全球最大汽车零部件供应商 停止向俄交付卡车零部件

全球最大汽车零部件供应商停止向俄交付卡车零部件（早报讯）全球最大汽车零部件供应商宣布停止向俄罗斯客户交付卡车零部件。法新社报道，德国以工程和电子为首要业务的博世（Bosch）周五（3月18日）发表声明说：“由于有迹象表明，博世产品可能已用于当地的非民用产品，而这违反了合同协议，我们已停止向俄罗斯及或俄罗斯客户交付卡车零部件。”乌克兰外交部长库莱巴3月13日在德国公共广播联盟ARD的谈话性节目中表示，乌克兰军队最近缴获了一批俄罗斯步兵车辆，发现军车内部采用博世生产的零部件。博世过后表示“高度重视”库莱巴的指控，并已开始对此事进行“全面审查”。总部位于斯图加特的博世强调，它没有直接向俄罗斯军用车辆制造商提供任何零部件。据《明镜周刊》，德国经济部已要求当地检察官调查这些指控。根据欧盟对俄罗斯采取的制裁措施，欧盟企业被禁止向俄罗斯提供适用于民用和军用目的的“两用”产品。《明镜周刊》数周前报道，德国当局正在对博世可能违反欧盟的出口禁令进行调查。有关出口限制是与俄罗斯2014年吞并克里米亚而实施的制裁有关。发布：2022年3月19日10:40AM

拆解华为 Mate60Pro：中国零部件占 47%

拆解华为Mate60Pro：中国零部件占47%日本经济新闻获得调查公司Fomalhaut的协助，拆解华为于8月在中国推出的高端机型“Mate60Pro”，分析零部件成本并确定制造企业，计算出各国的份额。根据Fomalhaut的推算，60Pro的零部件成本总额为422美元。从各国的份额来看，在可以判断的范围内，中国制造占到47%，比例最高。与2020年秋季华为推出的同价位智能手机“Mate40Pro”相比，中国制造零部件的比率上升了18个百分点。从单价最高的OLED显示屏的供应商来看，40Pro为韩国LGDisplay，60Pro则变为中国京东方科技集团，影响突出。随着中国零部件的增加和功能的提高，60Pro的中国零部件按金额计算总计为198美元，比40Pro增加了九成。——

中国手机零部件供应商面临去库存压力

中国手机零部件供应商面临去库存压力业内消息人士透露，在中国大陆手机销售依然低迷的情况下，相关手机零部件供应商的库存调整可能会延长至2022年底。据IT之家和Digitimes报道，半导体供应链对进入二季度的中国大陆手机市场前景持保守态度。尽管小米、OPPO和vivo在2021年底下调了2022年总出货量预估，但中国台湾手机功率放大器（PA）代工厂透露，来自中国大陆PA的订单仍在增加。当时还不清楚他们的订单是为了满足实际需求还是增加库存。但消息人士称，他们现在面临不断上升的库存压力。熟悉PA供应商的消息人士称，从目前中国大陆供应链的情况来看，库存水平目前处于高位。这是由于系统制造商担心材料短缺或有订单但无法发货，以及担心疫情封锁导致不确定性。消息人士说道：“短期来看，中国大陆消费市场改善的机会不多。零部件库存供过于求的公司可能会从2022年上半年开始去库存，并持续到年底。”——联合早报

华为P70开始大量储备零部件：指纹模块至少三家供应商

华为P70开始大量储备零部件：指纹模块至少三家供应商并且由于近期光学指纹识别模块价格的普遍上涨，最高的甚至上涨了30%，为了应对涨价压力和控制成本，华为已向汇顶科技、兆易创新、威尔科技三家供应商订购指纹识别模块。此前就有报道称华为将于明年一季度末推出P70系列手机，并且对影像拍摄能力进行了大幅提升。目前尚不清楚P70是否也会使用Mate60Pro所搭载的麒麟9000S，但是按照以往的情况来看，几乎都是Mate系列搭载什么，第二年的P系列就会搭载什么处理器。还有供应链相关人士表示，华为仍然会加大国产零部件使用比例，Mate60系列的国产零件占比就超过了90%，P70系列有可能会更高。就目前来看，华为P70系列仍将和前代产品一样，是一款主打影像的旗舰手机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392479.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392479.htm