比亚迪新能源乘用车10月销量再创新高

比亚迪新能源乘用车10月销量再创新高中国电动车巨头比亚迪星期三（11月1日）晚公布10月纯电动和混合动力乘用车销量为30万1095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，创单月销量新高。综合彭博社和证券时报报道，10月比亚迪新能源汽车销量30万1833辆，较去年同期的21万7816辆增长38.57%；1至10月新能源汽车销量238万1471辆，同比增长70.36%。从纯电动乘用车销量指标来看，比亚迪10月销量为16万5505辆，连续三个月的平均销量为15万8642辆，有望达到或超过全球电动车巨头特斯拉为实现180万辆年销量而需在本季度达到的目标。比亚迪第三季纯电动车销量达43万1603辆，比特斯拉同期销量仅相差3456辆，创下两者间最窄差距纪录。比亚迪今年的目标是混合动力和电动汽车销量达到300万辆。10月销量公布后，该公司今年以来的销量达到237万辆，有望实现2023年全年目标。此外，比亚迪已宣布包括畅销车型在内的部分车型11月降价，显示其似乎有意让价格更具竞争力。2023年11月2日9:58AM

崔东树：今年 1-11 月全球新能源乘用车销量达到 1224 万台，同比增长 35%

崔东树：今年1-11月全球新能源乘用车销量达到1224万台，同比增长35%乘联会秘书长崔东树12月31日发文称，2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1-11月新能源汽车销量1267万台，其中新能源乘用车销量达到1224万台，同比增长35%；11月新能源乘用车达到140万台，同比增长24%。受到高基数和各国补贴政策退出的影响，2023年世界新能源乘用车开局偏弱后，欧洲和美国逐步走强。11月的中国新能源低基数进一步稳定全球增速。

新能源购置补贴到期 比亚迪全系乘用车涨价

新能源购置补贴到期比亚迪全系乘用车涨价中国对新能源汽车产业的购置补贴政策已于去年底到期，加上去年下半年来电池主要原材料价格大幅上涨，中国新能源汽车巨头比亚迪宣布星期天（1月1日）起旗下全系乘用车涨价。据比亚迪汽车官方微博星期六（12月31日）发布的价格调整通知，受新能源汽车购置补贴终止影响，自2023年1月1日起，对品牌旗下王朝、海洋及腾势新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元至6000元（人民币，下同，约388新元至1166新元）不等，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。比亚迪在去年11月23日发布的《关于车型价格调整的说明》中，就已宣布将对上述车型官方指导价进行调整。该通知表示，调价与新能源汽车国补退出相关，但同时也受到去年下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨的影响。中国财政部等四部门2021年曾发布通知称，中国新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。此前补贴额度为插电混合动力车每台4800元、纯电动车每台12600元。行业人士此前曾推测，因国补退坡，2022年年末中国新能源车市将出现新一轮的涨价潮。在比亚迪11月宣布涨价消息后，广汽埃安、长安深蓝等车企也宣布了今年起涨价的消息。同时，小鹏汽车、极氪汽车、AITO问界等多个品牌则以“限时保价”形式宣布涨价，其保价政策普遍规定，12月31日前下单的用户若未能赶上国补，企业将承担购车时的补贴差额。销量快报显示，去年11月比亚迪新能源汽车共销售约23万辆，同比增长134.3%，其中乘用车销量为22万9900辆，同比增长136.5%。去年前11个月，比亚迪新能源汽车销量为162万8300万辆，同比增长219.38%。发布：2023年1月1日1:17PM

比亚迪4月新能源汽车销量同比增长94.30%

比亚迪4月新能源汽车销量同比增长94.30%中国电动车巨企比亚迪公告称，该公司4月新能源汽车销量同比增长94.30%。据每日经济新闻星期二（5月2日）报道，比亚迪股份同日在港交所公告称，4月新能源汽车销量为21.03万辆，同比增长94.30%，较去年同期10.6万辆大幅增长；今年累计销量76.24万辆。此外，比亚迪4月海外销售新能源乘用车合计1万4827辆。值得一提的是，比亚迪股份在4月份频繁发布新产品，其中包括“云辇”新能源专属智能车身控制系统、仰望U8、微型电动车海鸥等。在4月27日发布的2023年第一季度报告中，比亚迪股份营收达到1201.74亿元（人民币，232.23亿新元），同比上涨79.83%。净利润为41.3亿元，同比增长410.89%。比亚迪销量数据显示，2022年全年累计销量达到186万8543辆，同比增长达到152.5%，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军。同时，比亚迪连续10年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示，2022年比亚迪的新能源汽车市占率达到27%，同比增长近10个百分点。在2023年上海国际车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受澎湃新闻记者采访时说，比亚迪今年锁定销量目标为300万辆，包括中国和海外市场。

乘联会：11月新能源乘用车生产达到98.9万辆，同比增长37.3%，环比增长7.2%。今年以来累计生产783.5万辆，同比增长3

乘联会：11月新能源乘用车生产达到98.9万辆，同比增长37.3%，环比增长7.2%。今年以来累计生产783.5万辆，同比增长32.4%。11月新能源乘用车批发销量达到96.2万辆，同比增长31.5%，环比增长8.2%。今年以来累计批发777.7万辆，同比增长35.2%。11月新能源车市场零售84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%。今年以来累计零售680.9万辆，同比增长35.2%。

乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆 同比增长约100%

乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆同比增长约100%8月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势，7月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.6%，这些企业的8月预估销量为52.2万辆，按照正常结构占比预测8月的全国新能源狭义乘用车批发销量约62.5万辆。尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但新能源车市场化增长动力较强，尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车。山东、吉林相同价格档的新能源车型可获得比燃油车更高的补贴金额，北京、上海均出台仅针对新能源车的以旧换新补贴，因此新能源市场仍将保持迅猛增长。考虑到主力企业中的个别企业因7月减产因素带来的8月回补，主力企业（万辆以上）占比较上月会有稍高，因此预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆，环比7月约增长10%，同比去年8月增长约100%。8月主力厂商新能源批发销量...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312655.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312655.htm