国产车称霸俄罗斯 5月销量前十中国汽车占了九席

国产车称霸俄罗斯5月销量前十中国汽车占了九席并且，长城已在俄罗斯投建图拉工厂，哈弗可看做俄罗斯货真价实的国产车，后续销量还有望进一步攀升。奇瑞已在俄罗斯市场深耕多年，5月卖出13020辆，同比增长74.9%；不过，奇瑞旗下的捷途、星途、欧萌达等品牌，销量被单独统计，如果将这些子品牌销量叠加的话，奇瑞5月份在俄罗斯的销量高达2.7余万辆，直追俄本土品牌拉达。其余品牌中，吉利5月份在俄销量为10271辆，同比增长53.5%，同样突破了万辆大关。长安汽车销量为9978辆，虽然未过万，但销量同比猛增403.2%，为榜单中增速最高的品牌。事实上，自2022年俄乌冲突爆发后，几乎所有西方国家的车企停止了在俄罗斯生产以及出口汽车，这些车企留下巨大的市场缺口，被中国车企很好的承接了下来。并且，中国品牌汽车近些年在质量、动力性能、外观设计等方面增长迅速，也正因此，中国汽车受到了越来越多俄罗斯客户的欢迎。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434360.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434360.htm

国产车称霸俄罗斯 吉利连续三周成在俄外国汽车品牌销冠

国产车称霸俄罗斯吉利连续三周成在俄外国汽车品牌销冠第六周销量总排名榜上的第三至五位也都是中国品牌，分别为哈弗（2610辆）、奇瑞（1944辆）、长安（1151辆）。俄汽车行业专家表示，最近5年来，中国品牌完善了汽车生产工艺，中国品牌汽车质量提高，变得更加可靠耐用。中国品牌汽车也在俄提供售后服务，中国品牌汽车在俄售价去年上涨12%后，2024年初已稳定下来。此外，值得一提的是，2023年俄罗斯轿车新车销量总计105.87万辆，同比增长达69%，有6个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前十名。除了销冠是俄罗斯本土品牌拉达（Lada）外，第二名至第七名则被中国车包揽，奇瑞为中国车销量第一，全年销售为118950辆；紧随其后的是长城哈弗（111720辆）、吉利（93553辆）、长安（47765辆）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418661.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418661.htm

俄罗斯5月汽车销量公布 中国车十席占七

俄罗斯5月汽车销量公布中国车十席占七第一名为俄罗斯拉达品牌旗下的LadaGranta，卖出15791辆；第二名为中国长城哈弗汽车的HavalJolion（国内哈弗初恋），卖出3864辆，值得一提的是，它也成为了在俄罗斯市场的海外品牌销冠车型；第三名同样来自中国，为吉利Coolary（国内吉利缤越），卖出3536辆，跟哈弗初恋差别不大；第四名为俄罗斯拉达汽车的NivaTravel，卖出3210辆；第五名为中国奇瑞Tiggo7ProMax（国内瑞虎7），第六至第十名分别为拉达NivaLegend、奇瑞OmodaC5（国内车型为欧萌达5）、奇瑞瑞虎4Pro、吉利Tugella（国内车型为星越）、哈弗FX7。不过5月俄罗斯汽车品牌销冠依旧是本土品牌拉达，奇瑞位居第二，卖出7444辆，哈弗第三，7342辆仅次于奇瑞，此外，吉利、星途、欧萌达（隶属奇瑞，但分开计算）、长安也跻身了前十。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364015.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364015.htm

奇瑞总经理：国产车出海要抱团 不能再像过去一样拼价格了

奇瑞总经理：国产车出海要抱团不能再像过去一样拼价格了奇瑞的出海战略是走出去、走进去、走上去，但这还远远不够，中国汽车在全球应该有独特的价值体现。“全中国有多少品牌能够称得上全球著名？我觉得我们还需要更多的努力。”他强调，面向整个海外市场，中国企业还是要抱成团，共同来维护中国汽车品牌的形象，不能再像过去一样，出去以后全是拼价格，比谁价格更低。对于国产车出海一事，奇瑞国际公司总经理束学明，前段时间还提到了零公里二手车平行出口一事。他指出，近些年中国汽车品牌出海比较多，也有很多零公里二手车出海，特别是电动车的零公里二手车。这些车如果仅仅在中国上了一个牌，拿了补贴，就把车搞到国外去，没有完整的售后服务。不管是对主机厂也好，对海外的总经销商也好，对客户也好都是百害无一利的，希望友商们一起管控。而奇瑞之所以积极关注国产汽车出海一事，也与自身的汽车出口业务持续强势增加有关。行业数据显示，奇瑞今年一季度累计出口253418辆，同比增长40.9%，出口量继续位居中国汽车第一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434882.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434882.htm

奇瑞汽车李学用：奇瑞在前 5 个月销售突破 90 万辆，获得了 “四个第一”“

奇瑞汽车李学用：奇瑞在前5个月销售突破90万辆，获得了“四个第一”“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用出席并演讲。会上，李学用介绍说，奇瑞在前5个月实现销售突破90万辆，获得了“四个第一”：一是增速第一，增幅同比去年超过50%。二是出口第一，连续21年出口第一，今年1-5月份实现43.5万辆的出口，增幅达到31%以上。三是今年1-5月份新能源得到全面发力，实现接近14万辆，增幅达到168%。“我相信在未来的下半年，奇瑞集团的增幅还会有更大的增长”。四是去年奇瑞集团销售了143万辆SUV，是中国品牌全球SUV销量冠军，今年1-5月份的SUV销量突破了60万辆，也是中国品牌全球SUV销量冠军。谈及品牌，他说，奇瑞品牌主要的价值诉求就是一个“值”，“可以理解为中国的大众丰田，为广大老百姓造车”。

出租车短缺 俄罗斯巨头求助北汽、奇瑞等中国车企

出租车短缺俄罗斯巨头求助北汽、奇瑞等中国车企9月3日消息，据俄罗斯卫星通讯社，俄罗斯Yandex公司请求中国汽车制造商北汽集团和奇瑞以及俄罗斯本土车企伏尔加、白俄罗斯车企Unison为与Yandex.Taxi合作的租赁公司提供车辆，租约完成后，出租车公司将接收汽车变为自家资产。针对此事，奇瑞汽车俄罗斯代表处确认已与Yandex.Taxi展开合作，奇瑞汽车俄罗斯分公司企业销售和二手车部经理季特·伊格纳季耶夫表示：“我们在保证商业用途的情况下为其提供租赁汽车。”事实上Yandex并非是租车公司，它恰恰打算成为租车公司和汽车制造商之间的中介，并在保证其用于出租车的情况下安排出租车供应事项。为此，Yandex每年大概需要准备超过5万辆新车以保证车队更新。据此前消息，Yandex.Taxi此前主要将起亚、大众和斯柯达等车企生产的型用于最大规模的“经济型”市场，由于疫情、制裁等原因，多个汽车制造商相继选择离开俄罗斯。正是在这样的背景下，Yandex才不得不向在俄罗斯经营的中国车企寻求帮助。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312053.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312053.htm