奔驰EQ“新车”发布:售价仅4万 搭载前后双电机

奔驰EQ“新车”发布:售价仅4万搭载前后双电机为应对电动化转型,奔驰开辟了“EQ”系列新产品线,奔驰EQ家族也全为电动车型,目前已经发售有EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等车型,而今EQ家族又添了一位新成员,而且售价仅有“4万元”,不过它不是一辆电动汽车,而是电动自行车。近日,奔驰EQ部门推出了一款冠军版电动自行车,该车主要是为了纪念梅赛德斯-EQ此前在FormulaE夺下车队与车手冠军。这款冠军版电动自行车由n+Bikes公司制造,该公司也是梅赛德斯之前合作过的电动自行车公司。该自行车出了性能表现强劲之外,外观设计上也有不少亮点,其设计灵感来自于电动方程式赛车,奔驰logo标志在车架上很是抢眼。动力系统上,其搭载有前后两个电机,在电动模式下拥有750W的总输出功率,该车的扭矩数字十分惊人,达到了130N·m,这一参数甚至能够媲美一些微型汽车。不过,为了满足法规要求,这辆自行车的最高速度被限制在了45公里/小时左右,装载两个10Ah的电池,一个位于车架上,另一个在座杆处。官方宣称,该车在“最佳骑行状态”下的最大续航里程可以达到120公里。奔驰“EQ”电动自行车,售价仅4万元,各位老板有没有想买的冲动?PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311283.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1311283.htm

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梅赛德斯-奔驰发布电动“最后一英里”交付方案:SUSTAINEER通过与柏林货运自行车制造商ONOMOTION的合作,SUSTAINEER将全电动货车与电动货运自行车相结合,打造了一种新型的货物配送方式。在这种模式下,eSprinter被设计成一个移动的微型仓库,负责将预先包装在特殊容器中的货物运送到电动货运自行车上,然后由自行车完成“最后一英里”的配送,将货物送至收货人手里。值得一提的是,这种货物转移过程仅需几分钟即可完成,很大程度上提高了配送效率。此外,SUSTAINEER还具备高效能热效率,能够减少高达50%的能源消耗,同时其前端模块过滤器可减少55%的颗粒物排放,有助于改善空气质量。ONO电动货运自行车也表现出色,续航里程可达25公里,且配备的1.4kWh电池能提供高达6公里/小时的牵引辅助。这些技术创新不仅提高了配送效率,也为环保出行做出了积极贡献。梅赛德斯-奔驰在设计这些创新和技术解决方案时,已经考虑了批量生产的可能性,以便在未来的梅赛德斯-奔驰厢式货车中广泛应用。公司表示,通过SUSTAINEER技术演示车,他们正在为未来最后一英里的送货运输汇集许多创新概念,并且一些技术正在进行密集测试,以期实现批量生产。此外,梅赛德斯-奔驰还透露,他们正在为每一款商用和私人货车提供全电动版本,并预计到2030年,电动货车将占总销售额的50%以上。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428084.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1428084.htm

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纯电版奔驰大G即将发布同样搭载四轮电机虽然奔驰EQG换装了一套纯电驱动系统,但其依然保持燃油版奔驰G级的硬派作风。方正平直的轮廓设计仍然会出现在奔驰EQG车型上,丝毫没有一点要为风阻系数所妥协的意思。和燃油版不同的是,奔驰EQG将会采用封闭式设计的前格栅,并在车身多处增加LED光源,诸如格栅边框、车身腰线、车顶等部位均新增了可以自发光的LED灯组,在视觉感受上会更有科技氛围。在动力上,EQG将保留传统G级的梯形底盘,由四个电机驱动车轮。目前还无法确定动力系统会产生多少功率,预计在600到670马力之间,同时传闻该车型的续航里程可达500km左右。由于每台电机仅驱动一个车轮,在电控系统的控制下,奔驰EQG可以轻松实现“坦克掉头”“原地转圈”等炫酷功能,实现难度要比燃油车型低上不少。此外,奔驰将采用最新的电池技术,这种名为TitanSilicon的新型电池材料承诺提高20%的续航里程,并提高充电速度。Sila希望到2028年能用其电池技术为100万辆电动车提供动力。值得一提的是,奔驰可能不会将电动版G级车命名为EQG。今年早些时候的一份报告声称,奔驰将逐步淘汰EQ品牌,并且电动G级车将是首款这样做的车型。随着电动车逐渐成为该汽车制造商的核心产品系列,奔驰表示,将保留EQ名称用于其他产品和服务,比如其电动车充电网络。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368091.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1368091.htm

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