法国力推电动自行车：放弃汽车就补偿4000欧元

法国力推电动自行车：放弃汽车就补偿4000欧元欧洲大概是全球最为关注环保的地区，没有之一，多个国家都身体力行推动绿色低碳方案，法国总统马克龙日前宣布了一项新政策，将在法国推动电动自行车发展，如果愿意放弃汽车转向电动自行车，那么法国会补贴多达2.7万元。根据法国的新目标，预计到2024年，全国9%的人口将改用自行车出行，为此法国将推出高额补贴，给那些放弃汽车、购买电动自行车的人补偿4000欧元，约合2.7万元人民币。不过4000欧元的补贴不是针对所有人的，主要是提供给那些低收入群体的城市居民，如果属于这一群体，但也愿意放弃汽车，也会有补偿，就是没那么高。在法国，电动自行车的价格通常在几百欧元左右，个别高端的会超过1000欧元，因此4000欧元的电动自行车补贴还是很高的。另外，非电动的普通自行车也有补贴，规则也适用。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309797.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309797.htm

法国考虑推出电动汽车租赁补贴计划

法国考虑推出电动汽车租赁补贴计划作为法国总统马克龙（EmmanuelMacron）竞选承诺的一部分，法国正准备推出一项电动汽车租赁补贴计划，使法国的消费者能负担得起电动汽车。8月28日，法国预算部长GabrielAttal在LCI电视台表示，该计划将使电动汽车每月的租赁价格为100欧元（合100美元），远低于许多消费者在汽油上的花费。法国政府正在研究如何快速推出这项措施以及可供应的电动汽车数量。这项租赁措施将惠及雷诺、大众、Stellantis等推出新电动车型的欧洲汽车制造商。法国政府为购买价格低于4.7万欧元的电动汽车最高提供6，000欧元的补贴，并可能通过“内燃机旧车换现金”计划提供额外资助。6月份，法国政府透露计划将电动汽车购置补贴政策延续到今年年底。“这项补贴本来应该在7月1日结束，现在将延续到2022年底，我们将保留6，000欧元的电动汽车补贴。”Attal表示，“对许多法国人来说，电动汽车仍然非常昂贵。”此前有人批评称，即使有补贴，许多法国人仍然买不起电动汽车。对此，马克龙承诺为低收入家庭提供国家资助的电动汽车租赁计划。今年1月至7月份，法国电动汽车市场份额从去年同期的15.7%增至20.0%，其中纯电动汽车市场份额从7.7%同比增长至12.1%，这证明过去一年，法国纯电动汽车销量强劲增长。不过，新车供不应求、消费者购买力下降以及对未来的不确定性给交付和订单构成了较大的压力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309825.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309825.htm

中国驻法国使馆：法电动车补贴新规是彻头彻尾的歧视性做法

中国驻法国使馆：法电动车补贴新规是彻头彻尾的歧视性做法针对法国政府近日公布首批达标可享受政府补贴的电动汽车车型名单中，没有中国制造电动车品牌，中国驻法国使馆发言人星期五（12月22日）说，法国电动汽车购车补贴新规存在歧视性，逻辑不能自洽。法方将中国制造电动汽车拒之门外的做法，既没有事实依据也没有法理基础，是彻头彻尾的歧视性做法和保护主义行为。根据中国驻法国使馆官网以问答形式发布的声明，法国政府此前颁布电动汽车购车补贴新规，根据汽车生产全过程的碳排放计算出“环境分”来决定是否提供补贴。法官方称，该做法将使法国每年减少80万吨碳排放。近日，法政府正式公布首批达标可享受政府补贴的电动汽车车型名单没有中国制造电动车品牌。请问中国使馆对此有何评论？中国驻法国使馆发言人对此回应说：法国政府采取鼓励消费者购买、使用电动车的政策，中国表示赞赏。但法方电动车补贴新规存在歧视性，逻辑不能自洽。发言人说，购车补贴鼓励的是清洁消费，电动车在使用过程中是零排放。因此，不论是本土生产还是进口的电动汽车，都应有权享受购车补贴。将购车补贴同生产过程碳排放挂钩是不合理的。发言人指出，根据德勤会计师事务所最新报告，生产一台电动汽车产生11吨二氧化碳，而生产一台燃油汽车产生6吨二氧化碳。在电动汽车生产全流程中，工厂组装环节碳排放仅占5%至7%，而上游零部件和原材料生产环节碳排放约占90%。由此推论，在法国生产一台电动车将产生11吨碳排放，而进口一辆电动汽车将为法国间接减少11吨碳排放，因为这些碳排放留在了国外。因此，法国政府通过补贴新规将中国电动车排挤出法国市场，虽可刺激法本土电动汽车制造，但也会增加法国碳排放量，而不是减少所谓每年80万吨碳排放。...2023年12月23日11:30AM

德国电动车补贴提前取消 对宁德时代出货量影响不到 1%

德国电动车补贴提前取消对宁德时代出货量影响不到1%近日，德国经济和气候保护部宣布，将于12月18日提前结束德国目前施行的电动汽车补贴计划，该补贴原计划实施到2024年底。据了解，这是2024年德国联邦预算通过后为应对预算缺口采取的新举措。有业内人士表示，德国补贴取消对宁德时代出货量的影响不到1%，宁德时代在海外市场的增长潜力依然强劲。据了解，本次德国取消的是4.5万欧元（约合人民币35万元）以下的私人端的电动车补贴，对公司端的电动车补贴此前已取消，而宁德时代在欧洲主要以中高端车型为主，该事件对宁德时代出货量的整体影响不足1%。

法国补贴新规排除中国电动车

法国补贴新规排除中国电动车近日，法国公布了一份符合电动汽车补贴标准的车型名单，其中一些中国制造的电动汽车车型被排除在外。在21日的商务部例行记者会上，商务部发言人束珏婷在回答相关问题时表示，今年9月底，法国政府推出电动汽车补贴新规，近日又进一步出台符合补贴标准的车型名单，中方对此表示严重关切，认为相关措施对欧盟域外生产的电动汽车构成歧视，损害了包括法国消费者在内的各方利益。对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员、法国经济研究中心主任赵永升表示，法方说按照新标准来，但“这个标准是按照中国车的特点套上去的”。“法方也知道这个方式无法持久，能扛个3-5年就扛个3-5年，主要目的是争取一个保护窗口期，延缓中国车企进入欧洲时间，给本土企业留出追赶上来的时间。”他补充道，但下一步，也要警惕意大利等欧盟国家效仿其做法，同时，在此期间，中国企业不要坐等，而是要主动同法方进行谈判协商。（第一财经）

租赁公司Sixt将向比亚迪购买10万辆电动车用于欧洲车队

租赁公司Sixt将向比亚迪购买10万辆电动车用于欧洲车队汽车租赁公司Sixt周二表示，从现在到2028年将打算向中国汽车制造商比亚迪购买超过10万辆电动汽车，用于其欧洲车队。Sixt最初只承诺购买"几千辆"电动车，其中第一批将在今年交付，该公司在一份声明中说。Sixt表示，它将在2022年第四季度首先在德国、法国、荷兰和英国部署其新的比亚迪汽车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1323759.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1323759.htm