继真皮材质后 苹果可能计划停产所有硅胶配件

继真皮材质后苹果可能计划停产所有硅胶配件人们普遍预计，在推出iPhone15系列之后，苹果将停产皮质iPhone保护套，取而代之的是用一种名为"FineWoven"的材料制成的配件。硅胶配件的停产预计不会立即发生，而是会通过一种更渐进的过渡方式进行，即现有型号不会有新的颜色选择。例如，SportBand在AppleWatchSeries9发布后可能不会推出新的颜色选择，而是一直供应到现有产品用完为止。预计苹果将推出新的配件设计，如带有磁扣的"FineWoven"AppleWatch表带，以取代即将停产的产品。据信，苹果停产所有皮革和硅胶配件是向更环保材料过渡的更广泛举措的一部分。虽然苹果的硅橡胶配件比皮革配件的碳排放量低，但它们并不是用任何可回收材料制成的。氟橡胶等材料由于其耐热性能和牢固的交联结构，也很难回收利用。预计"FineWoven"将成为苹果公司使用的第一种下一代材料，在短期内取代皮革，但也可能在某个时候取代一些硅胶配件。未来还可能在其他配件上采用其他更环保的新材料。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382891.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382891.htm

关注动物福利 雷克萨斯宣布未来将减少使用真皮

关注动物福利雷克萨斯宣布未来将减少使用真皮此外，渡边还说到，雷克萨斯目前还不会统一停用这些材料，但“力求实现碳中和的汽车必须是与自然共生的汽车，雷克萨斯需要承担制造这种汽车的社会责任。”据悉，由渡边担任开发负责人的雷克萨斯首款纯电车型RZ的内饰并未使用任何动物皮革。一直以来，真皮都是豪华车中必不可少的一部分，备受广大消费者的喜爱。对此，渡边表示：将奢华感的表达方式从“豪华”变为“空间舒适感”。虽然现阶段外界对此褒贬不一，但他希望能逐渐改变大家的意识。此消息发布后，不少网友对其产生质疑，纷纷表示到：雷克萨斯这次做出的决定，究竟是为了动物考虑，还是为了降低成本而找的借口呢？对此，你怎么看呢？更多消息我们将持续进行关注。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370267.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370267.htm

新研发的基于菠萝皮的材料强度是蘑菇素皮革的60倍

新研发的基于菠萝皮的材料强度是蘑菇素皮革的60倍泰国玛希隆大学（MahidolUniversity）的研究人员使用天然橡胶作为粘合剂，通过简单的工艺制造出了这种100%生物基菠萝叶纤维（PALF）皮革，这种皮革无需化学处理或额外的塑料，他们认为这是向前迈出的"重要"一步。研究小组指出："这项研究展示了一种可持续的、经济上可行的传统皮革替代品，它有可能彻底改变皮革行业，并为一个更加环保的未来做出贡献。"菠萝叶制成的皮革玛希隆大学虽然动物皮革替代品并非新生事物，但迄今为止，它们都面临着巨大的挑战。主要依赖塑料生产的"素皮"可能对动物更好，但不一定对地球更好，而且其使用寿命也更短。在使用其他天然纤维（如真菌中的纤维）方面也取得了重大进展，但其机械性能（韧性、抗撕裂性）一直是个问题。那么，是什么让菠萝更有可能成为可持续生产、耐磨损的皮革来源呢？这一切都要归结于细小纤维的提取和制备。菠萝的叶子--一种丰富的副产品--被清洗干净并切成6毫米宽的小块。然后将其研磨成浓稠的绿色糊状物并烘干，再用筛子将非纤维材料从菠萝叶纤维（PALF）中分离出来。然后，研究人员制备了未经处理的菠萝叶纤维（UPALF）和与氢氧化钠混合并经过水洗的纤维（TPALF），以创造不同的皮革特性，并在丝网上铺展开来，类似于造纸工艺。最后，在未编织、压平的纤维片上涂上一层薄薄的天然乳胶，然后将其暴露在70°C（158°F）的环境中24小时，随后进行压缩。研究人员使用扫描电子显微镜分析发现，这种处理方法的结构在拉伸和撕裂强度测试中表现最佳，硬度也达到最佳。研究人员还用胡萝卜、咖啡等多种天然染色剂对这些皮革进行了处理，以展示如何在不使用商业鞣革中使用的任何有毒化学物质的情况下实现各种色调。虽然PALF皮革的拉伸强度和抗撕裂性能低于人们对动物皮革的预期，但在研究人员自己进行的测试中，两者不相上下，这表明传统材料具有天然的可变性。然而，在与现有的商业皮革替代品进行比较时，PALF的表现尤为突出，其拉伸强度达到12.3兆帕，比0.2兆帕的MuSkin（由椭圆黄柏蘑菇制成）强60多倍。这种"磨损"系数低的问题一直是人们对蘑菇皮革和其他一些植物皮革替代品的最大担忧之一。PALF皮革与其他皮革替代品相比的机械性能，PALF的强度几乎是现有菠萝叶皮革Pinatex的三倍，抗撕裂性几乎是后者的两倍。由TaweechaiAmornsakchai教授领导的研究小组计划现在调整这种材料的手感，使其更接近动物皮革的柔软度。这项研究发表在《可持续发展》杂志上，Amornsakchai在2019年的这段视频中介绍了皮革的制作过程。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435039.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435039.htm

弃用灵魂“鸡腿档杆” 新款宝马3系上市：29.99万元起

弃用灵魂“鸡腿档杆”新款宝马3系上市：29.99万元起8月26日，在成都车展开幕首日，宝马公布了中期改款3系的价格，其共推出标准轴距和长轴距两种，前者分为四款，售价29.99-38.19万元；后者共推出五款，售价23.19-39.99万元。该车官图已经发布，作为中期改款车型，新款宝马3系在内外设计、智能交互和车辆配置等多方面进行了提升，其采用最新的家族化外观，配有星幕设计的智能降阻进气格栅以及全新样式的“天使眼”LED大灯。它还使用了M运动套件，融入更多高光黑色元素，同时新增摩天灰、海岸蓝的外观颜色，更为年轻消费者所喜爱。尺寸方面，参考此前的申报信息可知，新车长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm，是标准的中型轿车。新车尾部基本沿用了现款的双L型尾灯组，点亮后提升车辆辨识度，其尾部包围则进行了升级，扩散器尺寸增加，搭配双边共两出的排气布局，更加动感。内饰同样换装了宝马最新的设计语言，配有12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，并采用了iDrive8.0智能人机交互系统，值得注意的是，宝马典型的大鸡腿档杆此次被取消，而是全系标配M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片。动力方面，新车将继续提供320、325和330三种动力车型，其中320和325将搭载型号为B48B20C的2.0T发动机，根据调校不同，最大功率分别为115千瓦和135千瓦，而330车型将搭载型号为B48B20G的2.0T发动机，最大功率为180千瓦，至于传动系统，依旧沿用8速自动变速箱。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308917.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308917.htm

带“魔镜”的电车你见过吗 宝马MINI EV内饰首次公开

带“魔镜”的电车你见过吗宝马MINIEV内饰首次公开而中控经典的造型设计也得到了延续，新车在中控区域安装了一块超大尺寸的圆形屏幕，像极了一块超大的“魔镜”。除此之外，经典的机械按钮也得到保留，配合周围面板的嵌入式LED光源，使得其看起来科技感十足。值得一提的是，新车取消了传统换挡杆，取而代之的是一个小拨杆，放置在屏幕下方的按键区域的左侧，为中控台下留出了更大的储物空间。此外，新车的方向盘也将焕然一新，标准版采用双辐设计，可供选择的版本还增加了织物饰条作为第三条辐，方向盘两侧功能区与中间位置还保持了间隔，整体造型非常个性。座椅的设计同样有所更新，整体采用皮革及千鸟格纹织物双拼样式，带有M字母打孔及缝线装饰，并首次将扶手集成在座椅上，有点类似于人体工学办公椅的设计风格。根据此前消息，全新MINICOOPER电动车计划基于全新SpotlightEV纯电平台打造，提供COOPERE、COOPERSE两种动力级别，预估续航里程为300公里-400公里。全新MINICOOPER电动车均将采用前驱设定，并将提供JCW高性能纯电版本。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372099.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372099.htm

宝马将针对中国市场推出专属纯电车型 新世代平台打造

宝马将针对中国市场推出专属纯电车型新世代平台打造据悉，宝马新世代概念车首次亮相于2023慕尼黑车展，该车展示了宝马的全新设计语言、电子电气架构、数字化体验、电力驱动系统和电池技术，以及全新循环永续理念。从此前公布的信息来看，此次推出的宝马3系电动轿车将是基于新世代平台打造的首款车型。外观方面，新车采用了“去繁就简”设计风格，整车线条非常简洁。前脸部分，宝马经典的双肾造型运用了更加具有未来感和科技感的方式展现，并与两侧的LED大灯融为了一体。侧面来看，新车同样采用了非常简洁的线条与型面，后侧窗靠近后翼子板处依旧保留了霍夫迈斯特弯角以致敬经典，门把手也被隐藏了起来。来到尾部，新车的尾灯设计风格与前脸双肾格栅与灯组相融合的样式基本一致，形成前后呼应。内饰方面，中控台上除了方向盘与大尺寸悬浮式屏幕外，再无其他。而智能座舱方面则是展示了下一代iDrive操作系统的雏形，包括全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域显示以及全新多功能方向盘等。宝马CEO齐普策表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，而宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387601.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387601.htm