又一家美国造车新势力计划来华 首个交付中心落户上海

又一家美国造车新势力计划来华首个交付中心落户上海“菲斯科首个交付中心预计会开在上海。在渠道模式方面，菲斯科在欧洲和美国采用的是直销模式，但在中国市场的销售模式暂时还不便置评。”菲斯科中国董事会成员丹尼尔·弗阿（DanielFoa）独家回应第一财经记者采访表示，菲斯科之所以选择进军中国市场，是基于三个方面的考虑。首先，中国电动汽车市场空间很大；其次，中国汽车市场正呈现出高端及轻奢车型增速快于普通车型的趋势，菲斯科的定位与之相契合；最后，中国用户一直对传统国际汽车品牌有较高的接受度，政府政策和消费者行为都在迅速转向电动化，由此产生了国际电动车品牌抢占传统品牌燃油车份额的机会。菲斯科还宣布，计划于2023年在中国开设首个交付中心，并于2024年第一季度开始交付旗下首款量产车型菲斯科海洋SUV。菲斯科高管一行到访临港集团中汽协数据显示，2022年，我国汽车销量为2686.4万辆，约占全球汽车总销量的三分之一。同年，我国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，占到全球新能源汽车销量的61.2%。作为美国新势力品牌的菲斯科进军中国市场，无疑是想要“复制”特斯拉在华的成功。特斯拉正式入华的时间是2012年4月，但在此后的近7年内，都只能在国内销售进口车。2019年1月，位于上海临港的特斯拉超级工厂正式开工。2020年是特斯拉交付国产车型的第一个完整年份，这一年，特斯拉在国内大卖14.8万辆，占特斯拉全球销量的比重近3成。特斯拉如今的成功无疑离不开中国市场的助力。和特斯拉一样，菲斯科有也在中国生产汽车的计划。亨里克·菲斯科表示：“我相信我们最早明年就能在中国投产，产能预估7.5万辆。”近期，美国造车新势力正在“排队”入华，除了菲斯科外，美国另一新势力车企Lucid也计划进军中国汽车市场，不仅会开展进口车销售业务，同时也会考虑在中国本土进行汽车生产。但值得注意的是，现如今的中国新能源汽车市场早已经与当初特斯拉入华时截然不同，市场竞争更加激烈，残酷的价格战已经开打。菲斯科、Lucid等美国造车新势力选择在此时入华，即将面临的竞争不仅来自“同门”的特斯拉，还有中国众多的造车新势力和已在集中发力的传统本土车企。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366357.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366357.htm

谱尼测试：目前公司已与 60 多家品牌车企及造车新势力车企有合作

谱尼测试：目前公司已与60多家品牌车企及造车新势力车企有合作谱尼测试在投资者互动平台表示，目前公司已与60多家品牌车企及造车新势力车企有合作，同时公司积极拓展与客户的良好发展合作关系，由于客户信息保密要求，详细情况公司不便披露。公司在汽车产品测试方面完成了众多成功案例，将CAD、FEA、CFD、NVH、测量、逆向工程、机电控制、机器人、气动控制、液压控制、伺服控制、环境控制及二次开发等技术进行融合，达到客户非标定制需求。同时，公司对新能源汽车动力电池、电机、电控、储能电池测试能力持续升级完善，不断为客户提供更新更好的全面技术服务。

造车新势力一季度销量出炉：分化加剧头部效应明显

造车新势力一季度销量出炉：分化加剧头部效应明显日前，多家造车新势力公布2024年3月份及第一季度销量情况，绝大多数实现销量同比正增长。与此同时，在激烈的市场竞争下，不同品牌之间的销量差距持续拉大，品牌的头部效应愈发明显。业内人士普遍认为，今年一季度，造车新势力的市场竞争格局发生显著变化，部分品牌销量增势迅猛，而另一些品牌则面临较大的挑战。新能源汽车市场的竞争日趋白热化，各家车企需要不断创新和调整策略以适应市场的变化。（证券日报）

苹果仍未放弃造车 传接触美国造车新势力

苹果仍未放弃造车传接触美国造车新势力苹果公司在过去的十年中平均每年投入10亿美元进行汽车研发，意味着并不会轻易放弃电动汽车项目。近期供应链消息称，苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性。目前与苹果公司接洽呼声最高的是Rivian。虽然Rivian资金仍吃紧，且难逃裁员潮，但为亚马逊造车的合作仍持续，外传今年下半订单能见度也不差。目前仅知苹果有洽谈动作，外界无法细知其目的及合作方式。——

新势力车企 2 月销量整体不佳，问界和理想汽车领跑

新势力车企2月销量整体不佳，问界和理想汽车领跑3月1日，新势力车企接连公布2月交付量，其中拿下1月销量冠军的问界继续保持领先，月交付量超过2.1万辆；刚刚交付亮眼财报的理想汽车，2月交付量同样达到2万辆，但较去年最高5万辆的月交付量有较大滑坡。蔚来、哪吒、小鹏等其它新势力车企2月交付量均未超过1万辆。从全行业来看，2月新能源汽车市场较为低迷，比亚迪、吉利等传统巨头车企新能源汽车销量都出现明显的环比下滑趋势。乘联会此前预测称，2月，国内狭义乘用车零售销量约为115万辆，环比下滑43.5%，呈常规季节性走势；国内新能源车零售销量预计为38万辆，环比下滑43%，渗透率约33%，市场渗透率较去年年底有明显下滑。（一财）

新能源汽车再洗牌：造车新势力攻守转换 前十选手又添新玩家

新能源汽车再洗牌：造车新势力攻守转换前十选手又添新玩家国内新能源汽车市场角逐愈加激烈。十一国庆期间，各大主流新能源车企陆续放出9月份的销量成绩单：比亚迪以不出意外的绝对优势领跑，9月销量200973辆，单月销量破20万辆成就达成。埃安同样保持强势的增长趋势，9月销量30016辆，首次跨过单月交付超3万辆的门槛。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325027.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325027.htm