NTSB 发布 737 MAX 8 方向舵故障事件初步调查报告

NTSB发布737MAX8方向舵故障事件初步调查报告https://news.carnoc.com/list/617/617997.htmlNTSB的初步报告指出,方向舵脚蹬“卡”在中间位置。据ABCNews报道,“机长使用前轮转向舵柄将飞机保持在跑道中心线附近,同时减速至安全滑行速度,然后离开跑道进入高速转弯”。在这起事件中,机长要求副驾驶检查他的方向舵脚蹬,副驾驶报告了同样的卡阻问题。机长报告说,此后不久,方向舵脚蹬又开始正常工作。———达美航空CEO:波音737MAX10飞机或推迟至2027年交付https://news.carnoc.com/list/617/617963.html他还透露,达美航空采购波音737MAX10飞机的合同中对可能出现的延误设有保护条款,但他拒绝透露更具体信息。巴斯蒂安告诉彭博社,“波音737MAX有几个问题需要解决”,该航空公司正在与波音进行持续讨论。

相关推荐

封面图片

波音发现 737 Max 螺栓存在缺陷 FAA 正密切关注针对性检查

波音发现737Max螺栓存在缺陷FAA正密切关注针对性检查根据一份声明,美国联邦航空管理局(FAA)正在密切关注对波音737MAX飞机的针对性检查,以寻找方向舵控制系统中可能存在的螺栓松动。波音公司敦促新型单通道飞机的运营商检查控制方向舵运动的特定拉杆是否有可能松动的硬件。在波音公司建议进行上述检查之前,一家国际运营商在对方向舵控制连杆机构进行例行维护时发现一个螺栓和一个螺母丢失。FAA将基于进一步发现硬件松动或缺失的情况考虑采取额外行动。

封面图片

根据一份声明,美国联邦航空管理局(FAA)正在密切关注对波音737MAX飞机的针对性检查,以寻找方向舵控制系统中可能存在的螺栓松

根据一份声明,美国联邦航空管理局(FAA)正在密切关注对波音737MAX飞机的针对性检查,以寻找方向舵控制系统中可能存在的螺栓松动。波音公司敦促新型单通道飞机的运营商检查控制方向舵运动的特定拉杆是否有可能松动的硬件。在波音公司建议进行上述检查之前,一家国际运营商在对方向舵控制连杆机构进行例行维护时发现一个螺栓和一个螺母丢失。FAA将基于进一步发现硬件松动或缺失的情况考虑采取额外行动。波音股价下跌1%。

封面图片

FAA通告要求检查737MAX飞机方向舵控制系统螺栓松动情况

FAA通告要求检查737MAX飞机方向舵控制系统螺栓松动情况今年1月,美国阿拉斯加航空一架波音737MAX9客机在起飞后不久,左侧中后部应急舱门突然脱离机身,随后飞机紧急降落,机上乘客和机组人员平安无事。日前,美国国家运输安全委员会(NTSB)发布该航班事故初步调查报告,据称,当时正执行飞行任务的波音737MAX9客机在空中脱落的应急舱门缺少4个关键螺栓。随后所有同型号飞机被停飞,等待美国联邦航空管理局的安全检查,检查中发现该机型存在螺栓松动和其他制造缺陷。波音公司此前表示,需对约50架尚未交付的737MAX飞机进行返工,这可能导致近期延迟交付。因为此类事件频发,美国阿拉斯加航空公司、美国联合航空公司均称对波音公司飞机的质量问题感到失望,两公司纷纷表示,未来或将考虑其他飞机购买方案。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1417123.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1417123.htm

封面图片

波音737 MAX 10机型认证终于取得进展 计划明年交付首架飞机

波音737MAX10机型认证终于取得进展计划明年交付首架飞机随后,FAA证实,已授予737MAX10机型“型号检查授权”。型号检查授权通常与认证飞行测试的启动相关,在FAA审查了技术数据后做出决定。波音发给员工的备忘录显示,在波音对737MAX10进行400多次试飞、飞行时间近1000小时之后,FAA的飞行员能够参加飞行测试,以证明飞机能够正常运行。波音公司负责开发项目的高级副总裁MikeFleming表示:“这是一个重要的里程碑,因为我们正在努力让737MAX10——737MAX家族中最大的飞机,获得全球运营商的客运服务认证。”737MAX10于2019年首次出厂,是Max家族不同型号中最后一款出厂的机型。但在两起致命坠机事件后,Max机型推迟了各种认证,波音公司直到2021年年中才进行了737Max10的首飞。波音公司表示,认证计划于2024年进行,在整个过程中,它将“跟随FAA的领导和指挥”,应该会在在2024年交付首架飞机。737MAX10已经获得了近1000份订单,对标的是空客的A321neo机型,而后者已经获得了数千份订单,随着客户转向更大的喷气式飞机,它现在已是空客A320系列中最受欢迎的机型。美国航空巨头达美航空去年宣布,已与波音公司签订了购买100架波音737Max10的合同。据悉,采购金额约135亿美元,此外还有未来再购买30架同类型飞机的选项合同。与退役的波音747相比,波音737Max10的燃油效率提高了20%至30%。包括美国联合航空、达美航空和美国西南航空在内的航空公司都寄希望于新款737MAX飞机来扩大自己的飞行网络并降低燃料成本。目前,A321neo获得了压倒性的销售领先优势,因为它的航程更远,为航空公司提供了一种更便宜的选择,可以替代传统上横跨北大西洋的宽体飞机。但在较短的航线上,737MAX10仍可与A321neo一较高下。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399125.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1399125.htm

封面图片

波音:中国民航所有 737MAX 飞机均已恢复运营

波音:中国民航所有737MAX飞机均已恢复运营根据波音中国微信公众号消息,波音中国总裁柳青表示,在波音团队和客户团队的通力合作之下,中国民航的所有737MAX都恢复了运营,并开始执飞多条区域国际航线。中国停止购买波音737MAX机型已历时四年。在2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起空难后,中国停飞了波音737MAX机型。另外,据路透社报道,一家航空公司发现737Max客机的关键部件存在潜在问题后,波音公司已建议各航空公司检查其所有737Max的方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。美国航空管理局星期四称,正密切关注这款客机的检查工作,一旦发现有硬件松脱或缺失,就会考虑采取额外行动。——

封面图片

波音发现 737 Max 螺栓存在缺陷,FAA 称正密切关注针对性检查

波音发现737Max螺栓存在缺陷,FAA称正密切关注针对性检查美国联邦航空管理局(FAA)当地时间12月28日发布声明称,正在密切关注对波音737MAX飞机的针对性检查,以寻找方向舵控制系统中可能存在的螺栓松动。波音股价在纽约市场下跌1%。在与美国联邦航空管理局协商后,波音公司敦促新型单通道飞机的运营商检查控制方向舵运动的特定拉杆是否有可能松动的硬件。在波音公司建议进行上述检查之前,一家国际运营商在对方向舵控制连杆机构进行例行维护时发现一个螺栓和一个螺母丢失。FAA将基于进一步发现硬件松动或缺失的情况考虑采取额外行动。

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人