最高600千瓦时电池组 宁德时代首创MTB技术：纯电重卡专用

最高600千瓦时电池组宁德时代首创MTB技术：纯电重卡专用近日消息，宁德时代官宣其首创的MTB(ModuletoBracket)技术将率先应用于国家电投启源芯动力换电项目，助力推动重卡及工程机械电动化，实现绿色发展，践行“双碳”承诺。宁德时代表示，在在双碳背景下，重卡及工程机械电动化是大势所趋，不过重卡及工程机械给电池的布置空间有限且多样化，复杂恶劣的应用场景又进一步给电池系统带来严苛的挑战，阻碍了电动化快速发展。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318443.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318443.htm

10辆重卡9辆用宁德时代电池？新能源重卡画的饼有多大

10辆重卡9辆用宁德时代电池？新能源重卡画的饼有多大售价动辄高达200多万的新能源重卡再次被推到台前。日前，宁德时代发布消息称，其首创的MTB（ModuletoBracket）技术，将应用于重卡换电市场。该封装模式的系统体积利用率提升40%，重量减轻10%。同时，电池支持自由组合方案，可以在140KWh-600KWh范围自主配置。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319375.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319375.htm

蔚来与宁德时代就长寿命电池业务签约

蔚来与宁德时代就长寿命电池业务签约中国电动车制造商蔚来汽车与动力电池龙头宁德时代达成协议，合作开发寿命更长的电动车电池。综合路透社和证券时报网报道，蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌星期四（3月14日）在北京宣布上述消息。李斌说，此次合作将利用两家公司的电池技术开发寿命更长的电池，以降低电池的“全生命周期”成本，目标是将电池的使用时间延长到八年或10年以上。蔚来汽车还宣布，蔚来汽车用户的电池租用服务（BaaS）月租费最高将下调33%，让购买蔚来电动车的成本最多降低12.8万元（人民币，约2万3700新元）。蔚来汽车与宁德时代在2020年共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”模式（换电模式）的发展，并在此基础上推出BaaS（BatteryasaService，电池租用服务）业务。相对于充电，换电是用户直接到换电站换装一组充满电的电池。在这种模式下，动力电池不属于用户，用户通过租赁的方式使用电池，每个月需支付服务费。这一模式能够缓解充电高峰期电网的压力，但行业分析师认为，只有在电池变得更加标准化的情况下，换电才有可能实现。而为了让换电模式盈利最大化，长寿命电池的开发就显得格外重要。蔚来汽车是中国首家在私人乘用车领域推行换电模式的企业，早在2018年就把换电和电池租赁作为核心商业模式。2024年3月14日4:36PM

宁德时代曾毓群：有了换电技术 买车只买车身就行

宁德时代曾毓群：有了换电技术买车只买车身就行日前，2022年全球新能源汽车大会召开，宁德时代老板在大会上也发表了不少“金句”。曾毓群表示，宁德时代的换电技术以后甚至可以让用户只买车身，凭借共享换电、电池租赁就能节省下不少成本。在今年上半年，宁德时代推出了换电品牌EVOGO，能够让消费者按需租电，目前该服务已经在厦门、合肥两地落地。曾毓群认为，基于这种换电模式，假设一辆纯电车型原先售价12～14万，通过车电分离，消费者只要花6到8万就可以买到一个车身，然后根据实际用车场景选择多种电池租赁和换电服务方案。对于家用车，电池租赁和换电的费用与油车加油的费用相比，每个月还可以节省不少的开支。对于网约车，选择巧克力电池包/换电板换电（EVOGO专门推出的为共享换电设计的量产电池）的电动车，相比原来电车充电等待的时间可以用于运营服务，那么司机每个月还可以增加1000多块钱的收入。此外，在8月27日，宁德时代还举行麒麟电池落地车型发布会，发布会上官方透露，麒麟电池第一批落地品牌确认，为问界与极氪。据悉，宁德时代CTP3.0麒麟电池，由于结构的改动，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。其中电池热管理系统做了重大的变更，从之前的底部液冷改成了侧面散热，置于电芯之间，如此可使散热面积变成了之前的四倍，将电芯控温时间缩短至原来的一半。并且支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并且在极端情况时，电芯可极速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309485.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309485.htm

宁德时代又一项目落地厦门 电化学储能系统建设在厦开工

宁德时代又一项目落地厦门电化学储能系统建设项目在厦开工宁德时代又一项目落地厦门。22日，位于厦门火炬高新区同翔高新城的电化学储能系统建设项目（一期）开工建设，致力于打造国际领先、国内一流的储能系统研发测试与实证技术研发创新平台。该项目由火炬集团投资建设，建成后将由宁德时代旗下厦门实证储能科技研究院运营。项目规划建设研发中心、大规模储能并网实证、高压故障安全实验等“一个中心、四大基地”设施，用地约150亩，总投资约30亿元，计划于2025年建成投用。建成后主要从事大容量、高安全和高可靠的大规模储能并网实证，先进测试技术和装备开发，以及高水平储能电站系统级并网行业标准制定。（福建日报）

宁德时代麒麟电池官宣：ATIO问界首发搭载

宁德时代麒麟电池官宣：ATIO问界首发搭载8月27日消息，据第一财经报道，宁德时代麒麟电池第一批落地品牌确认，为问界与极氪。宁德时代官方发布消息称：8月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司与赛力斯集团股份有限公司共同宣布宁德时代麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。（目前该条微博已被删除，疑似偷跑）据了解，今年6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池，由于结构的改动，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。其中电池热管理系统做了重大的变更，从之前的底部液冷改成了侧面散热，置于电芯之间，如此可使散热面积变成了之前的四倍，将电芯控温时间缩短至原来的一半。并且支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并且在极端情况时，电芯可极速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。此外，麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真，在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。值得一提的是，在宁德时代发布的消息中，可以注意到“麒麟电池将落地AITO问界系列新车型”的字样，那么明年AITO系列新车将使用麒麟电池。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309369.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309369.htm