小米SU7 Pro续航、充电实测 表现不逊800V电车

小米SU7Pro续航、充电实测表现不逊800V电车此次测试的车辆配备了94.3度电池和一台220千瓦后电机，配备19英寸低风阻轮圈，官标CLTC工况续航830公里，此次测试分为高速和城区两种工况，乘坐2人，空调22度，2档风，结果如下：高速测试环境温度29摄氏度，平均车速102.7km/h，平均能耗15.7kWh/100km，达成率72%，理论上满电高速续航598km；城市测试环境温度30摄氏度，平均车速34.3km/h，平均能耗13.8kWh/100km，达成率81%，理论续航高达672km。充电方面，虽然小米SU7Pro基于400V架构打造，但充电速度并不慢，使用小桔、华为液冷（均为600kW）第三方充电时，从5%充至100%需要74.3分钟，而从10%充至80%仅需33.7分钟，峰值功率242千瓦，平均功率130千瓦，比基于800V架构打造的电车并没有低太多（小米SU7Max峰值功率282kW）。不过博主同时指出，小米SU7Pro的问题在于峰值维持的时间太短，充到将近20%的时候功率就开始下降，并一路走低，尤其最后10%进入涓流，用了将近半个小时，因此如果需要赶路，更建议充电到80%就拔枪走人。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435185.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435185.htm

小米SU7 Max高速续航实测：643km 横评车型排名第一

小米SU7Max高速续航实测：643km横评车型排名第一其它车型中，特斯拉Model3长续航全轮驱动版，实测续航里程568km，续航达成率79.7%。小鹏P7紧随其后，为489.3km，但该车的续航达成率为横评车型中最高，为80.2%。蔚来ET5的实测续航为464.5km，续航达成率为72.6%；而极氪001为406.7km，续航达成率62%，达成率为横评车型中最低。电池方面，小米SU7Max为101kWh电池包、特斯拉Model3长续航全轮驱动版为78.4kWh、小鹏P7为86.2kWh、极氪001和蔚来ET5均为100kWh、比亚迪汉EV为85.44kWh。值得一提的是，特斯拉Model3长续航全轮驱动版，电池包容量为横评车型中最小，但却跑出了568km排名第二的实测续航，特斯拉的电耗控制能力确实很强。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425534.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425534.htm

李想：理想 MEGA 风阻系数为 0.215，是风阻系数最低的 MPV

李想：理想MEGA风阻系数为0.215，是风阻系数最低的MPV3月1日下午消息，理想汽车2024春季发布会上，理想汽车首款纯电MPV理想MEGA正式发布。理想汽车CEO李想介绍，在造型设计方面，理想MEGA采用水滴型的车头、溜背式的车顶和尾部的“风刃”。风阻系数实测为0.215，是风阻系数最低的MPV。0.215的风阻系数，加上理想MEGA使用的碳化硅功率芯片，是能耗最低的纯电四驱MPV。他表示，理想MEGA每百公里能耗15.9kWh，四驱大型MPV，比大部分四驱纯电轿车的能耗还低。“使用家充，每公里能耗成本仅7.6分钱，开着MEGA，随时随地都有省钱的感觉。”李想说道。（新浪科技）