大众和比亚迪吁新能源汽车购置税免征政策保持长期稳定

大众和比亚迪吁新能源汽车购置税免征政策保持长期稳定中国电动车巨头比亚迪董事长王传福，以及大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠（StefanMecha）呼吁，政府考虑延长新能源汽车免征购置税政策。据财新网报道，孟侠在星期六（4月1日）召开的中国电动汽车百人会论坛上说，对于大众汽车集团中国业务，乃至中国整体汽车行业而言，更多的政策支持将对整个产业发展大有裨益。他建议有关部门将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。王传福则进一步建议，政府把购置税减免政策延长到2025年，并呼吁政策快速出台，稳定预期。他认为，当前经济环境处于复杂多变的困难时期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。此外，新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理，企业都需要做好较长远安排。内外部因素都表明延长购置税免征有其必要性。中国新能源汽车购置补贴按照既定安排，在2022年底正式退出历史舞台，新能源汽车免购置税政策继续实施。中国财政部、税务总局、工信部三部委2022年9月发布公告称，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。中国车辆购置税统一按车辆计税价格10%征收。为鼓励新能源汽车消费，新能源汽车一直免征购置税，政策每年发布一次。如果一辆新能源汽车计税价格为20万元（人民币，下同，约4万新元），免征的车辆购置税即有2万元。当前中国汽车行业需求放缓、竞争加剧，市场主体面临较大压力。中国全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）发布的数据显示，2023年前两个月，汽车行业收入累计为12847亿元，同比下降6%；成本累计为11264亿元，同比下降5%；利润累计为414亿元，同比降42%，汽车行业利润率为3.2%，整个工业行业的平均利润率为4.6%，汽车行业仍偏低。据乘联会数据统计，2023年1月1日至3月26日，中国乘用车累计零售量为370万辆，同比下降15%；其中新能源乘用车累计零售量为115.7万辆，同比增长18%。

比亚迪新能源乘用车10月销量再创新高

比亚迪新能源乘用车10月销量再创新高中国电动车巨头比亚迪星期三（11月1日）晚公布10月纯电动和混合动力乘用车销量为30万1095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，创单月销量新高。综合彭博社和证券时报报道，10月比亚迪新能源汽车销量30万1833辆，较去年同期的21万7816辆增长38.57%；1至10月新能源汽车销量238万1471辆，同比增长70.36%。从纯电动乘用车销量指标来看，比亚迪10月销量为16万5505辆，连续三个月的平均销量为15万8642辆，有望达到或超过全球电动车巨头特斯拉为实现180万辆年销量而需在本季度达到的目标。比亚迪第三季纯电动车销量达43万1603辆，比特斯拉同期销量仅相差3456辆，创下两者间最窄差距纪录。比亚迪今年的目标是混合动力和电动汽车销量达到300万辆。10月销量公布后，该公司今年以来的销量达到237万辆，有望实现2023年全年目标。此外，比亚迪已宣布包括畅销车型在内的部分车型11月降价，显示其似乎有意让价格更具竞争力。2023年11月2日9:58AM

14 部门：对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴

14部门：对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》。其中提出，对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴；金融机构可自主确定自用汽车贷款首付比例；完善充（换）电、停车、智慧交通等基础设施；实施二手车交易反向开票政策；推广上门收车服务模式。

财政部：对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车 并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴

财政部：对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴财政部经济建设司司长符金陵表示，中央财政将统筹存量政策和新增政策，突出以技术、能耗、排放等标准为牵引，坚持中央财政和地方政府联动，推动汽车、家电等耐用消费品以旧换新，结合不同类型消费品特点，有针对性实施财政支持政策。一是中央财政重点支持推动汽车以旧换新。对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴。坚持中央财政和地方政府联动，补贴资金由中央财政和地方财政按比例分担，共同推动汽车以旧换新。中央财政同时安排资金支持启动县域充换电设施补短板试点工作，补齐农村地区充电基础设施布局短板，优化新能源汽车消费环境，激发农村地区新能源汽车消费潜力。

比亚迪新能源乘用车宣布将三款车型推向欧洲市场

比亚迪新能源乘用车宣布将三款车型推向欧洲市场9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星出席本次发布会并致辞。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321811.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321811.htm

中国新能源汽车购置税减免期延长至2027年

中国新能源汽车购置税减免期延长至2027年中国将延长新能源汽车购置税减免期限至2027年年底，以支持国内销售放缓的新能源汽车行业。据上海证券报报道，中国副财长许宏才星期三（6月21日）在国务院新闻办公室举行的例行吹风会上介绍，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底。许宏才介绍，新能源乘用车减免车辆购置税减免力度将分年度逐步退坡，并设定减免税限额。据初步估算，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元（人民币，下同，约970亿新元）。据报道，截至2022年底，新能源汽车购置税减免政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。中国财政部、税务总局与工业和信息化部星期三也在财政部官网联合发布公告，明确对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1万5000元。享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。