全新本田CR-V PHEV亮相:宁德时代电池上车 油耗骤降

全新本田CR-VPHEV亮相:宁德时代电池上车油耗骤降日前,工信部最新一期新车申报目录公布,我们于其中发现了东风本田全新一代CR-VPHEV的申报信息,新车的设计与燃油版基本一致,有望于9月底上市。新车采用了全新的设计风格,配备倒梯形前格栅,内部则辅以黑色网状式元素,两侧为狭长的大灯组,整体看上去要比现款车型犀利不少。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314483.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1314483.htm

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全新本田CR-VPHEV亮相:油耗骤降1公里1毛钱日前,工信部最新一期新车申报目录公布,我们于其中发现了东风本田全新一代CR-VPHEV的申报信息,新车的设计与燃油版基本一致,有望于9月底上市。新车尺寸在现款基础上大幅提升,较竞品丰田RAV4荣放等也更占优。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1315023.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1315023.htm

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本田全新纯电SUVPrologue正式亮相轴距超3米奥特能平台打造作为一款全新的SUV车型,新车依旧采用了本田当下的设计语言,整体风格简约大方,并没有采用当下流行的贯穿式头灯、分体式大灯、隐藏式门把手这种新能源汽车的“标准配置”。前脸部分,新车只是将中网换装成了封闭式格栅,大灯样式依旧十分保守,下方的梯形进气口为这辆新车增添了一点运动气息。侧面来看,该车采用了“短前短后长轴距”的车身结构,黑色磨砂材质的轮眉以及侧裙提升了车辆侧面的层次感,大车门小车窗的设计使其看上去更像是一台跨界车型。来到尾部,新车的设计非常保守,大灯造型十分简洁,车顶的小尾翼与后杠的金属色护板相互呼应,进一步增添了该车的运动气息。进入车内,新车采用了当下流行的大屏设计,但整体风格十分传统,车内配备了11英寸的全液晶仪表和11.3英寸悬浮式中控屏,下方则是两排实体按键和两枚旋钮。动力方面,该车将推出前驱、四驱两种动力性形式,其中四驱车型的最大功率有望达到288匹马力,前驱车型的动力参数暂未公开。电池方面,与之匹配的电池容量为85kWh,EPA工况下的续航里程约为300英里(约482.8公里),且支持直流快充,可在10分钟内增加65英里(约104.61公里)续航,慢充时间预计不超8小时。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387711.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1387711.htm

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