海底云水下数据中心将于今年开放营业

海底云水下数据中心将于今年开放营业一家名为"海底云"的公司计划在2022年底前在美国海岸建立一个商业化的海底数据中心，并计划在墨西哥湾和北海部署其他设施。Subsea公司称，它已经与"一个友好的政府派别"部署了其技术，计划在今年年底前将其第一个商业吊舱放入华盛顿州安吉利斯港附近的水中。该公司声称，将其数据中心模块放置在水下可以减少40%的电力消耗和二氧化碳排放，并通过允许数据中心靠近大都市地区来降低延迟，其中许多地区位于海岸附近。然而，根据Subsea公司创始人MaxieReynolds的说法，它还可以部署1兆瓦的容量，比在陆地设施上启动和运行1兆瓦的成本低90%之多。节约的原因是材料清单较小，部署和维护方面的复杂性较低。在大都市和农村地区安装基础设施是很复杂和昂贵的：需要考虑土地权和许可证，劳动力也比较慢，而且可能更贵。安吉利斯港的部署被称为儒勒-凡尔纳，将由一个20英尺的吊舱组成，其大小和尺寸类似于一个标准的20英尺海运集装箱。据Subsea公司称，里面有大约16个数据中心机架的空间，可容纳大约800台服务器。如果需要的话，可以通过增加一个吊舱来提供额外的容量。该部署中的吊舱到岸上的链接提供了100Gbps的连接。据Reynolds称，由于这是一个商业部署，JulesVerne将对任何潜在的客户或合作伙伴开放，以虚拟或其他方式来检查它。它将被安置在浅水区，从港口可以看到，而墨西哥湾的Njord01吊舱和北海的Manannan吊舱预计会更深，分别在700-900英尺和600-700英尺。Subsea吊舱通过浸泡在水中保持冷却，这是减少电力和二氧化碳排放的原因之一。在内部，服务器也被浸泡在电介质冷却剂中，这种冷却剂可以导热但不导电。然而，海底吊舱的设计是为了被动地分散热量，而不是像陆上数据中心的浸没式冷却那样使用泵。但是，如果出了问题，或者客户想更换他们的服务器，会发生什么？根据Subsea公司的说法，客户可以安排定期维护，包括更换服务器，该公司表示，一个团队需要4-16个小时才能到达现场，把所需的吊舱带上来，并更换任何设备。微软已经证明了水下数据中心的可行性，在过去的十年中，微软已经部署了几个水下数据中心，作为其纳蒂克项目实验的一部分。最近一次是在2020年从苏格兰奥克尼岛附近的海底打捞上来的，其中包括12个机架和864台服务器。与Subsea吊舱不同的是，ProjectNatick的外壳是用氮气填充的。微软报告说，在实验过程中只有"少数"服务器出现故障，Subsea预计其数据中心将需要更少的维护，因为灰尘和碎片等环境污染的风险降低了，热冲击也减少了。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312711.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312711.htm

微软结束将数据中心置于海底的实验

微软结束将数据中心置于海底的实验2020年，该公司公布了纳蒂克项目最大规模的测试结果。它证实了自己的理论，即把数据中心置于水下深处，就不会像正常安装在陆地上那样遇到许多可能导致硬件故障的问题。微软声称，与陆地数据中心相比，水下服务器的设备故障率仅为陆地数据中心的1/8。此外，这种水下服务器可在90天内完成设置和安装，而陆地数据中心的建设则需要长达两年的时间。但现在，微软已悄然证实，它已结束了水下数据中心实验。据数据中心动态网站报道，微软云运营与创新（CO+I）部门主管诺埃尔-沃尔什（NoelleWalsh）表示，公司"不会在世界任何地方建设海底数据中心"。威尔士补充道：我的团队为此付出了努力，并取得了成功。我们学到了很多关于海平面以下作业、振动和对服务器影响的知识。因此，我们将把这些经验应用到其他案例中。微软也发表了声明，表示未来不会继续建设水下数据中心：虽然我们目前没有在水中建立数据中心，但我们将继续把纳蒂克项目作为一个研究平台，探索、测试和验证有关数据中心可靠性和可持续性的新概念，例如液体浸泡。让我们拭目以待微软，尤其是微软可能需要建立更多的数据中心，以跟上当前提供人工智能服务的趋势。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435870.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435870.htm

微软官方确认已经无限期搁置海底数据中心项目 但具体原因并未透露

微软官方确认已经无限期搁置海底数据中心项目但具体原因并未透露https://www.landiannews.com/archives/104602.html实际上无论是部门负责人还是微软官方发言人都没有透露为什么要搁置海底数据中心项目，从前期消息来看这些海底数据中心运行顺利，按理说应该会被扩大测试范围才对。现在被搁置只能说肯定出现了某些微软并未透露的原因，无论是经济效益、成本还是服务器运维等方面出现的问题，可能微软发现了某种问题才会搁置数据中心。

外媒：中国公司率先证实城市无人机配送可行性

外媒：中国公司率先证实城市无人机配送可行性其进展则表明，在城市中进行有计划的无人机配送是可行的，无人机配送服务已成为深圳城市生活的一部分。《麻省理工科技评论》报道截图文章首先分析了全球无人机配送产业的现状，基于客观条件限制，认为中国无人机配送发展有其独特性：比如谷歌母公司Alphabet旗下的Wing，目前是在一些国家的城郊进行无人机配送运营测试。那里的居民普遍经济条件优越，但传统配送的方式效率低下。然而，在大多数人都居住在城市的中国，这种模式很难复制。此外，一些中国公司首先进入农村配送，主要是那里的地面交通基础设施不发达，无人机可以填补这个缺口。但如果试图从无人机配送服务中获得尽可能多的利润，这种做法可能没有意义：尽管在人口稀少的农村地区，无人机配送安全风险会更低，但将其与城市配送需求量作比较，两者可能相差两个数量级。文章认为，美团无人机的选择在中国更具意义。大多数人都住在城市里的高层公寓楼中，并且很多人每天都叫外卖。在城市人口密集区，大量的需求存在会让无人机配送更具经济合理性。相比政策门槛及技术成熟度等问题，这一因素是决定这项服务能否真正落地以及是否可持续发展的关键。数据显示，2022年期间，美团在深圳进行了超过10万次的无人机配送，进展已能够表明在城市中进行有计划的无人机配送是可行方案。为了确保无人机能够在城市中更加安全地飞行，美团等公司也在不断对技术进行调整。例如，他们设计了在强风中飞行更稳定的机翼；为解决城市楼宇间GPS信号弱的问题，基于计算机视觉等技术开发了自己的自主导航系统。今年2月，美团无人机还获得了中国民航局的许可，允许其在城市人口密集地区提供商用无人机配送服务。最后，文章对无人机配送服务的相关方也进行了采访，受访者普遍对无人机配送发展的未来持积极态度：一方面稳定、高效、环保等价值让这项新服务同时赢得了商家和顾客的认可；另一方面，在工作中与人类相辅相成，也让机器的价值得到进一步提升。相关受访者也坦言，无人机配送的全面普及尚需一段时间。以美团无人机在深圳的运营为例，业务负责人毛一年预计在未来三到五年，无人机配送服务才会在深圳变得更加普及。至于无人机直接送货到窗口的科幻愿景，他认为虽然终归会实现，但可能需要20到30年的时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361421.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361421.htm