【Robinhood 首席财务官：不打算将“大量”现金投入加密资产】

【Robinhood首席财务官：不打算将“大量”现金投入加密资产】Robinhood首席财务官JasonWarnick周三参加《华尔街日报》的虚拟CFO网络峰会上表示，从战略上讲，我们的企业没有令人信服的理由将任何有意义的企业现金投入加密货币，尽管其用户对此类投资的需求不断增长。Robinhood正在关注监管机构对如何对待加密货币资产的评论。这就是为什么Robinhood没有在其已经提供的比特币、狗币和莱特币等币种的基础上增加任何新的币种。据悉，Robinhood在最近一个季度报告了5100万美元的加密货币交易收入，截至9月底，该公司持有约61.6亿美元的现金和现金等价物，高于2020年底的14.0亿美元。

SUSE宣布推出免费RHEL分支以保留企业级Linux的选择权

SUSE宣布推出免费RHEL分支以保留企业级Linux的选择权SUSE已经开发了SUSELinuxEnterprise(SLE)，这是一个基于RPM的商业发行版，面向希望投资开源技术的企业，但现在该公司宣布将使用公开可用的源代码分叉RedHatEnterpriseLinux(RHEL)，并开发一个与RHEL兼容的发行版，不加任何限制地向所有人提供。SUSE公司首席执行官兼首席技术官Jean-Johnson表示："这一合作努力展示了SUSE对促进创新和培育社区驱动开发的根深蒂固的承诺，同时也加强了开源软件的基本价值。"SUSE首席技术和产品官ThomasDiGiacomo博士表示："我们邀请社区积极参与并合作塑造这一重要软件的未来。"SUSE表示，RHEL分叉版将在未来几年内开发完成，完成这一项目的投资超过1000万美元。SUSE还希望Linux和开源社区，特别是那些依赖于免费RHEL克隆的社区能够合作并积极参与到这个RHEL兼容发行版的开发中来。"几十年来，协作和共享成功一直是我们开源社区的基石。我们有责任捍卫这些价值观。"SUSE首席执行官Dirk-PetervanLeeuwen表示："这项投资将在未来数年内保持创新流动，并确保客户和社区不会被供应商锁定，在明天和今天都有真正的选择。"SUSE还向Linux社区保证，它将致力于继续开发和维护SUSEEnterpriseLinux和openSUSE发行版。他们之所以分叉RHEL，是因为他们相信"开源社区应该拥有选择权和免于厂商锁定的自由"。阅读官方新闻稿：https://www.suse.com/c/at-suse-we-make-choice-happen/...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370411.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370411.htm

贝莱德：澳洲联储将保留最大的政策选择权

贝莱德：澳洲联储将保留最大的政策选择权3月13日讯，贝莱德投资组合经理CraigVardy表示，澳洲联储在下周的会议上不会提出任何出人意料的政策，但可能会在未来的政策设置上保持最大的可选性。在通胀仍高于目标水平的情况下，有关可能进一步提高现金利率的信息应该会持续下去。这次会议也不太可能出现许多人在2月份预期的中立向“鸽派倾斜”。虽然当地经济数据总体上朝着正确的方向发展，但澳洲联储在通胀方面的工作还没有完成。

邵家辉称对禁止加味烟有保留　令烟民选择权被剥削

邵家辉称对禁止加味烟有保留令烟民选择权被剥削政府宣布10项短期控烟措施，批发及零售界立法会议员邵家辉表示，同意部分措施，例如排队时禁止吸烟，但他对禁止加味烟有保留，指全世界其他地方都没有这个做法，令烟民的选择权被剥削，担心影响旅客或商务客来港。邵家辉在本台节目《千禧年代》表示，如果只是禁止买卖香烟产品，但并非全禁吸烟，会导致私烟泛滥。至于全面禁止另类烟，邵家辉亦质疑，现时管有电子烟吸食工具应该如何处理，期望当局详细解释，并咨询相关烟民的意见。至于当局表明会持续检视烟草税，邵家辉指出，目前全球做到世衞建议烟草税占香烟售价75%的地方，均比香港的吸烟率高，质疑为何要效法这些控烟成效较香港差的地方。2024-06-0709:47:48

百万召回能解决单踏板电门当刹车？特斯拉回应：选择权给大家 误踩会提醒

百万召回能解决单踏板电门当刹车？特斯拉回应：选择权给大家误踩会提醒本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加，可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。上述三种功能分别为：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。特斯拉中国方面就百万辆召回回应称，“简单来说就是两条：第一，把驾驶模式的选择权给到消费者，车主可以决定‘标准’使用能量制动回收，也可以像开传统油车一样开特斯拉；第二，如果油门（电门）当刹车踩，车辆会提醒你。”对于能量回收制动，业内一直看法不一。在社交媒体上可以看到，特斯拉车主对该功能也是褒贬不一。一方面，能量回收制动功能保障了车辆续航里程，为车主驾驶过程提供了较大的便利性；但另一方面，这种被称作“单踏板模式”的驾驶方式改变了多数驾驶员的日常驾驶习惯。特斯拉中国方面强调，对于能量回收制动，用户可以选择用或者不用，也可以选择不同的能量回收制动强度，“此次OTA召回后，喜欢能量回收制动的车主，可以继续选择‘标准’模式，靠‘脚感’控制车速，同时提升车辆10%-20%的续航能力，降低刹车盘、刹车片磨损。不习惯该功能的车主，现在也可以先选择‘低’模式来过渡。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受澎湃新闻记者采访时表示，对长时间深踩单踏板这个行为发出提醒，很可能会再度形成一个电动车行业中的潮流，特斯拉作为行业中的领头羊，若经过研究认为，通过报警可以降低刹车事故的发生率，别的车企也会效仿这一功能，尤其是这一功能今后被证明有效的话。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359483.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359483.htm

中信证券研报指出，美的置业公告对开发业务进行实物分派（以下属公司股权方式），并附带现金选择权，以及控股股东对开发业务进行关联交易

中信证券研报指出，美的置业公告对开发业务进行实物分派（以下属公司股权方式），并附带现金选择权，以及控股股东对开发业务进行关联交易收购。这当然是美的置业本身的一次重要变化，但我们认为更是房地产行业发展趋势变化浪潮中的一次关键时间点的特殊展现。虽然行业中的其他参与者一般没有能力对开发业务进行一次性剥离，但趋势上看，上市公司层面简化资产负债表，做深做精轻资产运营和服务是大势所趋——只不过美的置业凭借股东信用优势采取了最快的办法。我们相信，未来更多房地产开发企业将逐渐走向轻资产化。