为提高电池性能 日本松下供特斯拉4680电池量产时间推迟

为提高电池性能日本松下供特斯拉4680电池量产时间推迟作为特斯拉的供应商之一，松下此前计划在2023年4月至2024年3月之间开始为特斯拉批量生产4680电池。松下在其财报资料中表示：“大规模生产计划在2015财年上半年开始，这是为了引入进一步提高竞争力的绩效改进措施。”据介绍，松下正在其日本和歌山工厂运行一条4680的试点生产线。而就在松下宣布推迟4680电池量产时间的同一天，特斯拉却宣布了一个重要的里程碑，即得州超级工厂实现了每周5000辆的电动汽车产量。而在更早之前的3月25日，柏林超级工厂也实现了这个目标。得州超级工厂庆祝汽车产能突破得州超级工厂汽车生产线得州超级工厂目前正在生产两种型号的特斯拉ModelY，一款装载2170电池包，另一款装载4680电池包。据autoevolution网站分析，因为4680电池的生产始终存在问题，因此这可能是得州超级工厂进度落后于柏林超级工厂的原因。特斯拉已经在美国的得州奥斯汀超级工厂和加州加藤路工厂生产4680电池，马斯克称这是制造更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键。特斯拉曾表示，截至2022年底，其每周生产的4680电池量能够提供给1000多辆电动汽车，相当于其得克萨斯州工厂年产能的五分之一左右。特斯拉高管德鲁·巴格里诺（DrewBaglino）在最近的一次电话会议上表示，该公司计划在明年cybertruck电动卡车量产之前稳步提高4680电池的产量。4680大圆柱形电池由于其形状的优势，比方形电池更适用高镍正极和硅基负极，从而大幅提高电池的能量密度，进而提升车辆的续航里程。特斯拉的cybertruck电动卡车和semi半挂式电动卡车都将配备4680电池。5月8日，在特斯拉位于得州的第一家锂精炼厂破土动工时，马斯克乘坐着一辆cybertruck出现在现场，卡车甚至抢过了当天仪式的风头。在业内看来，4680电池的生产难点仍然在于其全新的生产工艺。电池采用了全极耳技术，这种技术让极片边缘的导电涂层通过集流盘与电池端盖接触，电流通过导电涂层和电池外壳到达电池外接电路，能够提升电芯功率性能及散热。然而，全极耳技术很难折叠整齐，对工艺要求很高。据国联证券分析，无极耳结构决定了焊接方式从电焊替换为面焊，焊接量较传统极耳结构电池提高了4—5倍，对激光焊接设备提出了更高要求。此外，4680电芯的电极将采用干法涂布技术。与传统湿法相比，干法涂布技术不使用溶剂合浆，直接使用细粉粘合剂与正极粉末混合，过辊压机形成带状电极后再经层压附着于金属箔集流体形成电极。该方法的好处是不使用溶剂，成本更低，更环保，但对粘结剂的要求更高，技术仍然需要攻关。除了松下宣布推迟了电池的交付时间，特斯拉的韩国供应商LG新能源（LGEnergySolution）上个月也表示，计划在今年年底之前在其国内工厂建立一条新的4680生产线，但没有透露电池何时开始批量生产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359159.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359159.htm

松下宣布推迟特斯拉4680电池的商业化生产

松下宣布推迟特斯拉4680电池的商业化生产松下在日本Wakayama工厂尝试运营4680生产线，而特斯拉已开始生产4680电池。埃隆·马斯克说这是提高电动汽车性价比的关键，不过特斯拉的4680电池至今没有达到生产和性能目标。特斯拉高管DrewBaglino最近曾说，Cybertruck电动皮卡明年将量产，在量产前公司将会稳步提升4680电池产量。目前基本款ModelY搭载的正是4680电池。特斯拉在美国加州和得州工厂生产4680电池，到2022年年底时每周将会生产1000多辆汽车使用的电池，但这样的产量远远不够，只能满足得州厂年产能五分之一的需求。LG新能源也为特斯拉提供电池，年底之前它会在韩国建立一条新的4680生产线，但LG并没有透露何时开始量产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359055.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359055.htm

特斯拉得克萨斯超级工厂电池产能将加速提升 快于原计划

特斯拉得克萨斯超级工厂电池产能将加速提升快于原计划特斯拉2020年7月份宣布在得克萨斯州奥斯汀建设的超级工厂，在经过近两年的建设之后，在今年4月7日举行了盛大的开业典礼，所生产的ModelY，也在向用户交付，到上周已累计生产了超过10000辆ModelY。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320851.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320851.htm

特斯拉准备提升加州4680电池产量 已租赁近2万平方米工厂

特斯拉准备提升加州4680电池产量已租赁近2万平方米工厂从消息人士透露的情况来看，特斯拉新租赁的厂房，超过了21万平方英尺，也就是约20000平方米，来自一家工业地产投资商，相关的厂房最初计划成为应用材料公司的制造中心，但他们已经取消了租约。外媒在报道中提到，特斯拉新租赁的厂房，距离他们在加州弗里蒙特的工厂仅3英里，距离他们在Kato路的工厂则更近，Kato路的工厂目前被认为是4680电池的主要生产工厂。4680电池是特斯拉在2020年的电池日活动上推出的，较之前的2170电池更大，能量密度也更高，输出功率更大，成本也更低。虽然在特斯拉推出4680电池之后，松下、LG新能源等供应商也在进行相关的研发，但特斯拉自身也在生产。外媒在报道中提到，在去年三季度的财报分析师电话会议上，特斯拉CFO就透露在四季度末，4680电池的产量将超过1000辆汽车的生产需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364905.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364905.htm

特斯拉拟投36亿美元扩建内华达超级工厂 电动重卡Semi终于能大规模量产？

特斯拉拟投36亿美元扩建内华达超级工厂电动重卡Semi终于能大规模量产？在扩建完成后，特斯拉备受期待的电动卡车Semi可能会终于有望实现大规模量产。特斯拉将扩建其首家超级工厂美东时间周二，特斯拉发布公开声明中写道：“我们将投资超过36亿美元，继续发展内华达州的超级工厂，增加3000名新团队成员和两个新工厂：一个100吉瓦时的4680电池工厂（每年可为150万辆轻型汽车生产足够的电池），以及我们的第一个高产量Semi工厂。”早在2014年，特斯拉就开始在内华达州建造其第一家电池工厂。目前，该公司与松下公司共同运营这家工厂，松下公司是该工厂的关键电池供应商、共同承租人和共同投资者。这个工厂被称为超级工厂1号（GF1），顾名思义，是特斯拉的首家超级工厂。特斯拉在声明中强调，自2014年以来，特斯拉已经在内华达州投资了62亿美元，以建造这座占地540万平方英尺（约合50.17万平方米）的超级工厂。尽管建造时间最早，但这间工厂本身的生产规模仍有限。该工厂目前主要为特斯拉位于加州弗里蒙特的汽车装配厂生产和供应高压电池组。此外，该工厂还负责生产Semi电动卡车，但总体产量偏低。特斯拉声称，到目前为止，该工厂已经生产出73亿块电池（每年37Gwh+）、150万个电池组、360万个驱动单元和100万个能源模块（合计14GWh+）。为了完成这项工作，特斯拉在内华达州的超级工厂已经直接雇佣了11000多人。期待已久的Semi终将大规模量产？早在2017年，特斯拉就首次宣布了生产电动卡车Semi的计划，并计划在2019年开始生产。但实际上，直到2022年，这款备受期待的车型才真正实现首次生产交付。去年12月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在内华达州举行了一场仪式，启动了该公司向早期关键客户百事可乐公司交付Semi卡车的仪式。但截至目前，特斯拉仍然没有实现大规模量产Semi卡车，目前仅在其内华达州的超级工厂中进行小规模生产。不过，在内华达州超级工厂扩建完成后，Semi的大规模量产可能有望实现。到目前为止，特斯拉尚未公开披露过每辆Semi卡车的成本，也没有在其第四季度的交付报告中具体生产或销售了多少辆卡车。不过，特斯拉预定于美东时间周三盘后发布第四季度财报。外界猜测，在第四季度财报电话会上，特斯拉有望透露更多关于Semi项目的细节。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340957.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340957.htm

4680电池：特斯拉跌入“量产炼狱”？

4680电池：特斯拉跌入“量产炼狱”？“我们会在年底之前实现4680电池的量产，但这很难预测，因为这里面有很多新的技术。”在8月初的特斯拉（TeslaInc）2022年股东大会上，公司首席执行官埃隆.马斯克（ElonMusk）说，“我们有信心将获得高生产率，但可能要到今年年底，我们才能实现高产量。”但说这番话时，马斯克的声音并不十分有信心。一身黑衣的马斯克手持话筒，面容有些凝重，其间目光两次垂向地面。较之两年前的意气风发，似不可同日而语。2020年9月，在特斯拉的“电池日”当天，马斯克推出了“划时代”的特斯拉4680电池，根据其表述，这款电池将在2022年实现100GWh的产能规划，为至少100万辆电动车提供支持。然而现实却远未能如马斯克所期。时至今日，特斯拉只在美国位于加州弗里蒙特附近的加藤路工厂和位于得克萨斯州的奥斯汀超级工厂中，启动了4680电池的小批量生产。特斯拉的供货方之一、电池厂商日本松下（PanasonicCorporation）则明确表示，4680电池目前仍然在测试阶段，大规模生产要从2023 年4月才开始。不仅松下延迟了量产计划，传闻中4680电池的中国方面合作伙伴之一宁德时代新能源科技股份有限公司，相关规划依然朦胧。8月17日，当澎湃新闻记者向宁德时代相关负责人询问公司4680电池的量产进展时，其表示，宁德时代尚没有关于4680电池的信息需要披露。4680电池遭遇了什么？4680圆柱电池的全称，是4680规格无极耳（全极耳）圆柱电池。4680是指电池的规格——46指圆柱电池直径为46mm，80则指电池的高度为80mm。据特斯拉对外公布的数据，相较于传统2170圆柱形电池，4680电池的能量将是前者的5倍，车辆续航里程将提高16％，功率提升6倍，未来结合电池材料和车辆设计的改进，续航里程净增长将高达56％，生产成本则可以节约54％。特斯拉位于加州弗里蒙特附近的加藤路工厂，原本只是一个小型试点工厂，现在却成为了4680电池的生产担纲。得州超级工厂的4680电池生产线只是从今年二季度起开始少量投产。今年年初，加藤路工厂生产出了第100万只4680电池。而今年4月，首批装载4680电池组的特斯拉ModelY在得州超级工厂组装交付，其使用的电池也是由该厂生产。目前，并没有加藤路工厂公开的电池产量和产能数据。但从今年上半年加藤路工厂泄露的一份文件中，可以略窥4680电池在该厂的生产效率。据autoevolution网站报道，这份泄露出的文件显示，工厂当天有14台机器在运行，其中13台生产了质量“良好”的电池，合格率超过90%，但有一台例外，212号机器由于培训来自得克萨斯州超级工厂的员工，生产出了82%的“不良”电池。经统计，当天电池整体的生产合格率是92%。从产量来看，当天加藤路工厂总共生产了6250个4680电池，而目前在德克萨斯州超级工厂组装的一辆特斯拉ModelY大约需要安装690个4680电池。按照加藤路工厂当天的产量，每天生产的电池量支持大约10辆ModelY，这远低于得克萨斯超级工厂的目标产量。生产效率和产能都还在缓慢爬升。据长期追踪特斯拉的分析员特洛伊.特斯莱克...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305833.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305833.htm