Vertical Aerospace开始进行eVTOL飞行测试 但日期被推迟

VerticalAerospace开始进行eVTOL飞行测试但日期被推迟VerticalAerospace公司目前在先进空中机动性现实指数排行榜上名列第12位，是eVTOL领域少数几家总部不在美国或中国的竞争者之一。当然，在开始交付已接受的来自各航空服务运营商的1400多份有条件预购订单之前，垂直宇航公司还需要获得相关认证。VerticalAerospace已在全球预订了超过1,350架飞机，其宣布的临时销售量超过了任何其他eVTOL公司。VX4在满足欧盟监管机构的型号认证要求后，英国民航局和日本民航局都同意对其进行认证。因此，垂直宇航公司现在可以集中精力与欧洲航空安全局和美国联邦航空局合作，开拓更多市场。刚刚试飞的原型机与我们去年看到的进行系留载人悬停演习的原型机相同。目前还不清楚为什么要花这么长的时间才能让它在不系绳索的情况下飞行，但试飞员已经不在画面中了。从伦敦以西几小时车程的科茨沃尔德机场起飞后，VX4保持垂直悬停模式，在短暂的遥控飞行中，时速从未超过46英里（74公里/小时）。VA可能还需要一段时间才能尝试过渡到带翼飞行，在这种飞行模式下，前四个螺旋桨会向前倾斜90度，后四个螺旋桨会锁定在低阻力位置。该公司已经修改了认证时间表，目前预计2026年投入使用。考虑到eVTOL市场早期筹资时提出的激进时间表，以及航空航天认证和制造的复杂性，我们可以悄悄地预计，这一新兴市场的大多数（如果不是全部的话）主要参与者都会推迟类似的时间表。让这些完全不同、空气动力学复杂的全电动飞机通过严格的认证并非易事，但一旦它们实现了规模化的立体通勤，就有望带来变革。我们衷心祝愿VA和其他eVTOL竞争者在未来的岁月里一切顺利。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372051.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372051.htm

“入侵者”出击：一名A-6攻击机飞行员的自白

“入侵者”出击：一名A-6攻击机飞行员的自白故事的主人公FrancescoChierici（呼号Paco）是一名A-6“入侵者”双座攻击机的驾驶员，积累了数千飞行小时并亲身经历了包括A-6在内格鲁曼舰载机家族集体谢幕的大结局。Paco不是那种在机场周围长大，从小立志当飞行员的孩子，认识的人里也没有飞行员。他纯粹是为了大学学费才报名参加海军预备军官学校，上大三之前有幸坐在F-14的后座上天兜了一次，从那时起才决心投身飞行事业。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1323355.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1323355.htm

起诉书称前美飞行员帮助中国飞行员进行航母训练

起诉书称前美飞行员帮助中国飞行员进行航母训练美国指控在澳大利亚被捕的一名前美国飞行员，曾参与训练中国军方飞行员在航空母舰上降落。据《华尔街日报》报道，上述指控出现在一份标注日期为2017年的起诉书中。华盛顿特区一家联邦法院上星期五（12月9日）披露了这份起诉书。今年10月份，前美国海军陆战队军官杜根（DanielEdmundDuggan）在澳洲被拘捕。检察官指控杜根违反了美国军备控制法律并参与了一起阴谋。杜根的律师此前表示杜根否认犯法，并指出澳洲是应美国的要求逮捕杜根，美国可能试图将他引渡到美国受审。据报道，美国近期的主要盟友表达了对中国试图招募前飞行员并削弱西方军事优势的担忧。拜登政府将中国视为美国的头号安全威胁。鉴于中国正专注于打造一支航母舰队以抗衡美国，航母培训特别引起西方官员的关注。英国国防部最近说，将通过立法等手段阻止和惩罚帮助训练中国军队的前军方飞行员。澳洲也说，将评估其阻止前军事人员帮助外国对手的规定。同时，美国试图起诉其他可能帮助过中国的前军方飞行员。针对杜根的起诉书显示，向中国军方飞行员提供的航母进场和着陆培训是在中国和南非等地进行的，几个被指控的同谋（均未点明身份）也参与其中，包括南非一所在中国有业务的飞行学校，一家总部在中国的为中国政府获取军事培训服务的公司，还有另一名美国前军方飞行员。起诉书称，杜根在2010年代初期通过南非的这所飞行学校向中国飞行员提供训练。一些同谋者还安排购买了一架T-2“橡树”（Buckeye）舰载教练机，专门用于训练海军航空兵在航母上的起降飞行，并提供虚假信息让美国政府签发了向南非出口这架飞机的许可证。起诉书说，按照美国法律，政府在出口防务装备或防务服务前需签发许可证，或做出书面授权，如果出口对象是中国或中国公民，应拒发许可证。起诉书称，杜根和他的同谋者从未申请过向中国出口防务服务的许可。...发布：2022年12月15日8:57AM

Joby正在试飞其带有飞行员的eVTOL空中出租车

Joby正在试飞其带有飞行员的eVTOL空中出租车自2017年开始全面测试以来，Joby已经在遥控下飞行了数千英里，包括创纪录的eVTOL速度和距离测试飞行，现在Joby开始让人类登机。目前已有四名试飞员开始试飞这架尖端飞机。这一成就是开创性的一步。多年来已经有很多人驾驶过eVTOL飞行，最早可以追溯到2011年Volocopter著名的飞行瑜伽球。但是，把自己绑在大型无人机上冒险是一回事，而对于一家正在申请FAA认证的大型公司来说，让员工冒着生命危险驾驶一种全新的飞行器又是另一回事。商业先进空中交通领域的其他一些领先竞争者已经执行了一段时间的载人飞行任务，特别是Volocopter、eHang和BetaTechnologies。但是，Volocopter和eHang都是驾驶简单的多旋翼飞机载人飞行，其复杂程度远不及Joby的矢量推力飞机，后者拥有六个大型倾斜螺旋桨和可巡航机翼。而Beta公司可能也有自己的飞翼飞机Alia，这是一种更简单的升降巡航设计，具有独立的垂直和水平推进系统，但迄今为止，其载人飞行都是在不启用VTOL系统的情况下进行的，利用跑道进行常规起降。因此，Joby决定进行载人飞行是一件大事，也是一个历史性时刻。试飞时间很短，靠近地面，而且一开始就被控制在相当严格的范围内，包括"自由推力悬停和向前过渡到半推力飞行"。因此，虽然还没有完全过渡到飞翼巡航模式，但这架飞机已经证明了自己在这方面的能力。Joby首席试飞员詹姆斯-"巴迪"-德纳姆（James"Buddy"Denham）说："我曾帮助设计和测试过多种飞机的飞行控制装置，包括F-35联合攻击战斗机的所有三种变体，没有什么能与Joby飞机的简洁和优雅相比。在完成了400多次地面垂直起降后，能够坐在我们的飞机驾驶舱里，亲身体验Joby团队开发的设计的简便性和直观性，是我们的荣幸"。这些eVTOL完全采用线控飞行，使用先进的飞行控制系统和大量传感器在多个螺旋桨之间分配动力，并管理VTOL和巡航飞行模式之间的转换。但最终的结果却是再友好不过了；它们的飞行简直是小菜一碟，操作要比飞机容易得多，更不用说直升机了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388141.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388141.htm

中国移动解释“王牌飞行员”奇怪短信：系测试

中国移动解释“王牌飞行员”奇怪短信：系测试短信微博上，不少网友也反映，8日晚8点前后，收到了来自中国移动官方客服10086的短信，内容为“王牌飞行员申请出战”，还有人表示紧跟在“王牌飞行员”短信后面的还有名为“中国移动手机营业厅推出了欢乐砸金蛋抽话费券、流量券活动，奖品数量有限先到先得”的短信，里面还包含一条链接，不知是否为诈骗。当晚，中国移动方面向媒体表示，正在紧急核查相关原因。记者随后也询问了北京移动，但截至发稿，相关人士并没有给出回应。9日上午，部分手机用户收到10086的短信，称2023年1月8日晚北京移动对系统进行升级，过程中导致少量客户收到测试短信，由此造成的打扰与不便，深表歉意。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1338301.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1338301.htm

[视频]六旋翼超轻型飞机Recon eVTOL完成首次载人飞行测试

[视频]六旋翼超轻型飞机ReconeVTOL完成首次载人飞行测试美国公司RyseAerotech近日发布了一段拍摄于今年6月的视频，展示了旗下ReconeVTOL的首次载人飞行测试。这是一种定位为buy'n'fly的超轻型飞机，农场主和牧场主可以在没有飞行员执照的情况下立即投入使用。和此前介绍的JetsonOne一样，这款电动eVTOL还比较基础：一种无人机式六螺旋桨多旋翼飞行器，中间有一个座位。铝制框架Recon重130千克（286磅），最大可以承受的飞行员重量为91千克（200磅）。电池续航时间最长为25分钟，但具体飞行时间也要考虑飞行员的体重和盛行的风力条件，这款飞行器最快飞行速度为58英里/小时（93公里/小时），舒适的巡航速度接近40英里/小时（65公里/小时）。控制方案非常简单：一对操纵杆，就像你可能用来驾驶无人机一样。侦察机的飞行控制模块增强了障碍感和避让技术，并且能够将你的最大高度限制在一个（坦率地说非常可怕）距地面700英尺(213m)。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307645.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307645.htm