大空头查诺斯再次炮轰特斯拉：马斯克再会画饼它也只是一家汽车公司

大空头查诺斯再次炮轰特斯拉：马斯克再会画饼它也只是一家汽车公司查诺斯认为，这种形象是马斯克把特斯拉描绘成一家专注于未来的公司的结果。而如果仔细研究特斯拉的业绩指标就会发现，从根本上说，特斯拉是一家拥有典型汽车行业回报率和利润率的汽车制造商。他接着强调了将一家真正的全球性汽车公司的运营与火星殖民或家用机器人等未来主义企业所带来的兴奋结合起来的挑战。他说：“它比我们六、七年前想象的要好，但它是一家汽车公司。但在股市中，它是一家希望和梦想公司。如果你和持有特斯拉股票的粉丝交谈，他们会告诉你这不是一家汽车公司，而是一家人工智能公司，一家替代能源公司，一家机器人公司。你自己选吧。马斯克在推销未来主义者的形象方面非常成功，对吧？但当你看实际数字时，这是一家汽车公司，这是我们所做的。他的利润率就是汽车公司的利润率，他的回报就是汽车公司的回报。”查诺斯说：“这是一个二分法：经营一家真正的全球汽车公司的挑战与去火星或卖给你一个机器人做家务的炒作。”查诺斯说。特斯拉汽车的环保资质也在查诺斯的审查之下。他观察到，许多客户被特斯拉品牌所吸引，而不一定是被电动汽车的概念所吸引，这一趋势反映在通用汽车和福特不断变化的电动战略上。在劳动力成本方面，查诺斯指出，尽管特斯拉员工的收入大约是UAW员工的一半，但由于特斯拉的自动化水平较低，其每辆车的劳动力成本与其他有工会的公司并没有显著差异。查诺斯一向直言不讳地表达他对特斯拉的怀疑。今年9月初，查诺斯曾表示，特斯拉的股票“被荒谬地高估了”，并批评了该公司不断变化的说法。他指出，特斯拉的故事每隔几个月就会发生变化，从电池到机器人出租车，再到现在的人工智能，都有新的主题。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396465.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396465.htm

马斯克称特斯拉正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企

马斯克称特斯拉正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企马斯克说：“就像北美充电标准（NACS）一样，我们对将我们的FSD硬件和软件授权给其他汽车公司持开放态度，我们已经与一家大型OEM就使用特斯拉FSD进行了早期讨论。”马斯克说：“我们并没有，我们并没有试图把这个留给自己。我们非常乐意将其授权给其他人。”马斯克过去就曾谈到将FSD授权给竞争对手。上个月，他在推特上表示，“特斯拉希望尽可能地为其他汽车公司提供帮助”，并补充说，“也很乐意授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术。”大多数汽车制造商的驾驶辅助系统在高速公路上的应用有限，而特斯拉允许其客户在有交通信号、十字路口和弱势道路使用者的当地道路上使用FSD。该系统控制加速和减速，转弯（包括无保护的左转，这对自动化系统来说是极其困难的），并识别交通信号和其他道路标志。该系统还会要求驾驶员注意道路，并在被要求时控制车辆。特斯拉的驾驶辅助技术已经突破了消费者在公共道路上使用的安全界限，并引起了联邦监管机构的注意。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查16起事故，在这些事故中，使用Autopilot的特斯拉汽车与静止的应急车辆相撞，造成15人受伤，1人死亡。在电话会议上，马斯克还表示，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，这是今年第三季度的“一次性赦免”。通过这种方式，客户可以将FSD转移到较新的特斯拉汽车上，这样它就不会被“锁定”在旧车型上。这是多年来拥有多辆特斯拉汽车的客户的普遍要求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371921.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371921.htm

马斯克“被迫收购”推特 又得卖特斯拉？

马斯克“被迫收购”推特又得卖特斯拉？有分析称，马斯克卖特斯拉股票去收购推特，“就像是拿一盒鱼子酱去换一块2美元的披萨一样”。本周，马斯克出人意料地决定恢复对推特的收购。这一消息拉动了推特的股价大涨，但是对马斯克的特斯拉来说，这可不是个好迹象。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1324687.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1324687.htm

开启汽车项目前，苹果公司据悉曾与马斯克讨论收购特斯拉

开启汽车项目前，苹果公司据悉曾与马斯克讨论收购特斯拉2月29日消息，知情人士谈及苹果公司汽车项目的起源时称，当时苹果公司刚刚完成AppleWatch项目，许多工程师都急于开始新的工作，而苹果公司CEO库克批准汽车项目，部分原因是为了防止工程师外流到特斯拉。知情人士称，苹果公司需要寻找新的方法来拓展业务，公司预计未来几年iPhone的销售将放缓，而汽车是价值2万亿美元的运输行业的一部分，这对当时业务规模已接近2000亿美元的苹果公司大有裨益。知情人士还说，苹果公司曾与马斯克就收购特斯拉一事进行过一些讨论，但最终仍决定自己造车，因为制造自己的汽车比收购和整合另一家企业更有意义。