苏州通用机场建设提上日程

苏州通用机场建设提上日程苏州低空经济高质量发展稳步落子，作为低空基础设施建设的一项重要内容，苏州通用机场(暂定名)的建设提上日程。到2026年，苏州将建成1～2个通用机场，开通至周边机场3～5条通用航空短途运输航线。苏州市公共资源交易平台3月15日发布了“苏州交通投资集团有限责任公司关于苏州通用机场（暂定名）选址报告及可研报告（含专题）编制及上报服务项目招标公告(SZJT2024-GQ-G-001)”，预算金额为人民币800万元整。该项目主要工作分为机场选址和可研（立项）两个阶段，截止时间、开标时间为2024年4月7日14点30分（北京时间）。(姑苏晚报)

克宫：普京访华已提上日程

克宫：普京访华已提上日程俄罗斯克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，总统普京访华已提上日程，具体访问日期正在商讨。佩斯科夫强调，莫斯科与北京的互动从来不针对第三国，而是为了造福两国人民。俄罗斯前驻华大使杰尼索夫透露，中方已邀请普京10月访华，出席「一带一路」国际合作高峰论坛。在北京，外交部发言人汪文斌回应，论坛将于今年举行，中方正就此同「一带一路」合作伙伴保持沟通。2023-07-1220:12:31

克里姆林宫：普京访华计划已提上日程

克里姆林宫：普京访华计划已提上日程克里姆林宫说，俄罗斯总统普京的访华计划已提上日程，称现在是进一步巩固两国关系的最佳时机。路透社报道，克宫发言人佩斯科夫星期三（7月12日）在例行新闻发布会上说：“现在是保持俄中双边关系高速发展的绝佳时机……我们将再公布具体的访华日期，（俄中）将在各个层面继续进行对话。”针对中国已邀请普京10月访华的消息，中国外交部发言人汪文斌同日早些时候回应说，正就“一带一路”国际合作高峰论坛同合作伙伴保持沟通。佩斯科夫补充说，普京预计会在访华行程中，与中国国家主席习近平重点讨论双边经贸合作和全球问题。他说：“基于莫斯科和北京对国际关系本质有着相似的看法……我们有非常好的前景拓展深入磋商，最重要的是开展建设性互动。”此前一天，时说，发展中俄关系是两国基于各自国家和人民根本利益作出的战略选择，中国愿继续与俄罗斯发展伙伴关系。

扶持当地供应链被提上日程 苹果能否圆梦“印度制造”？

扶持当地供应链被提上日程苹果能否圆梦“印度制造”？不仅如此，日前有知情人士称，印度塔塔集团正与苹果iPhone代工厂商纬创谈判，希望以最多约6.126亿美元的价格，收购纬创在印度唯一的制造工厂。双方若未能达成收购协议，或将成立合资企业。短期内的不可替代性关于塔塔集团欲收购纬创印度工厂的消息，让不少行业人士揣测：“苹果是否正计划扶持印度本土供应商，从而削弱中国供应商对其的影响力。”这个猜测首先需要明确的是苹果有没有可能扶持印度本土供应链？以及其是否想削弱中国供应商对其的影响力？第一个问题的答案，苹果大概率是有这方面考量的，不过，何时能实现目标还需要打个问号。公开资料显示，塔塔集团是印度最大的商业集团，商业运营涉及通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品领域。旗下拥有100多家子公司，业务遍及6大洲的80多个国家。苹果想要扶持本土企业，塔塔集团无疑是非常好的目标。有分析人士对笔者表示：“塔塔集团现在通过购买纬创工厂的方式进入供应链可能性较大，其实就跟前几年很多大陆厂商切入的方式一样。或许在明后年就能看到塔塔与纬创、苹果之间的合作。”随后该名分析人士又补充道：“在印度，像塔塔集团这样规模和资质的企业数量并不多。虽然塔塔已经是当地数一数二的企业，但还是要通过购买纬创工厂的方式来进入供应链，这也意味着，印度本土的制造水平还相对落后。至少在3年内，印度本土企业替代中国供应商的可能性基本没有。”“从苹果现在的节奏来看，应该是先让产品在印度组装的量起来，然后推动部分零部件环节去当地做配套，最后再通过合资、收购等方式增加印度本土厂商在全球供应链中的比例。”天风证券分析师郭明𫓹在电话会议中曾透露，目前iPhone的组装基地会锁定在印度，首先产能要满足北美市场的需求，以后印度的iPhone生产占比要提升到30-40%；未来会看到印度的果链产能会逐年翻倍增长。此外，包括Airpods、Beats等产品线也传出将在印度组装的消息。虽然“建立本土供应链”目标在短期内达成的概率很小，但从中长期来看是有机会的。“如果是把时间线拉长到5年、10年，苹果建立印度本土供应链还是有机会的。一方面是基于苹果对印度市场的想法，另一方面在苹果公司中高级管理层中，印度裔的占比非常大，特别是采购和软件部门，目前都被印度裔把持，他们的做为一定会偏好印度。”上述份人士说到。推动印度制造的必要性其实相较于越南，地广人多的印度显然更符合苹果对“下一个增长点”的想象。众所周知，今年全球消费电子市场需求持续疲软的背景下，印度市场却成了最强黑马，表现出强劲的增长动力，庞大的人口体量正在酝酿着新一轮红利，这对于现阶段手机品牌来说显然具有极强的吸引力，苹果自然也不例外。虽然在印度建立供应链需要耗费大量的时间和资源，苹果高层并不一定有此意愿，但想瓜分印度市场蛋糕，势必要对推动印度制造做出“明显贡献”。回望中国手机品牌过去十年在印度的淘金之路可以发现，一家外资企业想要在印度市场有长期稳定发展的关键，除了保证自身经营、税务等方面合法合规，还要能真正意义上给印度政府带来利益。印度制造是当地政府近十年反复尝试推动和落实的目标，然而国内品牌在印度崛起的同时，不仅没能扶持当地供应链企业的成长，甚至还不断蚕食挤压印度手机品牌的份额。这样的局面，并不符合印度政府所规划的蓝图。因此，中资企业在印发展受阻的案例近两年屡见不鲜，有了前车之鉴，苹果在同样的问题上或许就会有不同的选择。不过扶持印度本土企业，并不意味着就要“去中化”。反观国内的苹果供应商，经过过去几年的不断筛选、磨合，现在仍与客户保持稳定合作的企业，几乎都已经做到各自细分领域的头部阵营，在研发、制程、成本控制等方面都处于全球领先水平。如果要全面替代，对苹果本身来说也需要耗费极大的的时间成本和各类资源。再加上中国市场作为目前最大的需求市场，也是苹果产品收入的主要来源之一，“去中化”对苹果来说并不是明智的选择。天风证券也表示：“我们认为苹果基于地缘政治的担忧，供应链所谓的去中化只是组装基地外移，并没有去中化供应链的意愿，反而和中国供应链的绑定反而更紧了。”综合上述，苹果扶持印度供应链的目标尚未成形，此事对于中国手机供应链会产生一定影响，但程度有限，并且这股作用力或许要在5-10年之后才开始真正显现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336005.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336005.htm

内蒙古开建氢能产业园 “北疆氢都” 提上日程

内蒙古开建氢能产业园“北疆氢都”提上日程内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗政府4月3日称，该旗氢能产业园已开工建设，这也意味着该旗打造“北疆氢都”提上日程。记者从该项目主管单位鄂尔多斯空港物流园区管委会获悉，此次开工建设的氢能产业园是目前内蒙古产业链最全的氢能产业园，涵盖了氢气制造与运输、品质检测、实证研发、科技孵化等领域。伊金霍洛旗副旗长孟都巴雅尔介绍，开工建设的氢能产业园规划面积31.1平方公里，计划到2025年氢能产业产值达到150亿元人民币以上，将实现绿氢产能每天超700吨。（中国新闻网）