华为合作经销商:一台问界M5毛利相当于60台华为手机

华为合作经销商:一台问界M5毛利相当于60台华为手机华为手机业务因为受到制裁,出货量大跌,就连此前的华为经销商也受到牵连,纷纷关店转型。但在华为开始与赛力斯合作卖车后,一些华为合作经销商,又找到了新的方向。9月2日消息,据“界面新闻”报道,一位曾与华为合作紧密的经销商透露,“过去两年很多店关门了,剩下的华为门店也没那么赚钱了,但另一方面,‘卖车’成为了一些华为线下店的新希望,卖出一台车的利润要远高于手机。”经销商透露,一台问界M5,他所在的经销公司能拿到八个点的毛利。按一辆成交价30万计算,再加上车贷及保险的收入,卖一辆车能赚近三万块,这个毛利水平相当于卖60台华为手机。卖车的另一个好处是不用像手机那样积压库存,动辄压上万元的货。其主要成本在于购买样车,一家商场内的华为授权体验店想卖车,改造成本在可接受范围内。此外,华为卖车的销售顾问,其提成利润水平也要高于一般品牌。该经销商还表示,在北京、深圳等一线城市,每位顾问能拿到的单台订单分成超过千元,而传统车企单台分成基本在几百元上下。这也是AITO问界销售嘴甜、人勤的重要原因。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311793.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1311793.htm

相关推荐

封面图片

保时捷中国经销商因销量大跌和亏损问题发起集体抗议

保时捷中国经销商因销量大跌和亏损问题发起集体抗议保时捷中国经销商因一季度在华销量下降24%,纯电车型销售不佳导致亏本卖车,发起集体抗议。保时捷中国为完成销售任务继续压库,激化了双方矛盾。经销商投资人约65%选择不提车,内部派系分歧,部分要求保时捷中国对新车亏损进行赔偿。美东集团等南方经销商要求1个点毛利补贴,百得利集团等要求4点补贴。保时捷总部对此问题重视,已派调查团赴华调查中国市场问题,显示对保时捷中国CEO的信任危机。保时捷中国销量预期从10万台降至7万台,有裁员传闻,且可能对区域管理人员进行调岗。关注频道@ZaiHuaPd频道投稿@ZaiHuabot

封面图片

【华为Pura70现货已到!经销商打款备货,门店盲订可选三款机型】

【华为Pura70现货已到!经销商打款备货,门店盲订可选三款机型】据IT时报,华为Pura70第一批现货已到总代,部分经销商也已完成打款,等待华为打响开售“发令枪”。“Pura70已经到货,就等华为通知了,其它消息一概不能透露。”华为某地方总代表示。据上述经销商透露,他们也是在不完全清楚机型、配置、价格的情况下盲订,第一批订货打款是定额定量的,比如说拿到500台配额,按每台机器10000元/台打款,总计货款就是500万元。

封面图片

保时捷三家中国经销商联合抗议,要求对亏损卖车提供补贴

保时捷三家中国经销商联合抗议,要求对亏损卖车提供补贴销量大跌后,保时捷中国与经销商之间的冲突被摆上台面。近日从知情人士处了解到,在今年初保时捷中国经销商大会上,新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议,且至今未能得到妥善解决。这些经销商投资人签署协议的前提条件是,保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿。其中,美东集团要求补贴到新车1个点毛利;百得利集团等经销商依靠汽车流通协会发函,要求补贴4个点毛利。(界面新闻)

封面图片

遭经销商集体抵制 保时捷中国官方回应

遭经销商集体抵制保时捷中国官方回应“在这一转型过程中,保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战,相互扶持,实现双赢发展;保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位,与经销商携手共进,共同应对市场的挑战,谋求发展。”而此前报道显示,保时捷中国与经销商双方主要矛盾在于保时捷中国销量大跌,电动车卖不动,导致亏本卖车,而保时捷中国仍在向经销商压库。现在经销商以停止进车为武器,要求保时捷总部给予补贴,并且更换高管。不过,由于抗议的“新丰泰、百得利和美东集团”三家企业,并非保时捷在华核心经销商,其诉求没有得到保时捷中国的及时回应。但有消息称,保时捷德国总部已派遣一个调查团来到中国了解具体情况,预计将在今年8月确定最终的销量任务和解决方案。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432480.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1432480.htm

封面图片

小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存。多位经销商表示,每个月要跟小鹏采购目标销量一半的车辆。今年2月,小鹏举办经销商投资人年会。一

小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存。多位经销商表示,每个月要跟小鹏采购目标销量一半的车辆。今年2月,小鹏举办经销商投资人年会。一位与会经销商表示,小鹏总裁王凤英在会上再次强调:经销商要储备库存。她表示,过去一些经销商同时卖多个品牌的车,其他品牌都有库存,小鹏如果不给经销商一些库存压力,他们可能不会全力卖小鹏。目前,小鹏只要求经销商采购月度任务的一半,而非像传统品牌一样,要求他们采购全部车辆。“向用户交付完这部分车后,再继续从主机厂购车。”一位小鹏经销商人士表示。(晚点LatePost)

封面图片

【华为经销商:如果产能充足的话,Mate60系列全球销量预计能达到5000万台】一位产业链人士表示,华为Mate60系列整体超出预期,目前发货周期时间长一方面反映需求比较大,另外一个层面是之前供应链备货预估不足。“对产业链企业来说,如果没有真实下订单的话,他们不太敢提前备货。”这位产业链人士表示,预计整个Mate60系列销量为2000万台左右。有华为的经销商对Mate60系列销量给出了非常乐观的预估。有媒体援引华为经销商的话报道称,如果产能充足的话,Mate60系列全球销量预计能达到5000万台,远超Mate50系列近1000万台的销量。无论如何,这也反映出被压抑了多年华为经销商的心声。(澎湃)

【华为经销商:如果产能充足的话,Mate60系列全球销量预计能达到5000万台】一位产业链人士表示,华为Mate60系列整体超出预期,目前发货周期时间长一方面反映需求比较大,另外一个层面是之前供应链备货预估不足。“对产业链企业来说,如果没有真实下订单的话,他们不太敢提前备货。”这位产业链人士表示,预计整个Mate60系列销量为2000万台左右。有华为的经销商对Mate60系列销量给出了非常乐观的预估。有媒体援引华为经销商的话报道称,如果产能充足的话,Mate60系列全球销量预计能达到5000万台,远超Mate50系列近1000万台的销量。无论如何,这也反映出被压抑了多年华为经销商的心声。(澎湃)

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人