全球最大汽车零部件供应商 停止向俄交付卡车零部件

全球最大汽车零部件供应商停止向俄交付卡车零部件（早报讯）全球最大汽车零部件供应商宣布停止向俄罗斯客户交付卡车零部件。法新社报道，德国以工程和电子为首要业务的博世（Bosch）周五（3月18日）发表声明说：“由于有迹象表明，博世产品可能已用于当地的非民用产品，而这违反了合同协议，我们已停止向俄罗斯及或俄罗斯客户交付卡车零部件。”乌克兰外交部长库莱巴3月13日在德国公共广播联盟ARD的谈话性节目中表示，乌克兰军队最近缴获了一批俄罗斯步兵车辆，发现军车内部采用博世生产的零部件。博世过后表示“高度重视”库莱巴的指控，并已开始对此事进行“全面审查”。总部位于斯图加特的博世强调，它没有直接向俄罗斯军用车辆制造商提供任何零部件。据《明镜周刊》，德国经济部已要求当地检察官调查这些指控。根据欧盟对俄罗斯采取的制裁措施，欧盟企业被禁止向俄罗斯提供适用于民用和军用目的的“两用”产品。《明镜周刊》数周前报道，德国当局正在对博世可能违反欧盟的出口禁令进行调查。有关出口限制是与俄罗斯2014年吞并克里米亚而实施的制裁有关。发布：2022年3月19日10:40AM

国内多家汽车零部件企业近期纷纷发布扩产动向。汽车零部件企业纷纷扩产，使得未来行业竞争更趋激烈。“国汽车零部件产业正快速发展，“轻

国内多家汽车零部件企业近期纷纷发布扩产动向。汽车零部件企业纷纷扩产，使得未来行业竞争更趋激烈。“国汽车零部件产业正快速发展，“轻量化”成为近期多家扩产零部件企业关注的焦点。以踏板等结构件为例，新能源汽车、燃油车对此类结构件的需求有较大差异。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示：“电动化、智能化是汽车两大趋势，汽车轻量化主要是伴随着电动化而来。上述趋势带动的产业链较长，加上这几年新能源汽车‘出海’势头迅猛，每一个环节都伴随着巨大的机遇。”（证券日报）

本田实验不从中国进口零部件造车 结论是日本将无法造车

本田实验不从中国进口零部件造车结论是日本将无法造车10月18日消息，据报道，今年夏天，本田的一个绝密项目全面展开。这是一项重大的供应链重组计划，探讨了用尽可能少的中国制造的部件制造乘用车和摩托车的可能性。但项目结论显示：如果零部件等中国对日本的进口的80%中断两个月（约1.4万亿日元），日本不仅无法生产家用电器、汽车和树脂，而且也无法生产服装和食品。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1328445.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1328445.htm

日本政府将把先进电子零部件列入关键供应清单

日本政府将把先进电子零部件列入关键供应清单日本政策制定者已经确定，MLCC供应中断会带来阻碍日本经济活动的重大风险，因此将MLCC指定为关键商品将促进不依赖中国或其他国家的稳定生产链的发展。日本去年通过了一项经济安全法，授权日本政府确保某些产品的稳定供应链，不依赖于中国或其他施加经济压力的国家。2022年底，日本政府指定了半导体、电池、部分矿产和船舶零部件等11类关键商品。到目前为止，日本政府已经批准了57个特定项目的供应计划，并鼓励这些项目的资本支出和技术开发，努力使供应商多样化或增加库存的公司得到了政府的支持。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389427.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389427.htm