迪拜将建世界上第一个“月球度假区”

迪拜将建世界上第一个“月球度假区”据美国有线电视新闻网网站9月28日报道，不管是进入亚轨道空间还是入住星际酒店，太空旅游企业家们相信，有朝一日，我们都会想去地球之外的地方度个假。月球世界度假区项目的团队也是这么想的——从某种程度上说。他们想建造一系列像月球一样的巨大圆顶酒店，但它们是坐落在地球上的。更确切地说，是在迪拜。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1322699.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1322699.htm

世界上第一个活体处理器Neuroplatform诞生

世界上第一个活体处理器Neuroplatform诞生与传统处理器非常相似，这些生物处理器可以学习和处理信息，但消耗的电量却少了一百万倍。这项研究属于湿件计算类别，该类别结合了硬件、软件和生物学。湿件一词来自“湿软件”，指的是生物体内的软件，即DNA中包含的指令。与湿件计算类似，类器官智能是一个专注于使用人类脑细胞的3D培养物进行生物计算的领域。FinalSpark的研究涉及湿件计算和类器官智能，因为它使用活体神经元进行计算。虽然该概念与当今计算中使用的人工神经网络(ANN)非常相似，但必须为这些生物系统开发新方法。FinalSpark的远程生物计算平台依靠硬件来维持体内平衡、监测环境参数并进行电生理实验。用户可以使用图形用户界面(GUI)或通过Python脚本与硬件交互。仔细观察硬件，FinalSpark的Neuroplatform系统使用四个多电极阵列(MEA)来捕获细胞活动的实时测量值。它还包括刺激和记录彼此之间电活动的电极。闭环微流体系统提供神经元培养基以维持MEA上类器官的生命。该平台还利用每个MEA的摄像头来捕捉静态图像或视频录制。最后，Neuroplatform使用紫外线控制的笼状系统释放具有特定波长的光的分子，当分子笼中含有神经活性分子时，这些分子笼会破裂。尽管FinalSpark的神经平台中的材料与传统计算不同，但两者之间的许多概念仍然相同。FinalSpark神经平台中的电极和传统处理器中的晶体管都是处理电信号传输的基本组件。在处理器中，晶体管打开和关闭以创建二进制数据，而MEA系统中的电极则记录和刺激生物物质中的电活动。MEA系统可以测量和记录实时细胞活动，类似于处理器处理实时数据的方式。这两个系统都会收集数据、处理数据，并可能根据数据采取行动。用于维持类器官的闭环微流体系统有点类似于传统处理器中的冷却系统。这两个系统对于维持各自计算主机的最佳运行条件都是必不可少的。Neuroplatform系统中的摄像头可以捕捉图像或视频，这可以被视为一种诊断工具，类似于监控软件跟踪计算机处理器性能的方式。虽然FinalSpark的Neuroplatform和传统数字处理器在使用电信号和实时数据处理能力方面有一些相似之处，但它们的构造、用途和操作机制有所不同。数字处理器和生物处理器之间的一个鲜明对比是它们的可持续性和降低功耗的潜力。虽然单个LLM（例如GPT-3）需要10GWh（相当于欧洲公民年消耗量的6,000倍），但人脑以大约860亿个神经元运作，仅消耗20W的功率。这表明，如果有一天生物处理器可行，它可以作为ANN的可持续替代品。Neuroplatform的访问对于研究目的而言是免费的。这允许参与者对生物网络进行实时实验并在自己的实验室中复制结果。FinalSpark的基础设施目前仅允许七个研究小组同时使用该平台，但该公司正在扩大硬件以容纳更多用户。这种拥有数百或数千个用户的系统的可扩展性尚不清楚。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432364.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432364.htm

沙特推出了世界上第一个骆驼旅行保险

沙特推出了世界上第一个骆驼旅行保险据沙特新闻社(SPA)报道，王国推出了世界上第一个骆驼旅行保险，以涵盖骆驼在运输时发生的事故。沙特骆驼俱乐部表示，它已和瑞士金融机构合作，为骆驼运输过程中的道路事故提供保险。主人平时需要将骆驼运出去参加节日活动或比赛、骆驼在看病以及卖给新主人时也需要运输，该保险平台允许主人为骆驼远程投保，然后在线接收保险单。骆驼俱乐部的执行董事BandarAlQahtani表示，后期将扩大保险范围，涵盖骆驼疾病以及与骆驼相关的综合保险。他说，沙特骆驼市场的规模超过了500亿里亚尔，保险计划意味着骆驼行业的发展又向前迈进了一步。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

世界上第一个仿人机器人飞行员：PIBOT

世界上第一个仿人机器人飞行员：PIBOT多年来，已经开发出了许多机器人飞行员。2016年，美国国防部高级研究计划局（DARPA）的空勤人员驾驶舱内自动化系统（ALIAS）陪伴人类飞行员完成了一些基本的飞行动作。次年，ALIAS使用模拟器降落了一架波音737，不久之后，RE2Robotics公司宣布已被美国空军选中，开发用于新型自主控制的通用飞机改装系统（CARNAC），这是一种设计用于驾驶未改装飞机的嵌入式机器人系统。随后，在2019年，ROBOpilot进行了两小时的首飞。这些机器人飞行员与韩国科学技术院（KAIST）研究人员开发的机器人飞行员的不同之处在于，PIBOT是最新设计的可以驾驶飞机的机器人，它采用了人工智能技术，是一个仿人机器人。人形机器人是世界首创。领导PIBOT项目的DavidHyunchulShim说："仿人机器人不需要对现有飞机进行改装，可以立即应用于自动飞行。因此，它们具有很强的适用性和实用性。"使用飞行模拟器的PIBOT（侧视图）KAIST研究人员表示，除了可以坐在飞行员的座位上外，结合ChatGPT技术还为PIBOT提供了一个明显的优势。这意味着该机器人可以记住世界各地的杰普逊航空导航图--这是人类飞行员不可能做到的，不仅如此，机器人还熟度《快速参考手册》（QRH），其中包含适用于异常和紧急状况（如断电或系统故障）的所有程序。他们声称，这些能力使PIBOT能够无差错地飞行，并比人类飞行员更快地应对各种情况。由于它是一个仿人机器人，PIBOT可以准确地操纵飞机驾驶舱的开关，即使在恶劣的气流环境下也是如此。借助嵌入式摄像头，机器人可以分析驾驶舱和外部环境的状态。迄今为止，PIBOT的滑行、起飞、巡航、循环和着陆能力仅在飞行模拟器上进行过测试，但研究人员计划很快在现实中的轻型飞机上对该机器人进行测试。他们认为，PIBOT的用途不仅限于驾驶飞机。Shim说："我们希望它们能应用于汽车和军用卡车等其他各种车辆，因为它们可以控制各种设备。它们将......在军事资源严重匮乏的情况下特别有用"。该项目预计将于2026年完成，届时研究人员计划将PIBOT商业化，供军用和民用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378433.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378433.htm