60 岁的 阿根廷 环球小姐：来自拉普拉塔的律师兼记者亚历杭德拉·罗德里格斯本周赢得了“布宜诺斯艾利斯环球小姐选美大赛”冠军，成

60岁的阿根廷环球小姐：来自拉普拉塔的律师兼记者亚历杭德拉·罗德里格斯本周赢得了“布宜诺斯艾利斯环球小姐选美大赛”冠军，成为第一位获得该称号的60岁参赛者。“环球小姐大赛”自1952年开始举办以来，最初规定参赛者必须是未婚、无子女、年龄在18岁至28岁之间的女性。然而最近，该选美大赛决定把参赛者年龄段放宽为18岁至73岁。最后一图是她淡妆准素颜照。

60 岁的阿根廷环球小姐：来自拉普拉塔的律师兼记者亚历杭德拉·罗德里格斯本周赢得了“布宜诺斯艾利斯环球小姐选美大赛”冠军，成为第

60岁的阿根廷环球小姐：来自拉普拉塔的律师兼记者亚历杭德拉·罗德里格斯本周赢得了“布宜诺斯艾利斯环球小姐选美大赛”冠军，成为第一位获得该称号的60岁参赛者。“环球小姐大赛”自1952年开始举办以来，最初规定参赛者必须是未婚、无子女、年龄在18岁至28岁之间的女性。然而最近，该选美大赛决定把参赛者年龄段放宽为18岁至73岁。最后一图是她淡妆准素颜照。

1. 据未经证实的消息说，她的家庭条件也相当好，父亲是早期公派到世界名校日本早稻田大学的留学生，家里不缺钱，她本人的高中阶段也是

1.据未经证实的消息说，她的家庭条件也相当好，父亲是早期公派到世界名校日本早稻田大学的留学生，家里不缺钱，她本人的高中阶段也是在美国就读。她的包包都是几十万的，SKP一年消费积分达240万。2.董小姐还疑似一个学霸。2014年考入中国石油大学机械与储运工程专业（据传以少数名族身份加分），一进校就被选为2014级本科生代表发言。本科后又继续在本校的安全工程专业读硕士，硕士期间还参加了辩论赛，获得了最佳辩手奖。云南咖啡(@yunankafei)@twittervid_bot3.刚刚从黄老师那里得到消息：“董思槿，1995年生，今年才28岁，中国石油大学研究生毕业。进入中石油下属的环球项目公司才两年，与2022年才到公司任职的胡总有交集，也才一年多点。董小姐是一个美女，身高1.71米，三围88、63、96。身材高挑，火辣，性感、抢眼。”云南咖啡(@yunankafei)@twittervid_bot

Google宣布2022年Doodle for Google大赛的冠军

Google宣布2022年DoodleforGoogle大赛的冠军据CNET报道，有时关爱自己意味着认识到世界上还有其他人也在关心你。这一认识是高中生SophieAraque-Liu创作的涂鸦作品的基石。Google周二宣布，她创作的名为“NotAlone”（不孤单）的涂鸦是2022年DoodleforGoogle大赛的冠军，这是一个面向全美各地学生的年度竞赛。今年的主题是“我通过......关爱自己”（Icareformyselfby......）。除了艺术作品外，参赛者还被要求用自己的语言对他们的主题进行简要描述。来自佛罗里达州的高中生Sophie是这样解释她如何关爱自己的。“我通过接受别人对我的关心来关爱自己。很多时候，我努力地独自承担一个负担，而忘记了我有这么多人，比如我的妈妈，他们关心我，想帮助我。敞开心扉，让别人支持我，不仅能缓解我的压力--还能让我解决我自己永远做不到的事情。”Google表示，Sophie所传达的依靠自己的支持系统的信息引起了比赛评委的共鸣，并认为这将引起其他经历过艰难时期的人的共鸣。当然，压力是生活中正常的一部分，但它对每个人都是不同的，甚至对孩子也是如此。一个由朋友和家人组成的支持系统可以帮助减少压力，特别是在过渡期。专家表示，父母的关键是确保他们的孩子在表达自己的感受时感到舒服，并在需要时得到帮助。心理健康是整体健康的一个重要组成部分，应该在所有家庭中定期讨论。除了她的涂鸦在Google主页上出现一天之外，Sophie还将获得30000美元的大学奖学金，以及为她的学校提供50000美元的技术奖励。她的涂鸦也被列入从美国、关岛、波多黎各和美属维尔京群岛的K-12学生提交的作品中选出的所有州获奖者的艺术作品库。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304993.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304993.htm

研究发现海獭种群的活动大大减慢了溪岸和沼泽边缘的侵蚀速度

研究发现海獭种群的活动大大减慢了溪岸和沼泽边缘的侵蚀速度根据研究人员的记录，由于海獭种群的恢复，蒙特雷郡埃尔克霍恩沼泽地的溪岸和沼泽边缘侵蚀率大幅下降，降幅高达90%。美国加利福尼亚州蒙特雷湾埃尔克霍恩沼泽河口水中的海獭。资料来源：KilliiiYuyan在蒙特雷县以盐沼为主的埃尔克霍恩沼泽地（ElkhornSlough），这些极具魅力的海洋哺乳动物--也是栖息地的一些顶级掠食者--重新出现在这里，让那些致力于改善我们沿海生态系统健康状况的人们燃起了希望，也标志着一个重要的生态成功案例。这项研究的作者之一、佛罗里达大学海岸解决方案中心主任克里斯蒂娜-安吉里尼博士说："这是一篇以解决方案为导向的论文，它告诉我们，我们可以采取一些易于管理的行动来产生积极的结果。在这种情况下，恢复水獭种群不需要付出巨大的努力就可以实现，因此，我们现在正从这一保护行动中获得数十年的收益。"海獭在加利福尼亚河口的恢复不仅有效遏制了侵蚀，还证明了顶级捕食者在生态系统稳定中的重要作用。美国加利福尼亚州蒙特雷湾ElkhornSlough河口水中的一只海獭。图片来源：KilliiiYuyan海獭在生态系统稳定性中的作用研究结果表明，在有大量海獭的地区，溪岸和沼泽边缘的侵蚀速度有所减缓，这主要是因为海獭贪得无厌地捕食以植物为食的沼泽蟹，而此时海平面的上升、营养物质的增加和潮汐流的增强本应造成相反的效果。"人类重建这些溪岸和恢复这些沼泽地需要花费数千万美元。海獭免费稳定了这些沼泽地，换来了一顿任吃的螃蟹大餐，"资深作者、杜克大学尼古拉斯环境学院海洋保护生物学蕾切尔-卡森特聘教授布莱恩-西利曼博士说。一只海獭在美国加利福尼亚州蒙特雷湾埃尔克霍恩沼泽地实验笼附近的溪岸觅食。图片来源：布伦特-休斯研究人员首次记录了将顶级掠食者重新引入其以前的栖息地可以给崩溃的生态系统带来稳定的情况，从而提出了一个问题：全世界的生态系统能否取得类似的成果？该研究的主要作者、索诺玛州立大学生物学副教授布伦特-休斯（BrentHughes）博士说："重新引入海獭并没有扭转损失，但它确实减缓了损失，使这些系统能够重新稳定下来，尽管它们还承受着所有其他压力。这表明，这可能是我们保护工具包中一个非常有效且经济实惠的新工具。"海獭是一种顶级掠食者，它们重返加利福尼亚河口有助于减缓侵蚀和恢复河口退化的地质。美国加利福尼亚州蒙特雷湾埃尔克霍恩斯洛河河口水中的一只海獭。图片来源：KilliiiYuyan保护的意义和研究方法安吉里尼说，这一工具对她和同事们来说是一个令人鼓舞的信号，因为他们面临着海平面上升、强烈风暴和过量营养物质溢入沿岸水域对佛罗里达州海岸线造成的类似威胁。"所有这些挑战都可能让人感觉难以克服，"Angelini说。"这项研究向我们表明，如果我们真正了解生态系统，知道应该拉动哪些杠杆，我们就能看到这些系统的健康和稳定带来的巨大好处。"在加利福尼亚中部重新放养海獭大大减缓了侵蚀速度，为沿海生态系统保护提供了一种前景广阔的低成本方法。加利福尼亚州蒙特雷湾埃尔克霍恩斯洛河河口水中的一只海獭。图片来源：KilliiiYuyan为了了解海獭对景观的影响，研究人员对13条潮汐小溪进行了大规模调查，并在河口周围的五个地点进行了为期六年的小规模实地实验。研究人员利用安吉里尼设计的笼养系统，将海獭排除在一些试验地点之外，但允许它们在其他地点重新定居。安吉里尼说："作为UF的生物学研究生，我曾在美国东南部的盐沼地里设置过这种笼子，操纵捕食者和猎物的进出，因此我掌握了这套技能。我永远忘不了在加利福尼亚河口的停车场里建造笼子的情景。这些年过去了，我们现在看到了这些惊人的成果。这是一个令人振奋的故事，讲述了保护和坚持长期研究的益处"。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416393.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416393.htm

太阳能电动车续航1000km破纪录 最高时速超百公里

太阳能电动车续航1000km破纪录最高时速超百公里值得一提的是，这项纪录诞生过程也非一帆风顺，太阳能车一度发生故障，差点被判失败。背后究竟什么情况？往下看。Sunswift7的诞生先从此番创纪录的主角，太阳能车，开始盘起。其名曰Sunswift7，重量仅为500公斤，约为一台特斯拉的四分之一，轻量的特征源于制造团队大量使用了碳纤维材料。Sunswift7动力完全来自太阳能，无需化石燃料，配备6平方米光伏电池板，可将阳光转化为电能，外加一个小电池组，可以储存多余能量。不仅在动力和重量方面下功夫，学生们还基于空气动力学为其专门设计了外观，据他们测算，特斯拉ModelS的风阻系数为0.208，相比下，这台Sunswift7风阻系数仅为0.095。还不算完，团队又优化了电机和传动装置效率，并重新设计轴承，以降低轮胎转动产生的阻力。上述种种设定，都是为了达成项目一开始确立的目标：从头开始，制造一台纯太阳能电动电动车，理论上，一次充电可行驶1200km，最高时速能超过140km/h。关于为什么做这件事，团队经理AndreaHolden表示：很多人认为做一台单次充电里程超1000km的太阳能车是15年后的事情，但自己所在的团队认为，这不过是几年内的事。为证明上述豪言不是空谈，他们在2021年初立项开工。当地造船名厂McCONAGHY还提供了底盘和车架复合材料并支援了厂房场地。剩下各部分组装，需要这些学生“手工”完成。然而，2021年7月，因德尔塔毒株肆虐澳大利亚，当地封控100天导致工期推迟。组件供应链也因疫情出现问题，他们还不得不一再更改转向和悬架系统、传动装置、太阳能电池等部分的实现方案。硬件不是全部，软件工作也得从零开始。一位负责代码成员表示，自己之前从未给车辆中央显示器编写过程序。为了完成项目，她已掌握了新的编程语言。到了2021年12月，他们的太阳能车终于能缓缓开上路。此后，又是不断测试，发现bug并解决的环节。他们开着太阳能车在当地赛车公园测试，在不同速度，不同路面甚至下雨天中，看Sunswift7能否平稳运行。其间，悬架、代码、动力系统等部分均出现过问题，每每出现bug，遥测团队就得出动收集实时数据，后续再分享解决并测试验证。一番折腾，又过了半年。到2022年6月，他们终于对外发布了这台Sunswift7，还开了个像模像样的发布会。Sunswift7的诞生再到12月，终于要见证新纪录诞生了。团队请来了吉尼斯官方工作人员，测试地点选在了维多利亚州温斯利代尔的澳大利亚电动车研究中心，根据规定，充电后的Sunswift7需要在这里完成240圈行驶。但这一过程也充满波折，还差点失败。行驶中，Sunswift7因电池系统故障，一度停下维修。根据规则，如果排除故障超过15分钟即判失败，学生们紧赶慢赶，距离失败还有8秒时，让车辆重新启动继续行驶。此外，Sunswift7还发生过一次爆胎，加上每隔几个小时更换一次司机。最终，他们以11小时52分达成了1000km的行驶纪录，平均时速85km/h。几天后，吉尼斯专家团队经分析并确认了计时信息和电动车遥测数据，授予了他们官方荣誉和吉尼斯世界纪录证书。尽管实测结果跟一开始的理论设定有差距，但也确实打破了太阳能电动车单次充电行驶距离的纪录，同时，也创下了时速纪录。值得注意的是，此番太阳能电动车Sunswift7距离量产还很远。团队成员也承认，他们牺牲了舒适性，且制造成本仍很高。另外，团队为了减重还将空调、ABS制动器、安全气囊甚至挡风玻璃上的雨刮器从车上拿掉了。不过，指导老师RichardHopkins教授认为，这群学生们起码证明了——一辆更环保高效的太阳能车是可能实现的。他补充道，从数据看，Sunswift7能耗为3.8kWh/100km，即便目前投产能耗最优的电动车，这一数字也仅为15kWh/100km。在未来，他们还会继续改进。1996年就开始尝试制造太阳能电动车一起认识一下此次创纪录的学生团队及院校。他们来自澳大利亚新南威尔士大学（UNSW），人数大约四五十，大部分成员为本科生，团队经理AndreaHolden来自机械工程专业。UNSW工科方面在澳大利亚排名第一。从1996年起，UNSW工科师生就发起成立Sunswift，开始尝试制造太阳能电动车，此次破纪录的产品已是第七代。目前，Sunswift团队负责人是RichardHopkins教授，他曾在红牛车队担任运营主管，任职期间，车队获得4次F1世界冠军。有意思的是，特斯拉董事会主席RobynDenholm也是UNSW校友。据Sunswift官网称，她曾访问Sunswift团队了解其工作成果，还评价这群本科生的工作“十分了不起”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337029.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337029.htm