特斯拉卡车Semi驾驶室亮相：方向盘居中 没有副驾驶

特斯拉卡车Semi驾驶室亮相：方向盘居中没有副驾驶早在2017年就已发布的特斯拉Semi卡车，至今还没有交付，说其是特斯拉家族的“跳票王”也不为过。不过而今，特斯拉Semi卡车终于有了要交付的消息，百事饮料也已经做好了接车的准备，与此同时，特斯拉卡车更多的信息也开始对外透露。日前，特斯拉Semi卡车的内饰实拍视频对外公布，可以看出，卡车上特斯拉延续了一贯的简洁风格，即便卡车有许多开关和灯光控制，但特斯拉依旧没有设置太多的实体按键，只有方向盘左右两侧两个滚轮，与Model3、Y等保持一致。车辆的方向盘、和驾驶座椅采用居中设计，意味着这辆卡车没有副驾驶，该车的布局设计灵感，或许是来自马斯克之前曾拥有过的迈凯伦F1超跑。同时，特斯拉卡车也没有配备仪表盘，HUD预计也会缺席，但方向盘左右两侧各有一个超大屏幕，均显示车辆的电子后视镜内容，不过，车辆外面的后视镜同样保留。据此前报道的信息显示，Semi将搭载不同于2170和4680的新型电池，电池容量最大500kWh。而该车的续航里程也有两个版本，售价15万美元（约合106万元）的车型续航里程为300英里（约合483km）。售价18万美元（约合127万元）的车型续航里程为500英里（约合805km）。同时，该车还支持快充模式，充电30分钟可拥有644Km的续航里程。动力方面，特斯拉宣称Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅为5秒，在负载36吨的情况下，0-96km/h加速时间为20秒。但车辆的最新交付时间，特斯拉方面还没有公布，不排除再次推迟到明年的可能。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306451.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306451.htm

交付仅4个月 特斯拉宣布首次召回35辆Semi电动卡车

交付仅4个月特斯拉宣布首次召回35辆Semi电动卡车特斯拉Semi卡车这一缺陷使得司机容易发生“翻车”(rollaway)事故，并增加了撞车的可能性。根据召回通知，有缺陷的模块可能“在驻车制动被激活时无法移动到泊车位置”，让司机意识不到他们的Semi可能会溜车。文件显示，驻车制动部件缺陷并未导致撞车事故或任何损害。特斯拉在提交给NHTSA网站的文件中表示，它将“用一个经过改进的内部部件替换驻车制动阀模块，以防止泄气，并允许司机启动和解除驻车制动”。尽管特斯拉在2017年底就展示了Semi的设计，但它去年才开始在内华达州生产这种卡车，并在去年年底的一次营销活动中开始向早期客户百事可乐交付。特斯拉预计将于本周末发布其2023年第一季度汽车产量和交付报告。此前，特斯拉没有在季度更新中公布Semi的产量和交付数量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352319.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352319.htm

召回通知揭露特斯拉Semi卡车产量情况：3个月或仅生产了36辆

召回通知揭露特斯拉Semi卡车产量情况：3个月或仅生产了36辆特斯拉电动重卡Semi于2017年首次亮相，最初计划于2019年投产。经过四年的等待，Semi才终于迎来了首次交付。然而，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周发布的召回通知显示，特斯拉仍在努力提高这款电动重卡的产量，甚至两周内可能只生产出一辆卡车。召回通知指出，2022年11月30日至2023年3月15日生产的特斯拉卡车需要更新软件。据报道，这一更新解决了司机可以无视车门未落锁警告的软件漏洞。召回通知还公布了此次召回涉及的产品数量，总共有36台。这一数字与百事目前声称拥有的特斯拉电动重卡数量一致。今年2月份，百事负责供应链的副总裁迈克·奥康奈尔(MikeO‘Connell)表示：“我们在莫德斯托有15辆卡车……然后会在萨克拉门托部署21辆。”此次召回是特斯拉Semi启动的第二次召回事件。3月中旬，NHTSA曾发布过一份召回通知，涉及2022年11月30日至2023年2月28日期间生产的特斯拉卡车。这两份召回通知发布的时间间隔意味着特斯拉在15天内只生产出一辆电动重卡。当然，特斯拉生产的部分电动重卡有可能不在召回通知之列。此外，特斯拉自3月中旬以来已经开始提高电动重卡的产量。但这些数据表明，公司距离2024年底在北美生产5万辆卡车的最初目标相去甚远。根据美国全国汽车经销商协会(NADA)的数据，2022年美国企业总共购买了25.4万辆重型卡车。2023年第一季度，特斯拉在全球生产了近44.1万辆电动汽车。公司正在加大对生产卡车的投资，斥资36亿美元扩建内华达州超级工厂的设施。今年3月份有报道称，内华达州的一条新上生产线计划每周生产五辆电动重卡。然而马斯克本人却淡化了他早些时候公布的Semi生产目标。上周在德克萨斯州举行的一次会议上，马斯克认为特斯卡要到明年年底才能开始大量生产特斯拉Semi。他提到了电池供应的问题。马斯克还说：“未来的电气化需求将大幅增加，我们将竭尽所能来满足需求。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366271.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366271.htm

特斯拉高管证实 Semi 电动卡车车队已有近 100 辆 准备明年批量生产

特斯拉高管证实Semi电动卡车车队已有近100辆准备明年批量生产特斯拉的电动卡车Semi已在去年12月份正式开始交付。特斯拉车辆工程副总裁LarsMoravy日前在一档节目中透露，Semi车队到目前为止已有接近100辆汽车，这可能是指他们已向用户交付了近100辆。Moravy表示，这些车目前都在运行之中，他们在同百事公司紧密合作，了解这一款电动汽车的耐用性，以便明年大批量生产。

特斯拉Semi卡车现正向其第一批客户推出

特斯拉Semi卡车现正向其第一批客户推出早在2016年，特斯拉在首席执行官埃隆-马斯克的总体规划第二部分中首次提出了全电动重型卡车，目的是改善与货物运输相关的成本和安全，当然还有其环境足迹。特斯拉Semi在一年后被披露，百威啤酒等公司的预订单接踵而至，并计划于2019年交付。马斯克在周五的发布会上说，大流行病和其他因素共同导致这些交付推迟了三年，但此后，Semi已经在一系列条件下进行了"硬核"测试。该车的动力系统与ModelSPlaid共享相同的三电机配置和碳套转子，特斯拉称这使它的动力表现是道路上任何柴油卡车的三倍。马斯克解释说，其中一个电机一直在工作，而另外两个电机用于提升扭矩和加速，实际上可以断开，它们不会不必要地旋转，从而提高卡车在公路上的效率。它甚至可以在拉动82000磅（37公吨）的时候也能做到这一点，并且有能力以速度解决日常上下坡问题，特别是在下坡的时候，再生制动还可以捕捉回收动能。这一动力系统在11月25日的试车中得到了检验，在试车中，一辆直接从生产线上下来的满载的特斯拉半挂车重达81000磅（36.7吨），在一次充电后行驶了500英里（804公里）。"这不像是那些精确的测试轨道模拟，或关闭道路后做的测试，"特斯拉工程主管丹-普里斯特利说。"这是真实世界交通，真正的500英里。"这次试运行的视频让人们看到了车厢内的场景，驾驶员坐在中间，两边是大型触摸屏显示器。以这种方式围绕驾驶员设计车厢可以让他们有空间站起来换衣服，同时还有个人货物存储和无线设备充电的空间。特斯拉声称，Semi的空气动力学设计更像是"子弹"而不是"谷仓门"，其每英里（1.6公里）的能耗低于2千瓦时。特斯拉为此还开发了新的充电技术，用液体冷却的电缆提供兆瓦级的充电能力，马斯克说，当特斯拉Cybertruck上市时，也将提供这种技术。马斯克在演讲结束时确认，Semi目前正在进行交付，一天前完成了第一批装满百事公司子公司Frito-Lay的零食的货物运输任务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334379.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334379.htm

“噩梦”、“玩具卡车”……特斯拉Cybertruck故障遭车主疯狂吐槽

“噩梦”、“玩具卡车”……特斯拉Cybertruck故障遭车主疯狂吐槽噩梦一位美国南加州车主发布了一篇题为“人生最糟糕交付(皮卡5分钟就抛锚)”的帖子。根据他的描述，他的Cybertruck上月刚交付，交付当天他就开车就兜风。结果，仅仅在路上行驶1英里后，Cybertruck就开始出现转向错误，屏幕闪烁红色，他只能靠边停车。最终，Cybertruck抛锚，他只能等待拖车。“经销商一点也帮不上忙。它只正常行驶了5分钟。我尝试了所有方法，重新发动，但是屏幕一直黑屏，一直哔哔响，”这位用户在帖子中写道，“特斯拉仓促生产了这些汽车，真是一场噩梦。”Cybertruck被拖走另一位用户在帖子中分享了一张他的Cybertruck屏幕闪烁红色的照片，屏幕上警告说：“安全靠边停车。检测到重要转向问题。”该用户补充说，很多卡车都有高压问题，导致卡车无法使用。一位车主在主题为“活见鬼时刻”的帖子中称，他的Cybertruck的自动驾驶功能似乎出现了故障，因为他当时和另外一辆卡车同时在高速公路上行驶，但是另一辆卡车往靠近另一条车道的方向行驶，他的车却没有。Cybertruck屏幕变红“我的Cybertruck在我们之间有足够的车距时突然紧急刹车，”这名只自称安德鲁(Andrew)的用户写道，“幸运的是，后面没有车辆，否则肯定会发生碰撞。注意：自动驾驶只是一个好听点的被动巡航控制。”玩具卡车在另一个名为特斯拉汽车俱乐部的论坛上，一名Cybertruck车主写了一篇评测，对这款所谓的特斯拉科技含量最高的汽车进行了严厉批评，以至于该用户被禁止进入Cybertruck车主论坛。“但是人们需要听到真相。”车主JPinaJeep在特斯拉汽车俱乐部论坛上写道，他位于加拿大。“不，它并不值得称道。Cybertruck不是卡车，往好了说个玩具卡车，往坏了说就是个实验概念。我在洛杉矶租了一辆Cybertruck，开了24小时。”JPinaJeep称。在试驾过程中，JPinaJeep对于Cybertruck的悬架发出了质疑，“到底发生了什么事”，“它不能很好地承受颠簸或坑洼。这太糟糕了”。JPinaJeep认为，Cybertruck的转向还不错，但是方向盘太小了，“小得出奇”。根据JPinaJeep的评测，Cybertruck的大灯“在黑暗中表现很差”。他表示，挡风玻璃上的雨刮器“不够好”，挡风玻璃本身存在“糟糕的”眩光问题，导致能见度“处于危险边缘”。“便宜货，”JPinaJeep在评测中写道，“拜托，现在是2024年，这是一辆10万美元的卡车，你得对它抱有更多期待。”生锈和续航问题特斯拉的网站声称，售价9.9万美元的Cyberbeast高端版本采用未来主义风格的外观设计。但是，其他车主俱乐部论坛的帖子抱怨说，Cyberbeast版车型的外观很快就被“腐蚀”，出现“橙色锈斑”。特斯拉表示，Cyberbeast版车型在充满电的情况下可以行驶320英里，但车主表示，根据充电插座的不同，他们可能需要充上7小时到大约14.5个小时才能获得这一续航里程。YouTube视频博主凯尔·康纳(KyleConner)对Cybertruck的续航进行了一次非官方的直播测试，发现Cyberbeast版车型只能达到目标续航的79%，大约200英里。但是，特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)已经开始考虑拓展Cybertruck的用途了，未来Cybertruck或许可以作为船来使用。“我们将提供一个改装套装(modpackage)，使得Cybertruck能够像船一样穿越至少100米的水面。”马斯克今年早些时候在X上写道。截至发稿，特斯拉尚未回应置评请求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426715.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426715.htm