Alef的eVTOL飞行汽车设计使用侧板作为双翼飞机机翼

Alef的eVTOL飞行汽车设计使用侧板作为双翼飞机机翼据NewAtlas报道，加州初创公司AlefAeronautics在其将于2025年上市的ModelA中展示了对街头合法eVTOL飞行汽车的一个惊人的新想法。这种狂野的设计首次推出了2轴倾斜机舱和水平巡航飞行模式，这与我们以前见过的任何东西都不同。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329547.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329547.htm

弹道式多降落伞系统可在低空坠落中拯救eVTOL飞行器

弹道式多降落伞系统可在低空坠落中拯救eVTOL飞行器多年来，eVTOL飞机制造商一直在讨论使用弹道降落伞作为最后的安全措施，在低于约100米（328英尺）的高度上使用弹道降落伞的实用性有多大也一直在被评估，因为在这种高度上，这种系统几乎没有时间展开。AeroHT现在已经回答了这个问题，它发布了一段X2载人多旋翼原型机在离地50米处展开多降落伞安全系统的视频。降落伞从飞机前部喷出后一秒半左右就开始捕捉空气，一秒半左右后完全展开，并在X2翻转前成功抓住它，在落地前将其下降速度保持在5.2米/秒（18.7公里/小时，11.6英里/小时）。您会注意到，AeroHT剪切了这段视频，去掉了螺旋桨将飞机机头拉回水平面时可能相当剧烈的摆动，以及飞机砸向地面的瞬间。该公司表示，飞机没有受损，虽然对于机上的乘客来说，坠落似乎是可以承受的，但肯定不会很舒服--着陆速度相当于从1.4米（4.6英尺）高的地方跳下，也没有明显的悬挂装置来承受脊椎的冲击。不过，根据Omni的自由落体计算器，从50米高空落下的物体通常会在3.2秒后落地，速度约为31.3米/秒（113公里/小时，70英里/小时）。因此，虽然灾难性故障和降落伞着陆看起来并不有趣，但我肯定知道我更愿意以哪种速度着陆。我们希望能看到这段视频的未剪辑版本；像这样的剪辑本来就会让人对公司的说法产生怀疑。但在我们看来，这已经足够可信了，而且可以想象，开发自动驾驶飞机的公司显然并不特别希望潜在买家看到机舱在空中旋转或在地面上撞击的场景。尽管以5.2米/秒的速度撞击地面，该公司仍声称飞机"毫发无损"。AeroHT不久前还展示了六轮驱动的"航母"面包车以及最新版的飞行超级跑车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393173.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393173.htm

Vertical Aerospace开始进行eVTOL飞行测试 机上有一名飞行员

VerticalAerospace开始进行eVTOL飞行测试机上有一名飞行员据NewAtlas报道，英国公司VerticalAerospace庆祝其壮观的全尺寸VX4eVTOL空中出租车原型机的首次飞行，通过采取不寻常的步骤让飞行员登机来证明其对设计的信心。它将于2025年投入使用。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321151.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321151.htm

小鹏汇天成功测试两吨重的eVTOL飞行汽车原型

小鹏汇天成功测试两吨重的eVTOL飞行汽车原型当我们在大约12个月前第一次遇到这种机器时，它看起来要酷得多，而且也危险得多。最初的HTAero飞行超级跑车设计使用了一个更紧凑的VTOL系统，只有两个带有大直径叶片的电动转子。这些转子安装在铰接臂上，被设计成可在汽车后部车身下折叠，使设计看起来特别漂亮和科幻，尽管是以牺牲安全性和复杂性为代价。该公司在最新的设计中将动力装置换成了八螺旋桨系统，这是有道理的-增加了一堆冗余，以防出现故障。不过，它的体积更大，因此，新的设计看起来不像《少数派报告》中的超跑，而更像一台会飞的电动拉力赛车，不过，无论用什么方法实现，梦想梦想是一样的，小鹏希望提供一辆真正的飞行汽车，你可以在高速公路上行驶，然后垂直升空，在交通堵塞中轻松巡航。去年，AeroHT公司以5亿美元的投入进行eVTOL空中出租车的设计，该设计刚刚在迪拜为公众飞行过。但那是一种简单的载人多旋翼飞机，类似的东西我们以前已经见过很多次了。另一方面，eVTOL飞行汽车是那种很少有其他公司正在试验的疯狂想法，主要是没有人有这么多的资金支持。如果重量是飞行的敌人，那么它就是电动VTOL飞行的致命克星，特别是对于像这样的直接无翼多旋翼设计需要不断地燃烧能量以保持飞行。锂电池很重，即使是单一用途的载人多旋翼空中汽车，其续航能力和航程都受到很大的限制。这台机器可能成为世界上第一台合法的eVTOL飞行汽车街头的电动汽车通常本身就很重；它们需要通过碰撞测试。它们需要独立的道路动力系统、悬架、刹车、轮子、挡风玻璃刮水器和杯架，以及巨大的重型电池组。AeroHT的实用小型空中出租车在没有人坐在里面的情况下重约560公斤（1235磅），而且电池的使用时间仍然只有35分钟左右。飞行汽车真正开始运载时，其重量最终可能会高出四倍以上，而且它仍然只能让两个人飞行。然而，我们在这里看到的是一个全尺寸的X3飞行汽车原型机在空中。它的重量为令人瞠目结舌的1936公斤（4268磅），从前面看非常酷。从侧面和背面看就不那么酷了，车身就是车身。巨大的八转子同轴垂直升降系统安装在顶部，似乎是一个完全固定的配置，目前还没有折叠的能力，VTOL框架本身是超级厚实的，推进装置被安装在看起来像钢梁的地方。小鹏团队在汽车自带的动力下成功地将它开出了机库，然后表演了升空，悬停，小范围飞行，并看起来很温和地降落了。AeroHT说它还进行了多次旋翼故障冗余测试。小鹏没有给出关于航程或续航能力的信息，事实上，考虑到这个奇怪的机器的庞大体积，如果它目前能在空中停留足够长的时间来听一整首流行歌曲，我们都会感到惊讶--这大概是没有自动折叠臂和大部分道路装备的情况下。该公司说它"在功能和测量方面可与任何传统汽车相媲美"，而不是任何功率或速度数字，并说在飞行模式下，驾驶员/飞行员将使用方向盘和右手的变速杆控制飞机。X3会飞并不奇怪--航空业的一个常识是，只要有足够的推力，你就可以让砖头飞起来。X3的神奇之处在于它的存在--它不是一个效果图，有一个团队，有一个原型，有一个相当健康的预算，有一个将其变成产品的计划。AeroHT似乎是认真的。如果这台机器真的在2024年作为合法的街头飞行汽车进入市场，我们将再次感到惊讶，但那时AeroHT有5亿美元可以玩，加上友好的中国汽车和航空当局合作，他们已经证明他们愿意给予那些正在推动技术进步的公司一些令人印象深刻的空间。由于这似乎是作为个人使用的飞机而不是商业空中出租车设计的，它可能只需要通过其他eVTOL公司在寻求获得型号认证时盯着的一小部分繁琐手续。虽然它看起来雄心勃勃，而且可能不切实际，但这个奇怪的空中汽车还真可能比大多数人更有机会。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1331591.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1331591.htm

Doroni计划2024年交付双座个人eVTOL H1

Doroni计划2024年交付双座个人eVTOLH1Doroni表示距离其H1双座个人eVTOL设计的全尺寸飞行原型推出只剩下几个月时间。在这个领域中，大多数人都在建造最简单和最便宜的多旋翼飞机式机身，而H1却提供了专用的水平推力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317025.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317025.htm

菲律宾一塞斯纳340飞机早上起飞后失联 近期第二起

菲律宾一塞斯纳340飞机早上起飞后失联近期第二起值得注意的是，这已经是菲律宾近日发生的第二起塞斯纳飞机失联事故。1月24日，一架塞斯纳206飞机在菲律宾伊萨贝拉省附近失联，有关部门至今仍未寻找到该飞机的踪迹。据称，该飞机有六人，包括飞行员和五名乘客，在当日下午两点多从加瓦渊国内机场起飞，一小时后宣告失踪，这架飞机经过大约30分钟的飞行，本应降落在马科那康机场。资料显示，赛斯纳飞机公司成立于1927年，其总部位于美国堪萨斯州威奇他市，以设计生产小型通用飞机为主，是世界上设计与制造轻、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。同时塞斯纳也是飞行员培训领域的先导，30年以来，已经有超过40万人在赛斯纳飞行员中心学会了飞行。塞斯纳340...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345077.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345077.htm