外媒：中国电动汽车能成功不是靠补贴 靠的是创新和竞争

外媒：中国电动汽车能成功不是靠补贴靠的是创新和竞争此外，虽然中国电动汽车公司获得了大量补贴，但特斯拉也在中国电动汽车产业发展中起到了很大的推动作用。当特斯拉于2019年开始在中国生产电动汽车时，激发了消费者的真正热情，并促进了整个电动汽车供应链的发展。创新成为万众瞩目的焦点，几十家电动汽车制造商如雨后春笋般涌现，每家都试图在设计、软件和其他高科技功能方面超越对手。有许多企业半途而废，但存活下来的企业更精干，更有竞争力。从今年来看，中国电动汽车市场的特点就是价格战和激烈竞争。很多国家如今也在效仿中国的做法，通过补贴等方式让自家电动汽车制造商更具竞争力。但很明显，中国在推动新能源汽车行业整体发展的同时，允许企业失败，这才是成功的关键。彭博经济(BloombergEconomics)高级经济分析师杰拉德·迪皮波(GerardDiPippo)表示，在电动汽车领域，中国并没有寻求“打造特定冠军”。“它想要的是胜利者，但不想特意挑选胜利者。这种方式更像是‘让100家电动汽车制造商蓬勃发展’。”这种策略使得比亚迪等汽车制造商推出带旋转触摸屏的电动车，而且起价仅为人民币73800元。理想的L系列电动汽车也凭借宽敞的车内空间和一流的车内娱乐设施迅速登上电动SUV的榜首位置。在苹果公司放弃电动汽车项目之际，小米创始人雷军却能让粉丝们排队购买最近发布的SU7电动汽车。其中一些汽车制造商甚至可能有机会成为下一个丰田。比亚迪去年生产了300多万辆汽车，第四季度超过特斯拉成为世界上最大的电动汽车销售商。电动汽车领域的创新也惠及电池和供应链优化等周边领域。2024年前四个月，比亚迪和宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额总计为53.1%。在长三角，通过产业集群协同发展，一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应。中国电动汽车行业正在发挥作用，从长远来看可以做出更大贡献。上海预致汽车咨询有限公司董事总经理张豫表示，如果西方认为补贴是灵丹妙药，那就大错特错了。他说，单靠补贴“永远无法创造一个健康产业”。“中国成功的原因更多是产品驱动和需求驱动。”他说，在美国用特斯拉引领电动汽车潮流之后，“中国跑得更快，而欧洲则放慢了脚步。”因为跑得快，中国电动汽车品牌也面临着不断更新和升级的压力，有时每18至24个月就会更新一款车型，这在其他地方是不可想象的。在欧洲，更可能是每四到五年才更新一次。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1436268.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436268.htm

日媒：欧洲电动汽车销售越来越依赖补贴 比燃油车贵不少

日媒：欧洲电动汽车销售越来越依赖补贴比燃油车贵不少6月24日，日经中文网发布了一篇名为“欧洲EV销售越来越依赖补贴”的文章，谈到了目前欧洲电动汽车市场所存在的问题。其表示，欧洲依赖政府补贴销售纯电动汽车的局面越来越明显。在已结束购车补贴的最大市场德国，销售急剧减速。虽然英国和法国的销量仍在增加，但补贴缩小已经产生影响。预计对纯电动汽车业务踩刹车的企业将会增加。数据显示，截至6月20日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的欧洲主要国家5月份纯电动车销售情况显示，德国与上年同期相比减少16%，降幅突出。2023年12月结束补贴的影响巨大，截至2024年5月连续4个月低于上年。而今后的前景也不太乐观。德国调查公司CenterforAutomotiveResearch的DirkVorschlger预测称:“2024年的纯电动汽车销量将比上一年减少5万辆左右”。德国2023年的纯电动汽车销量约为52万辆。情况在英国和法国却有所不同，两国的纯电动汽车的销量仍在增加中。英国从1月开始连续5个月超过去年，5月也增加了6%。法国也增长5%。主要原因是这两个国家继续提供政府补贴，出现了与德国的差异。但补贴政策左右纯电动汽车销售的情况基本一样。有专家表示，没有补贴的纯电动汽车与汽油车的价格差距很大。美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的AndrewBerkbau指出：“各国政府需要继续投入补贴，否则市场将持续处于非常脆弱的状态”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435924.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435924.htm

2030年美国所售汽车中 电动汽车有望超过50%

2030年美国所售汽车中电动汽车有望超过50%特斯拉总部所在的美国，虽然电动汽车的销量已相当可观，但在所销售新车中的比例，仍要低于全球平均水平。不过外媒在最新的报道中预计，在新的消费激励措施的推动下，未来几年电动汽车在美国新销售汽车中的比重，将会有大幅提升，预计到2026年就将超过全球平均水平，2030年所占的比重则会达到52%，超过50%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319485.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319485.htm

英飞凌与VinFast扩大电动汽车合作

英飞凌与VinFast扩大电动汽车合作10月13日，汽车半导体解决方案供应商英飞凌（InfineonTechnologies）和越南首家全球智能电动汽车制造商VinFast宣布扩大合作关系。两家公司将在河内（Hanoi）建立专注于电动汽车的联合应用能力中心（VinFast-InfineonCompetenceCenter，VICC），以助力VinFast为未来智能汽车开发解决方案。预计该中心将于2023年第一季度落成。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327155.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327155.htm

英媒称英国准备调查中国电动汽车

英媒称英国准备调查中国电动汽车据英国《每日电讯报》网站2月27日报道，英国准备对进入市场的中国廉价电动汽车展开调查，因为担心获得中国补贴的汽车大量涌入将破坏本地制造业。一位汽车行业消息人士在美国《政治报》网站上说，最近几周，“车轮已经开始转动”，英国可能会展开调查。据说，官员们正在研究“这些选项可能是什么样子的”。英国政府发言人没有否认《政治报》的报道，但表示目前尚未收到汽车制造商正式提出的调查请求，这是启动调查的一个必要触发条件。调查得到了工党的支持，民调结果显示，工党有望赢得下次大选。(参考消息)

法国考虑推出电动汽车租赁补贴计划

法国考虑推出电动汽车租赁补贴计划作为法国总统马克龙（EmmanuelMacron）竞选承诺的一部分，法国正准备推出一项电动汽车租赁补贴计划，使法国的消费者能负担得起电动汽车。8月28日，法国预算部长GabrielAttal在LCI电视台表示，该计划将使电动汽车每月的租赁价格为100欧元（合100美元），远低于许多消费者在汽油上的花费。法国政府正在研究如何快速推出这项措施以及可供应的电动汽车数量。这项租赁措施将惠及雷诺、大众、Stellantis等推出新电动车型的欧洲汽车制造商。法国政府为购买价格低于4.7万欧元的电动汽车最高提供6，000欧元的补贴，并可能通过“内燃机旧车换现金”计划提供额外资助。6月份，法国政府透露计划将电动汽车购置补贴政策延续到今年年底。“这项补贴本来应该在7月1日结束，现在将延续到2022年底，我们将保留6，000欧元的电动汽车补贴。”Attal表示，“对许多法国人来说，电动汽车仍然非常昂贵。”此前有人批评称，即使有补贴，许多法国人仍然买不起电动汽车。对此，马克龙承诺为低收入家庭提供国家资助的电动汽车租赁计划。今年1月至7月份，法国电动汽车市场份额从去年同期的15.7%增至20.0%，其中纯电动汽车市场份额从7.7%同比增长至12.1%，这证明过去一年，法国纯电动汽车销量强劲增长。不过，新车供不应求、消费者购买力下降以及对未来的不确定性给交付和订单构成了较大的压力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309825.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309825.htm