东风本田CR-V对撞雪佛兰探界者结果惨烈：国产版出现钢材缩水

东风本田CR-V对撞雪佛兰探界者结果惨烈：国产版出现钢材缩水日前，B站百万粉丝的汽车号“一鹿有车”上传最新视频，这次节目组“燃烧经费”，花费二十多万买来东风本田CR-V和雪佛兰探界者新车（均为次低配），进行了70公里/小时正面对撞。据悉，两辆车在市场销量不低，CR-V更是长期占据国内市场紧凑级SUV销冠。不过，两者并未参与过中保研的碰撞测试。此前，在美国公路保险协会IHS的碰撞测试中，两款车都拿到了TSP顶级安全认证，且40%正面偏置碰撞和副驾侧25%偏置碰撞都是G（优）。碰撞那一刻的画面非常惨烈，两车后轮离地高高跃起，车头部分已经面目全非。在现场肉眼可以看到的是，雪佛兰A柱、车顶、车尾均未变形，CR-V的A柱下端发生错位，车顶甚至车尾都出现了变形情况。后经拆到白车身发现，CR-V的A柱外层和内层均发生了形变，底盘出现多处凹凸不平，相较而言，雪佛兰这边的情况好了很多。经机构检测发现，CR-V的A柱、B柱没有一处所用钢材抗拉强度超过900MPa，这与北美版所用的1500MPa高强度热成型钢形成鲜明对比，坐实了国产版钢材缩水的情况。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302415.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302415.htm

68续.发现门也没锁，拉开门姐姐正在尿尿，哗啦啦的声音，这是憋了多久呀，姐姐看我进来了，赶紧冲了一下厕所，我关心的问她有没有喝多

68续.发现门也没锁，拉开门姐姐正在尿尿，哗啦啦的声音，这是憋了多久呀，姐姐看我进来了，赶紧冲了一下厕所，我关心的问她有没有喝多，摇摇头没有，心想真是嘴硬呀，都T了还说没喝多，站起来的时候都直晃，赶紧扶起她提好丝袜，整理好衣物，后来一心想，不能就这么出去了吧？这也太暴敛天物了赶紧解开了自己的裤子，露出已经涨了好久的棒棒，示意姐姐用她的小嘴来为我服务，像是很久没吃过似的，很用心的再舔，假如说要是几把很脏，那么就是在为我很仔细的用舌头清理干净，当然我才洗过澡旁边隔壁不停的来来往往的人，听的非常清楚，KTV不像是酒吧，厕所有点静音，一点声响都听的很清楚，姐姐喝多了才不管什么声音不声音的，不让她叫非叫，不让她高跟鞋响非要响，我唯一肯定的是，她湿了从上往下的端详着她，无论她在美，在任何男人眼前在高贵不可触摸，当低下头为我舔的那一刻，我心里是无比的荣耀，想起第一次在KTV的那一刻，仿佛历历在目，亲人肉体之间的那份紧张激动，我还清晰的记得，当时手脚冰凉，直冒冷汗，现在是欲火焚身，浑身燥热的想要狠狠操她大家唱完了歌，已经很晚了，都要回家，不知道是不是掺酒的作用，还是上厕所蹲着再站起来上头了，还是啪啪完上头了，到了门口姐姐站都站不稳了，相互告别以后，打了车，本来出了KTV要打车去酒店找个地方住的，上了车走半路摇都摇不醒了。我的妈呀，这可咋办，没办法只能让她先睡会，然后告诉司机师傅，包个车回老家了，刚好明天本来计划就是一块回家到了地方，总算是摇醒了一下，扶她上了楼，到家之后，扶到她的房间，给她盖好被子，真累啊，说不好听的，跟抬了半扇猪肉似的，比那还沉，倒床上跟一滩泥似的盖好被子后，我给她关好房门，自己到沙发上坐了会，细想起来其实挺吓人的，今天要不是跟我一块，指不定怎么样，第二天我就说了，以后不在一块不要喝酒，还好好好的答应的挺像那回事冷静片刻后，我想把拖鞋拿到她的房间，省的明天起来或者半夜起来没有鞋，本来拿完以后我就想回屋睡觉的，看着这美妙的肉体，我估计我不发泄一次，我肯定睡不着，顿时，房间里安安静静的没有一丁点的声音，下面不知不觉的又硬了，这次我可有时间耐心的好好把玩一次，就睡的这个样子，我想怎么玩，还不是我说了算？#海角社区#会喷水的亲姐姐

海角社区【我与侄女的虐恋】全集1【原创】表姐把小侄女交给我，却不知我俩曾经发生过什么……大家好，来了海角半年了，第一次发帖。我叫

海角社区【我与侄女的虐恋】全集1【原创】表姐把小侄女交给我，却不知我俩曾经发生过什么……大家好，来了海角半年了，第一次发帖。我叫肖QY，苦逼码农一枚，今年三十岁刚刚冒头，而就在别人成家立业的年纪，我失业了……前一阵子赶上狗厂裁员，很不幸的领了盒饭，不过这些年下来也算是攒了点积蓄，没有急着去找工作。从毕业后一直在忙碌的我终于再次体会到这种咸鱼般混吃等死的感觉，不过就在我忙于每天吃了睡睡了吃的生活时，前几天老妈的一个电话打破了我的平静，也促使我决定记录下这一切。我有一个小侄女，是我表姐家的孩子，这里叫她的小名游游好了。说是小侄女但其实也就比我小六岁，上学上的晚，今年24刚刚大学毕业。说起游游我和她是有些难以言说的故事的，在我初三那年的暑假，她在我家住过一个多月，青春期的我对异性充满了好奇，便哄骗着她玩起了医生病人的小游戏。那是我幼儿园以后第一次见到女孩子光滑无毛的下体，当然尚且年少的我并没有做太多出格的事，止步于用手……那一年我度过了一个这辈子都难忘的暑假。不知道是她后来主动避着我还是事情真的就这么巧，这个不算远也不算近的小侄女再也没在我的视线里出现过，只能朋友圈点点赞……倒是她妈妈也就是我的表姐，逢年过节的时候总能够见到。老妈打来的电话意思是，游游今年大学毕业，准备来我这边发展，让她先在我这借住，等找到工作稳定下来了再去看房子。本来已经在我的记忆里淡去不知多久的游游，此刻再次被老妈提起，尘封已久的记忆如同破封的宝藏一样充斥在我的脑海里。还得收拾下房间，以后什么都要注意了……我在接机的路上是怀着七分激动和三分忐忑的，两个成年人有着这样的回忆多少都会有些尴尬，不过在我见到她的那一刻，这些担心全都被我抛到了九霄云外。她自然大方且青春的笑就像让南极冰川逐渐变暖的阳光一样洒在我的眼睛里，我以前对女大十八变这个词从来没有这么强烈直观的感受，即使是见过朋友圈的照片，也没有那一刻那么直观的体会。她和我记忆里的那个游游仅仅有一点重合的影子，对于那段略显尴尬的记忆，我们自然谁都不会主动去提起。在机场她自然的拥抱和偶尔从背后跳着搂我脖子时，在看到她垂落在我肩头的发丝时，在她的脸从后面贴近我的脖子，让我闻到那股若隐若现的体香时，我承认……我心动了。我就像变回了当年上高二刚开始接触男女之情的那个小处男一样，对于游游自来的热情有些不知所措。到我发帖的今天是她来到我家的第四天，早在她刚来的时候我们俩就像刚开始同居生活的小情侣一般购置好了各种生活用品，不得不说家里有个女性确实会更有人世间的烟火气一些。而促成我决心在海角记录下这一切的契机，便是那天早上我循着飘散出的水蒸气，透过她冲澡时虚掩着的门，看到了那一抹被水雾覆盖住的玻璃下，令我怦然心动的模糊身影……#侄女游游#我与侄女的虐恋#侄女#乱伦#海角#海角社区#露出#调教#黑丝#萝莉#跳蛋#剃毛#捆绑#车震

海角社区 【 我与侄女的虐恋 】 全集

海角社区【我与侄女的虐恋】全集1【原创】表姐把小侄女交给我，却不知我俩曾经发生过什么……大家好，来了海角半年了，第一次发帖。我叫肖QY，苦逼码农一枚，今年三十岁刚刚冒头，而就在别人成家立业的年纪，我失业了……前一阵子赶上狗厂裁员，很不幸的领了盒饭，不过这些年下来也算是攒了点积蓄，没有急着去找工作。从毕业后一直在忙碌的我终于再次体会到这种咸鱼般混吃等死的感觉，不过就在我忙于每天吃了睡睡了吃的生活时，前几天老妈的一个电话打破了我的平静，也促使我决定记录下这一切。我有一个小侄女，是我表姐家的孩子，这里叫她的小名游游好了。说是小侄女但其实也就比我小六岁，上学上的晚，今年24刚刚大学毕业。说起游游我和她是有些难以言说的故事的，在我初三那年的暑假，她在我家住过一个多月，青春期的我对异性充满了好奇，便哄骗着她玩起了医生病人的小游戏。那是我幼儿园以后第一次见到女孩子光滑无毛的下体，当然尚且年少的我并没有做太多出格的事，止步于用手……那一年我度过了一个这辈子都难忘的暑假。不知道是她后来主动避着我还是事情真的就这么巧，这个不算远也不算近的小侄女再也没在我的视线里出现过，只能朋友圈点点赞……倒是她妈妈也就是我的表姐，逢年过节的时候总能够见到。老妈打来的电话意思是，游游今年大学毕业，准备来我这边发展，让她先在我这借住，等找到工作稳定下来了再去看房子。本来已经在我的记忆里淡去不知多久的游游，此刻再次被老妈提起，尘封已久的记忆如同破封的宝藏一样充斥在我的脑海里。还得收拾下房间，以后什么都要注意了……我在接机的路上是怀着七分激动和三分忐忑的，两个成年人有着这样的回忆多少都会有些尴尬，不过在我见到她的那一刻，这些担心全都被我抛到了九霄云外。她自然大方且青春的笑就像让南极冰川逐渐变暖的阳光一样洒在我的眼睛里，我以前对女大十八变这个词从来没有这么强烈直观的感受，即使是见过朋友圈的照片，也没有那一刻那么直观的体会。她和我记忆里的那个游游仅仅有一点重合的影子，对于那段略显尴尬的记忆，我们自然谁都不会主动去提起。在机场她自然的拥抱和偶尔从背后跳着搂我脖子时，在看到她垂落在我肩头的发丝时，在她的脸从后面贴近我的脖子，让我闻到那股若隐若现的体香时，我承认……我心动了。我就像变回了当年上高二刚开始接触男女之情的那个小处男一样，对于游游自来的热情有些不知所措。到我发帖的今天是她来到我家的第四天，早在她刚来的时候我们俩就像刚开始同居生活的小情侣一般购置好了各种生活用品，不得不说家里有个女性确实会更有人世间的烟火气一些。而促成我决心在海角记录下这一切的契机，便是那天早上我循着飘散出的水蒸气，透过她冲澡时虚掩着的门，看到了那一抹被水雾覆盖住的玻璃下，令我怦然心动的模糊身影……#侄女游游#我与侄女的虐恋#侄女#乱伦#海角#海角社区#露出#调教#黑丝#萝莉#跳蛋#剃毛#捆绑#车震

想不到吧？不少芯片厂 正在靠做珠宝赚大钱

想不到吧？不少芯片厂正在靠做珠宝赚大钱就连之前招股书中透露的前五大客户，里面的珠宝商也都占了两三个。搞半导体材料的中电科二（ 中国电子科技集团公司第二研究所 ），也专门搞了个珠宝业务，还自己创了个名叫UNIMOSS的珠宝品牌，目前已经拥有10 万克拉的产能了。一家名叫天科合达的半导体公司，甚至还曾因为钻石业务占比太高，被质疑科创属性，最后没上科创板。当然，国外的一些芯片厂商也不例外，被特斯拉一把手捧起来的半导体供应商Wolfspeed，在90 年代的时候，负责人就成立了一家珠宝公司，专门向Wolfspeed买钻。为了保证合作的稳定，两家公司还签订了供应协议，现在协议已经被延长到了2025年。珠宝？芯片？？怎么看都是两个八竿子打不着的东西，它们又是怎么关联到一起的？其实仔细扒一下，就会发现上面的那些半导体企业，都有这么两个共同点。一是它们都是搞碳化硅半导体的，二是它们卖的珠宝，都是莫桑钻。碳化硅，关注新能源车领域的差友肯定不陌生。当时，马斯克宣布把特斯拉Model3主驱逆变器的硅基IGBT，替换成碳化硅MOSFET，直接就在新能源车领域掀起一阵碳化硅芯片替换潮，国内比亚迪、小鹏都纷纷入局。碳化硅作为第三代半导体的代表，和硅材料半导体比，性能提升得可不止一点儿，在热、化学、机械方面的稳定性都上了另外一个level。而好巧不巧，莫桑钻，其实也就是碳化硅晶体。在制备碳化硅半导体的过程中，随便拿出个半成品晶体出来，打磨打磨就是莫桑钻了。看这成色、看这光泽，一点也不比真钻石差。emmm。所以，这些企业其实并不是有意想卖珠宝的。说白了，就是因为技术不成熟，导致良品率不够高，才会整出了这一门卖珠宝的生意。因为它们卖给珠宝商，能加工当莫桑钻的碳化硅晶体，大都是 “ 不合格 ” 的芯片 “ 废料 ” 。而这在目前的碳化硅芯片圈儿，其实是个普遍现象了。最主要的原因，还是得怪和传统的硅基半导体比，碳化硅的良品率有些太拉胯了。一般来说，长晶、衬底和外延生长三个环节，是生产半导体用碳化硅最关键的三步，也是技术难度最大、成本最高的三步。比如长晶环节，就是在特定环境下，让碳化硅粉末长成碳化硅晶棒，并且这些晶棒还有方向、尺寸要求。这也是最让厂商头痛的地方了，因为这过程 “ 又臭又长 ” ，而且有点像开盲盒。得看命！首先长一个大概 2cm 的碳化硅晶棒，就得花掉大概 7~10 天的时间，生长速度比硅晶棒慢了几十倍。其次，要长成一个合格的半导体用碳化硅晶棒，其中各个步骤可是一点差错都不能出。硅和碳比例、生长温度梯度等等等等，这些参数都有着严格的要求。需要严格控制参数也就算了，让人最抓狂的一点还得是它的生长过程我们是全程都看不到的。这就少了一个及时止损的过程，从放入晶体炉的那一刻起，研究员能做的就只有等。稍微控制不好，最后培育出的晶体可能不是长歪，就是长残，这身价地位直接跟着跌了好几倍。来自科友半导体，晶体生长炉而接下来的衬底和外延生长，也是一波 “ 赌命 ” ，稍有不慎，可能就只能当珠宝卖了。极高的工艺要求、不完全可控的环节，就导致厂商的产品良率上不去。总而言之，国内做得比较好的碳化硅厂家，良率也才到50% 左右，国外的龙头企业Wolfspeed、Coherent良率也只有60%~70% 。而除了拉高成本之外，良率低还带来了另外一个副产物，产能低，根本满足不了市场的需求。去年一年，全球碳化硅晶圆（6英寸 ）的产能大概在六七十万片左右。若特斯拉把全部车型都用上碳化硅芯片的话，恐怕这些产能还不够特斯拉一家用。在这样的现状下，上游厂商转手把不达标的碳化硅晶体，卖给珠宝商其实也算是充分利用资源，不至于造成浪费，还能在一定程度上回回血。不过虽说赚钱不寒碜，但国内厂商也都在努力摆脱 “ 珠宝贩卖商 ” 的标签，不断迭代自家的制备工艺，提高产品良率向一个半导体企业转型。还拿天岳先进来说吧，最近几年它在碳化硅半导体的研发投入上可谓是下了狠劲儿。仅今年第一季度，它把两成的营收都用在研发上。毕竟，作为第三代半导体的碳化硅，在市场上的应用前景肯定是广阔的。而以碳化硅半导体耐压能力强、效率高、体积小的优势，足以保住它在新能源车领域的地位了。可以说，未来几年碳化硅半导体在各个领域的需求只会多不会少。碳化硅器件市场规模及预测（ 亿美元 ）所以现在，国内的一众碳化硅半导体生产商要做的，就只有提升良率，上产能。良率高了、产能上去了，成功转型成一个半导体企业也就是水到渠成的事儿。到时候也不必靠卖钻，补贴家用了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377743.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377743.htm

丰田陷两难 先干掉章男

丰田陷两难先干掉章男怎么个“差”法呢？在数据面，丰田汽车在中国市场遭遇了十年以来的首次销量下跌，194.06万台的成绩相较2021年减少了0.2%。两家合资公司的表现大相径庭：广汽丰田勉力强撑，卖出100.5万台，算是兜住了丰田的老底；一汽丰田遮遮掩掩，但稍加计算即可得出它去年卖掉了75.17万台，相比2021年的86万台，下挫12.7%。而因肆意加价、碰撞丑闻导致中国用户口碑崩盘的“纯正血统、东瀛进口”雷克萨斯，全年销量狂跌19%至18.39万台。不仅终结了连续17年在华销量增长的记录，还成了蔚来汽车董事长李斌今年第一个要干掉的对手。在产品面，丰田造出了2022年最愚蠢的车：bZ4X验证码电动车。具体愚蠢的行为包括但不限于：双电机四驱版比单电机前驱版加速慢；要花2万元选购但必须坚持每日白天在户外驾车或停车41年才有可能回本的太阳能充电穹顶；冬季续航达成率仅为37%，容量只有66.7度的小电池要花费7个小时才能充满……在口碑面，官方售价33.38万，提车至少再加价3万的广汽丰田塞那，被爆出针对中国市场使用远低于全球市场标准的特供极低配轮胎，导致湿滑路面制动距离，辽宁舰航母都承载不住；落地价超过200万的雷克萨斯LM，碰撞后没有一扇车门可以正常打开，导致一人死亡；有着“移动路障”美誉的雷克萨斯ES被一台几乎被开除出豪华车阵营的奥迪A4L撞得原形毕露；而丰田埃尔法则在贡献了年度最像麻花的A柱后，顺手刷新了日系车的安全下限。全球销量虽然撑住了，但中国销量、电动车和用户口碑都崩了，总得有个说法吧，老拉最高统帅出来给公众鞠躬道歉也不是条正经路子。苦苦寻觅后，丰田总算找到了两位恰如其分的“背锅侠”：第一位，是大家再熟悉不过的疫情。根据丰田方面的说法，中国市场销量表现不佳是“因中国疫情感染人数增多导致到店人数大幅减少而受到严重影响”。第二位，还是大家的老朋友，从2009年6月起就担任社长的丰田章男（AkioToyoda）。不过这回丰田学聪明了，没让家族第四代长孙在公众面前鞠躬，改直接下台了。根据丰田汽车官网1月26日公布的消息：现任丰田会长、“普锐斯之父”内山田武卸任会长一职，但仍保留董事会席位；现任社长丰田章男卸任社长一职，改担任“有代表权的会长（RepresentativeDirectors）”；雷克萨斯负责人佐藤恒治成为新任社长，今年53岁的佐藤恒治和丰田章男在2009年全球金融危机后从父亲手中接下管理权时的年纪相同。为了便于理解，这里对日系企业内部的职位划分做个扼要介绍：最高层是取缔役会，即董事会。然后是会长，即代表取缔役会长，相当于董事长，会长大多是原社长退居二线后名誉担任，常规意义下掌虚权；之后是社长，即代表取缔役社长，是公司掌实权的人。但许多日企内的会长和社长关系微妙，互相制约，形成一种看破不说破的平衡。再往下是专务、常务、监察役、执行董事、本部长、部长、次长、课长、系长、主任、担当、社员。比如丰田章男此次的职务变动就意味深长。虽然从社长的位置上退下来了，但公司在给他的会长职务前，加上了“有代表权”这个定语，这意味着丰田章男依然可以代表公司出席活动，发表公开演讲，只是该职位是否具有业务决策权，丰田没有细说。佐藤恒治更像是在“实习期”内跟着老大哥蹭经验的学徒，就算之后本事长起来了，也得早请示晚汇报，毕竟这企业姓“丰田”，摆正自己的位置，当好公司的吉祥物，才能在这个岗位上多活几集。爱笑的男孩，运气也会太差以“丰田章男”为关键词搜索图片，你会发现这位1956年5月3日生于日本爱知县名古屋市的金牛座男孩的脸上，常常挂着灿烂的笑容。特别是2017年开通新浪微博后，他“大笑爷爷”的印象日渐深入人心。作为一位生性乐观的老人，丰田章男在任何场合，都不吝惜展露他的一口大白牙：比如，骑着本田摩托大笑，乘着地铁大笑，在樱花中大笑，甚至坐着轮椅，也要大笑。事实上，53岁的丰田章男在2009年坐上“丰田社长”这个他从呱呱坠地的那一刻开始就命中注定的位置之后，根本来不及笑，因为四处鞠躬的日子，很快开始了。这一年，史上著名的丰田“刹车门”事件在美国发生：加速踏板在被踩下时，会无缘无故地卡住，导致刹车无效，车毁人亡。为了平息美国人的怒火，丰田主动献祭了当时的社长渡边捷昭，并在内部发起“大政奉还”运动。这很好理解，风平浪静时，人人都能在领导岗位上做出一番成绩；一旦大浪袭来，而且是有可能导致公司倾覆的那种，自然要把背了锅也不会丢退休金的人推出来背锅。毕竟，这可是你丰田家的企业。在频繁的弯腰道歉中，世界人民第一次认识了丰田章男。威信与颜面尽失的他，成为了丰田史上第一任“鞠躬社长”。不过，除了鞠躬外，丰田章男还是做了两件实事的：第一，发动世界汽车史上最大的召回事件，在全球一共召回800万台车，中国就有近70万台；第二，从美国国会直飞中国北京，向中国丰田车主道歉。据当时在场的媒体回忆，时长63分钟的说明会里，丰田章男两次鞠躬，三次道歉。比他之后十三年里，给中国车主鞠过的躬，道过的歉加起来还要多。有意思的是，自从戴上了“鞠躬社长”的帽子后，一向“开不坏”的丰田，开始频繁召回。2012年，因电动车窗开关存在缺陷，丰田在日本召回约46万台，在美国召回约247万台、从欧洲和中国召回280万台，全球总计召回743万台；2014年，因座椅导轨、转向器固定支架以及气囊排线等存在故障隐患，丰田从全球召回640万台汽车，涉及27款车型。2020年，丰田宣布在全球召回320万台汽车，原因是燃油泵失灵可能造成发动机熄火，导致增加发生车祸的危险。不过，上任即鞠躬，还不是丰田章男运气最差的时候，错过特斯拉才是。2010年夏天，丰田章男见到了正在为量产电动车头疼不已的马斯克。试驾了日后改变世界的第一代Roadster后，丰田章男当即决定拿出5000万美元买下特斯拉2.4%的股份，然后改造丰田加州NUMMI工厂，使其可以量产纯电版RAV4。但特斯拉代工的电池包质量相当不稳定，导致丰田在纯电版RAV4上栽了大跟头，加上“普锐斯之父”内山田武以权威的口吻给纯电车判了死刑，丰田迅速终止了与特斯拉的合约，并抛售手中所有的特斯拉股票，彻底断了丰田章男对电动车的念想。纯电版RAV4的失败加上前朝旧臣们的义正言辞，丰田选择对纯电车敬而远之。试想一下，如果丰田章男坚持和马斯克站在同一战线，也不至于在2022年还只能交付bZ4X这样的半成品纯电动车。或许是和马斯克的“因爱生恨”，或许是看到特斯拉交付初期的问题频发，既然得不到，那就毁灭它。丰田章男的脑子里，仿佛在一夜之间，被刻下“反电动车”的思想钢印，他从电动车的头号拥趸变成了黑粉头子。在各种场合，丰田章男反复炮轰电动车，一会说电动车被过度炒作，一会说电动车这玩意不环保，一会又说“如果日本汽车全靠电力驱动，那么在夏季国内就会出现电力短缺”。到最后实在没人搭理，只能打感情：“涉足汽车行业的人基本上是沉默的大多数，他们认为这是一种趋势，所以他们不能大声说出来。”但男人的嘴，骗人的鬼。2021年12月13日，美国《时代周刊》把年度风云人物的称号颁给了马斯克，并将他称为是“一个希望拯救我们的星球，将我们带往新的栖息地的人”。这可把丰田章男急坏...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341249.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341249.htm