-760演员：#本田瞳标签：#小田切ジュン#松本洋一剧情：“你......对不起，因为加班到早上我不能回家......“和导演的关系是从半年前开始的。加班到半夜的机会很多，公司里经常一个人。那时，我被轻声说了一句甜言蜜语，我不忠。偷偷摸摸的时候关系还在继续，只是因为我被自己一时的情绪一扫而光。每次我触摸到我丈夫的善意，他一直支持我，我几乎被不道德的行为压垮了。毁灭的脚步正一步步逼近......

小鹏汇天成功测试两吨重的eVTOL飞行汽车原型

小鹏汇天成功测试两吨重的eVTOL飞行汽车原型当我们在大约12个月前第一次遇到这种机器时，它看起来要酷得多，而且也危险得多。最初的HTAero飞行超级跑车设计使用了一个更紧凑的VTOL系统，只有两个带有大直径叶片的电动转子。这些转子安装在铰接臂上，被设计成可在汽车后部车身下折叠，使设计看起来特别漂亮和科幻，尽管是以牺牲安全性和复杂性为代价。该公司在最新的设计中将动力装置换成了八螺旋桨系统，这是有道理的-增加了一堆冗余，以防出现故障。不过，它的体积更大，因此，新的设计看起来不像《少数派报告》中的超跑，而更像一台会飞的电动拉力赛车，不过，无论用什么方法实现，梦想梦想是一样的，小鹏希望提供一辆真正的飞行汽车，你可以在高速公路上行驶，然后垂直升空，在交通堵塞中轻松巡航。去年，AeroHT公司以5亿美元的投入进行eVTOL空中出租车的设计，该设计刚刚在迪拜为公众飞行过。但那是一种简单的载人多旋翼飞机，类似的东西我们以前已经见过很多次了。另一方面，eVTOL飞行汽车是那种很少有其他公司正在试验的疯狂想法，主要是没有人有这么多的资金支持。如果重量是飞行的敌人，那么它就是电动VTOL飞行的致命克星，特别是对于像这样的直接无翼多旋翼设计需要不断地燃烧能量以保持飞行。锂电池很重，即使是单一用途的载人多旋翼空中汽车，其续航能力和航程都受到很大的限制。这台机器可能成为世界上第一台合法的eVTOL飞行汽车街头的电动汽车通常本身就很重；它们需要通过碰撞测试。它们需要独立的道路动力系统、悬架、刹车、轮子、挡风玻璃刮水器和杯架，以及巨大的重型电池组。AeroHT的实用小型空中出租车在没有人坐在里面的情况下重约560公斤（1235磅），而且电池的使用时间仍然只有35分钟左右。飞行汽车真正开始运载时，其重量最终可能会高出四倍以上，而且它仍然只能让两个人飞行。然而，我们在这里看到的是一个全尺寸的X3飞行汽车原型机在空中。它的重量为令人瞠目结舌的1936公斤（4268磅），从前面看非常酷。从侧面和背面看就不那么酷了，车身就是车身。巨大的八转子同轴垂直升降系统安装在顶部，似乎是一个完全固定的配置，目前还没有折叠的能力，VTOL框架本身是超级厚实的，推进装置被安装在看起来像钢梁的地方。小鹏团队在汽车自带的动力下成功地将它开出了机库，然后表演了升空，悬停，小范围飞行，并看起来很温和地降落了。AeroHT说它还进行了多次旋翼故障冗余测试。小鹏没有给出关于航程或续航能力的信息，事实上，考虑到这个奇怪的机器的庞大体积，如果它目前能在空中停留足够长的时间来听一整首流行歌曲，我们都会感到惊讶--这大概是没有自动折叠臂和大部分道路装备的情况下。该公司说它"在功能和测量方面可与任何传统汽车相媲美"，而不是任何功率或速度数字，并说在飞行模式下，驾驶员/飞行员将使用方向盘和右手的变速杆控制飞机。X3会飞并不奇怪--航空业的一个常识是，只要有足够的推力，你就可以让砖头飞起来。X3的神奇之处在于它的存在--它不是一个效果图，有一个团队，有一个原型，有一个相当健康的预算，有一个将其变成产品的计划。AeroHT似乎是认真的。如果这台机器真的在2024年作为合法的街头飞行汽车进入市场，我们将再次感到惊讶，但那时AeroHT有5亿美元可以玩，加上友好的中国汽车和航空当局合作，他们已经证明他们愿意给予那些正在推动技术进步的公司一些令人印象深刻的空间。由于这似乎是作为个人使用的飞机而不是商业空中出租车设计的，它可能只需要通过其他eVTOL公司在寻求获得型号认证时盯着的一小部分繁琐手续。虽然它看起来雄心勃勃，而且可能不切实际，但这个奇怪的空中汽车还真可能比大多数人更有机会。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1331591.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1331591.htm

市场已对特斯拉审美疲劳？投资者越来越将其看作传统车企

市场已对特斯拉审美疲劳？投资者越来越将其看作传统车企然而，由于特斯拉在公布该计划时缺乏细节，尤其是没有提及市场最为期待的新一代汽车平台和车型，令市场感到大为失望。美东时间周四，特斯拉股价盘中一度下跌8%至一个月低点，截至收盘跌5.85%。尽管马斯克提出的理想宏大，但市场却对他提出的种种颠覆性设想并不买账，这一反应似乎与几年前特斯拉同样提出一些颠覆性设想时的反应不同。贝斯波克分析师认为，这背后的原因，可能在于市场对特斯拉有些审美疲劳了。“一次无聊的活动”？毫无疑问，在这次投资者日活动上，市场对于马斯克提出的“储能240TWH，可再生电力30TW”的宏大理想并不感冒，反而更希望听到一些更切实的消息——比如下一代新车的消息，因为除了ModelY之外，特斯拉现有的产品系列都已经很老旧了。“这（更切实的消息）才是我今天希望得到的肉，”深水资产管理公司（DeepwaterAssetManagement．）的管理合伙人吉恩·蒙斯特（GeneMunster）在投资者日接受采访时表示。相比于几年前，特斯拉在电动汽车赛道的领先优势似乎已经不那么明显。随着其他传统车企入局电动汽车赛道，尤其是比亚迪、理想、蔚来、小鹏等国内电动车企的强烈竞争压力下，对于投资者来说，他们更期待特斯拉能够拿出能够再次扩大自身竞争优势的产品，而非相对遥远而缥缈的理想。拥有近200万粉丝的YouTube频道主、资金投资经理凯文·帕夫拉特（KevinPaffrath）在活动后表达了愤怒，称这次活动是一个“可悲”和“令人尴尬”的笑话，只会让卖空者受益。“如果你听过特斯拉的任何一次财报电话会议，你就会知道这次活动上99.9%的内容和细节都是已经提过的了，”他说，“我们真的能在这次活动了解到什么新东西吗？完全没有，这次活动就是无聊的浪费时间。”市场对特斯拉已经审美疲劳？贝斯波克公司在深入研究了特斯拉所提出的“宏图第三篇章”计划机制后，得出结论：市场对特斯拉似乎有些审美疲劳了。该公司分析师在报告中写道：“随着投资者和分析师关注更具体的指标和时间表，对特斯拉的预期正变得更像对一家传统企业（OEM），而不像对待一家颠覆者。”“平均而言，特斯拉股价与福特、通用汽车、Stellantis和丰田等其他主要OEM股票相比，每日涨跌幅变化的1年滚动相关性已升至至少2016年以来的最高水平，”分析师表示。“换句话说，市场对特斯拉的态度越来越像对待其他的传统汽车制造商。”特斯拉、福特、通用汽车、Stellantis和丰田之间的平均滚动1年相关性事实上，去年下半年特斯拉举行的AI日活动也曾同样被批评为同样无聊和冗长。当时的AI日活动主题主要揭幕特斯拉的Optimus人形机器人，然而其展示效果却并不理想。而这次活动也恰恰正好是特斯拉股票在去年第四季度大幅下滑的开端。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347443.htm